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alterar nivel descalsificaçao M.L.L. balay

neco1

GF Bronze
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Dez 10, 2007
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ola pessoal,
queria alterar o nivel de descasificaçao da m.l.l. mas perdi as instruçoes.
agradeco a quem me poder ajudar com este pequeno problema.
obrigado, fiquem bem...
 

apolo

GF Ouro
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Fev 5, 2007
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Mete aí o modelo da máquina E NR.......... está colocado na parte interior da porta da máquina.

cumps
 

neco1

GF Bronze
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Dez 10, 2007
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Mete aí o modelo da máquina E NR.......... está colocado na parte interior da porta da máquina.

cumps

entao o modelo da maquina e: E NR-3vs444ba/01
FD 8112

obrigado
 

neco1

GF Bronze
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Dez 10, 2007
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agora aconteceu-me tambem o seguinte nesta mesma maquina:- coloco o programa de lavagem, ela mete a agua mas ja nao faz mais nada.
ja troquei o condensador(por um mais fraco), ela trabalhou, mas passados +- 20 minutos voltou ao mesmo.
nao sei se o problema sera disso...
alguem me pode dar umas dicas?

fiquem bem, obrigado
 

apolo

GF Ouro
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Fev 5, 2007
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Ajuste do nível de dureza da água

1. Premir e manter premida a tecla start, rodar o selector de programas para a esq programa rápido, soltar a tecla start, a luz do sal fica a piscar.
2. Com a tecla start seleccionar o nível de dureza da água (*).
3. Rodar o selector de programas para a posição OFF para memorizar o nível regulado.


* Dureza em ºDh

0-6 nenhuma luz acesa

7-11 luz "pulsar" ligada


15-21 luzes "pulsar e lavando" ligadas ( a máquina vem de fábrica com este grau de dureza)


22-35 luzes "pulsar,lavando e fim" ligadas


cumps
 

apolo

GF Ouro
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Fev 5, 2007
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Dizes q o motor trabalhou depois de lhe meteres outro condensador?
Experimenta a meter o condensador correcto 3Mf ou um pouco mais até 4.5 Mf. Se o motor n estiver agarrado e n trababalhar mto provavelmente pode ser a PTC de arranque estar avariada, ou mesmo ter a bobinagem "tocada".

cumps
 

neco1

GF Bronze
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Dez 10, 2007
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Dizes q o motor trabalhou depois de lhe meteres outro condensador?
Experimenta a meter o condensador correcto 3Mf ou um pouco mais até 4.5 Mf. Se o motor n estiver agarrado e n trababalhar mto provavelmente pode ser a PTC de arranque estar avariada, ou mesmo ter a bobinagem "tocada".

cumps

desde ja agradeco a disponibilidade e a informacao fornecida.
sim, depois de por outro condensador lavou +- 20 minutos e depois voltou ao mesmo. quando ligo fica a fazer um barulho tipo óóóóóóóó mas o motor ja nao trabalha, nao sei o q será...

fica bem
 

apolo

GF Ouro
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Fev 5, 2007
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Se esse barulho vem do motor, tens q ver como já referi anteriormente se o motor n está preso, agarrado. Se estiver, mto provavelmente entorna pelo retentor e tem os rolamentos "gripados". Se estiver leve, pode ser o condensador, a ptc ou o motor em curto.
O mais provável é estar agarrado ou o condensador n estar bom.

cumps
 

neco1

GF Bronze
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Se esse barulho vem do motor, tens q ver como já referi anteriormente se o motor n está preso, agarrado. Se estiver, mto provavelmente entorna pelo retentor e tem os rolamentos "gripados". Se estiver leve, pode ser o condensador, a ptc ou o motor em curto.
O mais provável é estar agarrado ou o condensador n estar bom.

cumps

o motor roda bem, esta solto.
a ptc e alguma peca q se destingue bem das outras pecas?
qual a sua funcao?
desculpa la, é q eu apenas sou um curioso, nao percebo nada disto...

obrigado
 

apolo

GF Ouro
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Fev 5, 2007
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A PTC é uma peça (preta) q está colocada na ligação do motor, a sua função é auxiliar o arranque do motor.
Pode mto bem estar avariada, mas volto a dizer q o mais vulgar, já q o motor está leve, é o condensador n estar bom. A PTC n é facil veres se está avariada, a frio deve ter entre 19 a 20 ohmios, o ideal é trocar por uma nova e experimentar.

cumps
 

neco1

GF Bronze
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Dez 10, 2007
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A PTC é uma peça (preta) q está colocada na ligação do motor, a sua função é auxiliar o arranque do motor.
Pode mto bem estar avariada, mas volto a dizer q o mais vulgar, já q o motor está leve, é o condensador n estar bom. A PTC n é facil veres se está avariada, a frio deve ter entre 19 a 20 ohmios, o ideal é trocar por uma nova e experimentar.

cumps

obrigado pela ajuda!
agora vou experimentar as varias solucoes.
depois digo-te no que deu, uma vez mais obrigado pela disponibilidade!!!

fica bem...
 

neco1

GF Bronze
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A PTC é uma peça (preta) q está colocada na ligação do motor, a sua função é auxiliar o arranque do motor.
Pode mto bem estar avariada, mas volto a dizer q o mais vulgar, já q o motor está leve, é o condensador n estar bom. A PTC n é facil veres se está avariada, a frio deve ter entre 19 a 20 ohmios, o ideal é trocar por uma nova e experimentar.

cumps

amigo o motor acabou por agarrar... o que me dizes, o motor ja nao presta?
o que fazer?
sabes onde é que se pode comprar motores mais baratos?

cumprimentos!
 

apolo

GF Ouro
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Fev 5, 2007
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Já o tentás-te desagarrar com uma chave no rotor? Se assim n se soltar, o melhor é levares o motor a uma casa de bobinagens q eles reparam-o. Novo penso q só se encontra na origem e mesmo assim tens q comprar tb o conjunto de retentores q se vende em separado, mas reparado fica bom, e já vem com o retentor colocado.

Nota:Desmontar o motor n é facil para quem n é do oficio
cumps
 

neco1

GF Bronze
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Já o tentás-te desagarrar com uma chave no rotor? Se assim n se soltar, o melhor é levares o motor a uma casa de bobinagens q eles reparam-o. Novo penso q só se encontra na origem e mesmo assim tens q comprar tb o conjunto de retentores q se vende em separado, mas reparado fica bom, e já vem com o retentor colocado.

Nota:Desmontar o motor n é facil para quem n é do oficio
cumps

o facto de ter usado um condensador + fraco poderá ter influenciado na avaria no motor?
ainda nao tentei desagarralo...
 

apolo

GF Ouro
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Não tem nada a ver
Só pode ter agarrado por dois motivos, ou o retentor colou com as gorduras e um toque no rotor consegue desagarrá-lo, ou então o mais frequente é o motor verter água pelo retentor e agarra os rolamentos, neste caso só desmanchando o motor.

cumps
 

neco1

GF Bronze
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Não tem nada a ver
Só pode ter agarrado por dois motivos, ou o retentor colou com as gorduras e um toque no rotor consegue desagarrá-lo, ou então o mais frequente é o motor verter água pelo retentor e agarra os rolamentos, neste caso só desmanchando o motor.

cumps


agora, vou ver o q posso fazer...
obrigado pela ajuda!

fica bem...
 
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