bomba injectora

tenho uma ford focus tddi 1999 modelo saigon 1753 a bomba injectora foi reparada ,so que preçiso de um codigo para a desbloquear pode-me ajudar..... resposta ainda hoje.

isabel maria lança disse:

tenho uma ford focus tddi 1999 modelo saigon 1753 a bomba injectora foi reparada ,so que preçiso de um codigo para a desbloquear pode-me ajudar..... resposta ainda hoje.

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Código para desbloquear o que? .....a bomba injectora?

Algo esta mal ai, as bombas nao teem codigos, pode é não dar nessa centralina caso tenham trocado a bomba.

ola.... ou em vez de reparada pode ter vindo de outro carro e ter imoblizador!
nesse caso peça ao seu mecanico que retire a vavula de desligar e meta uma sem imoblizador é facil!!!

(tenho curso de mecanica)
heheheheh

Olá.... Para quem não sabe este carro está equipado com bomba Bosch VP30 controlada electronicamente pela ECU.
É CODIFICADA. Quando reparada por uma casa especialisada (normalmente) não precisa de ser codificada,
se for nova tambem não precisa. Se for de outro veículo ( sucata) tem que ser codificada para o veículo ( na Ford ou um rep Bosch)
Esta bomba não tem valvula controlada por imobilizador

(obs : Srº mecanicos antes de dar respostas façam o trabalho de casa ) sem ofença



cumps smvieira

smvieira disse:

Olá.... Para quem não sabe este carro está equipado com bomba Bosch VP30 controlada electronicamente pela ECU.
É CODIFICADA. Quando reparada por uma casa especialisada (normalmente) não precisa de ser codificada,
se for nova tambem não precisa. Se for de outro veículo ( sucata) tem que ser codificada para o veículo ( na Ford ou um rep Bosch)
Esta bomba não tem valvula controlada por imobilizador

(obs : Srº mecanicos antes de dar respostas façam o trabalho de casa ) sem ofença



cumps smvieira

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Ai eta quando disse "Código para desbloquear o que? .....a bomba injectora?"
porque sei que existe outros veiculos com a mesma situação por ex a volkswagen "alguns" pois tambem ja fiz uns poucos trabalhos desses.
Abraço

problema en bonba similar Bosch VP37 sera codificacao???

en relacao a essa bomba queria fazer uma pregunta.......
a dias atras tive um problema com um mercedes que me parece que e o mesmo tipo de bomba.....
o carro foi a oficina porque perdia diesel pela junta de cima donde tem a parte electronica.......
mandei vir o jogo de juntas tirei os 4 parafusos tirei as 2 tampas sen desligar nada e tendo muito cuidado voltei a encaixar as tapas devidamente no seu sitio ,voltei apor as 2 tapas o carro nunca mais trabalhou quer pegar mas nao pega meerrd ... grande bronca que me deu... agora o carro esta numa oficina especialista en diesel e mais de 2 semanas e nao conseguem por o carro a funcionar...... essa oficina agora dis mil e uma coisa por nao saber cual o problema ,como que desmontaron os ingetores e estaao mal montados que as molas forom trocadas e muito mais ,e eu so meixi nas tapas que nao tem afinacao nenhuma porque essa bonba e electectonica ....
grande bronca pra mim....
sera que perdeu a codificacao da bomba e por isso nao trabalha???

obrigado

Amigo "tigres" e pk foste tu mexer numa bomba injectora!??? Eu qd tenho carros com problemas de fuga de gasoleo nas bombas , tiro a bomba e levo a uma casa especializada, não me meto em aventuras. Se o carro trabalhava bem antes de mexer o problema tem de vir de onde mexes-te, essas tampas se não estou em erro tem ajuste, pelo menos em alguns modelos tem.
Boa Sorte, mas para a proxima ja sabes, deixa isso para os entendidos e não teras dores de cabeça.

obrigado pela resposta pmdias... eu tambem acostumo fazer assim ...pero o problema e cuando o jefe diz que tem que ser feito e tem q ser feito....
essa bomba nao tem afinacao nenhuma ao tirar as tampas .... a afinacao esta na parte electonica que nao meixi nada .. so tirei a tampa uma simple tampa e pus uma jumta nova.. por isso nao devia ter acontecido nada.... o carro esta agora numa oficina especialista em diesel. o mais estranho que uma oficinana especialista en diesel e de gram nome por aqui , e 2 semanas e nao dao com o problema , ate ja mudarom tubos de entrada do diesel para o filtro, desmontarom a bomba, os injetrores , e mais ....

o sintoma do carro e como que apanha ar nos tubos de entrada de gasoleo trabalha e vai abaixo..... [/QUOTE]

tigres disse:

obrigado pela resposta pmdias... eu tambem acostumo fazer assim ...pero o problema e cuando o jefe diz que tem que ser feito e tem q ser feito....
essa bomba nao tem afinacao nenhuma ao tirar as tampas .... a afinacao esta na parte electonica que nao meixi nada .. so tirei a tampa uma simple tampa e pus uma jumta nova.. por isso nao devia ter acontecido nada.... o carro esta agora numa oficina especialista em diesel. o mais estranho que uma oficinana especialista en diesel e de gram nome por aqui , e 2 semanas e nao dao com o problema , ate ja mudarom tubos de entrada do diesel para o filtro, desmontarom a bomba, os injetrores , e mais ....

o sintoma do carro e como que apanha ar nos tubos de entrada de gasoleo trabalha e vai abaixo.....

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[/QUOTE]

Amigo tigres:

Qual o modelo e ano do carro?



smvieira

O avanço da bomba estara correcto?? Esse motor esta comandado?

obrigado pelo intres de ajudar sr vieira e sr pmdias a bomba deve estar no ponto antes trabalhaba bem so tinha fuga de gasoleo ,, nao tirei a bomba do sitio e como dize antes nao meixi em nada importante so foi numa simple tampa que nao tem nada que tenha afinacoes , so tem um modulo electronico e ai nao meixi nada , so foi uma jumta na tapa , por isso nao devia ter acontecido nada disso,
o carro ja foi arranjado na oficina especialista de diesel, uma fatura de 1650 euros mao d obra, 160 euros a peca =1810 euros, 22 horas de trabalho mao obra e um exagero ,, ainda nao sei cual a peca sustituida mas vou saber , reparacao cara pra carai :shy_4_02:
:espi28:

BOSCH ve 5 11 e 2000 r 595

sr sm vieira a bomba e uma BOSCH ve 5 11 e 2000 r 595 mal me engano as juntas que mudei estao aqui DieselSend e a 11 e a 9 das figuras e e uma mercedes E290 td ano 98
.. obrigado novamente
:espi28: