Cantinho da Velocidade / WTCC

KV coloca pilotos na ponta em Edmonton

A Penske não pôde segurar a KV na segunda sessão de treinos em Edmonton, no Canadá, e Will Power fechou a quinta-feira como o mais rápido.

O australiano fez 1min02s3404, contra 1min02s3900 do espanhol Oriol Servia, seu companheiro de equipe, o segundo colocado.

A KV é uma equipe migrante da extinta Champ Car, e Edmonton fazia parte do calendário da categoria. Então, as equipes recém-chegadas tem uma vantagem inicial.

Hélio Castro Neves, mais rápido na sessão de abertura, ficou em terceiro lugar desta vez, com 1min02s5365, e foi seguido por seu parceiro, Ryan Briscoe, com 1min02s5831.

Comprovando a força das migrantes, Justin Wilson obteve a quinta posição, à frente de Scott Dixon, líder do campeonato, e de Tony Kanaan.

Paul Tracy, novidade do fim de semana, manteve um bom ritmo nas duas sessões e acabou a segunda em oitavo. Graham Rahal e Bruno Junqueira completaram os dez primeiros.

Mário Moraes foi o 13º colocado, Vitor Meira, o 17º, Enrique Bernoldi, o 22º, e Jaime Câmara, o 24º.

Para se ter uma idéia, Power foi o pole position da corrida da Champ Car de 2007 com 58s403, pouco menos de quatro segundos melhor que virou hoje com a Indy.

A sessão classificatória está marcada para esta sexta-feira. A corrida terá largada neste sábado.

Confira os tempos do segundo treino livre:

1º. Will Power (AUS/KV), 1min02s3404
2º. Oriol Servia (ESP/KV), 1min02s3900
3º. Hélio Castro Neves (BRA/Penske), 1min02s5365
4º. Ryan Briscoe (AUS/Penske), 1min02s5831
5º. Justin Wilson (ING/Newman-Haas-Lanigan), 1min02s6220
6º. Scott Dixon (NZL/Ganassi), 1min02s6685
7º. Tony Kanaan (BRA/Andretti-Green), 1min02s6806
8º. Paul Tracy (CAN/Vision), 1min02s6933
9º. Graham Rahal (EUA/Newman-Haas-Lanigan), 1min02s7528
10º. Bruno Junqueira (BRA/Dale Coyne), 1min02s8760
11º. Dan Wheldon (ING/Ganassi), 1min02s8800
12º. Ryan Hunter-Reay (EUA/Rahal-Letterman), 1min02s9395
13º. Mário Moraes (BRA/Dale Coyne), 1min03s2856
14º. Hideki Mutoh (JAP/Andretti-Green), 1min03s4641
15º. Marco Andretti (EUA/Andretti-Green), 1min03s4684
16º. Mario Dominguez (MEX/Pacific Coast), 1min03s5862
17º. Vitor Meira (BRA/Panther), 1min03s8570
18º. Ed Carpenter (EUA/Vision), 1min03s9548
19º. Darren Manning (ING/Foyt), 1min03s9866
20º. AJ Foyt IV (EUA/Vision), 1min04s1350
21º. Buddy Rice (EUA/Dreyer & Reinbold), 1min04s1646
22º. Enrique Bernoldi (BRA/Conquest), 1min04s2360
23º. Danica Patrick (EUA/Andretti-Green), 1min04s3010
24º. Jaime Câmara (BRA/Conquest), 1min04s8655
25º. Townsend Bell (EUA/Dreyer & Reinbold), 1min04s9073
26º. Marty Roth (CAN/Roth), 1min07s2098

Fonte: Tazio

INDY: Briscoe leva a pole para a etapa de Edmonton

A Penske fez nesta sexta-feira a dobradinha no grid de largada para a 13ª etapa da Indy, em Edmonton.

Vencedor da última corrida, em Mid-Ohio, Ryan Briscoe conquistou a pole, com 1min00s7311, e ficou logo à frente de Hélio Castro Neves.

O brasileiro, o mais rápido de dois dos três treinos livres, terminou 0s1049 atrás do australiano.

Na terceira posição sai Oriol Servia, seguido pelo líder do campeonato, Scott Dixon. Will Power será o quinto e Justin Wilson, o sexto. Ele teve problemas na suspensão de seu carro após um toque no muro e não pôde participar da super-pole.

Bruno Junqueira foi bem e sairá na sétima colocação. Mário Moraes e Enrique Bernoldi vão largar na décima e 11ª posições, respectivamente.

Voltando à ativa, Paul Tracy conseguiu o 15º lugar no grid, com Vitor Meira logo na seqüência. Jaime Câmara sairá em 26º.

Tony Kanaan largará em último, pois teve um problema no motor durante a segunda parte do treino e terá que trocá-lo. "Tínhamos um carro bem rápido, mas infelizmente isso aconteceu. Estou muito decepcionado", afirmou o baiano.

