A Estradas de Portugal formalizou esta segunda-feira a intenção de adjudicar a Subconcessão Pinhal Interior ao consórcio liderado pela Mota-Engil.
Em comunicado, a empresa refere que decorre nos próximos dez dias úteis o prazo de audiência dos interessados.
A Mota-Engil detém 42,08% do consórcio, através das suas participadas Mota-Engil, Engenharia e Construção, (37,08%) e Mota-Engil Concessões de Transportes, (5%).
«Localizando-se na zona centro do País e com uma extensão de cerca de 520 kms, a subconcessão inclui dois eixos principais: IC3 e IC8. O IC3 é um eixo vertical que liga a futura Subconcessão da AE Centro desde o nó de Coimbra (IP3/IC2) até à A23 na zona de Torres Novas, e o IC8 é um eixo horizontal que liga a A17 na zona de Pombal/Ansião até novamente à A23, junto a Vila Velha de Ródão», acrescenta.
Trata-se de uma subconcessão em regime de disponibilidade com um prazo de 30 anos e cujo investimento inicial atinge um valor na ordem dos 1.429 milhões de euros.
Este investimento será financiado por capitais próprios de cerca de 210 milhões de euros e por financiamentos a contratar junto do BEI e Banca Comercial de cerca de 1.200 milhões de euros.
O valor do contrato de construção é de 958 milhões de euros.
iol
Em comunicado, a empresa refere que decorre nos próximos dez dias úteis o prazo de audiência dos interessados.
A Mota-Engil detém 42,08% do consórcio, através das suas participadas Mota-Engil, Engenharia e Construção, (37,08%) e Mota-Engil Concessões de Transportes, (5%).
«Localizando-se na zona centro do País e com uma extensão de cerca de 520 kms, a subconcessão inclui dois eixos principais: IC3 e IC8. O IC3 é um eixo vertical que liga a futura Subconcessão da AE Centro desde o nó de Coimbra (IP3/IC2) até à A23 na zona de Torres Novas, e o IC8 é um eixo horizontal que liga a A17 na zona de Pombal/Ansião até novamente à A23, junto a Vila Velha de Ródão», acrescenta.
Trata-se de uma subconcessão em regime de disponibilidade com um prazo de 30 anos e cujo investimento inicial atinge um valor na ordem dos 1.429 milhões de euros.
Este investimento será financiado por capitais próprios de cerca de 210 milhões de euros e por financiamentos a contratar junto do BEI e Banca Comercial de cerca de 1.200 milhões de euros.
O valor do contrato de construção é de 958 milhões de euros.
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