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Tópico: Mundo Tuning: Noticias, Projetos e muito mais...

  1. #1
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    Padrão Mundo Tuning: Noticias, Projetos e muito mais...

    Este tópico foi criado com o objecivo de juntar num único lugar a atualidade sobre Tuning.

    Cumps.

  2. #2
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    Padrão Kits Hofele Design



    A KitCarPro.com é agora o representante em Portugal da linha de acessórios premium da Hofele-Design, conceituado preparador alemão especialista em tuning para Audi, Porsche e VW.

    Recentemente a Hofele-Design alargou o seu programa tuning e de acessórios e apresenta também uma gama de produtos destinada a viaturas de luxo e super-desportivos estando por agora disponíveis apenas propostas para Jaguar XK e Lamborghini Gallardo e Murciélago. Brevemente serão apresentadas propostas para Aston Martin e Bentley.

    A gama de produtos Hofele-Design é composta por kits de carroçaria, kits de conversão facelift para diversos modelos, jantes especiais, tuning de motor, escapes desportivos e sistemas de suspensão.

    Tuning Online

  3. #3
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    Padrão Audi A4 B8 Tuning by JMS

    A JMS, especialista de tuning de carroçaria Alemão apresentou o seu programa tuning para o Audi A4 B8. Este kit equipa todos os carros do referido modelo que não possuam o equipamento exterior S-line.

    Na frente é adicionado um spoiler frontal, que reduz em 2cm a altura ao solo do pára-choques original. Na traseira foi aplicado um difusor Racelook para escapes de dupla saída 4x90x70. Estes componentes são de aplicação fácil sobre o equipamento original.

    O modelo da foto está equipado com um escape Eisenmann completo de aço inoxidável que tem um custo de 1740€. Para melhorar a componente dinâmica foram escolhidas as molas H&R em combinação com os amortecedores originais.

    O destaque vai para as jantes 8.5×20 com pneus 245/30 R20. Para além das fotos apresentamos um vídeo que dá para ter uma melhor ideia do equipamento adicionado.



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  4. #4
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    Padrão AC Schnitzer apresenta kit para novo BMW x3



    Para a segunda geração do BMW X3, o conceituado preparador AC Schnitzer apresentou um kit de carroçaria que introduz algum estilo adicional a este SUV e melhorando um pouco as suas prestações.

    No motor, e em especial para a versão X3 xDrive20d, a potência é elevada dos 184 para os 218cv. Para a versão X3 xDrive30d ainda não foi apresentada qualquer preparação, estando ainda em desenvolvimento a par das outras versões a gasolina.

    O kit de carroçaria inclui um pára-choques frontal e um aileron traseiro. No entanto a grande particularidade é que podemos ver no vídeo seguinte, o pára-choques a ser testado em crash-test, onde se pode verificar que mantém a sua forma de forma bastante aceitável quando testado contra a absorção de choques de peões.

    A preparação fica completa com diverso equipamento para o interior, e pelas jantes dos diversos modelos disponíveis no catálogo da AC Schnitzer.



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  5. #5
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    Padrão BMW Serie 1 KS1-S



    O preparador Alemão Kelleners Sport mostrou a preparação que efectuou com base no BMW Serie 1 M Coupe. O resultado é o KS1-S, um carro com mais de 400cv.

    O aumento de potência é conseguido graças a uma reprogramação de centralina e a um sistema de escape em aço inoxidável que conseguem aumentar a potência dos 340cv para os 410cv e o binário de 450Nm para 550Nm.

    A preparação tem ainda a instalação de uma suspensão regulável e jantes de 9×20’’ e 10×20’’ respectivamente no eixo frontal e traseiro. Os pneus são nas medidas 245/30 R20 e 265/30 R20 respectivamente.

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  6. #6
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    Padrão O cabriolet mais rapido do mundo!



    A Brabus quando modifica um carro, faz questão de o tornar sempre bastante exclusivo, mas ao mesmo tempo, toda a identidade da Mercedes e mesmo da Brabus, são mantidas.

    A última preparação recaiu sobre o Mercedes Classe E cabrio. A potência do motor biturbo de 6.3 litros V12 é de 800cv. O binário está limitado a 1100Nm. Esta motorização permite acelerar de 0 a 100km/h em apenas 3.7s e a aceleração de 0 a 200km/h faz-se em 9.9s. Já a aceleração de 0 a 300 é “ligeiramente” mais lenta, levando o Classe E 23,9s para atingir essa velocidade.

    A velocidade máxima chega aos 370km/h, o que o torna no descapotável de 4 lugares mais rápido da actualidade. As modificações da mecânica são muitas e vão desde os novos colectores de admissão, até novos turbos, passando por 4 novos intercooler água-ar. A cilindrada foi também aumentada dos 5.5 litros de origem para 6.3.

    Tal como já foi referido, o binário está limitado, para proteger a caixa de velocidades, pois esta motorização permite binários da ordem dos 1420Nm.

    O kit de carroçaria faz jus ao resto da preparação, sendo fabricado em fibra de carbono e desenvolvido no túnel de vento. As vias traseiras alargam 60mm para poder montar novos pneus. A suspensão e sistema de travagem foram também optimizados.

