Cantinho do Rally

Rinaldo Capello vence Monza Rally


O italiano Rinaldo Capello, navegado por Luigi Pirollo, foi o vencedor do Monza Rally Show, evento disputado em oito provas especiais desenhadas naquela mítica pista mas que também recorrem ao antigo anel de velocidade e outras vias de acesso ao circuito permanente bem próximo de Milão.

O habitual piloto da Audi na Velocidade teve uma excelente ponta final, o mesmo podendo aplicar-se a Valentino Rossi, fazendo equipa com Carlo Cassina, que no último dia de prova recuperou da quarta para a segunda posição final. Piero Longhi, durante muito tempo o líder, caiu na classificação e ocupou na meta o posto mais baixo do pódio.

Décimo segundo, Luca Rossetti fez aqui equipa com Paolo Bettini e foi o melhor dos utilizadores de viaturas S2000, a 3m26,4s do vencedor, com o seu habitual Peugeot 207. No lugar imediato classificou-se Antonio Furato, o melhor dos GT, com um Ferrari 430. A vitória entre os concorrentes com viaturas tradicionais da Produção coube a Mario Stagni, apenas 24º a 5m36,0s do primeiro classificado com um Mitsubishi Lancer X da Ralliart Italia.

Classificação final: 1º Rinaldo Capello/Luigi Pirollo (Ford Focus WRC), 1h11m11,5s; 2º Valentino Rossi/Carlo Cassina (Ford Focus WRC), a 20,3s; 3º Piero Longhi/Luca Cassol (Subaru Impreza WRC), a 23,9s; 4º Luca Cantamessa/Massimo Ciceri (Ford Focus WRC), a 29,6s; 5º Alessandro Caffi/Patrizia Boero (Peugeot 307 WRC), a 31,9s; 6º Felice Re/Mara Bariani (Citroën C4 WRC), a 1m00,6s; 7º Corrado Fontana/Luigi Fontana (Citroën Xsara WRC), a 1m47,6s; 8º Tobia Cavallini/Franco Ballerini (Peugeot 206 WRC), a 2m05,2s; 9º Andrea Dallavilla/Marco della Noce (Peugeot 307 WRC), a 2m19,5s; 10º Mirco Virag/Domenico Pozzi (Peugeot 307 WRC), a 2m43,7s.
AS

Que nome feminino vai Valentino Rossi ter no Focus?

Na sequência da tradição de dar aos seus carros de rali um nome feminino, a equipa Stobart oferece o "naming" do Focus WRC de Valentino Rossi à personalidade que fizer a maior oferta, com o valor conseguido a reverter para a Instituição "Children In Need", que Rossi tem vindo a ajudar em forma de angariação de fundos.

O Focus de Rossi terá uma decoração especial da Stobart que incluirá o logo do "Pudsey Bear" a mascote da Instituição. Depois do evento, o nome que lá for colocado passará para um dos 1.850 camiões da frota de Eddie Stobart.

O leilão termina a 21 de Novembro, e aí saber-se-á o nome que irá surgir no carro. Tendo em conta a validade da iniciativa, Srª D. Madonna Louise Ciccone Ritchie (por enquanto), vai "chegar-se à frente?"AS

Juho Hanninen na Skoda?

De acordo com o site checo autosport.cz, Juho Hanninen terá sido convidado pela Skoda Motorsport para guiar o Fabia S2000 em 2009. Hanninen, que pode vencer o PWRC 2009 no Rali da Grã-Bretanha, testou recentemente o Skoda Fabia S2000, onde, curiosamente, teve um grande acidente, conforme o AutoSport noticiou na passada semana.

Ao que parece, problemas electrónicos no motor foram a causa do acidente, que foram de imediato resolvidos pela Oreca, preparador do motor.

A Skoda Motorsport levou a cabo na passada semana um teste nos Alpes Marítimos franceses, com Jan Kopecky e Gilles Panizzi, com os dois pilotos a realizarem cerca de 300 kms, cada sem problemas de maior.

Caso se concretize a contratação, a equipa da Skoda seria constituída por Kopecky e Hanninen, com Gilles Panizzi e Francois Duval a ficarem de reserva, quiçá para provas em asfalto. O Skoda Fabia S2000 irá ser homologado a 1 de Janeiro de 2009, e fará a sua estreia em competição no Janner Rally, na Áustria, poucos dias antes da estreia no IRC, no Rallye de Monte Carlo. AS

Calendário do IRC com 12 provas

O AutoSport está em condições de adiantar aquele que deverá ser, com grande dose de certeza, o calendário que a Eurosport Events irá desvendar no início da próxima semana, a 24 de Novembro, para o Intercontinental Rally Challenge de 2009.
Calendário do IRC com 12 provas -


A competição deverá incluir doze ralis, fruto da saída dos ralis de Istambul, Portugal, China e Valais, regresso do Safari e entrada dos Açores, Monte Carlo, Curitiba, Japão e Escócia.

IRC 2009

21/01 - 24/01 Rallye Monte Carlo (Mónaco)
05/03 - 07/03 Rally Internacional de Curitiba (Brasil)
03/04 - 04/04 Safari Rally (Quénia)
07/05 - 09/05 SATA Rallye Açores (Portugal)
18/06 - 20/06 Ypres Westhoek Rally (Bélgica)
09/07 - 11/07 Rally Russia (Rússia)
30/07 - 01/08 Rali Vinho Madeira (Portugal)
28/08 - 30/08 Barum Rally Zlin (Rep. Checa)
10/09 - 12/09 Rally Principe de Asturias (Espanha)
24/09 - 26/09 Rallye Sanremo (Itália)
22/10 - 24/10 Japan Rally (Japão)
19/11 - 21/11 Scottish Rally (Escócia)
AS

AIA acolhe Super-Especial do Rali Casinos do Algarve


O Autódromo Internacional do Algarve vai receber na próxima Sexta-feira, dia 21 de Novembro, a Super-Especial de abertura do Rali Casinos do Algarve.

O recém inaugurado Circuito português irá ter na zona da recta da meta um percurso especialmente desenhado para este efeito. A Super Especial realiza-se pelas 21h, estando a Bancada Central aberta ao público com o intuito claro de proporcionar, a todos aqueles que gostam de desportos motorizados, a possibilidade de ver um troço de uma zona privilegiada.

Para Paulo Pinheiro, responsável do AIA: "Esta é mais uma iniciativa que visa promover o desporto, em especial os desportos motorizados, e em particular as valências do Autódromo Internacional do Algarve. O Rali Casinos do Algarve é uma prova muito característica na região, pelo que o nosso intuito é tornar este rali ainda mais atractivo para o público em geral. Assim, convido todos aqueles que apreciam a modalidade a deslocaram-se ao nosso Circuito", disse.AS

Challenge C2 R2 evolui para Max

O Challenge C2 R2 irá dar lugar em 2009 ao Challenge C2 R2 Max, competição que estará incluída no novo Campeonato de Portugal de Ralis 2L/2RM.
Challenge C2 R2 evolui para Max -

Assim, os já de si competitivos C2 R2 deverão receber o "up grade" para a versão Max (de 190 cavalos) para os pilotos que assim desejarem ou, então, farão a sua aparição como unidades novas de raiz com as especificações Max. Por definir está ainda, no entanto, o preço do carro ou do kit de transformação, bem como o calendário de seis provas que irão compor o Challenge.

Pelo contrário, já definido está o regulamento que consagra um muito atractivo pacote de prémio que pretende motivar não só os bons valores dos ralis nacionais, bem como promover a ascensão de jovens pilotos.

Assim, existirão prémios por prova "Júnior" (para pilotos nascidos até 1986), sendo que o primeiro classificado receberá 5000 euros, o segundo 4000, o terceiro 3500 e o quarto 3000, assim como prémios de classificação final também em cada prova que se desdobrarão em 3500 euros para o primeiro, 3000 para o segundo, 2500 para o terceiro e 2000 para o quarto, sem esquecer um prémio suplementar de 1500 euros se o primeiro classificado do Challenge for simultaneamente também o vencedor absoluto da prova em questão.

Nota importante e para não criar confusões é o facto dos prémios "Júnior" substituírem os outros prémios e vice-versa ou seja, são apenas atribuídos apenas quatro prémios por prova. AS

Últimas fichas para a mesa

Depois do todo-o-terreno e da velocidade, chegou agora a vez dos ralis se despedirem da temporada de 2008. A exemplo dos últimos anos, o Rali Casinos do Algarve constituirá a etapa final do Campeonato de Portugal de Ralis, Challenge C2 Citroen/Total, Campeonato de Portugal de Clássicos - Ralis e Campeonato Regional de Ralis do Sul (VSH), numa prova que junta à partida 65 equipas (25 no CPR, 36 no CRRS e apenas... quatro no CPCR).
Últimas fichas para a mesa -

Com os títulos de Pilotos e Marcas já antecipados, Bruno Magalhães e a Peugeot tentam agora o pleno, perseguindo o ceptro de Navegadores para Carlos Magalhães, líder à condição com cinco pontos de vantagem face a António Costa. "É o único objectivo que falta cumprir", sublinha o Bicampeão Nacional. "É claro que vamos tentar vencer, embora preveja um rali difícil, porque é a última prova do ano e porque o Zé Pedro (Fontes) está bastante motivado após a boa réplica oferecida em Mortágua. Mas isso não muda em nada os nossos objectivos", enfatiza o lisboeta, igualmente empenhado em atingir o máximo de pontos em disputa este ano (95), algo inédito em todo o historial do campeonato.

Provavelmente a realizar a sua última prova ao serviço da equipa oficial Fiat Vodafone, José Pedro Fontes tem pela frente a dupla tarefa de confirmar o vice-campeonato e perseguir uma primeira e inédita vitória à geral: "Cada rali é um rali, mas vou tentar corresponder às expectativas do Bruno e dar-lhe a luta possível. Porém, evitando sempre correr qualquer risco que comprometa o vice-campeonato, pois não podemos perder mais que cinco pontos para o (Vítor) Pascoal".

Bernardo e Teodósio são as novidades

Sem a pressão dos pontos, mas determinado em lutar por uma presença pódio que hipotecou na última especial do Rali de Mortágua, Mex Machado dos Santos e o Porsche 997 GT3 prometem dar o seu cunho de animação a esta derradeira etapa do calendário, decisiva para a atribuição do último título de "F3", a decidir entre Carlos Matos (89 pontos), Paulo Antunes (84) e Carlos Costa (82). Pelo contrário, tudo já decido no Agrupamento de Produção, com Adruzilo Lopes a ter aqui a sua jornada de consagração, tentando Fernando Peres minimizar um fim de época para esquecer com uma vitória que lhe escapou ingloriamente na prova anterior. De qualquer forma, e para baralhar um pouco as previsões deste agrupamento, Bernardo Sousa deverá regressar à competição no Algarve, depois da operação ao ombro direito a que foi sujeito em Setembro passado. A decisão final será tomada a meio desta semana, após nova avaliação médica. Confirmado está o regresso de Ricardo Teodósio ao CPR ao volante de um Lancer Evo IX alugado à AR Vidal.

Na Taça Nacional Diesel, quatro pontos apenas separam Pedro Leal da liderança de Francisco Barros Leite, tantos quanto Carlos Costa tem agora no comando do Challenge C2/Total após três vitórias consecutivas de Paulo Antunes, num final que se antevê emocionante.

De resto, e mesmo com apenas quatro inscritos, tudo em aberto também no Campeonato de Portugal de Clássicos - Ralis, depois de José Sousa garantir o quarto triunfo do ano em Mortágua e reassumir a liderança do campeonato, dispondo agora de três pontos de vantagem relativamente a Aníbal Rolo que, entretanto, já terá anunciado a sua ausência no Algarve.

Bem mais tranquila promete ser a tarefa de Luís Mota no Regional Sul, bastando-lhe dois pontos para suceder a Pedro Duarte na última vez que o Clube Automóvel do Algarve organiza este campeonato.

PROGRAMA

Sexta-feira, 21 de Novembro
Conferência de Imprensa pré-rali 16h00
Entrada em Parque de Partida 19h00/20h00
1ª Etapa/1ª Secção
Partida do Rali - Parque de Partida 20h57*
PE 1 - Super Especial (1,5 km) 21h00*
Partida Neutralização - Autódromo 23h27*
Parque de Assistência (20m) 23h27*
Chegada - Parque Fechado 23h47*

Sábado, 22 de Novembro
1ª Etapa/2ª Secção
Partida - Passeio Ribeirinho 09h35*
Parque de Assistência (20m) 09h35*
PE 2 - Alferce 1 (10,25 km) 10h23*
PE 3 - Corchas 1 (22,68 km) 10h42*
PE 4 - Fóia 1 (11,84 km) 11h30*
Chegada Reagupamento - Monchique 11h48*
1ª Etapa/3ª Secção
Partida Reagrupamento - Monchique 12h33*
PE 5 - Alferce 2 12h46*
Parque de Assistência (20m) 13h31*
Partida - Passeio Ribeirinho 13h51
PE 6 - Corchas 2 14h28
PE 7 - Fóia 2 15h16
PE 8 - Alferce 3 15h39
Parque de Assistência (45m) 16h24
Final do Rali - Passeio Ribeirinho 16h44
Cerimónia Pódio 17h15

Nota (*): Os concorrentes do CPCR partem 3 min. após o último concorrente do CPR. Por sua vez, os concorrentes do CRRS partem 3 min. após o último concorrente do CPCR.

