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Qual é o melhor avião de combate?
- Criador do tópico maar3amt
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mjtc
GF Platina
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Segundo Wikipédia:
F-4 Phantom II
bem... o melhor avião de combate pode ser esse!!!
mas... o avião de combate mais rápido do mundo foi sem dúvida, o caça soviético MIKOYAN MIG-25, cujo nome de código é "foxbat". o avião de reconhecimento "foxbat-b" foi seguido pelo radar à velocidade de mach 3,2 (3395 km/h). quando armado com 4 mísseis ar-ar, sob as asas, conhecidos na nato pela designação de "acrid", o avião de combate "foxbat-a" tem a sua velocidade limitada a mach 2,8 (2969 km/h). mas o avião a jacto mais rápido do mundo, é sem dúvida, o LOCKHEED SR-71, avião-espião, que voou pela primeira vez no dia 22 de dezembro de 1964. a sua altitude anda perto dos 30.480 metros. o seu raio de3 acção declarado é de 4800 km à velocidade de mach 3 e à altitude de 24.000 metros. esta "nave espacial" consegue atingir os 3900 km/h, chamado de avião mach4. mas não está equipado com mísseis, por esse motivo, o recorde de caça pertence ao russo. também os bombardeiros operacionais mais rápidos do mundo foram os DASSAULT MIRAGE IV franceses, que podem voar a mach 2,2 (2333 km/H) à altitude de 11.000 metros; os GENERAL DYNAMICS FB-111A americanos, com uma velocidade máxima de mach 2,5 e o TUPOLEV TU-22M, de asas móveis, russo, conhecido na nato por "backfire", atingindo uma velocidade mach 2,0 podendo atingir ainda mach 2,5 com um raio de acção de combate até 5745 km.
Está definido que para as Forças Aereas Ocidentais o melhor caça conhecido da actualidade é o F15 Eagle, nas suas variantes do A ao E (F15E Strike Eagle) como caça multifunções de combate aereo e ataque ao solo.
A razão é simples, não há registo de nenhuma perda em combate, e combateu nas duas guerras do Golfo; Balcãs entre outros conflitos.
Estamos a falar de um avião que entrou em serviço operacional em 1972, e ainda se manterá em serviço até ser substituído integralmente pelo F22 e F35, isto lá para 2015 (segundo algumas previsões mas que outras apontam para 2020), se tal ocorrer serão 48 anos de serviço imaculado (até á data).
O MIG 25 era na verdade um interceptor de grande altitude concebido para interceptar os B52 Stratofortress antes de atingirem espaço aereo Russo, isto na decada de 60 e 70.
O F4 desempenhava o papel de interceptor nos EUA razão pela qual tinha somente misseis ar-ar e lhe faltava o canhão interno (que passou a ser montado externamente para executar missões de combate aereo e algum apoio ao solo.) mas a sua missão seria defesa aerea e combate aereo a média distância.
Inicialmente o SR71 seria o que faria o papel do MIG 25 (superaria pela sua performance), tinha baia interna de missies e bombas, contudo a Lockheed na sua base de desenvolvimento "Skunk Works" achou que a baia de armas interna podia ser aproveitada para outros fins ... como instalar camaras de alta resolução e outros equipamentos de vigilância electrónica.
A velocidade real possivel de atingir pelo SR71 nunca foi divulgada.
Os records oficiais são estes:
(link página: SR-71 Blackbird Speed and Altitude Records)
The SR-71 Blackbird cruises above Mach 3 (three times the speed of sound).
It has set numerous speed and altitude records including the following in chronological order
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May 01, 1965
Absolute Altitude: 80,257.86 ft (24,390 meters)... YF-12A # 60-6934
Absolute Speed Over a Straight Course: 2,070.101 mph...YF-12A #60-6936
Absolute Speed Over a 500km Closed Course: 1,688.889 mph...YF-12A #60-6936
Absolute Speed Over a 1,000km Closed Course: 1,643.041 mph... YF-12A #60-6936
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Lockheed YF12A Interceptor
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September 01, 1974
SR-71A #61-17972
New York to London (World Record-Speed Over a Recognized Course): Distance: 3,461.53 statute miles...Time: 1hr 54 min 56.4 secs. Average Speed 1,806.95 statute mph.
