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GF Ouro
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Germán Efromovich
Dois A330-200 que foram incluídos na proposta do brasileiro-colombiano estão estacionados em Espanha desde janeiro, pintados com as cores da Avianca e a bandeira do Brasil.
Dois dos aviões com que Germán Efromovich promete reforçar a frota da TAP, estacionados em Sevilha desde janeiro, estiveram à venda durante meses. Sem compradores, foram agora usados para reforçar a oferta do dono da Avianca pela companhia portuguesa.
Trata-se de dois Airbus A330-200 que foram encomendados mas não chegaram a entrar na operação da Avianca quer no Brasil quer na Colômbia - porque, sabe o DN, foram vetados pelo sócio de Efromovich na companhia colombiana, Roberto Kirete. Entre as razões para a sua não utilização também na Avianca Brasil estará o facto de serem aeronaves caras (cerca de 200 milhões de euros/unidade na fábrica) - o que significa rendas elevadas para a companhia que as integre - e menos eficientes do que outros modelos, incluindo os novos A330neo que a Airbus vai introduzir no mercado já em 2016 - e de que a Avianca encomendou 100 -, descontinuando os tradicionais A330-200.
dn