23.ª Baja BP Ultimate Portalegre 500

Terminou a 9 de Outubro o prazo para inscrições bonificadas

Terminou no dia 9 de Outubro o prazo para as inscrições a preço bonificado com vista à próxima edição, a vigésima terceira, da Baja BP Ultimate Portalegre 500, competição válida para a Taça Internacional FIA de Bajas, para o Campeonato de Portugal Vodafone de Todo-o-Terreno, Campeonato da Espanha de Todo-o-Terreno e Troféu Ibérico de Todo-o-Terreno.

A partir dessa data e até ao dia 14 do corrente mês, as inscrições sofrerão um agravamento de 500 euros para automóveis e 150 euros para motos, uma razão mais do que essencial para os interessados concretizarem nas próximas horas o seu interesse em participar nesta verdadeira “clássica” do todo-o-terreno nacional.

No seu regresso ao calendário do Campeonato Nacional de Todo o Terreno, a competição alentejana pontuará ainda para os Troféus KTM/Husaberg e Troféu Polaris Challenge.

Recorde-se que esta será a segunda competição pontuável para o Memorial José Megre, iniciativa com que o ACP pretende perpetuar a imagem do criador da prova alentejana.

As inscrições têm estado a ser recebidas a um ritmo muito interessante, quer nas duas quer nas quatro rodas, e neste ponto preciso será importante referir que o título nacional está ainda totalmente em aberto, com Filipe Campos a defender a sua actual liderança, à frente do seu companheiro de equipa, Bernardo Moniz da Maia, e com Carlos Sousa a projectar o seu regresso, enquanto o vencedor da última prova do campeonato, Miguel Barbosa, poderá ter igualmente uma palavra a dizer.

De referir, como curiosidade, a presença dos irmãos Carlos e Rogério Almeida, aos comandos do UMM que venceu a edição de há precisamente 20 anos!

Recorde-se que o programa da Baja BP Ultimate Portalegre 500 se inicia com as verificações administrativas e técnicas, que decorrem nas instalações da NERPOR, no dia 29 de Outubro (5ª Feira). No dia 30 de Outubro (6ª feira), será realizada da parte da manhã a Super Especial (SSS1) e o SS2 com cerca de 120 km, na parte da tarde e apenas para automóveis.

Para sábado, dia 31, está reservado um dia intenso de competição, com dois sectores selectivos – SS3 e SS4 – com cerca de 150 e 220 km respectivamente, isto para os automóveis, já que as motos apenas farão um único sector selectivo, na distância de 370 Km. A prova termina com a habitual cerimónia de pódio e entrega de prémios na noite de sábado.

Anexo: Guia do Rali

1.ª Etapa - SS1 Auto/Moto

Dia 30 de Outubro
Prólogo
1.ª Etapa - SS1 Auto/Moto

SS2 Auto

Dia 30 de Outubro
1.ª Etapa - SS2 Auto

SS2 Moto

Dia 31 de Outubro
2.ª Etapa - SS2 Moto

SS3 / SS4 Auto

Dia 31 de Outubro
2.ª Etapa - SS3 / SS4 Auto

Lista Inscritos evento FIA

Lista Inscritos evento FIA

Lista de Inscritos Evento NACIONAL

Lista de Inscritos Evento NACIONAL

Lista de Inscritos UTV-Buggy

Lista de Inscritos UTV-Buggy

Lista de Inscritos MOTO

Lista de Inscritos MOTO

Lista de Inscritos QUAD

Lista de Inscritos QUAD

Zonas Espectáculo

Zonas Espectáculo

Cinco títulos para decidir na Baja de Portalegre 500

Muitos são os motivos de interesse para a 23ª edição da Baja BP Ultimate Portalegre 500, competição válida para a Taça Internacional FIA de Bajas, para o Campeonato de Portugal Vodafone de Todo-o-Terreno, Campeonato da Espanha de Todo-o-Terreno e Troféu Ibérico de Todo-o-Terreno, que vai para a estrada na próxima sexta-feira, dia 30 de Outubro.



No seu regresso ao calendário do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno de Motos, a competição alentejana pontuará ainda para os Troféus KTM/Husaberg e Troféu Polaris Challenge.

Na verdade e em termos desportivos, há nada menos do que cinco títulos ainda em aberto. A saber:

1) Taça Internacional FIA de Bajas: Os três principais pretendentes ao título de 2009 - o russo Boris Gadasin (Proto G-Force), o checo Miroslav Zapletal (Mitsubishi L200) e o holandês Tonnie Van Deijne (Mitsubishi Pajero) - vão-se encontrar em Portalegre para a derradeira prova do calendário, numa fase em que o primeiro tem três pontos de vantagem sobre Zapletal e quatro sobre Deijne.