Confira o grid em Edmonton:

1º. Ryan Briscoe (AUS/Penske), 1min00s7311
2º. Hélio Castro Neves (BRA/Penske), 1min00s8360
3º. Oriol Servia (ESP/KV), 1min00s8584
4º. Scott Dixon (NZL/Ganassi), 1min00s8585
5º. Will Power (AUS/KV), 1min01s0154
6º. Justin Wilson (ING/Newman-Haas-Lanigan), sem tempo
7º. Bruno Junqueira (BRA/Dale Coyne), 1min01s2991
8º. Graham Rahal (EUA/Newman-Haas-Lanigan), 1min01s4573
9º. Dan Wheldon (ING/Ganassi), 1min01s6656
10º. Mário Moraes (BRA/Dale Coyne), 1min01s7552
11º. Enrique Bernoldi (BRA/Conquest), 1min02s0227
12º. Marco Andretti (EUA/Andretti-Green), 1min02s2991
13º. Ryan Hunter-Reay (EUA/Rahal-Letterman), 1min02s1039
14º. Danica Patrick (EUA/Andretti-Green), 1min02s4171
15º. Paul Tracy (CAN/Vision), 1min02s2387
16º. Vitor Meira (BRA/Panther), 1min02s4907
17º. AJ Foyt IV (EUA/Vision), 1min03s1346
18º. Darren Manning (ING/Foyt), 1min02s6644
19º. Mario Dominguez (MEX/Pacific Coast),1min03s1359
20º. Ernesto Viso (VEM/HVM), 1min03s9242
21º. Hideki Mutoh (JAP/Andretti-Green), 1min03s8100
22º. Buddy Rice (EUA/Dreyer & Reinbold), 1min03s4276
23º. Ed Carpenter (EUA/Vision), 1min03s8825
24º. Townsend Bell (EUA/Dreyer & Reinbold), 1min03s6396
25º. Marty Roth (CAN/Roth), 1min09s0498
26º. Jaime Câmara (BRA/Conquest), 1min03s8572
27º. Tony Kanaan (BRA/Andretti-Green), sem tempo

Fonte: Tazio

INDY: Briscoe diz que objetivo não era marcar a pole

Ryan Briscoe obteve em Edmonton sua segunda pole nessa temporada _a primeira foi em Watkins Glen.

Ganhador da última etapa, em Mid-0hio, o australiano comandou a dobradinha da Penske no grid do circuito canadense, mas ele disse que não era o esperado.

"Eu estava fazendo tudo o que podia apenas para chegar à disputa da pole."

"Fizemos mudanças no acerto durante a sessão. Realmente só conseguimos o melhor nos últimos dez minutos", explicou o piloto.

"Para a Penske, uma dobradinha é absolutamente perfeito", completou.

Fonte: Tazio

INDY: Castro Neves acha que poderia ter forçado mais

Hélio Castro Neves quase conquistou a pole para a etapa de Edmonton.

O brasileiro, o mais rápido em dois dos três treinos livres, não contava com o bom rendimento de seu companheiro de Penske, Ryan Briscoe, e largará em segundo.

"Nós tivemos um grande dia hoje. A Penske fez um trabalho fantástico, nos colocando na primeira fila", afirmou o vice-líder do campeonato.

"Eu teria gostado de largar na pole, mas Ryan fez um grande trabalho."

Castro Neves acha que poderia ter forçado um pouco mais na decisão da pole.

"Foi apenas uma daquelas voltas onde você não quer cometer um erro, por isso eu forcei até um certo limite. Só não foi bom o bastante para a pole."

Fonte: Tazio

INDY: Em Edmonton, Dixon vence pela 5ª vez em 2008

Scott Dixon venceu pela quinta vez em 2008 no circuito misto de Edmonton, no Canadá, e abriu vantagem na liderança do campeonato neste sábado.

O neozelandês ganhou posição de Hélio Castro Neves em um dos pit stops e progrediu para a 15ª conquista da carreira.

O brasileiro liderou muitas voltas, mas ficou em segundo lugar em uma prova que terminou por tempo.

Dixon foi a 505 pontos, contra 440 de Castro Neves _65 de vantagem.

Justin Wilson, da Newman-Haas-Lanigan, o terceiro, foi o melhor entre os de equipes que vieram da Champ Car em uma pista que fazia parte do calendário da extinta categoria.

Novidade do fim de semana, o experiente canadense Paul Tracy, com carro da Vision e mecânicos da Walker, fez boa corrida e terminou-a em quarto lugar.

Outro vindo da Champ Car, Oriol Servia superou um problema de suspensão nas últimas voltas e ficou em quinto, à frente do pole Ryan Briscoe, que rodou e fez tática diferente, e de Dan Wheldon, companheiro do vencedor.

Tony Kanaan saiu do Canadá com a nona posição, atrás de Ryan Hunter-Reay.

A 13ª etapa

Ryan Briscoe manteve-se na ponta em uma largada limpa. Nas curvas seguintes, Graham Rahal passeou pela grama, com uma suspensão danificada.

Tony Kanaan largou em último por ter trocado de motor após a sessão classificatória e rapidamente subiu para 20º lugar.

Mas Briscoe cometeu um erro em uma frenagem, o que permitiu a Hélio Castro Neves assumir a primeira posição e começar a abrir vantagem.

Will Power, quinto colocado, atrás de Oriol Servia e Scott Dixon, foi o primeiro a entrar nos boxes. Na passagem seguinte, com problemas, o australiano parou novamente.

