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Companhia só introduziu recomendação depois do acidente
O director da Spanair negou as informações dorelatório preliminar, segundo as quais o acidente no aeroporto de Barajas foi causado por uma falha nos flaps que controlam a descolagem, informa o 20minutos.
No entanto, Javier Muela admitiu que a companhia não tinha por norma verificar este sistema, conforme recomendado pelo fabricante. A Spanair só começou a fazê-lo depois do acidente.
Segundo o responsável, essa recomendação «é de 1987» e «a Spanair nasceu em 1988», pelo que a companhia «não a tinha recebido».
Javier Muela não vê qualquer relação entre o facto da empresa não seguir como regra essa recomendação e o acidente. Aliás, acrescentou, «não há registo de que a verificação se tenha realizada nem de que não se tenha realizado».
IOL
O director da Spanair negou as informações dorelatório preliminar, segundo as quais o acidente no aeroporto de Barajas foi causado por uma falha nos flaps que controlam a descolagem, informa o 20minutos.
No entanto, Javier Muela admitiu que a companhia não tinha por norma verificar este sistema, conforme recomendado pelo fabricante. A Spanair só começou a fazê-lo depois do acidente.
Segundo o responsável, essa recomendação «é de 1987» e «a Spanair nasceu em 1988», pelo que a companhia «não a tinha recebido».
Javier Muela não vê qualquer relação entre o facto da empresa não seguir como regra essa recomendação e o acidente. Aliás, acrescentou, «não há registo de que a verificação se tenha realizada nem de que não se tenha realizado».
IOL