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(Ajuda) Falta de potencia "mercedes vito 110 CDI"

B

bekbek

GF Bronze
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Fev 10, 2010
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Boas pessoal quero agradeçer desde já aos admistradores deste forum..A ajuda que eu preciso é a seguinte por acaso já algum colega teve um problema destes,uma mercedes vito 110 CDI ano 2001 com falta de potencia no arranque mas quando abre o trubo sai bem ..o problema está só na saida de arranque a partir das 2000 rotações sai belicimamente ...
NOTA:serviço efectuados por mim..reparação e limpeza injetores,verificação de tubagem de ar (desobestruido),verificação de turbo (Limpo e sem folgas),substitução de filtro de ar e combustivel,verificação de tubos de vacuo /Sem fugas),reparação de valvula pressão da rampa (Oringes),leitura de codigos-Limpo (Maquina utilizada D:A:S:), substituição de combustivel,leitura de dados em tempo real (valores corectos) pressão de raill,pressão de turbo,débito de injectores negativos e positivos correcta (quase sem compensação entre eles),pedal de acelarador (resistencia certa com resposta imediata sem interupção).....

Agradeço desde já uma opnião para ver se descubro o mal desta bruxa.

Obrigado
João Luis Dias
 
P

Pintor

GF Prata
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Este carro não tem medidor de massa de ar ?
Se tem, o sintoma parece ser causado por esta peça.
Se não fôr, peço desculpa pela intromissão.
 
B

bekbek

GF Bronze
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Caro amigo isso mesmo não tem medidor nem E:G:R: Obrigado na mesma...
 
pmdias

pmdias

GF Prata
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Bem com esse material todo que tu ja substituis-te/reparas-te e continua tudo igual....troca o motor!!lolrsrsr Não sera uma actualização de software?
 
serpa1982

serpa1982

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Boas amigo, o ponto do motor foi verificado????
Esse motor trabalha com corrente de distribuição, e poderá haver a possibilidade de numa redução forçada passar-se um dente por exemplo...
Numa situação dessas umas das primeiras coisas a ver será o ponto do motor.
Tubo de escape esta desobstruído?,desliga o tubo de escape e vai dar uma volta com a carrinha.
Verificas te a compressão do motor?
A carrinha tem algum comportamento anormal como deitar muito fumo tremelicar do motor?
Esta chipada tem algum kit de potencia?

Algo de estranho se passa ai amigo.



bekbek disse:
Boas pessoal quero agradeçer desde já aos admistradores deste forum..A ajuda que eu preciso é a seguinte por acaso já algum colega teve um problema destes,uma mercedes vito 110 CDI ano 2001 com falta de potencia no arranque mas quando abre o trubo sai bem ..o problema está só na saida de arranque a partir das 2000 rotações sai belicimamente ...
NOTA:serviço efectuados por mim..reparação e limpeza injetores,verificação de tubagem de ar (desobestruido),verificação de turbo (Limpo e sem folgas),substitução de filtro de ar e combustivel,verificação de tubos de vacuo /Sem fugas),reparação de valvula pressão da rampa (Oringes),leitura de codigos-Limpo (Maquina utilizada D:A:S:), substituição de combustivel,leitura de dados em tempo real (valores corectos) pressão de raill,pressão de turbo,débito de injectores negativos e positivos correcta (quase sem compensação entre eles),pedal de acelarador (resistencia certa com resposta imediata sem interupção).....

Agradeço desde já uma opnião para ver se descubro o mal desta bruxa.

Obrigado
João Luis Dias
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bekbek

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Caro amigo (serpa) esqueci de referir na ajuda mas isso foi um dos primeiros pontos que verefiquei nesta bruxa ,Quanto a kit de potencia não existe nada mesmo e a consulta feita ao cliente diz nunca nada dessas coisas.....
Quando descobrir.. o que penso estar longe, vou postar....mas não sei mais o que fazer... talvez mercedes com a bruxa.....o qual fico triste será o primeiro caso nestes anos todos de serviço que não consegui resolver..
 
eletronic

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Desculpe eu lhe perguntar isto, e em quente ela tambem custa a passar do regime de relenti até as 2000RPM?
Se nao, deve de der uma olhada na vlvula de temperatura ou na valvula de comando que controla o aquecimento de combustivel, pois pode ter algo ai a "prender o desempenho" do motor.
 
serpa1982

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Pois amigo esta dificil :(
Amigo sensor de posição da cambota, algo me diz que o problema estará num sensor qualquer...
Bekbek tenho um amigo que é mecânico na Mercedes à bastantes anos, vou tentar entrar em contacto com ele para ver se ele sabe ou ja teve problema idêntico.
Pode ser que tenhas sorte amigo.
bekbek disse:
Caro amigo (serpa) esqueci de referir na ajuda mas isso foi um dos primeiros pontos que verefiquei nesta bruxa ,Quanto a kit de potencia não existe nada mesmo e a consulta feita ao cliente diz nunca nada dessas coisas.....
Quando descobrir.. o que penso estar longe, vou postar....mas não sei mais o que fazer... talvez mercedes com a bruxa.....o qual fico triste será o primeiro caso nestes anos todos de serviço que não consegui resolver..
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bekbek

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Caro amigo (electronic) foi coisa que ainda não visionei mas o problema mantem sempre em frio, quente.....Obrigado
 
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bekbek

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Se possivel agradeço a ajuda .. quanto ao sensor de cambota já troquei por um novo emprestado e manteve o problema....Obrigado
serpa1982 disse:
Pois amigo esta dificil :(
Amigo sensor de posição da cambota, algo me diz que o problema estará num sensor qualquer...
Bekbek tenho um amigo que é mecânico na Mercedes à bastantes anos, vou tentar entrar em contacto com ele para ver se ele sabe ou ja teve problema idêntico.
Pode ser que tenhas sorte amigo.
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boxcar

boxcar

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Amigo já há uns tempos li qualquer coisa sobre essas vito terem um problema qualquer com a temperatura da refrigeração. acho que tem haver com o termostacto e a perda de potencia. A temperatura da carrinha esta normal ou baixa de uma forma irregular? já agora essa carrinha não tem o motor 611.980 com um solenoide da recirculação de gases por baixo do para-brisas mais ou menos a meio do compartimento do motor? Vou ver se encontro alguma informação de serviço.
 
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bekbek

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cARO AMIGO boxcar não esta carinha não tem solenoide de recirculação gases .. nem medidor de massa ar ... o que parece estranho um C:D:I: não ter mas a realidade é mesmo ,,Não tem..
boxcar disse:
Amigo já há uns tempos li qualquer coisa sobre essas vito terem um problema qualquer com a temperatura da refrigeração. acho que tem haver com o termostacto e a perda de potencia. A temperatura da carrinha esta normal ou baixa de uma forma irregular? já agora essa carrinha não tem o motor 611.980 com um solenoide da recirculação de gases por baixo do para-brisas mais ou menos a meio do compartimento do motor? Vou ver se encontro alguma informação de serviço.
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