Crew: Major's James V. Sullivan, Pilot and Noel F. Widdifield, Reconnaissance Systems Operator
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SR-71 Speed Run-New York to London
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September 13, 1974
SR-71A #61-17972
London to Los Angeles (World Record-Speed Over a Recognized Course): Distance: 5,446.87 statute miles...Time: 3hrs 47min 39secs. Average Speed: 1,435.59 mph
Crew: Capt. Harold B. (Buck) Adams, Pilot, with Maj. William C. Machorek, Reconnaissance
Systems Operator
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London to Los Angeles Record Flight-1974
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July 27-28 1976
Altitude in Horizontal Flight: 85,068.997 ft (25,929.031 meters) SR-71A. World Absolute and World Class Altitude Record for Horizontal Flight - 85,068 feet, surpassing the previous record of 80,257 feet set by a Lockheed YF12A in June of 1965. SR-71 flown by Capt Robert C. Helt, Pilot and Major Larry A. Elliott, RSO.
Speed Over a Straight Course (15-25km): 2,193.167 mph SR-71A. World Absolute and World Class Speed Record over a 15/25 Kilometer Straight Course - 2,193.167 MPH surpassing the previous record set by a Lockheed YF12A Interceptor prototype in June 1965. SR-71 Flown by Capt. Eldon W. Joersz. Pilot and Major George T. Morgan Jr., RSO
Speed Over a Closed Course (1000km): 2,092.294 mph SR-71A. World Absolute Closed Circuit Speed Record over a 1000 Kilometer Course (The SR-71 is a Class C-1 Group III jet engine aircraft, same as the Mig-25 Foxbat) - 2116 MPH, surpassing the previous Absolute Speed Record of 1853 MPH and the World Class Speed Record of 1815 MPH set by a Russian Mig-25 Foxbat in October, 1967. SR-71 flown by Major Adolphus H. Bledsoe, Jr., Pilot and Major John T. Fuller, RSO.
Go to this web page for complete information and images of the World Record Flights set in 1976:
SR-71 World Record Speed and Altitude Flights-1976
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March 06, 1990
SR-71A #61-17972
West Coast to East Coast of USA (National Record-Speed Over a Recognized Course): Coast to Coast Distance: 2,404.05 statute miles...Time: 1 hr 07 min 53.69 secs...Average Speed: 2,124.51 mph
Los Angeles To Washington D.C. (World Record): Distance: 2,299.67 statute miles...Time: 1 hr 04 min 19.89 secs...Average Speed: 2,144.83 mph
St Louis To Cincinnati (World Record): Distance: 311.44 statute miles...Time: 8 mins 31.97 secs...Average Speed: 2,189.94 mph
Kansas City To Washington D.C. (World Record): Distance: 942.08 statute miles...Time: 25 mins 58.53 secs...Average Speed: 2176.08 mph
Crew for above four records: Ed Yeilding and J.T. Vida
(Above data verified by Ed Yeilding on November 22, 2002)
Recap of Destination and Records Set
# New York to London 1 hr 54 min 56.4 sec.
# London to Los Angeles 3 hrs 47 min 39 sec.
# West Coast to East Coast USA 1 hr 7 min 53.6 sec.
# Los Angeles To Washington D.C. 1 hr 4 min 19.8 sec.
# St Louis To Cincinnati 8 min 31.9 sec.
# Kansas City to Washington D.C. 25 min 58.5 sec.
SR-71 Blackbird Speed and Altitude Records
O projecto de tornar o SR71 um interceptor de grande velocidade alta altitude, foi abandonado já que os EUA optaram por uma politica de rede de defesa composta por caças com capacidade de reabastecimento em vôo, alem de usarem os Hawkeye e aviões de alerta antecipado/avançado
Contudo as excelentes capacidades foram empregues noutro tipo de missão.
Acresce que oficialmente a velocidade é Mach 3.2+ ou seja superior a 3.920 km/h. mas oficiosamente há relatos de ter havido vôos de Mach 3.5 ~ 3.7 embora não tenham entrada para contas de recordes, já que houve muitos vôos classificados como secretos.
A razão é simples, não há registo de nenhuma perda em combate, e combateu nas duas guerras do Golfo; Balcãs entre outros conflitos.
Estamos a falar de um avião que entrou em serviço operacional em 1972, e ainda se manterá em serviço até ser substituído integralmente pelo F22 e F35, isto lá para 2015 (segundo algumas previsões mas que outras apontam para 2020), se tal ocorrer serão 48 anos de serviço imaculado (até á data).
O MIG 25 era na verdade um interceptor de grande altitude concebido para interceptar os B52 Stratofortress antes de atingirem espaço aereo Russo, isto na decada de 60 e 70.
O F4 desempenhava o papel de interceptor nos EUA razão pela qual tinha somente misseis ar-ar e lhe faltava o canhão interno (que passou a ser montado externamente para executar missões de combate aereo e algum apoio ao solo.) mas a sua missão seria defesa aerea e combate aereo a média distância.
