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  1. #5881
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    Renault mostra R.S.20 com decoração especial em Barcelona





    Embora tenha realizado o seu dia de filmagens com o seu esquema de cores habitual, a Renault entrou em pista com uma decoração especial nos testes de pré-temporada.

    O R.S.20 está a ser conduzido por Esteban Ocon na sessão da manhã do primeiro dia de testes e será entregue a Daniel Ricciardo durante a tarde.

    O carro do construtor francês apresenta uma decoração completamente baseada no preto, apesar de ter participado no ‘shakedown’ com um esquema de cores semelhante ao de 2019.

    Recorde-se que a Renault não realizou uma apresentação formal do seu monolugar, pelo que estas são as primeiras imagens oficiais do R.S.20.
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  2. #5882
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    MCL35: McLaren desvendou o seu carro para a temporada de 2020



    O McLaren MCL35 de Carlos Sainz e Lando Norris para a temporada de 2020 da Fórmula 1 foi esta tarde revelado no McLaren Technology Centre, em Woking.

    O monolugar que marca o último ano da parceria entre a equipa britânica e a Renault mantém um esquema de cores baseado no laranja, no azul, e no preto, embora com uma disposição diferente e finalizada com uma pintura matte.

    De acordo com a equipa, o carro representará agora 38 patrocinadores, mais oito do que em 2019.

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  3. #5883
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    W11: Mercedes revela primeiras imagens do carro com o qual atacará o sétimo título consecutivo





    Está oficialmente revelado o carro que pode levar a Mercedes à conquista dos títulos de pilotos e construtores pelo sétimo ano consecutivo.

    Depois de ter apresentado a sua decoração para 2020 em Londres na passada segunda-feira, a Mercedes está em Silverstone para realizar o ‘shakedown’ do seu novo carro e já mostrou as primeiras imagens nas redes sociais.

    O esquema de cores permanece praticamente inalterado face ao carro do ano passado, embora seja notória a entrada de um importante patrocinador, a INEOS.

    Dentro de alguns minutos, a Mercedes dará a conhecer o carro através de uma apresentação física nas boxes do Circuito de Silverstone.

    Posteriormente, os pilotos entrarão em pista para a realização das primeiras voltas do carro, com Valtteri Bottas a ser o escolhido para a parte inicial do batismo do W11.

    Mercedes F1 W11 EQ Performance é a designação oficial do carro da equipa para 2020.

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  4. #5884
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    Oficial: Sebastian Vettel deixa a Ferrari



    Sebastian Vettel e a Ferrari não chegaram a acordo quanto a um novo contrato. O tetracampeão mundial alemão abandonará, portanto, o Scuderia no final da temporada, que devido à pandemia de covid-19 ainda nem sequer começou..

    A Ferrari oficializou o desfecho num comunicado de imprensa publicado esta terça-feira de manhã, confirmado o que vários meios de comunicação alemães já tinham anunciado horas antes: o tetracampeão mundial alemão (de 2010 a 2013 com a Red Bull) não vai prolongar a sua ligação, que começou em 2015, com a escuderia italiana

    "A Scuderia Ferrari e a Sebastian Vettel decidiram conjuntamente não prorrogar o contrato atual para além da sua data de expiração no final da época de 2020", anuncia o comunicado de imprensa.

    O Jogo
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  5. #5885
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    Autódromo do Algarve pode receber prova do Mundial de Fórmula 1



    O Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, está referenciado para acolher uma das provas da segunda metade do Campeonato Mundial de Fórmula 1 em 2020, admitiu esta quinta-feira o diretor desportivo do campeonato, o britânico Ross Brawn.

    Em declarações reproduzidas pelo site oficial do campeonato, Brawn revelou que "uma série de circuitos europeus estão a ser avaliados como potenciais palcos de corridas depois das primeiras oito [já conhecidas], incluindo Imola (Itália), Portimão (Portugal) ou Hockenheim (Alemanha), entre outros", lê-se.

    "Há um grande número de pistas europeias nas quais podemos fazer mais uma ou duas corridas para termos uma época mais completa", frisou Brawn.

    No entanto, o mesmo dirigente admitiu que "é um trabalho ainda em progresso" e que a decisão não será anunciada para já. "Queremos evitar fazer anúncios e depois voltar atrás. Mas temos de revelar as decisões com tempo suficiente para as pessoas poderem planear as suas vidas", completou.

    Até porque há a esperança de que "algumas corridas da segunda metade da temporada possam ter espetadores", pelo que é preciso colocar os bilhetes à venda e tratar da promoção.


    IN:JN

  6. #5886
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    F1: Mundial garantido em Portimão



    A BOLA antecipou-o a 2 de abril, em primeira mão, imediatamente após o anúncio da reclassificação do Autódromo Internacional do Algarve (AIA), que passou a contar com a nota máxima para circuitos (Grau 1) da Federação Internacional do Automóvel (FIA)! O nosso País prepara-se para receber o Mundial de 2020, em Portimão, provavelmente a 27 de setembro. Admite-se, também, a organização de uma segunda corrida na pista da Mexilhoeira Grande, a 4 de outubro, como acontecerá na Áustria, a 5 e 12 de julho, e na Grã-Bretanha, a 2 e 9 de agosto. Confirmando-se, depois do 26.º Grande Prémio de Portugal, 1.º Grande Prémio do Algarve!

    O regresso a Portugal da categoria-rainha do desporto automóvel discute-se há muitos meses, devido à incerteza originada pela escalada global da pandemia de Covid-19… A Formula One Management (FOM) trabalhou ativamente na procura de alternativas aos 22 circuitos que integravam o calendário original de 2020, que seria o maior de sempre em 70 anos de Fórmula 1 e, no AIA, encontrou solução mais do que interessante, tanto pelas qualidades do traçado com 4,684 km e 16 curvas e de todas as infraestruturas de apoio, como pelo desconhecimento do circuito instalado numa região de referência no turismo. Trata-se de pista exigente e técnica que potencia o espetáculo.

    Na quinta-feira, 11, o diretor desportivo e técnico da Fórmula 1, Ross Brawn, admitiu a possibilidade de Portimão receber grandes prémios na segunda metade da temporada. O britânico de 65 anos, em entrevista ao sítio oficial da categoria na Internet, disse que «existem muitos circuitos europeus preparados para receberem uma ou duas corridas, depois das oito que anunciámos recentemente, para realizarmos um campeonato mais longo». A Liberty Media, a empresa norte-americana proprietária da FOM, trabalha na conceção de época com 15 a 18 etapas. Mugello, Imola ou Hockenheim também estão na lista de pistas em avaliação.
    Ontem, a Fórmula 1 cancelou mais três corridas (Azerbaijão, Singapura e Japão), com o número de grandes prémios anulados a aumentar para sete (somam-se-lhes Austrália, Países Baixos, Mónaco e França). Esta decisão explica-se com o tempo necessário para a construção de circuitos citadinos como Baku ou Marina Bay e as restrições de viagem impostas pelas autoridades nipónicas, que impedem a realização da prova em Suzuka.

    Na mesma entrevista, Brawn garantiu que a ponta final do campeonato acontecerá no Médio Oriente (Bahrain e Abu Dhabi) e admitiu até a possibilidade de algumas corridas poderem contar com público nas bancadas, dependendo da capacidade de controlo do coronavírus novo. China, Vietname, Canadá, Rússia, EUA, México e Brasil encontram-se sob avaliação permanente, mas a situação pandémica mantém-se muito preocupante, o que desaconselha a realização da maioria dos eventos à espera de datas novas.

    Confirmando-se Portugal, Portimão receberá a 10.ª etapa (e a 11.ª…) da 71.ª edição do Mundial, provavelmente depois da primeira passagem da Fórmula 1 pelo Mugello, a 13 de setembro. Em Itália, no circuito da Ferrari, comemorar-se-á a 1000.ª participação da Scuderia no campeonato criado em 1950… Antes, duas corridas no Red Bull Ring, outra no Hungaroring (19 de julho), duas em Silverstone e uma em Barcelona (16 de agosto), Spa-Francorchamps (30 de agosto) e Monza (6 de setembro).

