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  1. #31
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    Mike Mangold dos Estados Unidos, seus pilotos aviões sobre o rio Douro durante a sétima etapa anual da Red Bull Air Race World Series no Porto, de Portugal, domingo, Sept 7, 2008. (AP Photo / Paulo Duarte) #

  2. #32
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    Piloto Mike Mangold, de os E.U., puxa seu Edge 540 aeronaves a partir do rio Douro durante a sétima etapa anual da Red Bull Air Race World Series no Porto, de Portugal, domingo, Sept 7, 2008. (AP Photo / Paulo Duarte) #

  3. #33
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    Piloto britânico Steve Jones sobe em direção ao céu, acima do rio Danúbio e do edifício do Parlamento húngaro, durante uma qualifyin correr da Red Bull Air Race World Series em Budapeste 19 de agosto de 2008. (REUTERS / Karoly Arvai) #

  4. #34

  5. #35
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    Novo Red Bull Air Race 2009: Resumo prova de Abu Dabi


  6. #36

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    Padrão Red Bull Air Race Season 2009

    Hello!

    Tendo inicialmente colocado noutra secção um post acerca da Season de 2009 do Red Bull Air Race, verifiquei depois que esse tema tem sido mais discutido aqui na secção de Desportos Radicais.
    Se assim é, passarei para aqui o assunto! Smiling

    Contudo, fica aqui o link para o meu post inicial:

    http://www.gforum.tv/board/1140/3206...on-2009-a.html

    Cya... be happy!

  7. #37

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    Padrão Red Bull Air Race Round 2 - San Diego

    Aqui está o Round 2, que teve lugar em San Diego no passado dia 9 e 10 de Maio. Os caloiros andam agressivos, e mostram grande competitividade face aos veteranos! ;)

    O acontecimento mais marcante foi uma colisão entre o avião do Hannes Arch e um pelicano, que além de ter ficado todo triturado abriu ainda um buraco no estabilizador do Edge 540!!!

    Red_Bull_Air_Race_2009_Round_2.part1
    Red_Bull_Air_Race_2009_Round_2.part2
    Red_Bull_Air_Race_2009_Round_2.part3
    Red_Bull_Air_Race_2009_Round_2.part4
    Red_Bull_Air_Race_2009_Round_2.part5
    Red_Bull_Air_Race_2009_Round_2.part6
    Red_Bull_Air_Race_2009_Round_2.part7
    Red_Bull_Air_Race_2009_Round_2.part8

    YouTube - Hannes Arch Bird Strike! Red Bull Air Race San Diego 2009


    Cya!

  8. #38

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    Padrão Red Bull Air Race 2009 Round 3 - Windsor Ontario

    Hello!!!!

    Aqui está o evento número 3 deste ano, desta vez em Windsor, Ontario. Muitas penalizações registadas...

    Como já tem vindo a acontecer desde o início da temporada, existe sempre algo de anormal a registar. Em San Diego, o Hannes Arch triturou literalmente um pelicano, desta vez o Peter Besenyei fez uma aterragem forçada. O motor perdeu pressão de óleo enquanto tirava umas fotos e vídeos de promoção ao evento, depois acabou por gripar de vez, tendo o Peter sido forçado a aterrar num campo cultivado, onde acabou por capotar. Felizmente, nada aconteceu ao "avô" do RBAR, mas como isto não é a F1 e não existem aviões de reserva, o Peter viu-se forçado a não participar. Vamos vê-lo a participar de novo em Budapest (no seu país natal) no próximo dia 19 de Agosto. Oxalá corra desta vez tudo bem.


    Red_Bull_Air_Race_2009_Round_3 - part 1
    Red_Bull_Air_Race_2009_Round_3 - part 2
    Red_Bull_Air_Race_2009_Round_3 - part 3
    Red_Bull_Air_Race_2009_Round_3 - part 4
    Red_Bull_Air_Race_2009_Round_3 - part 5
    Red_Bull_Air_Race_2009_Round_3 - part 6
    Red_Bull_Air_Race_2009_Round_3 - part 7

    Have fun! ;)

  9. #39

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    Boas ora ai esta um belo trabalho e umas belas fotos para quem não teve opurtunidade de ver este invento ao vivo ou na tv!!!

    Parabéns.

  10. #40

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  11. #41
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    Novo Red Bull Air Race, os limites


  12. #42
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    Padrão RED BUL AIR RACING: Acrobacia virou moda

    Pode parecer algo exagerado, mas a verdade é que a chegada da Red Bull Air Race ao nosso país, em 2007, veio incentivar muitos pilotos portugueses a especializarem-se nos voos acrobáticos. As exibições dos "Fórmula 1 dos céus" sob o rio Douro nos últimos dois anos entusiasmaram de tal maneira um número significativo de detentores de brevet ("carta de condução" de aviões ligeiros) que decidiram frequentar um curso específico para ficarem habilitados com essa licença especial.

    No ano passado, por exemplo, foram formados nada menos de 40 pilotos em voo acrobático pela empresa Aerobática, no Aeródromo de Tires (Cascais). Um número significativo para a realidade portuguesa, mas que tem a ver com a moda entretanto surgida por influência do Red Bull Air Race. Mas é evidente que depois do curso nem todos têm possibilidades de continuar a fazer "loopings" ou "tuneaux" e outras manobras radicais.

    "É um desporto caro, há que investir bastante, pois para se ser bom torna-se necessário treinar bastante e isso custa muito dinheiro", explica Luís Garção, comandante da TAP no activo dos Airbus 330 e piloto de acrobacias há 15 anos. É ele, aliás, um dos formadores da Aerobática e está de novo no Red Bull Air Race como "aviation expert", fazendo a ligação entre as autoridades portuguesas e a organização da Red Bull, além de ser responsável dos side acts (animação extracompetição).
    OJOGO

  13. #43
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    Padrão Red Bull Air Race: Goulian quer mais vitórias


  14. #44
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    Novo Red Bull Air Race: Hannes Arch cauteloso


  15. #45
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    Novo Nevoeiro compromete Red Bull Air Race


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