    Outra particularidade é que esta preparação só se faz por encomenda e custa na Alemanha 478.000€.

    Tuning Online

  7. #7
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    Padrão «Maximus» Ferrari FF com 888cv



    A pensar em todos aqueles que consideram que o primeiro Ferrari de sempre com tracção às 4 rodas não se destaca o suficiente, a empresa alemã «DMC» apresentou o «Maximus» FF - um dos primeiros projectos «tuning» para o novo elemento da Ferrari.

    Para extrair o «Maximus» do Ferrari FF, o desportivo italiano foi sujeito a um rigoroso trabalho de desenvolvimento, ganhando 222 cavalos «extra», passando assim a debitar uns mais significativos 888 cavalos, conseguidos à custa da introdução de um novo intercooler, injectores de maiores dimensões e um novo sistema de escape.

    Neste trabalho, não faltou também uma rigorosa «dieta», que resultou numa perda de 70 kg, com a substituição de parte dos painéis interiores por outros em fibra de carbono.

    Por fora, o «Maximus» não deixa ninguém indiferente, através de um pára-choques mais agressivo, mais longo e com umas entradas de ar de maiores dimensões, que lhe confere um ar mais «ameaçador», enquanto a secção traseira passa a ostentar um difusor e um aileron, invocando a imagem de um verdadeiro carro de competição.

    O resultado de tudo isto é simples: o «Maximus» da DMC acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,2 segundos (menos meio segundo que o «normal» FF) e 340 km/h de velocidade máxima (mais 5 km/h de velocidade máxima).

    Autoportal

  8. #8
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    Padrão Porsche 9ff GTurbo 1200.



    A empresa alemã 9ff, especializada na preparação de modelos da Porsche, volta à «carga» com o GTurbo 1200.

    A verdade é que um dos requisitos básicos desta empresa é que todos os desportivos «alterados» da marca de Estugarda apresentem um acréscimo… absurdo de potência. E não foi diferente com o GTurbo 1200, apresentado na última edição do «Essen Motor Show», na Alemanha, considerado o maior evento de carros alterados da Europa.

    «Assente» no 911 GT2, o GTurbo 1200 destaca-se, desde logo, pela utilização massiva de materiais leves e de alta resistência, como a fibra de carbono, permitindo uma redução drástica no peso. Além de inúmeros componentes fabricados em fibra de carbono (portas, spoiler dianteiro e traseiro, capot, aileron, entre outros), os vidros foram substituídos por placas de Macrolon, um tipo de resina em policarbonato.

    A designação 1200 refere-se, naturalmente, à potência extraída de uma variante modificada do bloco boxer 4.0 de seis cilindros, biturbo, que, na sua versão «standard» desenvolvia «algo» como 450 cv. O binário máximo, por sua vez, saltou para uns estratosféricos 1100 Nm.

    Estes números permitem ao GTurbo 1200 anunciar uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 2,8 segundos e alcançar os 299 km/h de velocidade máxima, limitada electronicamente.

    Entre as alterações mecânicas, realce para a utilização de titânio no sistema de escape, que podem ser ajustados de forma a emitir um som mais suave ou desportivo, ao gosto de quem estiver ao volante.

    De acordo com a 9ff, o GTurbo 1200 tem preço base de 219 mil euros. Nenhuma referência ao custo da opção cor «tigre» apresentado pelo primeiro exemplar.



    Autoportal

  9. #9
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    Padrão Braga Internacional Tuning Motor Show 2011



    Aproxima-se a data do grande evento tuning nacional. O Braga Internacional Tuning Motor Show decorrerá em Braga, no Autódromo Vasco Sameiro e Kartódromo Internacional de Braga nos dias 6 e 7 de Agosto.

    Este é já o 8º evento organizado em Braga pela Bypower, após o sucesso da edição de 2010. No ano passado, o Braga Internacional Tuning Motor Show 2010 quebrou todos recordes de inscrições das edições anteriores, e foi motivo de algum tempo de espera à entrada do recinto para se proceder ao registo de participação das viaturas. É por isso já considerado um dos maiores eventos da Europa e contará mais uma vez com a presença de viaturas tuning de vários países Europeus.

    Este ano, com a previsão de AINDA serem mais viaturas a participarem neste gigantesco evento, e a Bypower disponibiliza de antecipadamente a ficha de inscrição para este evento, juntamente com o regulamento para consulta. Para isso, deverão imprimir a Ficha de Inscrição, preencher e entregar na entrada no dia do Braga Internacional Tuning Motor Show 2011.

    Em 2010 foi também atribuído o primeiro troféu de “melhor preparação do Evento” tende sido atribuído a uma viatura italiana, que veio de propósito participar no evento, tendo percorrido 3500km.

    Este ano, à semelhança de anos anteriores, estão previstas as presenças de viaturas preparadas pelos melhores preparadores Portugueses, Franceses e Espanhóis, muitas das quais com apresentação no referido evento.

