billshcot
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Sérgio Monteiro adiantou hoje que linha que será construída até Madrid será apenas para mercadorias e custará menos 80% que projecto inicial.
"É bastante mais barato que o anterior projecto cancelado de alta velocidade (no valor de 4.276 milhões), reduzindo o custo global do investimento em 80% e a contrapartida nacional do Orçamento de Estado em 95%", referiu hoje o secretário de Estado dos Transportes, Sérgio Monteiro.
Em conferência de imprensa de urgência para explicar as notícias sobre a linha ferroviária que o Estado está a projectar, o responsável aproveitou ainda para dizer que o projecto do TGV morreu definitivamente.
"Em primeiro lugar, recordar que o TGV morreu em Novembro de 2011. O Conselho de Ministros aprovou o Plano Estratégico de Transportes nesse mês e aí dizíamos que o projecto estava definitivamente cancelado", começou por dizer Sérgio Monteiro, antes de avançar pormenores sobre a ligação de mercadorias dos portos do sul para Madrid e de Madrid para a Europa.
"Este projecto de Linha de Transporte de Mercadorias tem um conjunto muito vasto de vantagens. Em primeiro lugar, por permitir que comboios de 750 metros circulem onde hoje circulam comboios de 450 metros. Reduz o custo para os exportadores no transporte de 40%. E aumenta a capacidade de carga dos nossos comboios da capacidade actual para a capacidade futura em 80%", explicou Sérgio Monteiro
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"É bastante mais barato que o anterior projecto cancelado de alta velocidade (no valor de 4.276 milhões), reduzindo o custo global do investimento em 80% e a contrapartida nacional do Orçamento de Estado em 95%", referiu hoje o secretário de Estado dos Transportes, Sérgio Monteiro.
Em conferência de imprensa de urgência para explicar as notícias sobre a linha ferroviária que o Estado está a projectar, o responsável aproveitou ainda para dizer que o projecto do TGV morreu definitivamente.
"Em primeiro lugar, recordar que o TGV morreu em Novembro de 2011. O Conselho de Ministros aprovou o Plano Estratégico de Transportes nesse mês e aí dizíamos que o projecto estava definitivamente cancelado", começou por dizer Sérgio Monteiro, antes de avançar pormenores sobre a ligação de mercadorias dos portos do sul para Madrid e de Madrid para a Europa.
"Este projecto de Linha de Transporte de Mercadorias tem um conjunto muito vasto de vantagens. Em primeiro lugar, por permitir que comboios de 750 metros circulem onde hoje circulam comboios de 450 metros. Reduz o custo para os exportadores no transporte de 40%. E aumenta a capacidade de carga dos nossos comboios da capacidade actual para a capacidade futura em 80%", explicou Sérgio Monteiro
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