Multimetro

Olá pessoal,

mais uma vez tenho uma duvida e venho aqui pedir aos especialistas na matéria uma ajuda

Pelo que já li e pesquisei dá para testar os vários componentes eletrônicos/elétricos com um multimetro certo?

Andei a ver e por acaso até tenho isso cá em casa. Agora a questão é:
por exemplo para testar a válvula do ralenti ou para testar um cabo de velas como testo? Ligo aquilo na parte de voltes ou na parte onde tem um omega desenhado? Outra dúvida o teste é com o carro a trabalhar?
Vi que no autodata por exemplo diz que a válvula do ralenti tem de estar entre 40-80 mas lá está tenho de medir com o carro a trabalhar ou desmonto a peça e vejo com ela na mão?
E se passar desses valores? Tá estragada?

Desculpem tanta pergunta e um tópico grande sou um curioso nestas coisas e sinto-me tentado aprender cada vez mais.

obrigado a todos!

Agora a questão é:
por exemplo para testar a válvula do ralenti ou para testar um cabo de velas como testo? Ligo aquilo na parte de voltes ou na parte onde tem um omega desenhado?

Resistências como é o caso que vais medir, ligas para a parte que têm o omega desenhado.

Outra dúvida o teste é com o carro a trabalhar?

Depende o tipo de teste a efectuar.


Vi que no autodata por exemplo diz que a válvula do ralenti tem de estar entre 40-80 mas lá está tenho de medir com o carro a trabalhar ou desmonto a peça e vejo com ela na mão?

O que estava a trás dos 40-80, ohms, volts ou amperes?

E se passar desses valores? Tá estragada?

Se existir uma grande discrepância de valores, como por exemplo o valor máximo é 80 e tens lá o dobro, considera-se que está avariada mas, se a leitura der uns valores um pouco superiores ao 80, temos sempre que contar com as tolerâncias do próprio multímetro e não deves considerar de imediato que a peça está avariada.

Um abraço

rafa11 disse:

Agora a questão é:
por exemplo para testar a válvula do ralenti ou para testar um cabo de velas como testo? Ligo aquilo na parte de voltes ou na parte onde tem um omega desenhado?

Resistências como é o caso que vais medir, ligas para a parte que têm o omega desenhado.

Outra dúvida o teste é com o carro a trabalhar?

Depende o tipo de teste a efectuar.


Vi que no autodata por exemplo diz que a válvula do ralenti tem de estar entre 40-80 mas lá está tenho de medir com o carro a trabalhar ou desmonto a peça e vejo com ela na mão?

O que estava a trás dos 40-80, ohms, volts ou amperes?

E se passar desses valores? Tá estragada?

Se existir uma grande discrepância de valores, como por exemplo o valor máximo é 80 e tens lá o dobro, considera-se que está avariada mas, se a leitura der uns valores um pouco superiores ao 80, temos sempre que contar com as tolerâncias do próprio multímetro e não deves considerar de imediato que a peça está avariada.

Um abraço

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Olá!

Desde já obrigado amigo Rafa!

Quanto á pergunta no caso da valvula do ralenti por exemplo no autodata aparece o simbolo omega com os valores 40-80.

Como sei por exemplo para testar a valvula do ralenti se é necessário ter o carro ligado ou não?

Desculpe a ignorancia...

rafa11 disse:

Boas, símbolo omega represam "ohms", unidade usada para medir a resistência de condutores e componentes.
Salvo indicação do contrario, resistências devem ser medidas com os componentes desligados.
No teu caso para medires a resistência da válvula tens de desligar a ficha, caso contrario estarias a medir a resistência da válvula, da instalação e do PCM.
A titulo de curiosidade, mede a válvula em frio (antes de o motor trabalhar) e depois volta a medir em quente (depois de o motor atingir a temperatura de funcionamento).
Qualquer duvida disponha.

Um abraço

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Boa tarde.

Já fiz a medição e segundo o multimetro acusa 53.6 na AB como pede para medir no Autodata e na CD marcava 53.7. No autodata diz que os valores têm de estar entre 40-80

O que significa? que a valvula está OK?

Mais uma vez obrigado!

rafa11 disse:

Boas, os valores obtidos leva a concluir que a parte eléctrica da válvula encontram-se dentro dos valores.

Um abraço

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Mais uma vez obrigada pela resposta.

A válvula é toda ela eléctrica, certo?
Se está boa não entendo de onde vem o ralenti irregular que o carro tem. Estou na dúvida em por ou não uma nova válvula :s

Abraço!

Oi suspeito que meu vizinho esteja com um 'gato' na minha luz..com meu multimetro como posso medir a rede para ter certeza...Obs:eu cortei o faze e o neutro em uma caixa de entrada e deu retorno de aproximadamente 115 voltz em meu faze e o neutro cortado...
obgigado desde já por qualquer ajuda..

Rey400 disse:

Mais uma vez obrigada pela resposta.

A válvula é toda ela eléctrica, certo?
Se está boa não entendo de onde vem o ralenti irregular que o carro tem. Estou na dúvida em por ou não uma nova válvula :s

Abraço!

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Amigo o relanti irregular pode vir de muitos sitios e não tem de ser obrigatóriamente e na maioria das vezes avaria electronia.Basta ter uma entrada de ar no colector ja faz isso mas convém saber os dados do carro.:espi28: