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RoterTeufel
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Radares da VCI do Porto assinalam excesso de velocidade mas não multam
O excesso de velocidade na Via de Cintura Interna, no Porto, é detetado e assinalado em quatro pórticos, mas a infração não é penalizada desde dezembro de 2013, revelou fonte da Estradas de Portugal.
A aplicação de multas nos chamados radares da VCI pode passar pela sua integração no futuro Sistema Nacional de Controlo de Velocidade (SINCRO) da Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR), adiantou à Lusa fonte desta entidade, dando conta de "conversas exploratórias" nesse sentido, mas alertando para inexistência de qualquer cronograma definido.
Sem competências para atuar ao nível das sanções, a EP confirma as conversas e mostra disponibilidade para colaborar com a ANRS, destacando que a ativação do Sistema de Deteção e Aviso de Excesso de Velocidade da VCI no fim de 2013 correspondeu a um "notório decréscimo das velocidades" nos troços abrangidos pelos equipamentos.
"Tem havido conversas meramente exploratórias. Não está definido nenhum modelo. São apenas contactos exploratórios que implicam, depois, um eventual aprofundamento do modelo de gestão destes radares. Mas não há cronograma definido", esclareceu fonte da ANSR.
A mesma fonte reconheceu que o SINCRO permite, "em teoria e do ponto de vista técnico", a inclusão de aparelhos já existentes.
Fonte da EP confirma a existência de "reuniões e conversas para ativar os radares e de os integrar no sistema da ANSR" e mostra a "disponibilidade" da empresa "para colaborar nesse sentido".
Para a EP, os pórticos da VCI têm por objetivo "dissuadir os condutores" de circularem em infração e servem "como aviso para os condutores adequarem a velocidade ao limite permitido".
O excesso de velocidade na Via de Cintura Interna, no Porto, é detetado e assinalado em quatro pórticos, mas a infração não é penalizada desde dezembro de 2013, revelou fonte da Estradas de Portugal.
A aplicação de multas nos chamados radares da VCI pode passar pela sua integração no futuro Sistema Nacional de Controlo de Velocidade (SINCRO) da Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR), adiantou à Lusa fonte desta entidade, dando conta de "conversas exploratórias" nesse sentido, mas alertando para inexistência de qualquer cronograma definido.
Sem competências para atuar ao nível das sanções, a EP confirma as conversas e mostra disponibilidade para colaborar com a ANRS, destacando que a ativação do Sistema de Deteção e Aviso de Excesso de Velocidade da VCI no fim de 2013 correspondeu a um "notório decréscimo das velocidades" nos troços abrangidos pelos equipamentos.
"Tem havido conversas meramente exploratórias. Não está definido nenhum modelo. São apenas contactos exploratórios que implicam, depois, um eventual aprofundamento do modelo de gestão destes radares. Mas não há cronograma definido", esclareceu fonte da ANSR.
A mesma fonte reconheceu que o SINCRO permite, "em teoria e do ponto de vista técnico", a inclusão de aparelhos já existentes.
Fonte da EP confirma a existência de "reuniões e conversas para ativar os radares e de os integrar no sistema da ANSR" e mostra a "disponibilidade" da empresa "para colaborar nesse sentido".
Para a EP, os pórticos da VCI têm por objetivo "dissuadir os condutores" de circularem em infração e servem "como aviso para os condutores adequarem a velocidade ao limite permitido".