boas amigo, então é assim, de certa maneira esta situação pode ser executada, no entanto, tens que ter em mente que normalmente a bateria original do carro suporta tudo trás cerca de 55 a 65AH logico que o alternador que vem montado no carro é de cargas lentas logo vem dimensionado só para alimentar essa bateria, logico que ao inserires no circuito uma segunda igual vais ficar com uma carga de 130AH , o que vai fazer com que o alternador tenha de dividir a carga pelas duas, o que é que vai acontecer acabas por perder compesação na carga do alternador para as baterias e ao fim de algum tempo nem numa nem noutra, os alternadores vem dimensionados para as rotações de cada motor onde veem instalados logo, ao meteres uma bateria igual em cima do mesmo circuito ou mudar para uma com mais intensidade de carga, o alternador numca vai ter capacidade para executar a compenção pois a bateria está num patamar superior ao de carga nominal ao qual ele está preparado para dar...
resumindo, trocas de alternador e metes uma segunda bateria com dois circuitos independetes, ou metes uma bateria que suporte as tuas necessidades...
muito ppl mete varias baterias mas tem de as meter a carga fora parte com um vulgar carregador ligado a rede(220V), não comprometendo o circuito original do carro, outros vão mais alem e gastam mais e trocam tudo para satifazer as suas necessidades mas é algo que fica despendioso...
touromelga...