25 de Maio 2008
Somos o 4.º país da UE a 15 que menos subiu preço.
O Estado está agora a encaixar mais quase três cêntimos (2,7 cêntimos) de imposto por cada litro de gasóleo vendido do que no início do ano. A conclusão resulta da comparação entre a evolução dos preços dos combustíveis em Portugal, com impostos e sem impostos.
No caso do diesel, o combustível que mais subiu este ano, o aumento sem impostos ascende a cerca de 12,7 cêntimos por litro entre a primeira semana de Janeiro e a terceira semana de Maio, de acordo com os preços médios semanais da Direcção-Geral da Energia da União Europeia. De fora ficam os últimos aumentos - 3 cêntimos por litro de gasóleo e 2 cêntimos na gasolina, realizados ontem pela Galp.
Comparando a evolução no mesmo período do preço final, incluindo a carga fiscal, o aumento é de 15,3 cêntimos por litro. Como o Governo este ano não actualizou o imposto petrolífero, que é um valor fixo, a diferença é explicada pela subida da cobrança do IVA, que é uma "portagem" que incide sobre o preço do produto. Quanto mais este aumenta, mais as receitas do Estado sobem.
Na gasolina, onde os aumentos são cerca de metade dos do diesel, o efeito é menor. Ainda assim, entre a evolução do preço sem impostos e com impostos, de Janeiro até agora, há uma diferença de 1,2 cêntimos por litro que traduz o acréscimo na cobrança do IVA. Se fizermos as contas ao IVA cobrado correspondente a cada preço médio semanal de gasolina e de gasóleo desde o início do ano, e os multiplicarmos pela estimativa das quantidades vendidas de cada combustível, chegamos a uma subida da receita do IVA até agora de cerca de 30 milhões de euros. A grande fatia - 25 milhões de euros - tem origem no gasóleo que representa hoje dois terços do consumo de combustíveis rodoviários em Portugal.
Mas se é verdade que o Estado ganha no IVA quando os preços aumentam, como aliás já denunciaram vários responsáveis da oposição, a verdade é que acaba por perder receita no imposto petrolífero. É que a escalada dos preços faz cair as vendas e desvia os automobilistas para Espanha. Fazendo os cálculos ao impacto no imposto petrolífero, com base numa queda de 2% nas vendas de diesel e de 7% na gasolina, chegamos a uma perda da receita deste imposto também na casa dos 30 milhões de euros, no primeiro trimestre.
Portugal subiu menos
Enquanto não é conhecida a análise da Autoridade da Concorrência ao mercado dos combustíveis, a comparação da evolução com o que se passa nos países mais próximos da União Europeia a 15 permite-nos concluir que - ao contrário do sentimento geral - os preços em Portugal foram dos que menos subiram desde o início do ano. Com impostos, Portugal foi o quarto país que menos subiu a gasolina, ficando à frente da Espanha e da média da União Europeia.
No gasóleo, a posição portuguesa é equivalente no preço com impostos: há 11 países que aumentaram mais o preço. Se retirarmos a carga fiscal, e olharmos apenas para os preços fixados pelas petrolíferas, constatamos que o diesel nacional foi o terceiro que menos subiu. A Irlanda e Finlândia ainda aumentaram menos.
Diário de Notícias
Somos o 4.º país da UE a 15 que menos subiu preço.
O Estado está agora a encaixar mais quase três cêntimos (2,7 cêntimos) de imposto por cada litro de gasóleo vendido do que no início do ano. A conclusão resulta da comparação entre a evolução dos preços dos combustíveis em Portugal, com impostos e sem impostos.
No caso do diesel, o combustível que mais subiu este ano, o aumento sem impostos ascende a cerca de 12,7 cêntimos por litro entre a primeira semana de Janeiro e a terceira semana de Maio, de acordo com os preços médios semanais da Direcção-Geral da Energia da União Europeia. De fora ficam os últimos aumentos - 3 cêntimos por litro de gasóleo e 2 cêntimos na gasolina, realizados ontem pela Galp.
Comparando a evolução no mesmo período do preço final, incluindo a carga fiscal, o aumento é de 15,3 cêntimos por litro. Como o Governo este ano não actualizou o imposto petrolífero, que é um valor fixo, a diferença é explicada pela subida da cobrança do IVA, que é uma "portagem" que incide sobre o preço do produto. Quanto mais este aumenta, mais as receitas do Estado sobem.
Na gasolina, onde os aumentos são cerca de metade dos do diesel, o efeito é menor. Ainda assim, entre a evolução do preço sem impostos e com impostos, de Janeiro até agora, há uma diferença de 1,2 cêntimos por litro que traduz o acréscimo na cobrança do IVA. Se fizermos as contas ao IVA cobrado correspondente a cada preço médio semanal de gasolina e de gasóleo desde o início do ano, e os multiplicarmos pela estimativa das quantidades vendidas de cada combustível, chegamos a uma subida da receita do IVA até agora de cerca de 30 milhões de euros. A grande fatia - 25 milhões de euros - tem origem no gasóleo que representa hoje dois terços do consumo de combustíveis rodoviários em Portugal.
Mas se é verdade que o Estado ganha no IVA quando os preços aumentam, como aliás já denunciaram vários responsáveis da oposição, a verdade é que acaba por perder receita no imposto petrolífero. É que a escalada dos preços faz cair as vendas e desvia os automobilistas para Espanha. Fazendo os cálculos ao impacto no imposto petrolífero, com base numa queda de 2% nas vendas de diesel e de 7% na gasolina, chegamos a uma perda da receita deste imposto também na casa dos 30 milhões de euros, no primeiro trimestre.
Portugal subiu menos
Enquanto não é conhecida a análise da Autoridade da Concorrência ao mercado dos combustíveis, a comparação da evolução com o que se passa nos países mais próximos da União Europeia a 15 permite-nos concluir que - ao contrário do sentimento geral - os preços em Portugal foram dos que menos subiram desde o início do ano. Com impostos, Portugal foi o quarto país que menos subiu a gasolina, ficando à frente da Espanha e da média da União Europeia.
No gasóleo, a posição portuguesa é equivalente no preço com impostos: há 11 países que aumentaram mais o preço. Se retirarmos a carga fiscal, e olharmos apenas para os preços fixados pelas petrolíferas, constatamos que o diesel nacional foi o terceiro que menos subiu. A Irlanda e Finlândia ainda aumentaram menos.
Diário de Notícias