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Correia acessórios Ford Fiesta

BFunchas

GF Prata
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Mai 23, 2008
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Viva colegas,

tenho um Ford Fiesta Zetec 1.25 1998, direcção assitida e sem Ar Condicionado.

Tentei mudar a correia dos acessórios, mas não consigo pô-la na posição!

É preciso desmontar o alternador para colocar a correia?
Qual é melhor maneira para colocar o tensor de novo a fazer pressão na correia?
Desmontar a polia da cambota?

Tentei desmontar a polia da bomba da água mas não consegui na mesma.

A correia é a correcta pois confirmei!

Se alguém der-me umas indicações ficava agradecido,
Bruno
 

becas

GF Prata
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ola amigo
aqui te deixo a posiçao da correia
quanto ao esticador tens de o recolher para meter a correia
duvidas diz
 

carlos 2

GF Bronze
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boas pelo autodata nao te ajuda muito.tens que tirar pelo altenador tens 2 porcima compridos tiras eses 2 ,aseguer alargas um que esta por baixo nao o tiras so alargas depois poxas o para frente e aa correia sai.aseguer para por e mas complicado, depois que a correia esta nu lugar com ajuda de otra pesoa puxas o altenador para o sitio e encaxar de volta.
 

BFunchas

GF Prata
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Mai 23, 2008
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Bom dia colegas,

Obrigado pelas informações. Relativamente aos parafusos do alternador, o que eu não devo tirar é o que fica por debaixo do colector de admissão? Ou é que está por debaixo do alternador? Que é comprido como o de cima.

Ao apertar o tensor devo usar uma chave dinamometrica?

Obrigado,
Bruno
 

smvieira

GF Ouro
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Fev 25, 2008
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Bom dia colegas,

Obrigado pelas informações. Relativamente aos parafusos do alternador, o que eu não devo tirar é o que fica por debaixo do colector de admissão? Ou é que está por debaixo do alternador? Que é comprido como o de cima.

Ao apertar o tensor devo usar uma chave dinamometrica?

Obrigado,
Bruno

Olá BFunchas:

Não precisas nem deves desapertar o alternador , se esse motor tiver tensor
automatico (uma das polie com parafuso central de chave 15mm) mete
uma chave de estrias de 15mm no parafuso e faz força no sentido de apertar
,o tensor começa a rodar e alivia a correia. Diz-me se o teu sistema é igual
a esta foto.
 

BFunchas

GF Prata
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Viva,

É esse mesmo sistema. O problema é que mesmo com o tensor solto, não consigo pôr a correia. Dai pensar que precisava de soltar o alternador.

Cumprimentos,
Bruno
 

smvieira

GF Ouro
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Viva,

É esse mesmo sistema. O problema é que mesmo com o tensor solto, não consigo pôr a correia. Dai pensar que precisava de soltar o alternador.

Cumprimentos,
Bruno

Não entendo o que queres dizer por tensor solto (tiras-te a polie do tensor?)
É que para pores a correia tens que fazer força no tensor com a chave
(creio que para a frente)












8
 

carlos 2

GF Bronze
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peço desculpa pensava que estavas a falar do otro sistema ,os que nao usa tensor automatico:espi29:
 

BFunchas

GF Prata
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Mai 23, 2008
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Desculpa,

A porca que fixa o tensor é que esta solta. Quer dizer que tenho que a apertar e depois rodá-la no sentido anti-horário para que ganhe folga para colocar a correia?

Atentamente,
Bruno
 

smvieira

GF Ouro
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Desculpa,

A porca que fixa o tensor é que esta solta. Quer dizer que tenho que a apertar e depois rodá-la no sentido anti-horário para que ganhe folga para colocar a correia?

Atentamente,
Bruno

Já estou confuso
Qual destas figuras o tensor é igual ao teu
 

BFunchas

GF Prata
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Mai 23, 2008
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É o da direita.

O tensor tem um efeito tipo mola. Penso que ao segurar a porca, que segura o tensor, para afrouxar a correia velha, a porca acabou por ficar desapertada.

Parece-me que tenho que apertar essa porca, para depois rodá-la no sentido anti-horário, sem que se desprenda, e que me permita colocar a correia no lugar.

Correcto?

Obrigado,
Bruno
 

BFunchas

GF Prata
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Problema resolvido!

A porca que segura o tensor é de rosca esquerda. Bastou apertá-la e rodar no sentido anti-horário e já fiquei com folga para colocar a correia.

É preciso "comer um bife" antes de conseguir aliviar a tensão da correia. Estava sozinho, mas como bom Tuga lá me desenrasquei!

Obrigado pelas dicas,
Bruno
 
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