Inicialmente o SR71 seria o que faria o papel do MIG 25 (superaria pela sua performance), tinha baia interna de missies e bombas, contudo a Lockheed na sua base de desenvolvimento "Skunk Works" achou que a baia de armas interna podia ser aproveitada para outros fins ... como instalar camaras de alta resolução e outros equipamentos de vigilância electrónica.
A velocidade real possivel de atingir pelo SR71 nunca foi divulgada.
Os records oficiais são estes:
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The SR-71 Blackbird cruises above Mach 3 (three times the speed of sound).
It has set numerous speed and altitude records including the following in chronological order
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May 01, 1965
Absolute Altitude: 80,257.86 ft (24,390 meters)... YF-12A # 60-6934
Absolute Speed Over a Straight Course: 2,070.101 mph...YF-12A #60-6936
Absolute Speed Over a 500km Closed Course: 1,688.889 mph...YF-12A #60-6936
Absolute Speed Over a 1,000km Closed Course: 1,643.041 mph... YF-12A #60-6936
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Lockheed YF12A Interceptor
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September 01, 1974
SR-71A #61-17972
New York to London (World Record-Speed Over a Recognized Course): Distance: 3,461.53 statute miles...Time: 1hr 54 min 56.4 secs. Average Speed 1,806.95 statute mph.
Crew: Major's James V. Sullivan, Pilot and Noel F. Widdifield, Reconnaissance Systems Operator
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SR-71 Speed Run-New York to London
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September 13, 1974
SR-71A #61-17972
London to Los Angeles (World Record-Speed Over a Recognized Course): Distance: 5,446.87 statute miles...Time: 3hrs 47min 39secs. Average Speed: 1,435.59 mph
Crew: Capt. Harold B. (Buck) Adams, Pilot, with Maj. William C. Machorek, Reconnaissance
Systems Operator
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London to Los Angeles Record Flight-1974
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July 27-28 1976
Altitude in Horizontal Flight: 85,068.997 ft (25,929.031 meters) SR-71A. World Absolute and World Class Altitude Record for Horizontal Flight - 85,068 feet, surpassing the previous record of 80,257 feet set by a Lockheed YF12A in June of 1965. SR-71 flown by Capt Robert C. Helt, Pilot and Major Larry A. Elliott, RSO.
Speed Over a Straight Course (15-25km): 2,193.167 mph SR-71A. World Absolute and World Class Speed Record over a 15/25 Kilometer Straight Course - 2,193.167 MPH surpassing the previous record set by a Lockheed YF12A Interceptor prototype in June 1965. SR-71 Flown by Capt. Eldon W. Joersz. Pilot and Major George T. Morgan Jr., RSO
Speed Over a Closed Course (1000km): 2,092.294 mph SR-71A. World Absolute Closed Circuit Speed Record over a 1000 Kilometer Course (The SR-71 is a Class C-1 Group III jet engine aircraft, same as the Mig-25 Foxbat) - 2116 MPH, surpassing the previous Absolute Speed Record of 1853 MPH and the World Class Speed Record of 1815 MPH set by a Russian Mig-25 Foxbat in October, 1967. SR-71 flown by Major Adolphus H. Bledsoe, Jr., Pilot and Major John T. Fuller, RSO.
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SR-71 World Record Speed and Altitude Flights-1976
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March 06, 1990
SR-71A #61-17972
West Coast to East Coast of USA (National Record-Speed Over a Recognized Course): Coast to Coast Distance: 2,404.05 statute miles...Time: 1 hr 07 min 53.69 secs...Average Speed: 2,124.51 mph
Los Angeles To Washington D.C. (World Record): Distance: 2,299.67 statute miles...Time: 1 hr 04 min 19.89 secs...Average Speed: 2,144.83 mph
St Louis To Cincinnati (World Record): Distance: 311.44 statute miles...Time: 8 mins 31.97 secs...Average Speed: 2,189.94 mph
Kansas City To Washington D.C. (World Record): Distance: 942.08 statute miles...Time: 25 mins 58.53 secs...Average Speed: 2176.08 mph
Crew for above four records: Ed Yeilding and J.T. Vida
(Above data verified by Ed Yeilding on November 22, 2002)
Recap of Destination and Records Set
# New York to London 1 hr 54 min 56.4 sec.
# London to Los Angeles 3 hrs 47 min 39 sec.
# West Coast to East Coast USA 1 hr 7 min 53.6 sec.
# Los Angeles To Washington D.C. 1 hr 4 min 19.8 sec.
# St Louis To Cincinnati 8 min 31.9 sec.
# Kansas City to Washington D.C. 25 min 58.5 sec.
SR-71 Blackbird Speed and Altitude Records
O projecto de tornar o SR71 um interceptor de grande velocidade alta altitude, foi abandonado já que os EUA optaram por uma politica de rede de defesa composta por caças com capacidade de reabastecimento em vôo, alem de usarem os Hawkeye e aviões de alerta antecipado/avançado
Contudo as excelentes capacidades foram empregues noutro tipo de missão.
