Cantinho da Velocidade / WTCC

24 Horas de Le Mans: Quifel ASM abandona, Monteiro continua nas boxes

24 Horas de Le Mans: Quifel ASM abandona, Monteiro continua nas boxes



O Zytek 09SC da Quifel ASM Team é o mais recente carro a juntar-se à lista de abandonos nas 24 Horas de Le Mans. O sport-protótipo partiu o motor pouco depois de Miguel Pais do Amaral parar para reabastecer, quando seguia na 10ª posição, quarto melhor entre os carros a gasolina.

Quanto ao Pescarolo-Judd nº 15 da OAK Racing, no qual Tiago Monteiro ainda não se sentou hoje, continua parado nas boxes da equipa francesa enquanto se repara uma avaria na direção assistida.

Autosport

Indy - Briscoe fecha treinos na frente no Texas

Ryan Briscoe (Penske) foi o mais rápido no último treino livre para a rodada do Texas da Formula Indy. O autraliano fez 24s4341, superando por 0s0542 a marca do japonês Takuma Sato (KV).

Entre os brasileiros, o melhor foi Tony Kanaan (KV), sexto colocado. Hélio Castroneves (Penske) ficou em 13º, Bia Figueiredo (Dreyer & Reinbold) em 17º e Vitor Meira (Foyt) em 18º.

Confira os tempos:

Pos Piloto Equipe Tempo Dif
1. Ryan Briscoe Penske 24.4341s
2. Takuma Sato KV 24.4883s + 0.0542s
3. JR Hildebrand Panther 24.4972s + 0.0631s
4. Will Power Penske 24.5037s + 0.0696s
5. James Hinchcliffe Newman/Haas 24.5126s + 0.0785s
6. Tony Kanaan KV 24.5144s + 0.0803s
7. EJ Viso KV 24.5468s + 0.1127s
8. Scott Dixon Ganassi 24.5498s + 0.1157s
9. Dario Franchitti Ganassi 24.5620s + 0.1279s
10. Paul Tracy Dragon 24.6003s + 0.1662s
11. Justin Wilson Dreyer & Reinbold 24.6053s + 0.1712s
12. Marco Andretti Andretti 24.6059s + 0.1718s
13. Charlie Kimball Ganassi 24.6072s + 0.1731s
14. Helio Castroneves Penske 24.6327s + 0.1986s
15. Ed Carpenter Sarah Fisher 24.6330s + 0.1989s
16. Wade Cunningham Sam Schmidt 24.6748s + 0.2407s
17. Ana Beatriz Dreyer & Reinbold 24.6818s + 0.2477s
18. Vitor Meira Foyt 24.6830s + 0.2489s
19. Alex Tagliani Sam Schmidt 24.6945s + 0.2604s
20. Danica Patrick Andretti 24.6991s + 0.2650s
21. Oriol Servia Newman/Haas 24.6999s + 0.2658s
22. Davey Hamilton Dreyer & Reinbold 24.7211s + 0.2870s
23. Alex Lloyd Dale Coyne 24.7232s + 0.2891s
24. James Jakes Dale Coyne 24.7252s + 0.2911s
25. Mike Conway Andretti 24.7493s + 0.3152s
26. Jay Howard Schmidt/Rahal 24.7620s + 0.3279s
27. Simona de Silvestro HVM 24.7652s + 0.3311s
28. Ryan Hunter-Reay Andretti 24.7763s + 0.3422s
29. Sebastian Saavedra Conquest 24.7878s + 0.3537s
30. Graham Rahal Ganassi 24.8605s + 0.4264s

Nascar Truck Series - Paludo conquista mais um top-10

Em uma das corridas mais acidentadas do ano, com recorde de bandeiras amarelas no Texas, o brasileiro Miguel Paludo teve papel de destaque na nona etapa da Nascar Truck Series, encerrada na primeira hora deste sábado (no horário de Brasília).

O piloto gaúcho, que compete com uma Toyota Tundra da equipe Stemco-Duroline, liderou por mais de dez voltas a prova disputada em um dos ovais mais rápidos da temporada, com média horária perto de 280 km/h. Paludo chegou na oitava posição, conquistando mais um top-10 na temporada - em Daytona, ele foi o quarto colocado.

"Desde o início dos treinos estava otimista para esta corrida. Fomos competitivos ao longo de todas as voltas da corrida e isso mostra que voltamos a apresentar o mesmo potencial do início da temporada", diz Paludo, que, após se sagrar bicampeão da Porsche Cup no Brasil (2008-2009), mudou-se para a Nascar no ano passado, disputando a temporada da K&N Pro Series East e fazendo quatro provas na Truck Series.

Neste ano, o brasileiro faz a temporada completa da divisão nacional de picapes da Stock Car norte-americana, com sua Toyota preparada pela Red Horse Racing.

"Com certeza, esta foi, ao lado de Daytona, nossa melhor corrida na temporada. Eu sabia que a gente teria dificuldades na classificação, mas conseguimos imprimir um ritmo forte desde o início. Nossa estratégia também foi excelente: ganhamos ótimas posições nos boxes. O carro estava bem equilibrado, me mantive na frente por um bom tempo quando assumi a liderança da prova", diz Paludo.