2) Campeonato de Portugal Vodafone de Todo-o-Terreno: Com a ausência forçada de Carlos Sousa, ainda a recuperar de problemas físicos, o leque de candidatos ao título nacional deste ano fica reduzido também a três pilotos: Filipe Campos, actual campeão nacional e líder do campeonato, com 53 pontos; Bernardo Moniz da Maia, segundo com 49; Miguel Barbosa, terceiro, com 47. Uma coisa é certa: o título continuará na posse de um piloto de um BMW X3!

3) Campeonato da Espanha de Todo-o-Terreno: no campeonato de "nuestros hermanos", dois candidatos para a vitória: o catalão Jaume Collelldeval lidera com 396 pontos mas Javier Blanco, com 384, poderá ainda aspirar a anular os 12 pontos que actualmente regista de desvantagem;

4) Troféu Ibérico de Todo-o-Terreno: Dois grandes candidatos, ambos portugueses e da mesma equipa: Moniz da Maia lidera com três pontos de vantagem sobre Filipe Campos, numa luta que se confunde com a do título nacional. Rui Sousa ainda tem possibilidades matemáticas de poder chegar ao triunfo, mas as reais são bem mais complicadas.

5) Campeonato Nacional de Motos TT1: Dois pretendentes separados por um escasso ponto: David Megre lidera, com 211 pontos, mas Pedro Oliveira está na segunda, com 210, numa luta que estará ao rubro nos sectores selectivos de Portalegre.

Portanto, muito ainda está em aberto para esta 23ª edição da Baja BP Ultimate Portalegre 500. Como se não bastasse, a prova reuniu nada menos do que 256 inscritos, 86 automóveis, a que se juntam 80 motos, 65 quads e 25 buggies, na primeira edição de Portalegre realizada depois do desaparecimento do seu criador, José Megre, numa dimensão que será a melhor forma de dignificar a memória do seu mentor, mantendo a Baja BP Ultimate Portalegre 500 o estatuto de verdadeira referência do todo-o-terreno nacional.

Recorde-se que esta será a segunda competição pontuável para o Memorial José Megre, competição liderada por Guerlain Chicherit, vencedor do Rali Vodafone Transibérico, mas que não marcará presença em Portalegre.

O programa da Baja BP Ultimate Portalegre 500 inicia-se com as verificações administrativas e técnicas, que decorrem nas instalações da NERPOR, no dia 29 de Outubro (5ª Feira). No dia 30 de Outubro (6ª feira), será realizada da parte da manhã a Super Especial (SSS1) e o SS2 com cerca de 120 km, na parte da tarde e apenas para automóveis.

Para sábado, dia 31, está reservado um dia intenso de competição, com dois sectores selectivos - SS3 e SS4 ¬- com cerca de 150 e 220 km respectivamente, isto para os automóveis, já que as motos apenas farão um único sector selectivo, na distância de 370 Km. A prova termina com a habitual cerimónia de pódio e entrega de prémios na noite de sábado.

Autosport

Carlos Sousa falha Baja Portalegre 500

Carlos Sousa será o grande ausente da Baja 500 Portalegre. O piloto de Almada esteve a testar em Marrocos na segunda e terça-feira desta semana, tendo chegado à conclusão que o mais prudente para a sua recuperação total é faltar à derradeira prova do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno.



Carlos Sousa continua a recuperar de uma operação a uma hérnia discal e depois de um longo período de inactividade, regressou de novo aos comandos do Mitsubishi Racing Lancer em Marrocos.

Tendo feito cerca de 200 quilómetros ao longo do teste, Sousa referiu ao AutoSport que tudo correu bem e que se sentiu bem, ainda que o braço esquerdo não esteja cem por cento recuperado, já que perdeu alguma da massa muscular que tinha antes da operação.

Para além disso, e especialmente empenhado na preparação para o Africa Race, Sousa falou com o seu médico, com ambos a concluírem que a melhor maneira de chegar a cem por cento a essa prova é falhando a participação na Baja Portalegre, na qual ainda tinha hipóteses de vencer o título.

Assim, Filipe Campos poderá partir mais descansado na mítica prova alentejana.