AS

Pedro Leal: "Objectivo é vencer"

Começa amanha mais uma edição do Rali Casinos do Algarve, última prova do Campeonato de Portugal de Ralis e Taça Nacional de Ralis.

A equipa Hotéis Real Rally Team, da dupla Pedro Leal/ Redwan Cassamo parte mais uma vez bastante motivada, ainda por cima, quando em Mortágua garantiram definitivamente o título entre as viaturas Diesel.

Mas como se não bastasse e comprovando uma vez mais a excelente época, a dupla vai ao Algarve lutar pela primeira posição na Taça Nacional de Ralis, competição a qual a equipa não fazia sequer tenções lutar pelo título já que as ausências nas provas insulares teoricamente retirava qualquer hipótese disso vir a suceder.

Por isso e com objectivos bem definidos Pedro Leal, parte amanhã é noite com a realização da Super Especial, no novíssimo Autódromo de Portimão, com vontade de atacar os melhores lugares desde o primeiro metro "para mostrarmos uma vez mais todas as nossas capacidades. Para comprovarmos a nossa excelente época ainda chegamos cá, na luta pela Taça Nacional de Ralis, á qual não vamos abdicar. Contudo temos noção que se não atingirmos esse objectivo, tudo fizemos para o conseguir pois partimos desde o inicio do ano em desvantagem" comentou o piloto da equipa.

O Fiat Stilo Multijet, preparado pela IntegraSupport continuará ao seu melhor nível, para comprovar no Algarve a sua competitividade e fiabilidade "como o tem feito até agora. Atingimos um patamar de desenvolvimento bastante interessante e por isso a concorrência a cada prova tem estado a melhorar, o que nos deixa ainda mais orgulhosos" finalizou António José da IntegraSupport, o responsável pela viatura.AS

Rallye Casinos do Algarve - ONDE VER

Aqui ficam as zonas recomendadas pela organização para assistir ao Rallye Casinos do Algarve.

ZP1: À entrada da vila de Monchique, virar para a direita em direcção "Alferce" e, imediatamente a seguir, virar novamente para a direita numa estrada pouco visível entre casas. Seguir cerca de 500 metros e encontrará a Zona de Público.

ZP2: Em Monchique, seguir até a Zona do Heliporto. A partir daí, seguir 3500 metros pela EN266 até Portela da Serenada, onde encontrará a Prova Especial.

ZP3: Na EN266, cerca de 100 metros depois do Heliporto de Monchique, virar para a esquerda na direcção Foz do Farelo. 500 metros depois, perto da Câmara Municipal, virar para a direita (indicação "Barranco dos Pisões"). Seguir por mais 1.200 metros e virar à esquerda (indicação "Fóia"). Seguir por esta estrada por mais 900 metros e virar novamente para a esquerda. 1.200 metros depois está na Zona de Público.

ZP4: À entrada da Vila de Monchique, já depois das bombas de gasolina, seguir em frente (indicação "Centro"). 800 metros depois, virar para a esquerda numa rua estreita entre casas. 200 metros volvidos, na rotunda, seguir em frente (indicação "Fóia") e percorrer mais 7.500 metros até ao alto da Fóia onde encontrará a Zona de Público.


Zonas de público
Publicado em 2008-11-14

ZP1 - À entrada da vila de Monchique, virar para a direita em direcção "Alferce" e, imediatamente a seguir, virar novamente para a direita numa estrada pouco visível entre casas. Seguir cerca de 500 metros e encontrará a Zona de Público.

ZP1 Nacional Clássicos Regional
PE2 10:23 10:53 11:03
PE5 12:46 13:16 13:26
PE8 15:39 - -

ZP2 - Em Monchique, seguir até a Zona do Heliporto. A partir daí, seguir 3500 metros pela EN266 até Portela da Serenada, onde encontrará a Prova Especial.

ZP2 Nacional Clássicos Regional
PE3 10:42 11:12 11:22
PE6 14:28 - -

ZP3 - Na EN266, cerca de 100 metros depois do Heliporto de Monchique, virar para a esquerda na direcção Foz do Farelo. 500 metros depois, perto da Câmara Municipal, virar para a direita (indicação: "Barranco dos Pisões"). Seguir por mais 1.200 metros e virar à esquerda (indicação: "Fóia"). Seguir por esta estrada por mais 900 metros e virar novamente para a esquerda. 1.200 metros depois está na Zona de Público.

