Problema com aceleração de Sportage

Pavlis · 2009-08-26T19:06:57+0100

Boas
Tenho uma Sportage 2.0 MR Turbo a Diesel de 98 e está a acontecer uma coisa muito estranha.
de vez em quando ela começa a acelarar sozinha, inclusive ke nas maos do meu irmao ela foi com as rotaçoes ao red line.
Já ouvi falar ke pode ter sido o turbo que tenha ido à vida e o meu pai encontrou oleo no tubo ke vai do turbo ao motor.
Alguem me podera dizer se foi o turbo a ir á vida ou outra coisa kalker?!
Antes de mais agradeço as eventuais opinioes.

Cumprimentos

F.B.I. · 2009-08-26T23:18:21+0100

Pavlis disse:
Boas
Tenho uma Sportage 2.0 MR Turbo a Diesel de 98 e está a acontecer uma coisa muito estranha.
de vez em quando ela começa a acelarar sozinha, inclusive ke nas maos do meu irmao ela foi com as rotaçoes ao red line.
Já ouvi falar ke pode ter sido o turbo que tenha ido à vida e o meu pai encontrou oleo no tubo ke vai do turbo ao motor.
Alguem me podera dizer se foi o turbo a ir á vida ou outra coisa kalker?!
Antes de mais agradeço as eventuais opinioes.

Cumprimentos

Ja viu se tem algum tubo do ar que esteja quebrado??
pois podera entrar ar falso..
de noticias amigo.

Pavlis · Set 18, 2009

Já o levei à Kia e o computador detectou que o Sensor de temperatura da Água está avariado, já o mandei vir e vou substitui-lo.
Segundo o mecânico este sensor pode provocar a aceleração e desaceleração sozinho.
Vou mudá-lo e verificar se de facto melhorou.
Vou também aproveitar e tirar o turbo para ver se está em condições.
Outra coisa que me deixou preocupado é que estes carros têm u m sistema de imobilização, ou seja se um dia precisar de substituir a bateria e demorar muita a substitui-la o carro pode se imobilizar e só o consigo desbloquea-lo na Kia com uns códigos pedidos à fábrica.

Cumps

Pavlis · Set 18, 2009

O sensor foi substituido e o motor deixou de acelerar e desacelerar sozinho, agora mantem a ralenti certinho.
O turbo foi para a Turbocenter e não tem nada, o que de certa forma me deixa preocupado em relação ao estado do motor.
Vou colocar o turbo no sitio e depois vou ver se consigo descortinar se o motor tem algum problema, nomeadamente a nivel de segmentos, ou não.

Cumps

F.B.I. · Set 18, 2009

E quantos kilometros tem ???

Pavlis · Set 20, 2009

F.B.I. disse:
E quantos kilometros tem ???

Tem 109000Kms.
Não tem assim muitos kms!
Ja meti o turbo e coloquei o tubo do respiro do motor a apontar para o chao, vou andar assim alguns kms e ver se aparece oleo nas tubagens e depois coloco o tubo no sitio e vejo se houve diferença.

Cumps

69alentejano · Set 20, 2009

Pavlis disse:
Tem 109000Kms.
Não tem assim muitos kms!
Ja meti o turbo e coloquei o tubo do respiro do motor a apontar para o chao, vou andar assim alguns kms e ver se aparece oleo nas tubagens e depois coloco o tubo no sitio e vejo se houve diferença.

Cumps

óleo vai sempre aparecer...é normal e criado pelos vapores do respiro...
o mais fácil é o seguinte:
Verificas o consumo de lubrificante durante 1000kms
Se for superior a 1 litro é bastante preocupante
1/2 litro a um litro - não está famoso
< 1/2 litro - está bom

adkoni · Set 20, 2009

69alentejano disse:
óleo vai sempre aparecer...é normal e criado pelos vapores do respiro...
o mais fácil é o seguinte:
Verificas o consumo de lubrificante durante 1000kms
Se for superior a 1 litro é bastante preocupante
1/2 litro a um litro - não está famoso
< 1/2 litro - está bom

Mas atenção faça este teste mas com uma condução considerada normal porque se for a "queimar" pode comer até mais que isso!!:espi28:

Pavlis · Set 21, 2009

69alentejano disse:
óleo vai sempre aparecer...é normal e criado pelos vapores do respiro...
o mais fácil é o seguinte:
Verificas o consumo de lubrificante durante 1000kms
Se for superior a 1 litro é bastante preocupante
1/2 litro a um litro - não está famoso
< 1/2 litro - está bom

Vou experimentar essa dica, vou-lhe mudar o oleo e vou ver, então, o consumo do mesmo.
Depois digo alguma coisa.

