Boa Noite,
Necessitava de ajuda referente a um problema que detecto na minha viatura VW Passat , ano 1997 1.9 TDI 110 Cv com 299000 Km.
Quando carrego no pedal a fundo ou quase numa 5ª velocidade sinto o mesmo a desenvolver cada vez mais e uma quebra brusca de potência sendo que se mantiver sempre o pedal na mesma posição o mesmo volta a recuperar potencia e a perde-la novamente. Após análise e como ando com a viatura todos os dias verifico que o problema se agrava nos dias mais quentes.
O mesmo tem instalado um equipamento entre a cablagem da centralina para a bomba injectora sendo que apenas verifiquei a sua existência após adquirir a viatura. Se retirar o referido equipamento e ligar directo o problema persiste mas não com tanta notoriedade visto o motor neste caso não debitar tanta potência.
Fui realizar á já algum tempo um “teste” de estrada num concessionário VW e fui informado que o problema era da centralina tendo sido apresentado um orçamento de quase 1000 Euros que até me assustei tendo dito aos senhores que quando o referido equipamento avariasse de vez ai sim iria colocar um novo.
Após falar com um mecânico conhecido (não foi realizado qualquer teste) o mesmo disse que este problema era referente á “geometria” do turbo e que necessitava de ser limpa sendo que na opinião dele deveria levar uma nova ficando pela quantia de 250 Euros com mão-de-obra incluída.
Como sou adepto do “faça você mesmo” e por vezes a abundância de euros não ser a melhor alem de ter um gosto especial pela mecânica e de trabalhar num ramo completamente diferente (telecomunicações), sou eu que realizo a manutenção total da viatura e substituição de peças danificadas pelo uso (calcos, braços, junta homosinética, etc) gostaria se possível que me orientassem no objectivo da resolução do problema.
Desde já agradeço o tempo dispensado.
Cumprimentos,
Perpkool.
Necessitava de ajuda referente a um problema que detecto na minha viatura VW Passat , ano 1997 1.9 TDI 110 Cv com 299000 Km.
Quando carrego no pedal a fundo ou quase numa 5ª velocidade sinto o mesmo a desenvolver cada vez mais e uma quebra brusca de potência sendo que se mantiver sempre o pedal na mesma posição o mesmo volta a recuperar potencia e a perde-la novamente. Após análise e como ando com a viatura todos os dias verifico que o problema se agrava nos dias mais quentes.
O mesmo tem instalado um equipamento entre a cablagem da centralina para a bomba injectora sendo que apenas verifiquei a sua existência após adquirir a viatura. Se retirar o referido equipamento e ligar directo o problema persiste mas não com tanta notoriedade visto o motor neste caso não debitar tanta potência.
Fui realizar á já algum tempo um “teste” de estrada num concessionário VW e fui informado que o problema era da centralina tendo sido apresentado um orçamento de quase 1000 Euros que até me assustei tendo dito aos senhores que quando o referido equipamento avariasse de vez ai sim iria colocar um novo.
Após falar com um mecânico conhecido (não foi realizado qualquer teste) o mesmo disse que este problema era referente á “geometria” do turbo e que necessitava de ser limpa sendo que na opinião dele deveria levar uma nova ficando pela quantia de 250 Euros com mão-de-obra incluída.
Como sou adepto do “faça você mesmo” e por vezes a abundância de euros não ser a melhor alem de ter um gosto especial pela mecânica e de trabalhar num ramo completamente diferente (telecomunicações), sou eu que realizo a manutenção total da viatura e substituição de peças danificadas pelo uso (calcos, braços, junta homosinética, etc) gostaria se possível que me orientassem no objectivo da resolução do problema.
Desde já agradeço o tempo dispensado.
Cumprimentos,
Perpkool.