Autosport

Filipe Campos vence em Portalegre e festeja novo título

É mais um dia de glória na carreira de Filipe Campos e de Jaime Baptista. O piloto da Yser Racing Team venceu a Baja BP Ultimate Portalegre 500 e carimbou o seu segundo título consecutivo no Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno.



Numa prova em que optou por uma toada cautelosa, sabendo que bastava ficar à frente de Miguel Barbosa e de Bernardo Moniz da Maia (seu companheiro de equipa) para assegurar mais um título, Campos acabou ainda assim por ser o mais veloz na prova alentejana, última da temporada.

"Voltar a vencer aqui e ainda para mais conquistar o meu terceiro título nacional. É uma sensação fantástica e que é da mais elementar justiça partilhar com cada um dos elementos da equipa da qual me orgulho de fazer parte, a Yser Racing Team. Este foi, sem dúvida um fim-de-semana perfeito para a equipa, até porque eu ganhei e garanti os título português e ibérico, mas o Bernardo Moniz da Maia foi segundo nestas duas competições. Deste modo, cumprimos a totalidade dos objectivos estabelecidos e estes resultados só são possíveis graças ao fantástico trabalho realizado pela equipa e à forma profissional e altamente empenhada com que as provas foram preparadas e disputadas. Este está a ser um fim-de-semana perfeito", começou por dizer.

"Depois do resultado conseguido na primeira etapa, entrámos no dia de hoje com uma dose adicional de confiança. Andámos bem, sem correr riscos e, ainda assim, conseguindo aumentar em cada uma das especiais, o fosso de tempo que nos separava do mais directo rival. Foi uma Baja de Portalegre atípica, pelo facto de os pisos estarem secos e termos até apanhado algum pó. Reconheço que o nevoeiro que se fez sentir durante a manhã, principalmente nas zonas mais a sul de Portalegre, condicionou bastante o nosso andamento", afirmou Campos, bastante satisfeito.

Sem argumentos para contrariar a dupla da Yser, Miguel Barbosa fez o que lhe competia e levou o seu BMW X3 ex-Guérlain Chichérit ao segundo lugar da classificação, embora já a 5m20s do campeão nacional: "Tendo em conta as dificuldades pelas quais passei, com a deficiente afinação do BMW, este segundo lugar acaba por ser positivo. Parabéns ao Filipe pelo campeonato", afirmou Barbosa no final.

No terceiro lugar terminou Ricardo Leal dos Santos, que teve de se defender na parte da tarde da aproximação de Hélder Oliveira, que num 'forcing' final, colocou a sua Nissan Pathfinder a apenas dois segundos de Leal dos Santos, numa prova de grande competitividade e luta nas posições da frente: "Aqui há uns anos já tinha perdido um 3º lugar por um segundo! Na parte final ainda apanhei três quads atrasados e tive que levantar o pé, mas o ritmo foi sempre forte e o novo motor colocado para esta prova funcionou na perfeição", explicou Leal dos Santos.

Já Oliveira não deixou de reconhecer que "a competição é assim mesmo. Fiz uma parte final de especial bastante rápida, mas o BMW do Ricardo tinha vantagem em zonas mais rápidas. Foi inglório perder o 3º lugar já perto do fim, mas não deixa de ser uma prova positiva".

Laszlo Palik ficou em quinto, logo na frente do outro candidato ao título nacional e único que ainda podia desalojar Campos desse obejctivo, Bernardo Moniz da Maia. O outro piloto da Yser bateu-se da parte da manhã com algumas dificuldades em termos de performance, não conseguindo intrometer-se na luta pelas posições da frente.

Nas duas posições seguintes ficaram dois pilotos estrangeiros, Boris Gadasin (vencedor da Taça Internacional FIA de Bajas) e Giovanni Manfrinato, ao passo que José Dinis Lucas ficou no nono lugar, com a sua Mitsubishi Pajero DiD, cabendo a Alejandro Martins, em Nissan Navara, o derradeiro posto entre os dez melhores.

Entre as viaturas do Agrupamento T2 a vitória coube a Nuno Matos, com a sua Isuzu D-Max, terminando a prova em 14º da geral. Já no Desafio Mazda/Elf foi João Pais a garantir o triunfo na Baja Portalegre 500, aproximando-se do líder da competição, Bruno Oliveira, que hoje abandonou em virtude de um problema na transmissão do seu Mazda BT-50.