Na 15ª volta, Castro Neves já havia aberto 3s2 sobre Briscoe. O brasileiro conseguiu impor um forte ritmo logo após a ultrapassagem, mas, após o décimo giro, a disputa ficou mais igual.

Enquanto isso, Townsend Bell rodava, mas a bandeira amarela permanecia apenas local. A geral veio na 18ª volta _Vitor Meira foi parar na barreira de pneus.

Quem andava entre os ponteiros era Bruno Junqueira, sexto colocado, diferentemente de Kanaan, o qual ocupava a 17ª posição.

Os boxes foram abertos na 20ª passagem, e todos, com exceção de Marco Andretti, Kanaan e Buddy Rice, fizeram pit stop. Jaime Câmara ficou sem roda traseira esquerda quando retornou à pista.

Por não ter parado, Andretti assumiu a ponta, à frente de Kanaan, Rice, Castro Neves, Briscoe, Dixon, Servia, Wilson, Wheldon e Hunter-Reay.

Na 25ª volta, já em bandeira verde, Castro Neves ultrapassou Rice para ser terceiro o deixou-o estrategicamente entre ele e Briscoe.

Com a suspensão traseira direita torta, Mário Moraes teve de ir aos boxes. Aparentemente, a peça quebrou sem ter batido em nenhum outro carro.

Hideki Mutoh provocou mais uma bandeira amarela no 28º giro, quando rodou e foi de encontro à barreira de pneus.

Kanaan e Rice aproveitaram a oportunidade e fizeram seus primeiros pit stops. Marco Andretti prosseguiu na pista, na liderança.

Na relargada, 33ª passagem, Castro Neves ultrapassou Andretti e retomou a ponta, colocando, assim, outro carro entre ele e Briscoe novamente.

Kanaan, com estratégia diferenciada, ocupava a 14ª posição.

Quando Andretti foi para os boxes, na 39ª volta, Briscoe reassumiu a segunda colocação, 6s5 atrás de Castro Neves. Dixon estava em terceiro.

Entre outros brasileiros, Enrique Bernoldi vinha em sétimo, Junqueira, em décimo, Kanaan, em 13º.

Castro Neves continuava a agarrar firmemente a liderança. Tinha 9s2 de vantagem sobre Briscoe quando Townsend Bell foi em direção aos pneus na primeira curva e provocou a terceira bandeira amarela geral.

Kanaan, AJ Foyt IV, Rice e Ed Carpenter não se dirigiram aos boxes e ocuparam as quatro primeiras posições. Entre os que pararam, Dixon retornou na ponta, quinto na pista, à frente de Helinho.

Dixon ultrapassou Carpenter e obteve a quarta colocação quase no mesmo momento em que Briscoe foi tocado por Dan Wheldon, rodou e caiu para 17º. Logo foi para os boxes com a intenção de mudar a tática.

Foyt IV assumiu a ponta quando houve uma rodada com Kanaan. Mas o brasileiro roubou a posição do norte-americano no 59º giro. O mesmo fez Dixon.

Na 60ª volta, Graham Rahal levou toque de Ernesto Viso e foi jogado aos pneus. Houve a necessidade de mais uma bandeira amarela. Posteriormente, Viso foi punido com um stop-and-go de 15 segundos pela manobra.

Kanaan, com isso, fez mais uma parada, deixando Dixon em primeiro e Castro Neves em segundo. Ambos não foram para os boxes nessa janela.

A ordem dos primeiros era: Dixon, Castro Neves, Wheldon, Tracy, Wilson, Servia, Junqueira e Patrick. Esses oito primeiros tinham a mesma tática.

Não houve mudanças entre esses ponteiros na relargada. Mais rápidos e juntos, Dixon e Castro Neves abriam para Wheldon.

Na 72ª passagem, a diferença entre os companheiros Dixon e Wheldon era 7s5. Do neozelandês para o brasileiro, ficava em menos de um segundo.

Danica e Andretti, ambos da Andretti-Green, colidiram-se e a piloto ficou presa na área de escape da décima curva do 79º giro.

A seis minutos do fim, Castro Neves começou a ameaçar mais Dixon enquanto tinham de ultrapassar retardatários. O brasileiro, porém, deu uma escapada, para alívio e sossego do líder.

O drama do final da prova era saber se haveria combustível para os ponteiros não precisarem fazer mais um pit stop. Para a sorte deles, a corrida acabaria por tempo.

Enquanto isso, Briscoe ultrapassava Wheldon para ser sétimo, atrás de Tracy, Servia, Wilson, Castro Neves e Dixon.

Não veio bandeira amarela na penúltima volta com a rodada de Marty Roth, para felicidade dos que ainda sonhavam em progredir de posições na última passagem.

E a bandeira quadriculada foi dada após 1h52min, 91 das 95 voltas previstas.

A próxima corrida será realizada daqui a duas semanas, em Kentucky.