A performance perfeita só não foi completa porque, nas voltas finais, o brasileiro sentiu uma mudança de comportamento do carro.

"Nas duas últimas relargadas, tive o mesmo problema de Kansas, com a picape saindo de frente. Em todo caso, o oitavo lugar foi uma boa recompensa para nós e estou orgulhoso do time. Lideramos voltas e fomos bem competitivos. Agora, esperamos estar ainda mais fortes a cada corrida", diz Paludo.

A próxima etapa da Nascar Truck Series será no dia 7 de julho, em Kentucky.

Nascar Truck Series - Nelsinho Piquet lidera pela primeira vez no Texas

Pela primeira vez em sua carreira, Nelsinho Piquet teve a sensação de liderar uma prova da Nascar. Ele levou o Chevrolet Silverado número 8 da equipe Kevin Harvick Inc. à ponta das 250 milhas do Texas durante três voltas. A corrida foi vencida por seu companheiro Ron Hornaday, e o brasileiro fechou a prova na 13ª posição.

Com o resultado, Piquet Jr. agora tem 235 pontos na classificação. Ele avançou para o 14º lugar no campeonato (sua melhor posição até o momento). Está apenas 2 pontos atrás do atual campeão, Todd Bodine, e a 10 pontos do top-10.

“Consegui assumir a ponta por uma circunstância da estratégia. Os outros fizeram o pit na bandeira amarela e nós resolvemos arriscar e ficar na pista. Tinha pneu velho, mas achava que seria possível segurar a posição um pouco mais depois da relargada. Mas a picape ficou traseira de uma hora para outra e ainda não consegui entender direito por quê”, comentou o brasileiro, sobre a bandeira verde da volta 72.

Com os pneus deteriorados, sua caminhonete perdeu performance e caiu para 18º lugar na volta 89, quando aconteceu a sexta bandeira amarela da noite (a corrida teve dez no total, recorde da história da Truck Series no Texas).

Após o pit, o desempenho voltou a melhorar, permitindo ao brasileiro escalar o pelotão e se posicionar entre os cinco primeiros a três voltas do término da prova, quando aconteceu a décima relargada. Na penúltima volta, porém, quando disputava a terceira posição, Nelsinho Piquet perdeu o controle do Silverado e por pouco não acertou o muro.

“Estava embaixo e vinha um outro carro rápido por cima. Nessa situação, ele tira meu ar e é preciso aliviar para manter o controle do carro. Estava no final da prova e tentei forçar no limite, sem tirar o pé. Sinto que ainda falta entender melhor essa situação. A equipe me apoiou, falando que percebe que estou melhorando, mas é frustrante”, resumiu o brasileiro, que a metros da linha de chegada precisou passar com a picape na grama para desviar de um acidente bem à sua frente.

“Novamente deu para ver o quanto estamos perto das primeiras colocações, mas falta a sintonia fina do quanto arriscar no fim. Parece que é mais fácil acalmar um piloto nervoso e fazê-lo se controlar do que tornar um piloto sereno mais afoito –o que é mais ou menos o meu caso”, concluiu o piloto.

A próxima etapa do campeonato acontece em Kentucky, no dia 7 de julho. Antes de voltar aos ovais da Nascar, Nelsinho Piquet deve participar do Super Kart Brasil, em Interlagos no final deste mês.

NASCAR - Kurt Busch é pole em Pocono

Kurt Busch conquistou a sua segunda pole position consecutiva neste sábado no Pocono Raceway. O piloto da Penske fez uma média de 171.579 milhas por hora em sua volta classificatória, 52s454.

Paul Menard vai largar na segunda posição, com 52s502 e 171.422 mph de média. Jeff Gordon e Denny Hamlin formam a segunda fila. Mike Skinner foi o único piloto que não conseguiu classificação.

A 5-Hour Energy 500, 14ª etapa da Sprint Cup, tem largada prevista para as 14h deste domingo (12/06). O Speed transmite ao vivo.

Confira o grid:


POS PILOTO CARRO VELOCIDADE (mph)
TEMPO
1 Kurt Busch Dodge 171.579 52.454
2 Paul Menard Chevrolet 171.422 52.502
3 Jeff Gordon Chevrolet 171.350 52.524
4 Denny Hamlin Toyota 171.174 52.578
5 Regan Smith Chevrolet 171.165 52.581
6 Carl Edwards Ford 171.057 52.614
7 Marcos Ambrose Ford 170.836 52.682
8 Ryan Newman Chevrolet 170.532 52.776
9 David Reutimann Toyota 170.348 52.833
10 Mark Martin Chevrolet 170.200 52.879
11 David Ragan Ford 170.177 52.886
12 Clint Bowyer Chevrolet 170.126 52.902
13 Jamie McMurray Chevrolet 169.908 52.970
14 Jimmie Johnson Chevrolet 169.872 52.981
15 Tony Stewart Chevrolet 169.856 52.986
16 Juan Montoya Chevrolet 169.702 53.034
17 Kasey Kahne Toyota 169.671 53.044
18 Bobby Labonte Toyota 169.607 53.064
19 Joey Logano Toyota 169.520 53.091
20 Brad Keselowski Dodge 169.501 53.097
21 Dale Earnhardt Jr. Chevrolet 169.447 53.114
22 J.J. Yeley Chevrolet 169.444 53.115
23 Brian Vickers Toyota 169.441 53.116
24 Andy Lally Ford 169.370 53.138
25 Landon Cassill Chevrolet 169.307 53.158
26 Sam Hornish Jr. Ford 169.278 53.167
27 Matt Kenseth Ford 169.224 53.184
28 A.J. Allmendinger Ford 169.176 53.199
29 Joe Nemechek Toyota 169.170 53.201
30 David Gilliland Ford 169.119 53.217
31 Martin Truex Jr. Toyota 169.113 53.219
32 Kevin Harvick Chevrolet 169.084 53.228
33 Jeff Burton Chevrolet 168.932 53.276
34 Kyle Busch Toyota 168.890 53.289
35 Casey Mears Toyota 168.666 53.360
36 Michael McDowell Toyota 168.218 53.502
37 Greg Biffle Ford 167.773 53.644
38 Tony Raines Ford 167.395 53.765
39 Scott Riggs Chevrolet 167.264 53.807
40 Dave Blaney Chevrolet 167.057 53.874
41 Mike Bliss Ford 166.867 53.935
42 Scott Wimmer Dodge 162.414 55.414
43 T.J. Bell Toyota 166.633 54.011

Le Mans: Incrível acidente do alemão Mike Rockenfeller

A segunda batida foi do alemão Mike Rockenfeller, que venceu a prova em 2010. O piloto, também da Audi, bateu na tentativa de ultrapassar Robert Kaufmann, da Ferrari. A previsão é de que a prova termine no domingo, às 10h de Brasília.

Disputada desde 1923, a prova em Le Mans é uma das mais tradicionais do automobilismo mundial. Por lá já passaram pilotos como Nelson Piquet, Raul Boesel e Nigel Mansell. A corrida é conhecida por testar a resistência e a eficiência dos carros. O vencedor é aquele que cruzar a linha de chegada em primeiro após 24 horas de corrida.



Esport (Br)

24 Horas de Le Mans: Luta ao segundo



A luta a que se assiste há longo tempo pela liderança das 24 horas de Le Mans, 'joga-se' neste momento em poucos segundos. O Peugeot 908 de Pedro Lamy, que já não guia há muitas horas, segue na frente, mas tem o único Audi R18 TDI em prova a menos de cinco segundos, já que os dois carros da frente têm as paragens nas boxes desencontradas, restando saber quem vai estar em melhores condições para cortar a meta na frente.

A luta Peugeot-Audi já chegou ao ponto de se ver um carro a perder uma volta para o então líder a lutar como se pela liderança se tratasse, como foi o caso do Peugeot Nº 7 de Anthony Davidson, ou mesmo os homens da audi a serem chamados aos comissários Depsortivos de modo a que os seus pilotos mantenham o carro dentro dos limites da pista. De acordo com declarações de Benoit Treluyer: "Não é fácil manter o Audi em pista e por vezes saímos das trajetórias ideais, mas isso sucede não por querermos, mas porque estamos a andar muito depressa.", referiu.

Autosport

24 Horas de Le Mans: Audi - Série negra ou vitória épica?

Fique com a capa de hoje do jornal francês Le Maine, que destaca o primeiro acidente dos Audi durante estas 24 Horas de Le Mans. Será mesmo uma série negra, ou uma vitória épica?



Autosport

24 Horas de Le Mans: Super vitória da Audi

Treze foi número da sorte para a Audi, já que após 24 horas de corrida, dois R18 TDI completamente destruídos e dois pilotos no hospital, a equipa alemã vence a Peugeot por apenas...13 segundos.



Fez-se história hoje em Le Mans! Se alguém tivesse antevisto que esta corrida seria disputada até aos últimos metros após 24 horas de corrida, poucos acreditariam, mas foi exatamente o que sucedeu com a Audi a alcançar a sua décima vitória em Le Mans, com a tripla vencedora, Marcel Fässler, André Lotterer e Benoit Treluyer a levar o único Audi R18 TDI que restou depois dos dois grandes acidentes das duas restantes equipas da marca alemã a uma vitória que teve tanto de disputada, como merecida.

Apesar de terem somente um carro em pista durante mais de 20 horas os homens da Audi fizeram das fraquezas forças e levaram até ao fim um carro que teve sempre grande oposição não só do segundo classificado, o Peugeot 908 de Pedro Lamy, Sébastien Bourdais e Simon Pagenaud, como também dos outros dois Peugeot, que não deixaram de incomodar o líder da corrida sempre quer tinham oportunidade para isso, mesmo com voltas de atraso.

