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Na prática, a Directiva prevê um sem número de situações que possibilitam o transporte dos animais por períodos muito maiores que 8 horas, sem que lhes sejam dadas condições mínimas para isso. Em 2000, uma investigação às condições de transporte de animais para abate na UE, conduzida pela Comissão Europeia (CE), resultou nas seguintes conclusões:
- os veículos não eram adequados (sobretudo quanto à ventilação);
- os planos de marcha eram mal preenchidos e os tempos-limite não eram respeitados;
- os animais eram tratados com negligência, incompetência e mesmo com crueldade gratuita;
- os animais doentes e feridos eram transportados com os outros;
- os camiões eram sobrelotados;
- o sistema de licenciamento de transportadores funcionava com deficiências.
Mas o próprio sistema de fiscalização também falha: entre 1997 e 2000, a CE efectuou apenas 9 missões em 8 países da UE. Várias organizações de protecção animal têm testemunhado sérias infracções à lei em vários casos, com consequências desastrosas para os animais. Contudo, raramente os transportadores são responsabilizados ou penalizados por estas violações.
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Abraço
- os veículos não eram adequados (sobretudo quanto à ventilação);
- os planos de marcha eram mal preenchidos e os tempos-limite não eram respeitados;
- os animais eram tratados com negligência, incompetência e mesmo com crueldade gratuita;
- os animais doentes e feridos eram transportados com os outros;
- os camiões eram sobrelotados;
- o sistema de licenciamento de transportadores funcionava com deficiências.
Mas o próprio sistema de fiscalização também falha: entre 1997 e 2000, a CE efectuou apenas 9 missões em 8 países da UE. Várias organizações de protecção animal têm testemunhado sérias infracções à lei em vários casos, com consequências desastrosas para os animais. Contudo, raramente os transportadores são responsabilizados ou penalizados por estas violações.
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