Confira o resultado final:

1º. Scott Dixon (NZL/Ganassi), 91 voltas
2º. Hélio Castro Neves (BRA/Penske), a 5s9237
3º. Justin Wilson (ING/Newman-Haas-Lanigan), a 13s4009
4º. Paul Tracy (CAN/Vision), a 28s1462
5º. Oriol Servia (ESP/KV), a 28s7132
6º. Ryan Briscoe (AUS/Penske), a 36s8816
7º. Dan Wheldon (ING/Ganassi), a 41s8281
8º. Ryan Hunter-Reay (EUA/Rahal-Letterman), a 42s1294
9º. Tony Kanaan (BRA/Andretti-Green), a 43s0732
10º. Darren Manning (ING/Foyt), a 43s3363
11º. Buddy Rice (EUA/Dreyer & Reinbold), a 48s3526
12º. AJ Foyt IV (EUA/Vision), a 50s1271
13º. Ed Carpenter (EUA/Vision), a 57s5967
14º. Bruno Junqueira (BRA/Dale Coyne), a 1min01s1000
15º. Ernesto Viso (VEN/HVM), a 1 volta
16º. Enrique Bernoldi (BRA/Conquest), a 1 volta
17º. Marco Andretti (EUA/Andretti-Green), a 1 volta
18º. Danica Patrick (EUA/Andretti-Green), a 3 voltas
19º. Vitor Meira (BRA/Panther), a 6 voltas
20º. Mário Moraes (BRA/Dale Coyne), a 6 voltas
21º. Marty Roth (CAN/Roth), a 7 voltas
22º. Will Power (AUS/KV), a 19 voltas
23º. Jaime Câmara (BRA/Conquest), a 23 voltas
24º. Mario Dominguez (MEX/Pacific Coast), a 40 voltas
25º. Townsend Bell (EUA/Dreyer & Reinbold), a 43 voltas
26º. Graham Rahal (EUA/Newman-Haas-Lanigan), a 47 voltas
27º. Hideki Mutoh (JAP/Andretti-Green), a 64 voltas

Fonte: Tazio

INDY: Kanaan vê lado positivo em nona colocação

Frustrado pelo resultado do fim de semana como um todo, mas aliviado por ter conseguido terminar entre os dez primeiros, já que largou em último por ter trocado de motor. É assim que Tony Kanaan disse sentir-se após a etapa de Edmonton neste sábado.

Segundo o brasileiro, nono colocado, a Andretti-Green deu-lhe um carro entre os três mais rápidos, mas, pela posição de largada, não pôde fazer muito.

"Pela forma como lutamos na corrida e por nosso carro ser um dos três mais rápidos, a nossa posição final foi meio frustrante. Porém, para quem largou na última colocação, acho que recuperamos bastante e somamos pontos importantes", disse o baiano, que chegou a liderar a prova por ter parado depois dos líderes.

"Foi uma corrida bem difícil fisicamente, ainda mais, vindo lá de trás, mas superamos isso. Acho que os fãs gostaram do que viram e espero voltar aqui no ano que vem."

Kanaan caiu para a quarta colocação no campeonato, com 387, três a menos que o terceiro, Dan Wheldon.

Fonte: Tazio

INDY: Dixon classifica vitória como fundamental para título

Scott Dixon destacou a importância da vitória que obteve neste sábado em Edmonton, no Canadá. O neozelandês abriu 65 pontos de vantagem sobre Hélio Castro Neves e caminha firmemente para o título _faltam quatro provas.

O piloto da Ganassi assumiu a ponta na 62ª volta, quando já havia obtido a posição do brasileiro da Penske durante uma parada nos boxes. No fim, agüentou a pressão, e o adversário acabou errando.

"Acho que, neste ponto do campeonato, é fundamental para a equipe. Hélio esteve muito forte nas últimas duas corridas. Ele tentou nos perseguir, mas pudemos obter um pequeno ganho sobre ele neste fim de semana", disse.

"Neste ponto, acho que uma liderança de 65 pontos é muito forte. Temos apenas de manter [a vantagem] nas próximas quatro corridas. Precisamos ser consistentes e continuar a ganhar pontos. Essa vitória, definitivamente, foi uma curva para nós no campeonato."

Dixon já obteve cinco vitórias nesta temporada, dez pódios e cinco poles. Castro Neves não venceu nenhuma vez ainda neste ano.

Fonte: Tazio

INDY: Hélio destaca infalível Dixon e que continua na luta

Hélio Castro Neves afirmou neste sábado que Scott Dixon estava infalível na etapa de Edmonton, no Canadá, da Indy, a 13ª da temporada.

O brasileiro pressionou o neozelandês, que agora tem 65 pontos de vantagem sobre ele, mas quem acabou errando foi o próprio perseguidor.

O piloto da Penske comandou a prova, com exceção dos momentos em que pilotos que não haviam parado nos boxes pulavam para a ponta, até ser ultrapassado pelo da Ganassi nos boxes.

"Estava fazendo o que podia para manter o ritmo. Estava acelerando muito e tentando colocar pressão em Dixon a cada volta, mas ele nunca cometia um erro", disse o segundo colocado.

Mas o brasileiro promete continuar na luta nas últimas quatro provas. "Vou continuar pressionando, pois ainda não está acabado para a Penske ainda", garantiu.

Fonte: Tazio

INDY: Junqueira ataca Dale Coyne: faltou profissionalismo

Bruno Junqueira atacou severamente sua equipe, a Dale Coyne, pelo resultado final da etapa de Edmonton na Indy, a 13ª de 2008, realizada no último sábado.