Pedro Lamy guiou muito pouco, mas o seu palmarés passa agora a contar com mais um segundo lugar em Le Mans, o que já acontecera em 2007. O Peugeot 908 de Stéphane Sarrazin, Franck Montagny e Nicolas Minassian completou o pódio, a duas voltas do vencedor. No quarto posto, terminou o Peugeot 908 de Anthony Davidson, Marc Gene e Alex Wurz.

Na LMP2 também vai haver festa portuguesa, já que a Level 5 Motorsports, de Scott Tucker, Christophe Bouchut e João Barbosa levou o seu Lola Coupe-Honda ao terceiro posto da categoria e décimo da geral. A vitória foi para a Greaves Motorsport, com o Zytek Nissan a ser guiado por Karim Ojjeh, Thomas Kimber-Smith e Olivier Lombard. O segundo posto foi para a Signatech Nissan Oreca, que colocou o 03-Nissan de Franck Mailleux, Lucas Ordonez e Soheil Ayari no segundo posto. Para o piloto português que corre nos EUA, este é o primeiro pódio de sempre nas 24 horas de Le Mans.

Na LM GTE Pro a vitória foi para a Corvette Racing, com o Chevrolet Corvette C6 ZR1 de Olivier Beretta, Tommy Milner e Antonio Garcia a suplantar o Ferrari 458 Italia da AF Corse de Giancarlo Fisichella, Gianmaria Bruni e Toni Vilander que começaram a ter alguns problemas gesta manhã, quando lideravam, perdendo dessa forma a posição para a equipa norte-americana. O BMW M3 GT de Andy Priaulx, Dirk Müller e Joey Hand fechou o pódio da categoria.

Na LM GTE AM a vitória foi para a Larbre Competition, com o Chevrolet Corvette C6 ZR1 de Patrick Bornhauser, Julien Canal e Gabriele Gardel a vencer seguido do Porsche 911 RSR (997) da mesma equipa, guiado por Christophe Bourret, Pascal Gibon e Jean-Philippe Belloc.

Entre os restantes portugueses, a Quifel ASM Team cedo viu o motor do Zytek 09 SC ceder, com Miguel Amaral a ter de encostá-lo bem cedo na corrida. O Pescarolo - Judd daOak Racing onde correu Tiago Monteiro também abandonou muito cedo, com o piloto a regressar para Portugal já esta madrugada.

Mais informação assim que possível.

Autosport

24 Horas de Le Mans: Pedro Lamy "Tive pena de não ter rodado mais .........

Pedro Lamy: "Tive pena de não ter rodado mais mas foi uma decisão da equipa, que respeito"

Após 24 horas bastante intensas e cheias de emoção, com os dois primeiros classificados a terminarem separados por menos de 14 segundos, a equipas constituída por Pedro Lamy, Simon Pagenaud e Sébastien Bourdais levou o Peugeot 908 ao segundo lugar da classificação geral, no que para Lamy foi a repetição da classificação de 2007.



"Foi um bom resultado e estou satisfeito por ter voltado ao pódio em Le Mans. Durante a corrida houve várias trocas de liderança entre a nossa equipa e a Audi, mas no fim, acabaram por levar a melhor. Tentámos tudo para vencer, mas a verdade é que o Audi estava ligeiramente melhor que o nosso carro e acabou por conseguir a vitória", começou por contar Pedro Lamy após a celebração do pódio.

"Tive pena de não ter rodado tanto quanto gostaria. A equipa optou por serem apenas os meus dois companheiros de equipa a rodarem a partir da madrugada e respeitei essa decisão. Eles estavam ligeiramente mais rápidos que eu, principalmente nas dobragens, pelo que é normal que se tenha tomado essa decisão. Há outras alturas em que estou mais rápido que os meus companheiros de equipa, como foi o caso de Spa, onde fui o único a quem foi solicitado que realizasse três turnos seguidos", comentou Pedro Lamy demonstrando, uma vez mais, todo o seu profissionalismo.

A vitória foi conseguida pelo Audi nº 2 de Marcel Fassler/ André Lotterer/ Benoit Treluyer, seguido do Peugeot 908 nº 9 de Pedro Lamy/ Simon Pagenaud/ Sebastien Bourdais e do Peugeot 908 nº 8 de Nicolas Minassian/ Stephane Sarrazin/ Franck Montagny na segunda e terceira posições, respetivamente.

Autosport

24 Horas de Le Mans: Tiago Monteiro "Seja qual for o resultado vale sempre a pena....

Tiago Monteiro: "Seja qual for o resultado vale sempre a pena estar presente nas 24 Horas de Le Mans"




Pouco passava das duas da madrugada quando Tiago Monteiro e a OAK Racing tiveram de dar por terminada a participação nas míticas 24 Horas de Le Mans, já que o Pescarolo começou a apresentar graves problemas com a direção assistida. Apesar do desfecho inglório, o piloto português estava satisfeito por, uma vez mais, ter participado naquele que é considerado um dos melhores eventos do mundo do automobilismo.

A estrutura técnica de tudo fez para solucionar o problema mas acabaria por ser em vão: "A equipa fez um trabalho incrível e fez tudo o que estava ao seu alcance para que nos mantivéssemos na corrida. Mas no final do meu turno chegou-se à conclusão que seria demasiado perigoso mantermo-nos em pista", começou por explicar Tiago Monteiro.

Pese embora o desfecho, Monteiro estava satisfeito por ter regressado a Le Mans: "Seja qual for o resultado nesta prova, vale sempre a pena estar presente. Foi uma semana muito cansativa, mas esta aventura é realmente muito interessante. Foi um prazer estar com a OAK Racing", continuou.

De regresso a Portugal, o piloto português anseia agora por horas de descanso antes de retomar a sua atividade no WTCC: "Tenho dois dias para descansar, estar com a família e mudar o 'ship'. No próximo fim de semana temos mais uma corrida do WTCC. Estas últimas semanas têm sido desgastantes mas vale muito a pena", concluiu.

A próxima ronda do WTCC têm lugar a 18 e 19 de Junho em Brno na República Checa.

Autosport

24 Horas de Le Mans: 249.500 espetadores

249.500 espetadores em Le Mans

Mais uma edição de grande sucesso no que ao público diz respeito, numa prova que seduz cada vez mais gente. Este ano, segundo a organização do evento estiveram em Le Mans cerca de 249.500 espetadores, um aumento de cinco por cento relativamente ao ano passado, quando marcaram presença em La Sarthe 238.150 espetadores pagantes.

NASCAR - Kurt Busch obtém a pole em Michigan

Kurt Busch vai largar na frente na Heluva Good! Sour Cream Dips 400, no Michigan International Speedway. É a terceira pole position do piloto da Penske na atual temporada.

Busch fez o tempo de 38s16 na classificação da tarde deste sábado, a uma média de 188.699 milhas por hora. David Reutimann larga em segundo, com 38s16 e 188.684 mph de média.

Matt Kenseth, Brian Vickers e Regan Smith completam os cinco primeiros no grid. O líder do campeonato Carl Edwards larga em 23º. Tony Raines, Brian Keselowski e Mike Skinner não conseguiram classificação.

A largada para a 15ª etapa da NASCAR Sprint Cup será as 14h deste domingo (19/06). O Speed transmite ao vivo.

Confira o grid:

Pos Piloto Carro Velocidade (mph)
Tempo
1 Kurt Busch Dodge 188.699 38.156
2 David Reutimann Toyota 188.684 38.159
3 Matt Kenseth Ford 188.620 38.172
4 Brian Vickers Toyota 188.157 38.266
5 Regan Smith Chevrolet 187.607 38.378
6 Tony Stewart Chevrolet 187.578 38.384
7 Greg Biffle Ford 187.554 38.389
8 Kasey Kahne Toyota 187.534 38.393
9 Paul Menard Chevrolet 187.485 38.403
10 Denny Hamlin Toyota 187.436 38.413
11 Martin Truex Jr. Toyota 187.393 38.422
12 Landon Cassill Chevrolet 187.232 38.455
13 Ryan Newman Chevrolet 187.227 38.456
14 Jamie McMurray Chevrolet 187.154 38.471
15 Dale Earnhardt Jr. Chevrolet 187.130 38.476
16 Bobby Labonte Toyota 187.062 38.490
17 Trevor Bayne Ford 187.032 38.496
18 Marcos Ambrose Ford 187.023 38.498
19 Mark Martin Chevrolet 186.969 38.509
20 David Ragan Ford 186.732 38.558
21 Jimmie Johnson Chevrolet 186.669 38.571
22 Kevin Harvick Chevrolet 186.669 38.571
23 Carl Edwards Ford 186.601 38.585
24 Kyle Busch Toyota 186.567 38.592
25 Juan Montoya Chevrolet 186.553 38.595
26 A.J. Allmendinger Ford 186.509 38.604
27 Clint Bowyer Chevrolet 186.403 38.626
28 Travis Kvapil Ford 186.220 38.664
29 Joe Nemechek Toyota 185.821 38.747
30 Joey Logano Toyota 185.749 38.762
31 Jeff Gordon Chevrolet 185.711 38.770
32 David Stremme Chevrolet 185.644 38.784
33 Jeff Burton Chevrolet 185.553 38.803
34 J.J. Yeley Chevrolet 185.304 38.855
35 Mike Bliss Ford 185.252 38.866
36 Andy Lally Ford 184.777 38.966
37 Robby Gordon Dodge 184.686 38.985
38 Michael McDowell Toyota 184.573 39.009
39 Casey Mears Toyota 184.544 39.015
40 David Gilliland Ford 184.440 39.037
41 Brad Keselowski Dodge 184.176 39.093
42 Dave Blaney Chevrolet 182.662 39.417
43 Scott Riggs Chevrolet 183.781 39.177

NASCAR Nationwide - Carl Edwards vence em Michigan

Carl Edwards obteve a sua quarta vitória em 15 etapas na NASCAR Nationwide Series, no Michigan International Speedway. Ele liderou 62 das 125 voltas e superou seu companheiro de equipe Ricky Stenhouse Jr., que liderou 38 e chegou 1s669 atrás.

Kyle Busch foi o terceiro colocado, seguido pelo pole position Paul Menard. Trevor Bayne, Joey Logano, Mark Martin, Elliott Sadler, Brad Keselowski e Jason Leffler completaram os dez primeiros.

No campeonato, a liderança é de Stenhouse Jr. Ele tem 2 pontos de vantagem para Sadler.

NASCAR - Hamlin conquista sua primeira vitória em 2011

Denny Hamlin segurou Matt Kenseth para conquistar sua primeira vitória da temporada na NASCAR Sprint Cup no Michigan Speedway.

O piloto da Joe Gibbs Racing tomou a liderança na rodada final de pit-stops durante a última bandeira amarela do dia, que ocorreu a nove voltas da chegada, quando Dale Earnhardt Jr. bateu no muro devido ao estouro de seu pneu dianteiro direito.

Naquele ponto, vários competidores estavam em situação crítica em relação ao consumo de combustível, e quando os pits se abriram, os líderes entraram para um rápido reabastecimento e a troca de dois pneus.

A equipe de Hamlin levou a melhor na batalha, dando a liderança ao seu piloto pela primeira vez na corrida. Com as posições de pista tendo se mostrado vitais ao longo de toda a tarde, Hamlin teve de trabalhar duro para se manter à frente na última relargada a cinco voltas do final, já que Kenseth estava ao seu lado na primeira fila.

Quando a bandeira verde foi agitada, Kenseth patinou e permitiu que Hamlin saltasse na frente. Contudo, a batalha continuou, pois o piloto da Roush voltou a pressionar o líder. Kenseth tentou traçados diferentes nas duas passagens finais em um esforço para recuperar a ponta que havia sido sua por 16 voltas antes disso.

No entanto, o vice-campeão da Cup no ano passado não cometeu nenhum erro, e apesar do empenho de Kenseth - que quase o fez rodar na última curva - Hamlin permaneceu na liderança para conquistar seu primeiro triunfo desde o Texas em novembro de 2010.

Kyle Busch completou o ótimo dia para a Joe Gibbs Racing ao chegar em terceiro após largar em 24º. Ele liderou 60 voltas e estava na luta pela vitória até cair para sexto em sua última parada. Busch conseguiu subir para terceiro na relargada final, mas não ameaçou Kenseth e seu companheiro de equipe Hamlin no final.

Paul Menard, da Richard Childress Racing, terminou em quarto, seu melhor resultado na temporada, batendo o líder do campeonato Carl Edwards. Ryan Newman e Tony Stewart, companheiros na Stewart-Haas Racing, ficaram em sexto e sétimo. Clint Bowyer (Richard Childress), Mark Martin (Hendrick) e Brian Vickers (Red Bull) completaram os dez primeiros.

Classificação da prova - 200 voltas:
Pos Piloto Equipe/Carro Tempo/Diferença
1. Denny Hamlin Gibbs Toyota 2h36m50.000s
2. Matt Kenseth Roush Fenway Ford + 0.281s
3. Kyle Busch Gibbs Toyota + 0.853s
4. Paul Menard Childress Chevrolet + 1.391s
5. Carl Edwards Roush Fenway Ford + 1.828s
6. Ryan Newman Stewart Haas Chevrolet + 2.735s
7. Tony Stewart Stewart Haas Chevrolet + 2.922s
8. Clint Bowyer Childress Chevrolet + 3.797s
9. Mark Martin Hendrick Chevrolet + 3.952s
10. Brian Vickers Red Bull Toyota + 4.435s
11. Kurt Busch Penske Dodge + 4.586s
12. Landon Cassill Phoenix Chevrolet + 4.613s
13. AJ Allmendinger Petty Ford + 4.691s
14. Kevin Harvick Childress Chevrolet + 4.698s
15. Greg Biffle Roush Fenway Ford + 4.898s
16. Trevor Bayne Wood Brothers Ford + 5.182s
17. Jeff Gordon Hendrick Chevrolet + 5.347s
18. Joey Logano Gibbs Toyota + 5.435s
19. Jamie McMurray Earnhardt Ganassi Chevrolet + 6.773s
20. David Ragan Roush Fenway Ford + 6.900s
21. Dale Earnhardt Jr Hendrick Chevrolet + 7.145s
22. Bobby Labonte JTG Daugherty Toyota + 8.076s
23. Marcos Ambrose Petty Ford + 8.549s
24. Jeff Burton Childress Chevrolet + 8.750s
25. Brad Keselowski Penske Dodge + 24.035s
26. Martin Truex Jr Waltrip Toyota + 1 volta
27. Jimmie Johnson Hendrick Chevrolet + 1 volta
28. Kasey Kahne Red Bull Toyota + 1 volta
29. David Gilliland Front Row Ford + 1 volta
30. Juan Pablo Montoya Earnhardt Ganassi Chevrolet + 1 volta
31. Travis Kvapil Front Row Ford + 1 volta
32. Mike Bliss FAS Lane Ford + 1 volta
33. Regan Smith Furniture Row Chevrolet + 1 volta
34. Dave Blaney Baldwin Chevrolet + 2 voltas
35. David Reutimann Waltrip Toyota + 20 voltas

Abandonos:

Andy Lally TRG Chevrolet 155 voltas
Robby Gordon Gordon Dodge 80 voltas
Casey Mears Germain Toyota 51 voltas
JJ Yeley Whitney Chevrolet 47 voltas
Joe Nemechek NEMCO Toyota 44 voltas
David Stremme Inception Chevrolet 39 voltas
Scott Riggs Whitney Chevrolet 30 voltas
Michael McDowell HP Toyota 28 voltas

Red Bull deixará a NASCAR Sprint Cup

A Red Bull deverá deixar a NASCAR Sprint Cup no final da temporada, mas a equipe de sua propriedade está buscando investidores para continuar correndo.

Uma história da Associated Press na segunda-feira relatou que um diretor da Red Bull informou líderes da indústria a respeito da decisão no Michigan International Speedway no domingo. Mais tarde, uma declaração da equipe confirmou a informação.

Não há detalhes sobre as razões por trás da decisão, mas a declaração afirmou que a Red Bull continuará investindo na categoria até o final da temporada.

"A equipe Red Bull está buscando investidores externos enquanto avaliamos os próximos passos na NASCAR Sprint Cup", disse a declaração da equipe. "Não temos liberdade para comentar os detalhes enquanto as negociações estão em andamento".

"A Red Bull apóia totalmente a NASCAR e continuará seu investimento na principal categoria automobilística da América pelo restante da temporada 2011. A equipe não perderá seu foco enquanto luta por vitórias e por uma posição no Chase de 2011".

Indy - Bia ressalta ter andado no top 10 em Milwaukee

Ana Beatriz Figueiredo, piloto da Dreyer & Reinbold Racing, terminou na 17a posição a Milwaukee 225, prova de 225 voltas pelo circuito oval de Milwaukee Mile, de uma milha, disputada no último domingo em West Allis, estado de Wisconsin, válida pela sétima etapa do campeonato da Fórmula Indy. Foi a primeira corrida dela com um carro da categoria neste circuito.
“Largamos bem, da 11a posição, fomos para a nona, mas depois da primeira bandeira amarela não conseguimos nos manter entre os dez primeiros. As ultrapassagens foram difíceis e perdi muito tempo com retardatários. Estava na 16a posição, brigando com o Alex Lloyd, quando o Dario Franchitti me ultrapassou, eu peguei sujeira na pista e dei uma batida no muro, não muito forte. A equipe consertou a suspensão em duas voltas, depois trocamos o bico do carro, e fomos até o fim da prova. No geral, este foi o nosso fim de semana mais competitivo, andamos no top 10 e no top 11 nos treinos e na classificação. Estamos evoluindo. Agora é analisar detalhadamente tudo o que aconteceu em Milwaukee e vamos para Iowa”, diz Bia Figueiredo.
A pilota da Ipiranga Racing voltará à pista no próximo fim de semana para a Iowa Corn Indy 250, oitava etapa do campeonato, que será disputada na noite de sábado, 25 de junho, no circuito oval Iowa Speedway, onde ela conquistou sua segunda vitória na Indy Lights, em 2009.
Resultado – Milwaukee 225, 7a etapa, Fórmula Indy
1 Dario Franchitti
2 Graham Rahal
3 Oriol Servia
4 Will Power
5 Danica Patrick
6 James Hinchcliffe
7 Scott Dixon
8 Takuma Sato
9 Helio Castroneves
10 Justin Wilson
11 Ryan Briscoe
12 Mike Conway
13 Marco Andretti
14 Charlie Kimball
15 James Jakes
16 Ed Carpenter
17 Ana Beatriz
18 Alex Tagliani
19 Tony Kanaan
20 Ernesto Viso
21 JR Hildebrand
22 Alex Lloyd
23 Sebastian Saavedra
24 Vitor Meira
25 Simona de Silvestro
26 Ryan Hunter-Reay

GP3: António Félix da Costa abandona na primeira corrida



António Félix da Costa viu-se hoje envolvido num acidente com cinco pilotos na primeira curva do circuito citadino de Valência, que o obrigou a abandonar a primeira corrida da terceira prova do campeonato GP3 Series. O piloto português, de 19 anos, e que partiu da 27ª posição da grelha, ficou com a asa traseira do veículo danificada, pelo que teve de abandonar a primeira corrida, adiando para domingo a possibilidade de recuperar posições na tabela classificativa.

Na primeira corrida do campeonato GP2, Álvaro Parente também não teve melhor sorte, já que foi abalroado por um adversário logo na segunda curva da prova numa altura em que ainda se está a adaptar ao seu novo carro e à Carlin GP2.

“Arranquei bem, mas não quis arriscar muito, uma vez que o meu colega de equipa estava ao meu lado e qualquer manobra mais arrojada poderia colocar-nos aos dois fora da corrida. Apesar de todos os meus cuidados, o Leimer exagerou e, como eu tinha um carro ao meu lado, não me pude desviar, apanhando com o carro dele. O abandono era inevitável”, afirmou o piloto portuense.

