W202 cdi de 1999 por vezes não pucha

:n1:Boas , tenho um w202 200 cdi 1 de 1999 e pucha bem em frio logo que pega, mas depois so pucha as vezes.
Tem alturas que anda semanas sem puvhar sempre em modo de segurança não passa das 3000 rotações.
Ja o liguei a maquina inclusve tambem a uma original mercedez e o erro que me da sempre e o sensor de pressão do coletor.
Ja o troquei e nada sempre igual , tambem troquei o sensor de vacuo de descarga do turbo porque esta sempre a fazer a descarga do vacuo e nao feicha o turbo e nada , ja troquei a massa de ar e nada, não sei mais que fazer.
Se ouver por ai alguem que ja tenha tido algum problema destes que me ajude , ou então me deiam algumas dicas de avarias provaveis causadoras do erro de pressão do colector, pois ate continuidade dos fios do sensor map ja medi e paressem bem , o tuboao colector e o orifcio do colector estão desobstruidos, enfim ja fis quase de tudo e nada.
fico a aguardar noticias , Obrigado.


:espi28:

Esse coletor não tens umas borboletas na admissão?

Vai a uma maquina de diagnostico mercedes ou bosh - penso que essa carrinha tem bosh.
Isto porque a Bosh tem o sistema alterado para dar por vezes diagnósticos errados nas outras máquinas, sendo que as deles vão mais profundo na unidade de comando e fazem a leitura correcta.
senão vais estar a gastar uma pipa de massa na procura do erro.
abraço

69alentejano disse:

Vai a uma maquina de diagnostico mercedes ou bosh - penso que essa carrinha tem bosh.
Isto porque a Bosh tem o sistema alterado para dar por vezes diagnósticos errados nas outras máquinas, sendo que as deles vão mais profundo na unidade de comando e fazem a leitura correcta.
senão vais estar a gastar uma pipa de massa na procura do erro.
abraço

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o que dizes?

Os erros são os mesmos, as maquinas apenas lem o erro! Não inventam!
Os erros estão divididos em 2 tipos, os genéricos e os da marcas.
Os genéricos todas as maquinas lêem. Os erros das marcas apenas as maquinas com acordo (e ate a data não vi nenhuma a 100%) e as maquinas da marca. Nas outras maquinas dá erro desconhecido.

69alentejano disse:

Vai a uma maquina de diagnostico mercedes ou bosh - penso que essa carrinha tem bosh.
Isto porque a Bosh tem o sistema alterado para dar por vezes diagnósticos errados nas outras máquinas, sendo que as deles vão mais profundo na unidade de comando e fazem a leitura correcta.
senão vais estar a gastar uma pipa de massa na procura do erro.
abraço

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Os erros são os mesmos, mas o programa de leitura não é igual.
E, pressupondo que trabalhas com elas, nunca te aconteceu com uma maquina te dar airbag do condutor e com outra apenas a fita?
Comigo já, e mais do que uma vez.
E lêem as duas.
E tens consciencia que a diferença de custo para o cliente é enorme.

Abraço

69alentejano disse:

Os erros são os mesmos, mas o programa de leitura não é igual.
E, pressupondo que trabalhas com elas, nunca te aconteceu com uma maquina te dar airbag do condutor e com outra apenas a fita?
Comigo já, e mais do que uma vez.
E lêem as duas.
E tens consciencia que a diferença de custo para o cliente é enorme.

Abraço

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A discrição de maquina para maquina pode ser diferente. Mas se a peça esta OK não vais substituis por substituir, porque deu erro na maquina. Para o cliente é igual porque antes de meteres a peça nova verificas se esta ok ou não. Todas as peças eléctricas / electrónicas verificam-se sempre, porque podes ter um cabo cortado ou uma ficha mal encaixada e dar erro de uma peça.

fcarocha disse:

A discrição de maquina para maquina pode ser diferente. Mas se a peça esta OK não vais substituis por substituir, porque deu erro na maquina. Para o cliente é igual porque antes de meteres a peça nova verificas se esta ok ou não. Todas as peças eléctricas / electrónicas verificam-se sempre, porque podes ter um cabo cortado ou uma ficha mal encaixada e dar erro de uma peça.

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Está correcto. Estou a ver que fazes isso.
Mas há quem não faça. Daí ter dito para ir a uma maquina da marca. E confirmas também que a discrição pode ser diferente de maquina para maquina.
Sabes que nisto existem sempre pessoas conscenciosas como tu mas também existem muitos que a leitura da maquina é tudo...e nem sabem ler parametros.
Abraço

69alentejano disse:

Está correcto. Estou a ver que fazes isso.
Mas há quem não faça. Daí ter dito para ir a uma maquina da marca. E confirmas também que a discrição pode ser diferente de maquina para maquina.
Sabes que nisto existem sempre pessoas conscenciosas como tu mas também existem muitos que a leitura da maquina é tudo...e nem sabem ler parametros.
Abraço

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Muitas oficinas nem maquina tem ou se tem não as sabe usar como é que vão saber ler parametros.. infelizmente muitos mecânicos ainda investem muito pouco (nada) em formação

boxcar disse:

Muitas oficinas nem maquina tem ou se tem não as sabe usar como é que vão saber ler parametros.. infelizmente muitos mecânicos ainda investem muito pouco (nada) em formação

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infelizmente muito pouco...

ola boa noite tenta limpar os 2 catalizadores talvez isso resulte ja tive um porblema identico resoltou
cump

Boas.
É os catalizadores quase de certeza.

Cumps

Boas,

Verifica também tubagens de admissão.
Pode ser alguma fuga, basta uma mínima.
Verifica intercooler, por vezes estala na ligação com os "favos".


Cumps,

Boas . o problema centra-se junto à same pois tenho-vos ouvido mas tambem acredito no meu feeling ,pois ja desmontei o painel de fusiveis e a same mais que uma vez a procura de um mau contacto e este confirma-se porque o carro fica diferente.