O brasileiro afirmou ter havido "falta de profissionalismo", já que andou entre os sete primeiros na maior parte do tempo e poderia ter chegado em sexto, mas um problema no câmbio o jogou para 14º lugar.

A três voltas do fim, o câmbio de Junqueira travou na sexta marcha, o que o deixou em média seis segundos mais lento.

"Num fim de semana que prometia tanto, e que cheguei mesmo a realizar muito como piloto, chego ao fim imensamente frustrado com os erros e falta de profissionalismo da equipe Dale Coyne", disse.

"Eu dei tudo de mim na pista, para perder no pit stop quatro posições, e ao fim da corrida, a recorrência de um problema que já me custou outros tantos resultados nesse ano."

Junqueira correu com o chassi reserva, mais pesado e menos adaptado a circuitos mistos.

Fonte: Tazio

De volta, Tracy, quarto, revela problemas no rádio

Paul Tracy voltou ao automobilismo no último sábado, quando disputou a etapa de Edmonton da Indy, no Canadá, pista que fazia parte do calendário da Champ Car.

O campeão de 2003 da extinta categoria correu em uma ação conjunta entre Vision e Walker e recebeu a bandeirada em quarto lugar.

O canadense, que não corria desde abril, na despedida da Champ Car, não pôde mudar muito o carro ao longo da prova, pois teve problemas no rádio comunicador. Mesmo assim, foi bem _largou em 15º.

"Podia ouvir o pit, mas eles não me escutavam. Apenas fiz tudo o que eles disseram. Não pude fazer quaisquer mudanças no carro, então o que eu tinha, eu tinha. Fizemos alguns sinais com as mãos durante as bandeiras amarelas para pressão do pneu maior ou menor, então não pude realmente otimizar o carro. No fim, tive de economizar combustível para poder ir até o fim com ele", disse.

"Estou super empolgado pela equipe. Eles prepararam esse carro em cerca de uma semana e meia, e dei um esforço de primeira classe para o patrocinador. Com mais treino e sem ter ficado na poltrona nos últimos seis meses, talvez tivéssemos feito um trabalho melhor."

Tracy não tem contrato garantido para as próximas provas e ainda depende de negociações entre patrocinadores e equipe para continuar na categoria.

Fonte: Tazio

NASCAR: Jimmie Johnson vence a prova de Indianapolis

O bicampeão Jimmie Johnson obteve sua 2ª vitória desta temporada da
Sprint Cup. Na Allstate 400, disputada no Indianapolis Motor Speedway,
o piloto da Hendrick Motorsports largou na pole e liderou mais voltas.

Johnson liderou as 17 primeiras voltas, e assumiu a ponta em
definitivo na 152ª, após a rodada final de pit stops. Depois, suportou
durante as oito voltas finais a pressão de Carl Edwards, o 2º
colocado. Denny Hamlin ficou em 3º, Elliott Sadler e Jamie McMurray
completaram o Top 5. Kyle Busch, o líder do campeonato, ficou em 15º.

Entre os pilotos vindos recentemente dos monopostos, o melhor
resultado foi de A.J. Allmendinger, o 10º colocado. Patrick Carpentier
ficou em 18º, Sam Hornish Jr em 21º e Juan Pablo Montoya, que teve
problemas de estouro de pneu, em 39º.

A prova de 160 voltas teve um total de 11 bandeiras amarelas. Na
quarta volta, Michael Waltrip rodou e bateu no muro da Curva 2. Na
14ª, Kurt Busch perdeu o controle na Curva 1 e foi para o muro junto
com Kevin Harvick. Na 30ª, Montoya teve um pneu estourado. Na 47ª,
Matt Kenseth teve o mesmo problema do colombiano e rodou.

Na 66ª, 82ª, 98ª, 122ª, 139ª e 150ª volta, o Safety Car foi acionado
por questões de segurança, devido às preocupações com a durabilidade
dos pneus. Na 106ª, Brian Vickers teve o motor estourado.

» Veja abaixo os melhores classificados na prova:
1. Jimmie Johnson Chevrolet 160 voltas
2. Carl Edwards Ford
3. Denny Hamlin Toyota
4. Elliott Sadler Dodge
5. Jamie McMurray Ford
6. Jeff Gordon Chevrolet
7. Kasey Kahne Dodge
8. Greg Biffle Ford
9. Jeff Burton Chevrolet
10. A. Allmendinger Toyota
11. Mark Martin Chevrolet
12. D.Earnhardt Jr Chevrolet
13. Ryan Newman Dodge
14. David Ragan Ford
15. Kyle Busch Toyota

Fonte: Super SpeedWay

Indy confirma última etapa na Austrália, em outubro

A Indy confirmou a etapa de Surfers Paradise, na Austrália, para o dia 26 de outubro. Será a primeira corrida da categoria no país.

O circuito australiano recebeu corridas das antigas CART e Champ Car desde 1991. Porém, esta será apenas uma corrida-exibição, que não valerá pontos para esta temporada.

"Estamos satisfeitos por celebrar na Austrália o complemento de nossa primeira bem-sucedida temporada de unificação", disse Terry Angstadt, diretor comercial da Indy.

"A cidade é conhecida por ser a mais quente, a mais festeira e com as melhores praias, além de ser uma das cidades de costa mais conhecidas do mundo, com 96 horas de diversão, sem parar."