Acresce que oficialmente a velocidade é Mach 3.2+ ou seja superior a 3.920 km/h. mas oficiosamente há relatos de ter havido vôos de Mach 3.5 ~ 3.7 embora não tenham entrada para contas de recordes, já que houve muitos vôos classificados como secretos.
Última edição:
Nada de mais meu caro http://www.planetsmilies.com/smilies/winking/winking0021.gif, a realidade é que o F15 nas suas variantes continua a ser a verdadeira referência.
Alem dos EUA que entraram em conflitos e onde o F15 tem sido usado como Caça de Superioridade Aerea, também Israel, Arábia Saudita, Coreia do Sul, e Singapura, Japão tem feito uso dos mesmos quer no Golfo quer para proteger as suas fronteiras.
O Saudoso F14Tomcat foi um contemporâneo e foi o ultimo verdadeiro Caça de Superioridade Aérea/Defesa de Frota, acresce ainda que o F14 era construido pela empresa que mais pregaminhos possuia na construção de Aviões Navais - Grumman - os custo de manutenção do F14 ditaram a sua gradual e total retirada de serviço que ocorreu em 2006.
Foi o primeiro avião de caça que podia disparar e abater o inimigo para além do Horizonte Visual até uma distância de 120 kms.
Para além da Marinha dos EUA apenas o Irão possui F14 vendidos a uma nação estrangeira, governava o Xá do Irão em 1977 (proximo dos Ocidente e dos EUA em contraste com os Ayatholas), pensa-se que os mesmos não terão já capacidade operacional já que os embargos e uma manutenção cuidada são cruciais.
O F16 Fighting Falcon é um caça de custo "controlado" que revelou ter um enorme sucesso quer nos EUA quer em vendas a nivel internacional.
Já agora uma curiosidade.
Qual o Caça Ocidental que nunca perdeu em Confronto Aéreo Directo com o F15 ? É um contemporâneo do F15 e a FAP teve a sua versão de treino.
mjtc
GF Platina
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Amigo johny 89, o P-51 Mustang é considerado o melhor caça da II Guerra Mundial. Mas o melhor caça de todos os tempos, foi sem dúvida, o caça F-15 Eagle, conhecido por McDonnell Douglas F-15 Eagle, caça táctico altamente manobrável, que pode operar sob todas as condições atmosféricas. Dizem que este caça nunca perdeu um combate aéreo.
Última edição:
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Esse programa misturava caças modernos com caças antigos, e disseram que o Mustang é o melhor avião de combate de todos os tempos tanto pela velocidade, manobrabilidade e alcançe de voo, era a escolta dos bombardeiros aliados que atacavam a Alemanha, sendo o único caça aliado capaz de ir e voltar à Inglaterra em segurança ... e para sua informação o F-15 já perdeu um combate aéreo e foi recentemente na Libia
mjtc
GF Platina
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Não duvido! O F-15 Eagle se teve uma perda significa que faz parte de uma lista de aviões com as menores perdas da história. Os melhores também caem. A reputação deste avião devido ao seu enorme êxito em combate aéreo criou essa aura... uma coisa é certa.... esse avião não era fácil de derrubar.:espi28:
Em relação ao P-51 Mustang, era o único caça aliado com uma enorme autonomia, mas não te esqueças que estamos a referir uma época diferente. Olhando à historia dos dois modelos, o F-15 Eagle já soma um historial de sucesso desde que entrou ao serviço em 1973, e permanecendo ainda até 2020 ou mais.
O P-51 Mustang somou sucesso apenas na II Guerra Mundial, como o melhor caça da época. Embora tenha sido utilizado depois na guerra, ao serviço de alguns países.
Em relação ao P-51 Mustang, era o único caça aliado com uma enorme autonomia, mas não te esqueças que estamos a referir uma época diferente. Olhando à historia dos dois modelos, o F-15 Eagle já soma um historial de sucesso desde que entrou ao serviço em 1973, e permanecendo ainda até 2020 ou mais.
O P-51 Mustang somou sucesso apenas na II Guerra Mundial, como o melhor caça da época. Embora tenha sido utilizado depois na guerra, ao serviço de alguns países.
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