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Com uma estrutura feita de alumínio, quatro motores separados e alimentado por uma bateria a iões de lítio, o Spider Electric 2 consegue circular é um autêntico todo-o-terreno.
Chama-se Spider Electric 2 e consegue circular praticamente em todos os terrenos com a agilidade de uma aranha, mas mecanizada e com rodas.
Com uma suspensão independente, o veículo criado pela empresa francesa Swincar permite ao condutor manter-se sempre numa posição vertical mesmo que esteja a trepar uma zona irregular, devido à concepção de cada roda e respectivo braço que funciona com o seu próprio motor.
O Spider Electric 2 é um veículo com suspensão individual em cada roda, que mantém o equilíbrio de toda a estrutura e permite que se adapte a curvas e obstáculos.
A tecnologia pendular que tem leva a que as rodas nunca saiam do chão, mesmo se o terreno for muito irregular. Anda a uma velocidade máxima de 30 quilómetros/hora.
De condução fácil e leve devido à construção do quadro em alumínio, consegue circular em terrenos que à partida seriam impossíveis à condução, principalmente em zonas de natureza e montanha, com a empresa a colocá-lo sem problemas nas mãos de militares ou agricultores, mas também utilizável por qualquer pessoa noutras áreas ou para fins recreativos.
Silencioso na condução, o Spider é ainda amigo do ambiente.
Apresentado pela primeira vez em Abril deste ano no Salão de Invenções de Genebra, após sete anos a ser desenvolvido pela Swincar, o Spider Electric 2 é alimentado por uma bateria recarregável de iões de lítio que envia energia a cada um dos quatro motores, o que lhe dá uma autonomia de quatro horas.
O condutor pode escolher entre uma direcção às duas rodas ou às quatro rodas, o que dará à viatura mais agilidade.
[video]https://vimeo.com/mecanroc/swincar[/video]
Comparável a viaturas de todo-o-terreno como as da marca Jeep ou Land Rover, o Spider Electric 2 diferencia-se por possibilitar uma condução mais confortável ao condutor, que fica quase sempre na vertical, e por evitar danos na sua estrutura, dada a forma como adere ao terreno.
Além dos protótipos que já foram testados e mostrados em Genebra, a Swincar procura agora investidores para poder produzir o Spider e comercializá-lo ao grande público.
Além desta primeira versão do carro, a empresa pretende desenvolver uma versão para pessoas com deficiência, com o volante tradicional e os pedais a serem substituídos por um joystick.
In
úblico
Chama-se Spider Electric 2 e consegue circular praticamente em todos os terrenos com a agilidade de uma aranha, mas mecanizada e com rodas.
Com uma suspensão independente, o veículo criado pela empresa francesa Swincar permite ao condutor manter-se sempre numa posição vertical mesmo que esteja a trepar uma zona irregular, devido à concepção de cada roda e respectivo braço que funciona com o seu próprio motor.
O Spider Electric 2 é um veículo com suspensão individual em cada roda, que mantém o equilíbrio de toda a estrutura e permite que se adapte a curvas e obstáculos.
A tecnologia pendular que tem leva a que as rodas nunca saiam do chão, mesmo se o terreno for muito irregular. Anda a uma velocidade máxima de 30 quilómetros/hora.
De condução fácil e leve devido à construção do quadro em alumínio, consegue circular em terrenos que à partida seriam impossíveis à condução, principalmente em zonas de natureza e montanha, com a empresa a colocá-lo sem problemas nas mãos de militares ou agricultores, mas também utilizável por qualquer pessoa noutras áreas ou para fins recreativos.
Silencioso na condução, o Spider é ainda amigo do ambiente.
Apresentado pela primeira vez em Abril deste ano no Salão de Invenções de Genebra, após sete anos a ser desenvolvido pela Swincar, o Spider Electric 2 é alimentado por uma bateria recarregável de iões de lítio que envia energia a cada um dos quatro motores, o que lhe dá uma autonomia de quatro horas.
O condutor pode escolher entre uma direcção às duas rodas ou às quatro rodas, o que dará à viatura mais agilidade.
[video]https://vimeo.com/mecanroc/swincar[/video]
Comparável a viaturas de todo-o-terreno como as da marca Jeep ou Land Rover, o Spider Electric 2 diferencia-se por possibilitar uma condução mais confortável ao condutor, que fica quase sempre na vertical, e por evitar danos na sua estrutura, dada a forma como adere ao terreno.
Além dos protótipos que já foram testados e mostrados em Genebra, a Swincar procura agora investidores para poder produzir o Spider e comercializá-lo ao grande público.
Além desta primeira versão do carro, a empresa pretende desenvolver uma versão para pessoas com deficiência, com o volante tradicional e os pedais a serem substituídos por um joystick.
In
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