"Começaremos a fazer as mudanças na pista em duas semanas. Estamos ansiosos por receber a Indy na cidade, ainda mais pelos fãs, que querem ver os pilotos locais", afirmou Greg Hooten, administrador do circuito, referindo-se a Scott Dixon, atual líder do campeonato, Ryan Briscoe e Will Power.

A próxima etapa da Indy será no dia 9 de agosto, em Kentucky.

Fonte: Tazio

Indy divulga calendário 2009: 18 provas, 8 em mistos

Os organizadores da Indy divulgaram nesta quarta-feira o calendário do próximo ano da categoria, aumentado em uma prova em relação ao de 2008.

Homestead, que abriu a temporada entre 2002 e 2008, será a etapa final. A abertura desta vez acontecerá em St. Petersburg, antes a segunda.

A seguir, virá uma das novidades: Long Beach, que, neste ano, recebeu a prova de despedida da Champ Car. Outra nova inclusão é Toronto, a segunda prova canadense a ser adicionada _a primeira foi Edmonton.

No total, serão dez ovais, três circuitos permanentes e cinco pistas de rua. O único oval fora dos EUA será o japonês, em prova adiada para setembro por causa das chuvas de abril no local.

A ausência fica por conta de Nashville, que fazia parte das temporadas desde 2001.

Confira o calendário de 2009:

Domingo, 5.abr: Ruas de St. Petersburg, misto de 1,8 milha
Domingo, 19.abr: Ruas de Long Beach, misto de 1,968 milha
Domingo, 26.abr: Kansas Speedway, oval de 1,5 milha
Domingo, 24.mai: Indianapolis Motor Speedway, oval de 2,5 milhas
Domingo, 31.mai: The Milwaukee Mile, oval de 1 milha
Sábado, 6.jun*: Texas Motor Speedway, oval de 1,5 milha
Domingo, 21.jun: Iowa Speedway, oval de 0,875 milha
Sábado, 27.jun*: Richmond International Raceway oval de 0,75 milha
Domingo, 5.jul: Watkins Glen International, misto de 3,4 milha
Domingo, 12.jul: Ruas de Toronto, misto de 1,721 milha
Domingo, 26.jul: Edmonton City Centre Airport, misto de 1,973 milha
Sábado, 1.ago*: Kentucky Speedway, oval de 1,5 milha
Domingo, 9.ago: Mid-Ohio Sports Car Course, misto de 2,258 milhas
Domingo, 23.ago: Infineon Raceway (Sonoma), misto de 2,245
Sábado, 29.ago*: Chicagoland Speedway, oval de 1,5 milha
Domingo, 6.set: The Raceway at Belle Isle Park (Detroit), misto de 2,906 milhas
Sábado, 19.set: Twin Ring Motegi, oval de 1,5 milha
Domingo, 11.out: Homestead-Miami Speedway, oval de 1,5 milha

* Corrida noturna

Fonte: Tazio

NASCAR: Fiasco dos pneus Goodyear em Indianápolis

O tradicional circuito de Indianápolis sediou neste no último domingo a 20ª
etapa da Nascar. Mas, com exceção do vencedor Jimmie Johnson, poucos
pilotos terão lembranças positivas na 15ª prova da categoria na pista.

Tudo porque algumas equipes enfrentaram sérios problemas com o pneu
dianteiro direito nas duas sessões de treinos — quem completou mais de
seis voltas surpreendeu-se com o início de dechapamento. Em que pese
cada equipe ter recebido um jogo extra de pneus, os comissários
técnicos da categoria haviam alertado de que iriam acenar a bandeira
amarela a cada dez ou 12 voltas ao longo da prova.

"Esta pista é muito abrasiva e consome os pneus de forma rápida",
explicou o diretor esportivo da Goodyear (fornecedora oficial de
compostos para a categoria desde 1968). Por sua vez, Robin Perbenton,
vice-presidente de Assuntos Esportivos da Nascar, ressaltou a
preocupação com a segurança de todos os envolvidos.

E, no embalo, colocou uma hipótese pelo que possa ter ocorrido. "A
empresa faz o melhor que pode. Infelizmente, esta pista é pouco usada
pela categoria e, tenho certeza, no ano que vem isto não se repetirá."

Tal fato não é novidade em Indianápolis. Em 2005, quando a pista ainda
recebia a F-1, um problema na estrutura dos pneus Michelin fez a
fabricante solicitar a retirada de todos os times parceiros. Como
resultado, apenas seis carros alinharam no grid, a categoria teve sua
imagem manchada no país e o circuito deixou o calendário. Agora, um
episódio similar aconteceu na categoria americana mais popular.

Fonte: Super SpeedWay

NASCAR: Jimmie Johnson faz a pole em Pocono

Jimmie Johnson vai largar da pole na Sunoco Red Cross Pennsylvania
500, em Pocono, pela 21ª etapa da Nascar Sprint Cup. É a segunda pole
consecutiva do bicampeão, que agora acumula sua 5ª na temporada.

Johnson, piloto da Hendrick Motorsports, registrou 53,503s no treino
classificatório no Pocono Raceway, a uma velocidade de 168,215 mph. Ao
lado dele na primeira fila estará o veterano Mark Martin, que fez
53,712s. David Gilliland é o 3º no grid, seguido por Jeff Gordon e
Matt Kenseth.