ZP4 - À entrada da Vila de Monchique, já depois das bombas de gasolina, seguir em frente (indicação: "Centro"). 800 metros depois, virar para a esquerda numa rua estreita entre casas. 200 metros volvidos, na rotunda, seguir em frente (indicação: "Fóia") e percorrer mais 7.500 metros até ao alto da Fóia onde encontrará a Zona de Público.

ZP3/4 Nacional Clássicos Regional
PE4 11:30 12:00 12:10
PE7 15:16 - -



PROGRAMA

Sexta-feira, 21 de Novembro
Conferência de Imprensa pré-rali 16h00
Entrada em Parque de Partida 19h00/20h00
1ª Etapa/1ª Secção
Partida do Rali - Parque de Partida 20h57*
PE 1 - Super Especial (1,5 km) 21h00*
Partida Neutralização - Autódromo 23h27*
Parque de Assistência (20m) 23h27*
Chegada - Parque Fechado 23h47*

Sábado, 22 de Novembro
1ª Etapa/2ª Secção
Partida - Passeio Ribeirinho 09h35*
Parque de Assistência (20m) 09h35*
PE 2 - Alferce 1 (10,25 km) 10h23*
PE 3 - Corchas 1 (22,68 km) 10h42*
PE 4 - Fóia 1 (11,84 km) 11h30*
Chegada Reagupamento - Monchique 11h48*
1ª Etapa/3ª Secção
Partida Reagrupamento - Monchique 12h33*
PE 5 - Alferce 2 12h46*
Parque de Assistência (20m) 13h31*
Partida - Passeio Ribeirinho 13h51
PE 6 - Corchas 2 14h28
PE 7 - Fóia 2 15h16
PE 8 - Alferce 3 15h39
Parque de Assistência (45m) 16h24
Final do Rali - Passeio Ribeirinho 16h44
Cerimónia Pódio 17h15

Nota (*): Os concorrentes do CPCR partem 3 min. após o último concorrente do CPR. Por sua vez, os concorrentes do CRRS partem 3 min. após o último concorrente do CPCR.

José Pedro Fontes: "Queremos segurar o vice campeonato"


Está a chegar ao fim mais uma temporada do Campeonato de Portugal de Ralis e o Fiat Vodafone Team, embalado pelas recentes prestações do Fiat Grande Punto S2000 comandado por José Pedro Fontes e António Costa está preparado para o último "assalto" do ano. Os objectivos são claros e passam pela luta pelo triunfo no Rali Casinos do Algarve e pela manutenção do título de Vice Campeão.

"Vamos para o Algarve com a firme convicção de querer lutar pelo melhor resultado. Temos no entanto que ter noção que, acima de tudo, não podemos ser irrealistas e ter em mente que queremos segurar o vice campeonato e para isso não podemos perder mais de cinco pontos para o nosso perseguidor" começa por afirmar José Pedro Fontes. A respeito da prova algarvia, organizada pelo Clube Automóvel do Algarve, José Pedro Fontes antevê uma jornada "difícil, rápida e onde teremos de ser rápidos de princípio a fim, mantendo-nos concentrados ao máximo para evitar deslizes. Estamos motivados, confiantes e acreditamos que temos argumentos para dar o nosso melhor e procurar dar a devida réplica ao Bruno (Magalhães). No último rali deixamos presente uma imagem de competitividade que queremos repetir, dando espectáculo, mas, repito, sempre com algumas cautelas para que consigamos acima de tudo deixar o Algarve com o dever cumprido."AS

Vítor Pascoal: "Em busca da melhor classificação possível"

Após um ano com altos e baixos, entre ralis com problemas e resultados interessantes, a dupla Vítor Pascoal / Joaquim Duarte chega à última prova no terceiro lugar do Campeonato. "Tivemos uma época com resultados muito oscilantes. No entanto, conseguimos mostrar que somos uma boa equipa privada e que a aposta num projecto mais ambicioso gerou o retorno que esperávamos." Com o título de Campeão já atribuído a dupla encara o Rallye Casinos do Algarve com o mesmo empenho e dedicação. "O nosso resultado neste Campeonato ainda não está garantido. Analisando todas as possibilidades, tanto poderemos ter que dividir o terceiro lugar final, como também nos é possível chegar ao Vice-Campeonato. Por essas razões vamos ao Algarve em busca da melhor classificação possível."

Nesta edição de 2008 o Rallye Casinos do Algarve vai visitar o novíssimo Autódromo Internacional do Algarve onde se realizará a tradicional Super Especial de sexta-feira à noite. "Vamos com todo o gosto disputar a prova nesta nova estrutura que potencia o desporto automóvel em Portugal. Estes equipamentos desportivos devem ser dinamizados ao máximo e a caravana do Campeonato de Portugal de Ralis vai com certeza dar a sua ajuda." Espera-se mais um óptimo resultado do Amarante Rallye Team e que seja um bom presságio para a temporada de 2009.

AS

Fernando Peres: "Um bom resultado para dedicar a todos os açorianos o apoio"

O Rallye Casinos do Algarve vai ser a última que a equipa Fernando Peres/José Pedro Silva vai efectuar em representação da Região Autónoma dos Açores, com o piloto do Porto a querer encerrar com chave de ouro esta profícua colaboração:

"Tentaremos, como sempre, fazer uma boa prova. Vamos adoptar um andamento forte para encerrarmos a época com um bom resultado e dedicar a todos os Açorianos o apoio dado à nossa Equipa. A motivação será a habitual, fazemos aquilo de que gostamos e como tal a motivação é sempre alta. O facto de termos corrido com o apoio da Região Autónoma dos Açores trouxe-nos a responsabilidade inerente a esse facto mas também a motivação para fazermos sempre mais e melhor dado ser uma região de que gostamos e onde nos sentimos bem. Como será compreensível estamos muito desiludidos com a forma como nos levaram a perder o título da geral em 2008 mas isso ainda nos dá mais ânimo para lutarmos pela sua reconquista em 2009", refere Fernando Peres.

A Açores Team Fernando Peres e José Pedro Silva vai contar mais uma vez com um Mitsubishi Lancer Evo IX assistido pela equipa técnica da Peres Competições: "Após o azar do ultimo Rali o carro foi reparado, revisto e acertado para as classificativas do Algarve e vai está pronto a responder aos objectivos da Açores Team", conclui Eng. Pedro Peres, director técnico da Equipa Peres Competições.AS

Adruzilo Lopes: "Comemorar o título e divertir o público"

Confiança total sempre foi o estado de espírito da ARC Sport ao longo de toda a época, num trabalho empenhado que levou a equipa a atingir os seus objectivos ao conquistar o título de Campeões Nacionais de Ralis do Agrupamento de Produção.

O último rali do ano vai ser encarado como uma prova diferente de todas as outras. Agora é tempo de festejar, sem pensar nos resultados: "Queremos começar e acabar a prova em festa, sem qualquer tipo de competição. Acabar a época em beleza é o nosso objectivo para este rali, que iremos enfrentar com uma disposição diferente. Queremos encarar tudo em ambiente de festa e tentar divertir o público, sem pensar em qualquer tipo de resultado", afirma, com natural boa disposição, Adruzilo Lopes, o Campeão Nacional de Ralis do Grupo N de 2008.

Objectivos alcançados para Adruzilo Lopes, José Janela e todos os elementos da ARC Sport. Agora há que dar seguimento a todo um trabalho que foi conseguido com muito profissionalismo, mas também com todo o carinho.

"Este é de facto um momento muito feliz para todos nós. Conseguimos chegar ao título quando ainda faltava uma prova para o final do campeonato, e por isso, este rali do Algarve vai servir para comemorar em conjunto com todos aqueles que tornaram possível alcançar este objectivo a que nos propusemos no inicio do ano, através de um trabalho fantástico e cheio de dedicação. Parabéns ao Adruzilo, ao Janela e a todos os elementos da ARC Sport", declarou Augusto Ramiro, que também deseja assinar mais uma boa exibição no Rallye Casinos do Algarve.AS

Bruno Magalhães: "Terminar a época com chave de ouro"

Na sequência de um domínio absoluto do Campeonato de Portugal de Ralis 2008, a dupla Bruno e Carlos Magalhães querem encerrar a temporada com chave de ouro, logicamente, vencendo o Rallye Casinos do Algarve.

A Peugeot Total parte para o Algarve após ter vencido as sete provas nas contas para o Campeonato de Portugal de Ralis e ter amealhado a máxima pontuação possível até ao momento. Mas Bruno Magalhães quer ainda dar ao seu co-piloto, Carlos Magalhães, o título de campeão: "Apesar do Carlos não ter feito toda a época comigo, chegamos a esta derradeira prova na iminência de também ele conseguir o título de Campeão. Por isso, tudo farei para que essa meta seja, também ela, alcançada. Ele fez um trabalho extraordinário e merece esta recompensa", explicou o piloto da Peugeot Total.

"O Rali do Algarve é uma prova de que gosto bastante, pese embora não ser um rali fácil. Normalmente é um rali com chuva que dificulta sempre mais o nosso trabalho. Sei também que os meus adversários vão querer impor-se, não darão facilidades, mas estamos todos preparados para fazer um bom rali. O Peugeot 207 S2000 já deu todas as provas de ser um carro vencedor e confio plenamente no trabalho de toda a equipa para alcançar mais este objectivo", disse Bruno Magalhães.

Para o Director Técnico e Desportivo da Peugeot Total, o objectivo para esta prova é o mesmo de sempre: "Entramos em todos os ralis para ganhar. É esse o nosso lema. Claro que mantemos o respeito pelos nossos adversários e sabemos que este rali vai ser ainda mais disputado do que os anteriores, mas isso até é melhor para nós, pois obriga-nos a estarmos mais atentos, e dá ao público um espectáculo maior. Confio nas capacidades dos meus pilotos e de toda a equipa técnica. Vamos lutar pela vitória na prova e por dar o título de campeão também ao Carlos Magalhães", disse.

AS

Francisco Barros Leite: "Gerir para não comprometer a possível conquista da Taça"

A BL Sport Seat parte para a última jornada como líder da Taça Nacional de Ralis - Condutores, numa época que ficará marcada pela estreia do Seat Leon FR TDI nas provas de estrada nacionais.

Depois de no Rali de Mortágua o azar ter batido à porta da dupla Francisco Barros Leite e Luis Ramalho, onde uma saída de estrada os colocou fora de prova, a equipa parte para o Sul confiante e suficientemente motivada para lutar pelos lugares cimeiros entre os veículos de duas rodas motrizes.

Se por um lado, os resultados obtidos anteriormente permitem que a segunda posição no Algarve assegure a conquista da Taça, por outro, o ataque e um andamento muito vivo são importantes para o desenvolvimento do Leon em circunstância de prova. Sem dúvida uma difícil decisão a tomar e que poderá ter influência directa no desfecho deste Campeonato:

"Gerir não será fácil! Partimos para a última prova do campeonato em condições de sermos os vencedores da Taça Nacional de Ralis - Condutores, e embora tenhamos a tentação de lutar pela vitória, ao mesmo tempo, teremos que ter algum cuidado na sua gestão, por forma a não comprometermos a possível conquista da Taça. É uma gestão que terá que ser feita com o decorrer da prova."

"Pessoalmente gosto bastante das classificativas Algarvias, rápidas mas técnicas, e com uma estrutura bastante adequada ao Campeonato de Portugal de Ralis. Não posso deixar de agradecer a toda a equipa pelo trabalho que realizou na reparação do SEAT Leon ao longo das últimas três semanas."AS

Carlos Matos: "O objectivo é chegar ao título"

O Rali Casinos do Algarve, última prova do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR), será decisivo na atribuição do título nacional dos 1600 (F3). Carlos Matos lidera, com 89 pontos, logo seguido de Paulo Antunes com 84 e Carlos, Costa, 83. A maior competitividade do Renault Clio poderá ser decisiva, mas a verdade é que os ralis são profícuos em surpresas.

De qualquer forma, e depois duma época pautada por alguns contratempos, Carlos Matos, ainda assim, chega à última prova na liderança do campeonato 1600.

Com o objectivo bem delineado desde o início da época, "a revalidação do título", o piloto de S. Pedro do Sul, depois dos problemas mecânicos sofridos na fase de terra do CPR, os ralis de asfalto têm corrido de outra forma, com o piloto do Renault Clio S1600 a mostrar uma andamento de muito bom nível, "sim, tanto no Centro de Portugal como em Mortágua, acho que estive muito bem. Cumpri com o que tinha definido, isto é ganhar os 1600 e ainda tive um andamento que julgo ter sido muito bom".

Para esta derradeira prova do "Nacional", todas as cautelas são poucas, pelo que "o Clio S1600 foi alvo de uma cuidada revisão. Só espero que esteja como nas duas últimas provas".

Sobre a táctica a adoptar, Carlos Matos mostra-se cauteloso, "claro que não vou entrar em loucuras. Eu e o Vasco teremos sempre presente que o objectivo é atingir o título. Estamos à frente, como tal vamos fazer uma prova com alguma contenção. Há que ter o máximo cuidado para evitarmos os furos e qualquer excesso. Vamos estar atentos, e para isso conto também com a minha equipa, à prova dos meus directos adversários, o Paulo [Antunes] e o Carlos [Costa]. De certeza que qualquer deles vai dar o tudo por tudo, pois estão a lutar pela vitória na Challenge Citroen. Por isso temos que fazer uma prova de alguma expectativa".