Cumps

Pavlis · Set 26, 2009

Por incrivel ke pareça o carro voltou a acelerar sozinho!:Espi42:
So ke desta vez ela fica com o relanti fixo nas 2000 Rpm e nao acende luz de avaria.
Essa luz acendeu 2 ou 3 vezes kando ia por o carro a trabalhar e ele nao pegou.
O ke tambem aconteceu foi ke kando eu ontem estava a experimentar te-lo ligado e de repente ele , sozinho, deu uma aceleradela ao maximo e desligou-se sozinho, foi ver e tinha a luz do motor acessa.
o ke eu noto tambem é ke deita muito fumo preto.
Desconfio ke seja algum problema eléctrico, talvez a bomba injectora.
Vpu passar num electricista e ver o ke ele me diz.
Agora parece ke o ralenti esta mais acelerado um pouco, esta +/- nas 1000 Rpm, e parece-me ke em andamento ele demora um pouco a baixar as rotaçoes.
Existirá por aki alguem ke tenha tido um problema semelhante?

Cumps

F.B.I. · Set 26, 2009

Pavlis disse:
Por incrivel ke pareça o carro voltou a acelerar sozinho!:Espi42:
So ke desta vez ela fica com o relanti fixo nas 2000 Rpm e nao acende luz de avaria.
Essa luz acendeu 2 ou 3 vezes kando ia por o carro a trabalhar e ele nao pegou.
O ke tambem aconteceu foi ke kando eu ontem estava a experimentar te-lo ligado e de repente ele , sozinho, deu uma aceleradela ao maximo e desligou-se sozinho, foi ver e tinha a luz do motor acessa.
o ke eu noto tambem é ke deita muito fumo preto.
Desconfio ke seja algum problema eléctrico, talvez a bomba injectora.
Vpu passar num electricista e ver o ke ele me diz.
Agora parece ke o ralenti esta mais acelerado um pouco, esta +/- nas 1000 Rpm, e parece-me ke em andamento ele demora um pouco a baixar as rotaçoes.
Existirá por aki alguem ke tenha tido um problema semelhante?

Cumps

Depois desta avaria de aceleração ja testou novamente com a maquina de diagnostico??
Pois pode ser injectores ou a propria bomba injectora.

Pavlis · Set 27, 2009

F.B.I. disse:
Depois desta avaria de aceleração ja testou novamente com a maquina de diagnostico??
Pois pode ser injectores ou a propria bomba injectora.

Ainda não.
Pois o problema é ke a luz raramente acende, e se ela nao estiver acessa a máquina de diagnostico nao dá informação nenhuma.
Eu também desconfio da bomba injectora, pois quando eu fui à Kia o mecánico disse-me ke também levava mais para a bomba injectora.

Cumps.

nunes123 · Fev 3, 2016

Bom dia: desculpem de eu vir desenterrar o tópico de 2009 mas eu também tenho um kia sportage que teve o mesmo problema, e depois de andar muito nas oficinas eu próprio é que descobri que o tampão do gasóleo não deixava entrar o ar, como o filtro do gasóleo foi ficando um bocadinho sujo, e o deposito estava em vácuo, entrava ar pelo empanque da bomba que fica por cima do filtro do gasóleo, e era esse ar que fazia o motor acelerar, conclusão dei um furo com uma broca fininha no tampão e o motor agora trabalha como novo :6_15_221:

manuelbenfica · Mar 27, 2016

Bom dia: eu tenho uma kia carnival de 2003 ela entra em seif mode não acende luz de avaria já levei a maquina de diagnostico não detecta nada o que será?

ruifarinha · Abr 22, 2016

tenho o mesmo problema com uma kia carnival já mudei injetores e voltou ao mesmo tem alguma novidade.

nunes123 · Abr 22, 2016

Bom dia: desculpem de eu vir desenterrar o tópico de 2009 mas eu também tenho um kia sportage que teve o mesmo problema, e depois de andar muito nas oficinas eu próprio é que descobri que o tampão do gasóleo não deixava entrar o ar, como o filtro do gasóleo foi ficando um bocadinho sujo, e o deposito estava em vácuo, entrava ar pelo empanque da bomba que fica por cima do filtro do gasóleo, e era esse ar que fazia o motor acelerar, conclusão dei um furo com uma broca fininha no tampão ( só na parte de dentro branca ) depois para tirar o ar do filtro abrir o parafuso da bomba que fica por cima do filtro carregar na bomba para baixo, fechar o parafuso, e deixar vir a bomba para cima, repetir este processo até sair gasóleo, e ver se resulta, no meu resultou e o meu motor agora trabalha como novo.

Problema com aceleração de Sportage

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