Entre os pilotos vindos recentemente dos monopostos, o melhor
novamente foi Juan Pablo Montoya, com o 13º tempo. Sam Hornish Jr.
larga em 26º e A.J. Allmendinger em 31º. Chad Chaffin foi o único
piloto a não obter classificação entre os 43.

» Veja abaixo os melhores no grid da 1ª prova:
1. Jimmie Johnson Chevrolet 168.215 53.503
2. Mark Martin Chevrolet 167.560 53.712
3. David Gilliland Ford 167.187 53.832
4. Jeff Gordon Chevrolet 167.106 53.858
5. Matt Kenseth Ford 166.883 53.930
6. Ryan Newman Dodge 166.784 53.962
7. Kasey Kahne Dodge 166.522 54.047
8. Brian Vickers Toyota 166.522 54.047
9. Greg Biffle Ford 166.516 54.049
10. Kurt Busch Dodge 166.445 54.072
11. Bobby Labonte Dodge 166.392 54.089
12. Dale Earnhardt Jr. Chevrolet 166.349 54.103
13. Juan Montoya Dodge 166.199 54.152
14. Denny Hamlin Toyota 166.153 54.167
15. Carl Edwards Ford 166.076 54.192


Fonte: Super SpeedWay

NASCAR: Carl Edwards vence em Pocono

A economia de combustível decidiu a sorte da Pennsylvania 500, a 21ª
etapa da Sprint Cup. A vitória ficou com Carl Edwards, a 4ª dele na
temporada. A prova chegou a ser interrompida pela chuva, na 131ª volta.

O vencedor fez seu último pit stop na 166ª das 200 voltas, e teve que
segurar o acelerador para receber a bandeirada. Tony Stewart bem que
tentou, mas não teve tempo hábil para chegar em Edwards e acabou em
2º. Jimmie Johnson, Dale Earnhardt Jr e Jeff Gordon não tiveram a
mesma sorte e ficaram sem combustível na volta final.

O bicampeão Johnson ainda chegou em terceiro, seguido por Kevin
Harvick e David Ragan. Entre os pilotos vindos dos monopostos, o
melhor foi A.J. Allmendinger, o 19º, Sam Hornish Jr ficou em 26º, e
Juan Pablo Montoya abandonou na 146ª volta.

A prova de 200 voltas teve um total de sete bandeiras amarelas. Na
126ª volta, a corrida foi paralisada devido à chuva. Um total de 13
pilotos se revezaram na liderança da prova.

» Veja abaixo os melhores classificados na prova:
1. Carl Edwards - Ford, 200 voltas
2. Tony Stewart - Toyota, 200
3. Jimmie Johnson - Chevrolet, 200
4. Kevin Harvick - Chevrolet, 200
5. David Ragan - Ford, 200
6. Clint Bowyer - Chevrolet, 200
7. Kasey Kahne - Dodge, 200
8. Mark Martin - Chevrolet, 200
9. Jamie McMurray - Ford, 200
10. Jeff Gordon - Chevrolet, 200
11. Matt Kenseth - Ford, 200
12. Dale Earnhardt Jr. - Chevrolet, 200
13. Greg Biffle - Ford, 200
14. Ryan Newman - Dodge, 200
15. Martin Truex Jr. - Chevrolet, 200
16. Travis Kvapil - Ford, 200
17. Chad McCumbee - Dodge, 200
18. Tony Raines - Chevrolet, 200
19. A.J. Allmendinger - Toyota, 200
20. Bill Elliott - Ford, 200

Fonte: Super SpeedWay

INDY: Em Kentucky, tráfego será o problema, diz Kanaan

Tony Kanaan espera repetir o bom desempenho em Kentucky o bom desempenho da corrida de 2007, quando fez a pole e obteve a vitória.

O brasileiro da Andretti-Green, porém, acredita que o tráfego será um grande problema.

"No ano passado, nós diminuímos ao máximo a pressão aerodinâmica e usamos uma configuração forte. Com isso, você não poderia cometer erros e complicava bastante se tivéssemos um carro pela frente, pois, por causa desse acerto, a turbulência do outro carro faz o seu ficar sem aderência", explicou.

Na última temporada, o grid era formado por 18 carros, normalmente.

"Com 18 carros, você poderia andar com um acerto bastante agressivo porque não encontrávamos muitos retardatários. Nesse ano, com 26 carros, vamos ultrapassar sempre. Então, mudou muito."

"Vamos estudar qual acerto utilizaremos, mas acredito que o tráfego será o 'X' da corrida", completou Kanaan, que ocupa a quarta colocação no campeonato com 387 pontos, 118 atrás do líder, Scott Dixon.

"Eu realmente espero brigar pela pole e pela vitória novamente. Sabemos que algumas equipes ganharam um desempenho considerável nas últimas provas, então, será ainda mais difícil."

"No entanto, acho que podemos ser um dos candidatos a vencer e conquistar valiosos pontos no campeonato", finalizou o brasileiro.

Fonte: Tazio

INDY: Confira curiosidades da Indy antes de Kentucky

A Indy irá ao oval de Kentucky no próximo sábado, em que Hélio Castro Neves e Vitor Meira tentarão quebrar jejuns e tabus.