    A Bola
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  7. #5887
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    BOTTAS (MERCEDES) GANHA GRANDE PRÉMIO DA ÁUSTRIA




    Valtteri Bottas ganhou o Grande Prémio da Áustria, repetindo em 2020 o arranque do Mundial de 2019, que iniciou com vitória na Austrália. No Red Bull Ring, o finlandês da Mercedes, depois de garantir a ‘pole position’ na qualificação, comandou as 71 voltas de corrida movimentadíssima, sobretudo na parte final, após a terceira intervenção do ‘safety car’.

    Charles Leclerc (Ferrari) e Lando Norris (McLaren) completaram pódio surpreendente, aproveitando a penalização de cinco segundos atribuída a Lewis Hamilton. O campeão do Mundo foi considerado ‘culpado’ de incidente com Alexander Albon (Red Bull) logo após o relançamento da corrida, quando faltavam apenas 10 voltas para a bandeira de xadrez e acabou classificado na 4.ª posição, a 0,198 s do compatriota, falhando o ‘top-3’ na Áustria pelo 4.º ano consecutivo.

    Para Valtterri Bottas, que termina contrato com a Mercedes no final da temporada, 8.ª vitória na Fórmula 1. Leclerc, após qualificação dececionante (apenas 7.º), terminou na 2.ª posição, repetindo o resultado da Áustria-2019. Norris, de 20 anos, conseguiu o 1.º pódio na categoria. E garantiu-o no ‘limite’, realizando a volta mais rápida da corrida na última volta, com 1.07,475 m – e, assim, na linha da meta, ‘roubou’ a 3.ª posição a Hamilton.

    Max Verstappen (Red Bull-Honda), vencedor no Red Bull Ring em 2018 e 2019, ‘saiu de cena’ na 14.ª volta, liderando lista de abandonos com nove nomes, número que ilustra os 217 dias sem corridas e o impacto da pandemia da COVID-19 na fiabilidade das equipas e dos monolugares. No próximo domingo, também no circuito austríaco, 2.ª etapa do Mundial de 2020, com a 1.ª edição do Grande Prémio da Estíria.

    CLASSIFICAÇÃO

    1.º Valtteri Bottas, Mercedes, 1:30.55,739 horas
    2.º Charles Leclerc, Ferrari, +2,700 s
    3.º Lando Norris, McLaren-Renault, +5,491 s
    4.º Lewis Hamilton, Mercedes, +5,689 s
    5.º Carlos Sainz Jr., McLaren-Renault, +8,903 s
    6.º Sergio Perez, Racing Point-Mercedes, +15,092 s
    7.º Pierre Gasly, AlphaTauri-Honda, +16,682 s
    8.º Esteban Ocon, Renault, +17,456 s
    9.º Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo-Ferrari, +21,146 s
    10.º Sebastian Vettel, Ferrari, +24,545 s
    11.º Nicholas Latifi, +31,650 s

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  8. #5888
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    Hamilton ganha na Hungria e passa para a frente do Mundial



    Lewis Hamilton, sem surpresa, considerando o domínio incontestado da Mercedes-AMG – desde o início da era híbrida, na Austrália-2014, em 124 grandes prémios, os alemães venceram 92! –, ganhou a terceira etapa do Mundial de 2020. O britânico conseguiu o 2.º triunfo da temporada e o 8.º na Hungria (3.º consecutivo), passando a contar com 86 vitórias na carreira, apenas menos cinco do que Michael Schumacher, (ainda) o piloto mais bem-sucedido na história da disciplina (91 vitórias).

    O inglês de 35 anos entrou no Hungaroring a seis pontos do ex-líder do campeonato, Valtteri Bottas, e deixou o circuito nos arredores de Budapeste no comando do Mundial de Pilotos, com mais cinco pontos do que o companheiro de equipa, depois de somar o máximo de 26 pontos. Hamilton, recorde-se, tem como objetivo para 2020 igualar o recorde de sete títulos de Michael Schumacher, enquanto a Mercedes corre atrás do heptacampeonato, registo inédito nos 70 anos de história da Fórmula 1.

    Hamilton dominou a corrida de 70 voltas ao Hungaroring (quase...) de fio a pavio, depois de arrancar pela 90.ª vez da primeira posição da grelha de partida. O campeão mundial perdeu a liderança apenas temporariamente e numa fase precoce de corrida realizada sob o ‘fantasma’ da chuva (volta 4), para trocar os pneus intermédios com que iniciou a prova, ação recomendada pela água que ainda existia no asfalto, por compostos para piso seco.

    “Acredite-se ou não, andei sempre nos limites, desfrutando do Mercedes que tenho nas mãos. É incrível como a equipa consegue melhorá-lo de corrida para corrida e de época para época. O Hungaroring está entre os meus circuitos favoritos e, vencer pela 8.ª vez na Hungria, é muito especial. Mas, ainda não ganhámos nada. Temos de manter o foco e o ritmo para atingirmos os objetivos», disse Hamilton antes da cerimónia no pódio, desta vez realizado no local habitual, ao contrário do que aconteceu nos dois primeiros grandes prémios da temporada.

    Próximo do final do grande prémio, por desfrutar de vantagem muito confortável para o 2.º classificado, Max Verstappen (Red Bull-Honda), Hamilton realizou paragem extra nas boxes para equipar o Mercedes-AMG #44 com pneus macios e atacar a volta mais rápida, que vale ponto de bónus. Missão bem-sucedida, com o britânico a percorrer os 4,381 km do Hungaroring no tempo-recorde de 1.16,627 m, registo que ‘implodiu’ o máximo anterior, de 1.17,497 s, que pertencia a Verstappen desde 2019, precisamente na 70.ª das 70 voltas da corrida!

    O holandês, curiosamente, foi o outro protagonista da Hungria-2020. O holandês, na volta de instalação para formação da grelha de partida, perdeu o controlo do RB16 #33 na curva 12 e destruiu a dianteira do monolugar, o que obrigou os mecânicos da Red Bull a contrarrelógio para recuperarem o carro para a corrida. Conseguiram-no no limite do tempo e o piloto 'pagou-lhes' com arranque extraordinário (passou de 7.º para 3.º até à curva 2!) e resultado inesperado, terminando o grande prémio na 2.ª posição, à frente do Mercedes-AMG #77 de Valtteri Bottas.


    “Não sei como a equipa conseguiu recuperar o carro tão depressa, mas este resultado representa tanto como uma vitória. Conseguirmos intrometer-nos entre os Mercedes, o que é ótimo para a nossa moral”, afirmou Verstappen. Já Bottas era o piloto menos feliz do dia… O finlandês falhou o arranque e baixou de 2.º para 6.º nos primeiros metros da corrida, conseguindo aproximar-se do holandês da Red Bull apenas na ponta final do grande prémio, sem tempo para tentar a ultrapassagem. “O início foi horrível, atrasei-me e perdi qualquer hipótese de lutar pela vitória, que era o objetivo”, reconheceu.

    CLASSIFICAÇÃO

    1.º Lewis Hamilton, Mercedes-AMG, 1:36.12,473 horas
    2 º Max Verstappen, Red Bull-Honda, +8,702 s
    3.º Valtteri Bottas, Mercedes-AMG, +9,452 s
    4.º Lance Stroll, Racing Point-Mercedes, +57,579 s
    5.º Alexander Albon, Red Bull-Honda, +1.18,316 m
    6.º Sebastian Vettel, Ferrari, +1 volta
    7.º Sergio Pérez, Racing Point-Mercedes, +1 volta
    8.º Daniel Ricciardo, Renault, +1 volta
    9.º Kevin Magnussen, Haas-Ferrari, +1 volta
    10.º Carlos Sainz, McLaren-Renault, +1 volta
    11.º Charles Leclerc, Ferrari, +1 volta
    12.º Daniil Kvyat, AlphaTauri-Honda, +1 volta
    13.º Lando Norris, McLaren-Renault, +1 volta
    14.º Esteban Ocon, Renault, +1 volta
    15.º Romain Grosjean, Haas-Ferrari, +1 volta
    16.º Kimi Räikkönen, Alfa Romeo-Ferrari, +1 volta
    17.º Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo-Ferrari, +1 volta
    18.º George Russell, Williams-Mercedes, +1 volta
    19.º Nicholas Latifi, Williams-Mercedes, +5 voltas

    Volta mais rápida: Lewis Hamilton, Mercedes-AMG, com 1.16,627 m, na volta 70

    Próximo grande prémio: Grã-Bretanha, em Silverstone (Inglaterra), a 2 de agosto


    MUNDIAL DE PILOTOS

    1.º Lewis Hamilton, 63 pontos
    2.º Valtteri Bottas, 58 pontos
    3.º Max Verstappen, 33 pontos
    4.º Lando Norris, 26 pontos
    5.º Alenxander Albon, 22 pontos


    MUNDIAL DE CONSTRUTORES
    1.º Mercedes-AMG, 121 pontos
    2.º Red Bull-Honda, 55 pontos
    3.º McLaren-Renault, 40 pontos
    4.º Racing Point-Mercedes, 40 pontos
    5.º Ferrari, 27 pontos

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    GRÃ-BRETANHA: STROLL SURPREENDE NO SEGUNDO TREINO LIVRE



    Lance Stroll (Racing Point-Mercedes) surpreendeu na segunda sessão de treinos livres para o Grande Prémio da Grã-Bretanha. O canadiano de 21 anos, aos comandos do RP20 #18, terminou o programa no topo da tabela de tempos, com 1.27,274 m na volta ao circuito de Silverstone, em Inglaterra, registo melhor do que o conseguido por Max Verstappen (Red Bull-Honda), o piloto mais rápido no primeiro treino do dia, com 5,981 km em 1.27,422 m.


    A sessão vespertina esteve interrompida durante alguns minutos, após despiste de Alexander Albon (Red Bull-Honda) em Stowe, incidente sem consequências para o piloto tailandês, que acabou o segundo programa de 90 minutos na segunda posição, a 0,090 s do canadiano. Verstappen conseguiu apenas o 14.º tempo numa sessão marcada pelo calor (36º C).

    Amanhã, terceira sessão de treinos livres entre as 11h00 e as 12h00 e qualificação das 14h00 às 15h00.


    Treino livre 2: resultados

    1.º Lance Stroll, Racing Point-Mercedes, 1.27,274 m
    2.º Alexander Albon, Red Bull-Honda, +0,090 s
    3.º Valtteri Bottas, Mercedes-AMG, +0,157 s
    4.º Charles Leclerc, Ferrari, +0,296 s
    5.º Lewis Hamilton, Mercedes-AMG, +0,296 s
    6.º Carlos Sainz Jr., McLaren-Renault, +0,546 s
    7.º Nico Hülkenberg, Racing Point-Mercedes, +0,636 s
    8.º Pierre Gasly, AlphaTauri-Honda, +0,723 s
    9.º Daniel Ricciardo, Renault, +0,838 s
    10.º Kimi Räikkönen, Alfa Romeo-Ferrari, +0,885 s
    11.º Lando Norris, McLaren-Renault, +0,895 s
    12.º Esteban Ocon, Renault, +0,945 s
    13.º Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo-Ferrari, +0,982 s
    14.º Max Verstappen, Red Bull-Honda, +1,116 s
    15.º Daniil Kvyat, AlphaTauri-Honda, +1,152 s
    16.º Romain Grosjean, Haas-Ferrari, +1,290 s
    17.º George Russell, Williams-Mercedes, +1,497 s
    18.º Sebastian Vettel, Ferrari, +1,586 s
    19.º Kevin Magnussen, Haas-Ferrari, +1,624 s
    20.º Nicholas Latifi, Williams-Mercedes, +2,684 s

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