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O metro começará a transportar passageiros em Gondomar por altura da época festiva do Ano Novo. Os futuros utentes da Linha Laranja têm o Porto como principal destino, sendo que 95% pretenderá ir, no limite, até à estação da Senhora da Hora (Matosinhos).
Com as obras de construção da linha que aproxima o Estádio do Dragão (Porto) de Fânzeres (Gondomar) praticamente concluídas, os gondomarenses não deverão estranhar se virem as composições amarelas a circularem vazias pelas ruas de Rio Tinto e de Fânzeres no início do próximo mês.
O canal à superfície e enterrado (existe um túnel com 950 metros de extensão entre as novas estações da Levada e de Nau Vitória) está pronto para ser testado. E é isso mesmo que a Empresa do Metro fará nas duas primeiras semanas de Novembro.
Enquanto decorrem os ensaios das infra-estruturas, concluem-se as obras de inserção urbana e colocam-se a sinalética, os painéis informativos e as máquinas de venda de títulos de viagem que servirão o público nas 10 novas estações da linha com sete quilómetros. A maioria do trajecto é cumprido à superfície.
As composições deslizarão sobre um tapete de relva, projectado pelo arquitecto Bernardo Távora. Hoje, grande parte do canal já está verde. Os operários ultimam a colocação do tapete natural que deixa à vista apenas os carris. Outros cimentam os novos passeios.
Feitas as contas, a Metro criou 123 mil metros quadrados de zonas verdes e está a plantar 2241 árvores - sobretudo carvalhos, choupos, pinheiros mansos, carpas e árvores-do-âmbar - e 3693 arbustos e trepadeiras.
Antes da estreia da Linha Laranja (baptizada também com a letra F) prevista para a época festiva do Ano Novo, as composições voltarão a circular vazias na primeira quinzena de Dezembro, cumprindo o ensaio do sistema e dos equipamentos existentes na via e a formação dos agentes de condução da empresa.
O arranque da operação não tem dia definido, mas acontecerá entre a última semana de 2010 e os primeiros dias de 2011. O inquérito realizado pela Metro aos futuros utentes da linha conclui que 95% irão, no limite, até à estação da Senhora da Hora. O Porto é o destino de eleição para a maioria.
Assim, as viagens entre Gondomar e a Senhora da Hora não obrigarão a transbordo. A partir desta estação, os clientes poderão ser obrigados a mudar de composição para seguir viagem até ao destino desejado.
Com frequência de 15 minutos em hora de ponta, os veículos que circularão até Fânzeres poderão vir da Maia, do Aeroporto, do Senhor de Matosinhos ou da Póvoa de Varzim. O mesmo é válido para as viaturas que partem de Gondomar que poderão ter término em qualquer um daqueles locais. Os passageiros que queiram seguir viagem para lá da Senhora da Hora terão de estar atentos ao destino da composição.
JN
Com as obras de construção da linha que aproxima o Estádio do Dragão (Porto) de Fânzeres (Gondomar) praticamente concluídas, os gondomarenses não deverão estranhar se virem as composições amarelas a circularem vazias pelas ruas de Rio Tinto e de Fânzeres no início do próximo mês.
O canal à superfície e enterrado (existe um túnel com 950 metros de extensão entre as novas estações da Levada e de Nau Vitória) está pronto para ser testado. E é isso mesmo que a Empresa do Metro fará nas duas primeiras semanas de Novembro.
Enquanto decorrem os ensaios das infra-estruturas, concluem-se as obras de inserção urbana e colocam-se a sinalética, os painéis informativos e as máquinas de venda de títulos de viagem que servirão o público nas 10 novas estações da linha com sete quilómetros. A maioria do trajecto é cumprido à superfície.
As composições deslizarão sobre um tapete de relva, projectado pelo arquitecto Bernardo Távora. Hoje, grande parte do canal já está verde. Os operários ultimam a colocação do tapete natural que deixa à vista apenas os carris. Outros cimentam os novos passeios.
Feitas as contas, a Metro criou 123 mil metros quadrados de zonas verdes e está a plantar 2241 árvores - sobretudo carvalhos, choupos, pinheiros mansos, carpas e árvores-do-âmbar - e 3693 arbustos e trepadeiras.
Antes da estreia da Linha Laranja (baptizada também com a letra F) prevista para a época festiva do Ano Novo, as composições voltarão a circular vazias na primeira quinzena de Dezembro, cumprindo o ensaio do sistema e dos equipamentos existentes na via e a formação dos agentes de condução da empresa.
O arranque da operação não tem dia definido, mas acontecerá entre a última semana de 2010 e os primeiros dias de 2011. O inquérito realizado pela Metro aos futuros utentes da linha conclui que 95% irão, no limite, até à estação da Senhora da Hora. O Porto é o destino de eleição para a maioria.
Assim, as viagens entre Gondomar e a Senhora da Hora não obrigarão a transbordo. A partir desta estação, os clientes poderão ser obrigados a mudar de composição para seguir viagem até ao destino desejado.
Com frequência de 15 minutos em hora de ponta, os veículos que circularão até Fânzeres poderão vir da Maia, do Aeroporto, do Senhor de Matosinhos ou da Póvoa de Varzim. O mesmo é válido para as viaturas que partem de Gondomar que poderão ter término em qualquer um daqueles locais. Os passageiros que queiram seguir viagem para lá da Senhora da Hora terão de estar atentos ao destino da composição.
JN