Nissan Almera N16

Necessitava esquema electrico para o meu carro NISSAN ALMERA ano 2000 com 120.000km com o número de quadro:SJNEDAN16V01*****.
O motivo é; penso que a ventuinha de arrefecimento do radiador não liga e a água aquece um pouco fora do normal.
Com os meus cumprimentos

boas amigo é o seguinte:
de certeza que a ventoinha nao funciona?
a temperatura da agua nao aqueceu de mais?
ja viu se tem algum fusivel queimado?
o termostato pode estar danificado
a valvula de termocontacto pode tambem
estar danificado.
pode ser varios factores amigo mas penso eu que
pelo esquema nao chegas la mas posso ver amigo.

amigo faça voçe o teste:
1º-veja os fusiveis
2º-quando a temperatura estiver normal veja se
o radiador esta quente, caso contrario o termostato
esta avariado.
3º-faça esses dois passos e depois diga nos os
resultados ok, ficamos a espera....vota_gforum

@FBI@ disse:

boas amigo é o seguinte:
de certeza que a ventoinha nao funciona?
a temperatura da agua nao aqueceu de mais?
ja viu se tem algum fusivel queimado?
o termostato pode estar danificado
a valvula de termocontacto pode tambem
estar danificado.
pode ser varios factores amigo mas penso eu que
pelo esquema nao chegas la mas posso ver amigo.

amigo faça voçe o teste:
1º-veja os fusiveis
2º-quando a temperatura estiver normal veja se
o radiador esta quente, caso contrario o termostato
esta avariado.
3º-faça esses dois passos e depois diga nos os
resultados ok, ficamos a espera....vota_gforum

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São estes os pontos a seguir nem tirar nem por!!

Parece me um caso de o termoventilador ter avariado!Devia ter postado se é gasolina ou diesel e a cilindrada!!

Aguardamos uma resposta...

jorgesantos disse:

São estes os pontos a seguir nem tirar nem por!!

Parece me um caso de o termoventilador ter avariado!Devia ter postado se é gasolina ou diesel e a cilindrada!!

Aguardamos uma resposta...

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Boas amigos,cá estou novamente e já com mais notícias,estive a fazer testes e após ter desligado a ficha com os dois fios que liga ao "sensor" que está enroscado ao bloco do motor,já o termoventilador trabalha mas sempre em contínuo,provocando luz amarela de bloco motor no display.Também verifiquei que este sensor em quente tem uma resistividade de 350hom e em frio é de 1,5khom.Ora há aqui qualquer coisa errada pois pelo aspeto a centralina deveria "ver" uma resistencia alta do sensor com o motor quente e, o que está acontecer é o contrári motor é a diesel 2.2
Agradeço novamente a vossa ajuda.Um abraço

amigo arlindo aguarde vou ver se tenho uma esquema electrico dessa
viatura e logo postarei ca, ate ja e fica bem:espi28: :espi28:

mas amigo veja isto por enquanto.

Nissan Almera

Boas, pois é afinal o meu nissan já não é necessário a junta da cabeça porque após tantos testes que fiz também com a vossa ajuda,cheguei á conclusão de que o sensor (NTSC) de temperatura que vai á centralina não estava em boas condições, fazia regulação de 250homs a 1500homs e o novo faz de 150homs a 1800homs.
Agora com o sensor novo já os electroventiladores entram em rotação após o respectivo aquecimento,e a água já não se evapora como antes.
Mesmo assim pedia o favor se o amigo FBI me conseguisse o manual pois a centralina é muito complexa.
Um grande abraço a todos.

ARLINDO5 disse:

Boas, pois é afinal o meu nissan já não é necessário a junta da cabeça porque após tantos testes que fiz também com a vossa ajuda,cheguei á conclusão de que o sensor (NTSC) de temperatura que vai á centralina não estava em boas condições, fazia regulação de 250homs a 1500homs e o novo faz de 150homs a 1800homs.
Agora com o sensor novo já os electroventiladores entram em rotação após o respectivo aquecimento,e a água já não se evapora como antes.
Mesmo assim pedia o favor se o amigo FBI me conseguisse o manual pois a centralina é muito complexa.
Um grande abraço a todos.

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boas amigo arlindo e obrigado por responder e dispor do teu problema:right:
amigo logo que conseguir o esquema apostarei ca.:espi28: :espi28: