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Esquema de redutor de velocidade para um motor trifasico 380 v 1C:V
- Criador do tópico mafvp
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Boas em geral existem dois métodos:
1- Mecânico, em que pode chegar facilmente a relação 20:1, sistema Cenfim e roda dentada (Vantagem: aumento de binário no veio secundário Desvantagem: Sistema de redução de velocidade fixa ou seja tem de calcular com exactidão a velocidade que pretende para trabalho)
2- Electrónico, com variador (inversor) de velocidade trifásico que encontra à venda no mercado, em marcas como a Schneider (Vantagem: Ampla regulação de velocidade de rotação. Desvantagem: O binário não aumenta, e o preço será mais elevado)
Se já tem umas noções mais aprofundadas de electrónica, pode tentar fazer um com um modulo de potência de 6 transístores (como foto)
Alem do modulo potencia tem de adicionar ao mesmo, o circuito de comando PMW.
Para adequar um circuito PMW às necessidades, será melhor ler a documentação técnica deste site:
h**p://repositorio.ipl.pt/bitstream/10400.21/3214/1/Disserta%C3%A7%C3%A3o.pdf
Algumas máquinas de lavar roupa também usam variador, mas com entrada monofásica, e saída trifásico a 3X220V (Poderá dar para o que pretende, mas para um máximo de 1 CV).
Boa pesquisa
mrsat Bom dia
Obrigado pelas informações.
vou ver com atenção o circuito de comando PMW
Eu pensava que aqui eram utilizados DIACS como nos vulgares dimmer para as lampadas de incandescência
Mas a literatura que enviou já me vai dar que pensar
Mais uma vez obrigado
Cumprimentos
mafvp
Obrigado pelas informações.
vou ver com atenção o circuito de comando PMW
Eu pensava que aqui eram utilizados DIACS como nos vulgares dimmer para as lampadas de incandescência
Mas a literatura que enviou já me vai dar que pensar
Mais uma vez obrigado
Cumprimentos
mafvp
Boas
Numa lampada ou sistema monofásico, a regulação de intensidade (por corte parcial da sinusoide) é fácil de executar com Triac (EX: BT139) e o Diac de comando de disparo.
Em corrente trifásica, ainda se aplicam Triac's, mas em geral para o sistema Soft Start (arranque e paragem motor modo suave- Rampa de aceleração e desaceleração)
Num sistema trifásico tem de assegurar o correto sincronismo de ondas sinusoidais (tensões) ou pulsos/impulsos (3 fases), desfasadas exatamente de 120º.
Caso isso não aconteça, pode aquecer ou mesmo queimar o motor.
Nota: um motor de 1CV pode trabalhar em estrela a 380V ou em Triangulo a 220V.
Por isso nestes casos, pode usar o tal sistema de variador com entrada monofásica 220V e saída de 3 fases 220V.
Boa pesquisa