No domingo, Álvaro Parente irá arrancar do 25.º posto da grelha de partida e promete dar o tudo por tudo para alcançar o melhor lugar possível no circuito espanhol.

Enquanto isso, a equipa portuguesa Ocean Racing Technology esteve prestes a conquistar a “pole position” na segunda corrida do Grande Prémio da Europa em GP2, uma vez que Johnny Cecotto Jr. não chegou ao oitavo lugar devido a uma penalização.

No circuito de Valência, Kevin Mirocha terminou em 12.º lugar, enquanto Johnny Cecotto Jr foi 14.º classificado.

" autoportal"

Indy - Andretti supera Kanaan e volta a vencer em Iowa

Foram quase cinco anos de jejum, mas Marco Andretti (Andretti) enfim voltou a vencer na Formula Indy. O piloto norte-americano foi o ganhador da nona etapa de 2011, no Iowa Speedway, obtendo também sua primeira vitória em um circuito oval.

A briga na parte final da prova foi entre Andretti e Tony Kanaan (KV). O brasileiro, vencedor da corrida do ano passado, ultrapassou duas vezes o antigo colega, na 203ª e na 212ª das 250 voltas, mas voltou a ser superado e acabou mesmo em segundo.

A terceira posição ficou com Scott Dixon (Ganassi), seguido por J.R Hildebrand (Panther). Dario Franchitti (Ganassi) liderou a maior parte da corrida, mas perdeu terreno após a terceira e última parada nos boxes e acabou em quinto. Ryan Briscoe (Penske) foi o sexto.

Hélio Castroneves (Penske) mais uma vez teve um pneu furado, desta vez quando ocupava o segundo posto, e com isso teve que antecipar o seu segundo pit stop na 78ª volta. Fez uma corrida de recuperação e acabou em sétimo. Vitor Meira (Foyt) ficou em 18º e Bia Figueiredo (Dreyer & Reinbold) abandonou após acidente.

A prova em Iowa teve cinco bandeiras amarelas, a primeira na 24ª volta, após batida de James Jakes (Dale Coyne), aproveitada pelos pilotos para a realização da primeira parada nos boxes. Na ocasião, Will Power (Penske) se enroscou com Charlie Kimball (Ganassi).

Bia e Mike Conway (Andretti) foram ao muro na 45ª volta. Na 92ª quem bateu foi Power, provocando em seguida nova corrida aos pits. Sebastian Saavedra (Conquest) se acidentou na 115ª e o pole position Takuma Sato (KV) na 185ª volta.

A décima etapa da Formula Indy acontece dentro de duas semanas, no dia 10 de julho, nas ruas de Toronto.

Classificação da prova:

Pos Piloto Equipe Tempo/Dif
1. Marco Andretti Andretti
2. Tony Kanaan KV + 0.7932s
3. Scott Dixon Ganassi + 1.1067s
4. JR Hildebrand Panther + 1.4856s
5. Dario Franchitti Ganassi + 1.8926s
6. Ryan Briscoe Penske + 2.3628s
7. Helio Castroneves Penske + 2.6732s
8. Ryan Hunter-Reay Andretti + 4.1625s
9. James Hinchcliffe Newman/Haas + 5.6272s
10. Danica Patrick Andretti + 6.0327s
11. Ed Carpenter Sarah Fisher + 7.6745s
12. Justin Wilson Dreyer & Reinbold + 14.1527s
13. Alex Lloyd Dale Coyne + 16.8865s
14. Oriol Servia Newman/Haas + 1 volta
15. Graham Rahal Ganassi + 1 volta
16. Alex Tagliani Sam Schmidt + 1 volta

Abandonos:

EJ Viso KV 239 voltas
Vitor Meira Foyt 227 voltas
Takuma Sato KV 182 voltas
Sebastian Saavedra Conquest 114 voltas
Will Power Penske 89 voltas
Charlie Kimball Ganassi 62 voltas
Ana Beatriz Dreyer & Reinbold 44 voltas
Mike Conway Andretti 44 voltas
James Jakes Dale Coyne 22 voltas

NASCAR Nationwide - Sorenson vence e Villeneuve é 3º em Elkhart Lake

oram 3h de corrida, sete bandeiras amarelas, três prorrogações, 57 voltas ao invés das 50 previstas e um final controverso atrás do safety car. Esta foi a Bucyrus 200, primeiro desafio do ano da NASCAR Nationwide Series em um circuito misto, em Road America.

A vitória ficou com Reed Sorenson, que liderou apenas na volta final. Ron Fellows o havia ultrapassado antes da última bandeira amarela, mas precisou devolver a posição.

O convidado Jacques Villeneuve, que liderou seis voltas, foi o terceiro colocado. O canadense teve uma corrida atribulada, chegou a cair para 15º no final após tocar em Max Papis e Brian Scott em uma relargada, mas se recuperou bem.

Elliott Sadler chegou em quarto e Mike Wallace em quinto. Andrew Ranger, Michael Annett, Ricky Stenhouse Jr., J.R. Fitzpatrick e Timmy Hill completaram os dez primeiros. Michael McDowell, que liderou 29 voltas, foi o 12º.