No evento nacional, e depois dos problemas que afectaram, primeiro Rómulo Branco e depois Rui Sousa, foi a dupla composta por Francisco Gil e Filipe Rasteiro a vencer com um Nissan Terrano II, deixando atrás de si João Pedro Martins, a mais de quatro minutos, e Luis Carvalho, a mais de 25 minutos.

Nas motos, Mário Patrão foi mesmo 'patrão' e conquistou a vitória, sendo sempre aquele que mais hipóteses demonstrou de vencer a prova, com a sua Suzuki RMZi 450, ficando na frente de António Maio (vencedor das duas últimas edições) e de David Megre. Nos Quads, foi Humberto Pinto, numa Suzuki LTR 450, a vencer perante as 'ameaças' de Roberto Borrego, ao passo que nos Buggies foi Jorge Monteiro, aos comandos de uma Polaris RZR 800 a terminar em primeiro, batendo Nuno Van Uden.

Autosport

Mário Patrão 'mandou' nas motos em Portalegre

Foi o final perfeito para a época de Mário Patrão. Depois do título de Campeão Nacional de TT e do sexto lugar com a Selecção Nacional nos ISDE, Patrão venceu em Portalegre, pela quarta vez na carreira.



De facto, o piloto de Seia cotou-se sempre como o grande candidato à vitória, pese embora a aguardada resposta por parte de António Maio (vencedor das duas últimas edições) e de Paulo Gonçalves. Mais rápido em todos os parciais e igualmente no Prólogo, Patrão nunca chegou a ser verdadeiramente incomodado por uma concorrência que não esteve isenta de problemas.

"A Baja Portalegre é uma prova sempre muito difícil, por ser muito longa e ao longo da qual tudo pode acontecer. O início foi um pouco complicado - fiquei com os braços inchados -, mas depois aqueci e fiquei bem. Depois da ZA1 fiquei sem travão de trás e só o consegui reparar na ZA3. Nunca baixei o ritmo e dei sempre o máximo, apesar do piso estar muito seco e escorregadio, o que dificultava a condução e obrigava a uma atenção redobrada. O resultado é excelente, consegui a minha quarta vitória nesta grandiosa prova, por isso estou muito feliz", explicou o agora tetra-vencedor em Portalegre (2004, 2005, 2006 e 2009).

O segundo lugar de António Maio acabou por ser reflexo do mau prólogo que o piloto de Beja realizou no dia anterior, marcado pela queda nos primeiros metros. Hoje, o estudante da Academia da GNR conseguiu recuperar terreno apesar do muito pó. No entanto, hoje sofreu nova queda, esta bem mais violenta: "Sabia desde o início que ia ser complicado por causa do pó. Ontem, o meu resultado no prólogo foi mau e isso obrigou-me a partir atrás de vários pilotos. Hoje, logo no princípio, sofri uma queda violenta, perdi muito tempo e fiquei magoado num ombro. Continuei e consegui manter um bom ritmo, mas a prova já estava perdida".

David Megre e Pedro Oliveira protagonizaram outro dos pólos de interesse, em luta acesa pela categoria TT1. Mas apesar do terceiro lugar à geral, o piloto de Coruche não conseguiu levar a melhor na categoria e a vitória acabou por ir para o adversário: "Foi uma boa prova e estou muito satisfeito com o resultado. Arranquei em 11º, mas consegui imprimir um ritmo bastante rápido e passei muitos pilotos ao longo do percurso. O piso estava muito duro, degradado e escorregadio, mas adaptei-me bem".

Também Paulo Gonçalves procurava repetir o sucesso alcançado na sua estreia em 2001, mas um problema mecânico hoje afastou-o em definitivo da luta pela vitória, vindo a terminar em sexto: "Tive um problema ao km 72 com uma roda e perdi mais de 10 minutos, o que me estragou a prova. Depois disso, dei o meu máximo, arrisquei muito porque tive que rodar no pó de outros pilotos para conseguir ganhar lugares e levar a minha BMW à melhor classificação possível. O sexto lugar sabe a pouco porque o objectivo era vencer, mas tendo em conta o que aconteceu não foi mau...".

Finalmente, referência para o vencedor da categoria TT1, Pedro Oliveira, com um 13º lugar à geral, numa prova de sofrimento: "Em 16 anos de competição, foi a corrida mais difícil da minha vida! Tirei o gesso do pulso esta semana e amanhã (domingo) vou voltar a pô-lo, mas tinha que ser para garantir o título na classe. Não me conseguia levantar da moto e nunca tocava na embraiagem, mas valeu a pena o esforço".

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Classificações

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