    Tuning Online (Adaptado)

  10. #10
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    Padrão Porsche Panamera: primeiro projeto brasileiro é da Tarso Marques Concept



    A Tarso Marques Concept, acaba de divulgar o primeiro esboço do seu projeto exclusivo para o Porsche Panamera. A princípio, a divulgação diz que o carro virá com o agressivo kit aerodinâmico da ilustração, além de exclusivas peças em fibra de carbono e rodas aro 22".

    Ainda não há prazo para que o projeto seja concluído.

    SpecialCars (adaptado)

  11. #11
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    Padrão G-Power faz BMW M3 com supercharger alcançar 333km/h



    Convidada de uma revista alemã para mostrar sua eficiência no veloz autódromo de Nardo, a G-Power não hesitou e levou um BMW M3 equipado com um de seus kits supercharger. O SK II Sporty Drive conta com supercharger ASA e eleva a potência do V8 4.0 para 570 cavalos e 57,6kgfm de torque, o que fez o superesportivo alcançar a velocidade de 333,29km/h na mítica pista circular. Além disso, as acelerações de 0 a 100km/h e até 200km/h foram medidas em apenas 4,4 e 12,9 segundos, respectivamente.

    Também contribuiram para o feito outras modificações, como a instalação da suspensão coilover da casa GM3 RS, rodas Silverstone envoltas com pneus Michelin Pilot Super Sport, kit aerodinâmico simples composto de spoiler dianteiro, capô, tampa do porta-malas e spoiler traseiro de fibra de carbono, e kit de freios cerâmicos 396mm/6 pistões dianteiros e 380mm/4 pistões traseiros.



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    Padrão Siemoneit Racing: VW Golf R 2.0 TFSI com 530cv de potencia



    Até então não muito conhecida no meio, a empresa alemã Siemoneit Racing desenvolveu um kit para transformar um Volkswagen Golf R em um canhão de até 530 cavalos. O pequeno motor 2.0 TFSI, que entrega 270CV originalmente, é modificado por novos sistema de escape em aço marítimo e catalisador desportivo, admissão e a reprogramação da unidade. Até aqui, o upgrade pode entregar 355CV e 49,5kgfm de torque, mas com a troca da bomba de combustível e instalação de um intercooler maior, a mágica pode se estender aos incríveis 530 cavalos!

    A empresa ainda reprograma a unidade de controle do câmbio DSG, afim de acertar individualmente conforme a preparação e gosto do cliente o launch control e as rotações de troca de marcha. O capo em fibra de carbono é opcional. Todo o pacote de mudanças está disponível em cerca de 5000 euros, excluindo a instalação.

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  13. #13
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    Padrão O.CT Tuning: Audi R8 ganha V8 supercharger de 565CV



    Para mostrar que às vezes uma boa preparação vale a pena, a O.CT Tuning está mostrando este Audi R8, com motor 4.2 V8 que rende até mais que a versão especial GT de 560 cavalos.

    Com o "Black Compressor", kit formado por um supercharger juntamente da otimização de ECU e escapamento em aço inox, o 4.2 V8 parte de 420CV originais para chegar a impressionantes 565CV e 57,1kgfm de torque.

    A O.CT Tuning ainda retira o limitador de velocidade máxima a 250km/h. E, com o novo setup, esta velocidade vem em apenas 24 segundos, além da aceleração 0 a 100 km/h ser realizada agora 3,9 segundos (contra 4,6s originais).

    A empresa ainda oferece ainda diversas opções como o acabamento em fibra de carbono no capo e para-choque dianteiro.

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  14. #14
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    Padrão Project Kahn: Audi Q7



    Investindo bastante na Audi ultimamente (tendo feito o TT e o A5 parecerem o R8), a Project Kahn retorna ao seu primeiro projeto para a marca alemã e dá uma revisão no visual do Q7.

    Entre um modelo preto e outro branco, o Audi Q7 ganhou um kit aerodinâmico composto de para-choque dianteiro revisado, alargamento com para-lamas dianteiros maiores e traseiros com apliques, combinando com as saias laterais e o para-choque traseiro com saídas de ar. Há ainda um spoiler de teto.

    As rodas RSX de 22 polegadas podem receber faixas vermelhas ou brancas, e o interior, como sempre para a Kahn, pode ser modificado conforme o interesse do cliente.

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  15. #15
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    Padrão MEC Design reaviva Mercedes CLS 500



    Embora já fora de linha (o novo modelo está à venda desde o fim do ano passado), o Mercedes CLS ainda é um carro que chama a atenção por suas formas. Por isso mesmo, a MEC Design decidiu apresentar um novo kit aerodinâmico para o modelo.

    Com visual bastante dark em preto fosco, o modelo tem um bodykit agressivo com pára-choques modificados, difusor em fibra de carbono, saias laterais com iluminação de chão, spoilers no teto e na tampa do porta-malas, grade dianteira com tela, retrovisores com setas em LED e máscara negra nos faróis. Ainda há um módulo eletrónico de rebaixamento da suspensão, sistema de escape desportivo em aço inox e rodas de liga-leve de 20" em preto fosco.

    Infelizmente não forneceram fotos do interior, mas a MEC diz o equipou com tapetes personalizados e volante desportivo com acabamentos de fibra de carbono.

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