Confira algumas curiosidades da temporada antes da 14ª prova:

― Castro Neves e Dixon são os únicos pilotos que acabaram entre os cinco primeiros em 11 das 13 provas de 2008.

― Castro Neves, Dixon e Kanaan são os únicos que terminaram 11 vezes entre os dez primeiros.

― Castro Neves é o único piloto a completar todas as provas de 2008.

― Sete pilotos venceram provas em 2008. Em 1996, 1997, 2002, 2003 e 2005, houve nove vencedores.

― A Penske conseguiu quatro poles consecutivas, a quinta vez que isso ocorreu com uma equipe.

― Scott Dixon tem cinco vitórias nesta temporada. Ele precisa de mais uma para empatar com Dan Wheldon, em recorde obtido em 2005.

― Ryan Briscoe precisa de mais uma vitória em 2008 para tornar-se o 13º piloto a vencer três ou mais corridas em uma temporada. Isso já aconteceu 18 vezes.

― A A.J. Foyt Racing conseguiu sua maior quantidade de chegadas entre os dez primeiros (seis) desde Eliseo Salazar em 2001 (sete).

― Companheiros de equipe fizeram drobradinha no grid em cinco vezes nesta temporada, a quinta vez que isso ocorreu. O recorde é de 2005: seis.

― Castro Neves foi o segundo colocado nas duas últimas corridas. Outro segundo e ele empatará com Dixon e Hornish.

Estatísticas gerais:

― Castro Neves fará sua 111ª largada, 109ª consecutiva. Se largar em Kentucky e Sonoma, empatará com Sam Hornish Jr. quanto a partidas seguidas.

― Castro Neves pode estabelecer recorde de temporadas consecutivas com ao menos uma vitória se vencer a prova. Ele está empatado com Scott Sharp (sete).

― Castro Neves estendeu seu recorde de temporadas seguidas com pole para sete quando foi primeiro do grid em Nashville.

― Kanaan ficou em quarto lugar em Nashville, o que representou a 63ª vez que acabou entre os cinco primeiros. Castro Neves está empatado com Sam Hornish Jr. em 62.

― Castro Neves ultrapassou Scott Sharp como piloto a ter mais corridas terminadas entre os dez primeiros. O brasileiro tem 84, contra 82 do norte-americano.

― Dixon precisa liderar duas voltas para tornar-se o piloto a ter comandado 2 mil ou mais giros na carreira. Os outros são Hornish (3.428), Castro Neves (2.868), Wheldon (2.735) e Kanaan (2.487).

― Dixon já liderou 716 voltas em 2008. O recorde para um ano é de Kanaan em 2004: 889.

― Castro Neves liderou voltas em 67 corridas e está empatado com Sam Hornish Jr. em primeiro lugar nesse quesito.

― Vitor Meira já largou 89 vezes e nunca venceu, o maior tabu de um piloto.

― Castro Neves vive o seu maior jejum: 28 corridas sem vitórias.

― A próxima vez que Marco Andretti ficar entre os dez primeiros será a 20ª de sua carreira.

Os números citados acima começaram a ser contabilizados em 1996, ano da separação. Portanto, as estatísticas têm como ponto de partida a IRL.

Fonte: Tazio

INDY: Kanaan pode ir para a Ganassi em 2009

Tony Kanaan tem chances de trocar a Andretti-Green pela Ganassi na próxima temporada da Indy, o que deixaria Dan Wheldon sem vaga para 2009.

O contrato do brasileiro com a atual equipe expira ao fim de 2008, e o site da "SpeedTV" aponta que o movimento é estudado.

O baiano ainda não assinou a renovação que lhe foi oferecida em julho, enquanto a Ganassi parece estar insatisfeita com o desempenho de Wheldon em circuitos mistos. Em 2009, haverá oito pistas assim e dez ovais.

Kanaan não comentou a especulação. Ganassi, quando questionado sobre isso, disse: "Não sei do que você está falando, mas me sinto livre para dar a ele meu número de telefone".

Questionado sobre a contratação de um piloto com a habilidade de Kanaan, respondeu: "Acho que você tem de analisar isso. Você tem de fazer a coisa certa para sua equipe e para seus patrocinadores".

Se o movimento realmente ocorrer, o inglês Wheldon ficará em situação difícil. A únicas equipes que poderiam continuar a pagar sálario de US$ 3 milhões a ele seriam a Penske, que deverá manter a dupla atual, a Andretti-Green, a qual deixou ao fim de 2005, e a Vision, do chefe da Indy Tony George.

Fonte: Tazio

INDY: Exibição de TV da Indy muda nos Estados Unidos

A Indy anunciou nesta quinta-feira um novo acordo de TV para os Estados Unidos. A maior parte da cobertura mudou da ESPN para o canal a cabo Versus.

O Versus não está incluído na maioria dos pacotes básicos, como a ESPN está, e alcança 20 milhões de lares a menos que a emissora da Disney. No entanto, dará uma atenção maior à categoria _programas pré e pós corridas são esperados.

A aberta ABC renovou seu acordo para exibir cinco corridas por temporada, incluindo as 500 Milhas de Indianápolis, até o fim de 2012.

Fonte: Tazio