O modo correcto de testar velas de incandescencia

Testar velas de incandescência - Mas correctamente!

Passo 1: Controlar o consumo de corrente na ligação eléctrica principal com um amperímetro de pinças. Por exemplo, se um motor tiver 4 velas de incandescência, e cada uma consumir 5 A, o consumo de corrente total no cabo de alimentação deveria totalizar 20 A. Caso o valor medido for mais baixo, pelo menos uma das velas de incandescência está avariada. O consumo de corrente varia de vela para vela.

Passo 2: Se uma vela de incandescência estiver avariada, aconselha-se substituir o conjunto completo. Quando se optar por substituir apenas a vela de incandescência avariada, cada uma das velas de incandescência deve ser testada individualmente. Com um aparelho capaz de indicar baixas tensões de controlo, mede-se a resistência entre o terminal de porca de ligação e a carcaça metálica.

Não esquecer que o fio vermelho do voltimetro é no terminal da vela e no casquilho da vela é o preto

Para se proceder ao teste utilize os seguintes passos:

Desmontar a vela de incandescência
Libertar a rosca de ferrugem, sujeira, óleo ou pintura
Colocar os eléctrodos do aparelho de medição na vela de incandescência
Caso a resistência indicada se situar cerca de ∞ Ω, a vela de incandescência está avariada.
Caso a resistência indicada for inferior a 5 Ω, a vela de incandescência está ok.

os intervalos de valor da resistência não variam de vela para vela?

J.Santos não concordo quando dizes que deve-se trocar as 4 velas quando tem apenas uma queimada. Por esta lógica então quando temos uma lampada queimada tb devemos trocar o par, e/ou se tivermos uma rotula de suspensão com folga devemos trocar as duas. Eu pessoalmente não o faço a não ser que o cliente o exige.

Muito simples de testar, desliga-se o cabo da vela, 1 ponta de fio ligada ao positivo da bateira, se faiscar a vela esta boa, se não faicar está queimada, se faiscar e estiver com parametros incorrectos vai acabar por queimar muito em breve.

pmdias disse:

J.Santos não concordo quando dizes que deve-se trocar as 4 velas quando tem apenas uma queimada. Por esta lógica então quando temos uma lampada queimada tb devemos trocar o par, e/ou se tivermos uma rotula de suspensão com folga devemos trocar as duas. Eu pessoalmente não o faço a não ser que o cliente o exige.

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Sem dúvida! Tens uma vela de incandescência queimada e só trocas essa, irá queimar um outra "velha"... o mesmo se pode passar com as lâmpadas, isto para além do desempenho de uma velha em relação a uma nova. Um amortecedor partido ou com a sua funcionalidade a não se encontrar nas devidas condições: colocas apenas um novo, não podes esperar que o velho funcione tão bem como o novo... já tens um desequilibro no eixo a nível de suspensão.

Não deve ser o cliente a exigir (quantos terão a mínima noção dos órgãos de uma viatura?), deve ser a oficina a alertar para o facto ficando, naturalmente, ao critério deste.

Isso de trocar as 4 só acontece na opel, eu nos meus carros troco 1 vela quando queima e as outras 3 duram anos, é 1 maneira de venderem o facto de ter de trocr as 4, já cheguei a trocar 1 vela e andar 5 anos mais de 50.000Km sem trocar mais nenhuma.