AS

Rali da Calheta fecha Open da Madeira

A temporada automobilística madeirense encerra definitivamente no próximo sábado com a realização do II Rali Open da Calheta, uma organização do CD Nacional com sete classificativas disputadas exclusivamente na área daquele concelho no sudoeste da ilha.

Tal como é norma nos últimos tempos, esta prova do campeonato Open de Ralis da Madeira volta a juntar uma importante lista com 32 inscritos em que se destacam alguns dos melhores valores da modalidade no arquipélago.

Ainda com a questão do título em aberto, Emanuel Caldeira terá que levar em conta o crescendo de forma de Samir Sousa com o Peugeot 206 RC.

No entanto, o principal candidato à vitória, depois do triunfo nos dois últimos ralis disputados neste campeonato, é Élvio Caires que está em grande forma com o Citroën Saxo Kit Car.

HORÁRIO
Sábado, 22 de Novembro
1ª Etapa/1ª Secção
Partida 11h00
PE 1 - Prazeres 1 (7,00 km) 11h49
PE 2 - Santa 1 (13,14 km) 12h22
PE 3 - Prazeres 2 (7,00 km) 13h10
PE 4 - Santa 2 (13,14 km) 13h43
Reagrupamento 14h33
1ª Etapa/2ª Secção
Partida 15h03
PE 5 - Paúl do Mar (6,78 km) 15h26
PE 6 - Rochão (4,40 km) 16h04
Chegada à Calheta 16h49
Prova Espectáculo 19h00
AS

BF Goodrich Drivers' Team mantém-se

A BF Goodrich decidiu reeditar em 2009 o seu Drivers' Team nalgumas provas do Intercontinental Rally Challenge. A marca de pneus cujo departamento de competição é liderado por Frederic Henry-Biabaud assenta esta sua decisão no enorme sucesso da iniciativa em 2008 em que mais de 300 candidatos apresentaram a sua candidatura ao Peugeot 207 S2000 preparado pela Kronos Racing nos países eleitos, Portugal, Bélgica, República Checa, Espanha e Itália.

A primeira prova do próximo ano onde volta a estar presente o BF Goodrich Drivers' Team é também a primeira do calendário do IRC 2009. O Rallye Monte Carlo disputa-se entre os dias 21 e 24 de Janeiro e, como é uma das provas míticas da modalidade, promete juntar muitos pretendentes a poder alinhar num carro e equipa verdadeiramente competitivos.

AS

Sébastien Loeb ameaça abandonar WRC

Em declarações à revista Autosport inglesa, o penta-campeão Mundial de Ralis, Sebastien Loeb ameaçou abandonar o WRC caso a FIA decida "promover" os actuais S2000 e Grupo N à categoria máxima dos ralis mundiais.

Sébastien Loeb ameaça abandonar WRC -

A possibilidade dos S2000 serem "promovidos" foi levantada na derradeira reunião do Conselho Mundial, no início deste mês, mas Loeb já deixou claro que os S2000 não têm qualquer interesse para si:

"Não sei nada sobre o futuro, apesar de já ter ouvido várias coisas sobre o que a FIA pode vir a fazer em termos de regulamentos. Se for decidido promover os Super 2000 e Grupo N, aviso já que comigo não contam. Não são interessantes de guiar.", referiu Loeb.

Na passada semana houve nova reunião na tentativa de serem encontrados caminhos para poupar dinheiro, mas o presidente da FIA, Max Mosley, quer que o desporto seja o mais barato possível e para isso, para ele, o melhor é mesmo optar pelos S2000 e Grupo N.

Contudo, os principais Construtores permanecem contra esta hipótese, e propõem um compromisso denominado Super 2000 Plus, com o famigerado kit de upgrade para os S2000 e Grupo N, mas os custos deste kit deixaram a FIA de pé atrás, e recuou.

Para Loeb, essa solução era aceitável: "Se optarem por isso, não é problema para mim. A potência deverá ser a mesma que actualmente, e isso é o ponto principal. Não é importante se os carros são um pouco mais leves ou têm menos tecnologia. Acredito mesmo que se optarem por esta solução os carros serão divertidos de pilotar, para nós e espectaculares para os espectadores.", referiu. AS

Bruno Magalhães vence Super-Especial do AIA

Bruno Magalhães é o primeiro líder do Rallye Casinos do Algarve depois de ter vencido a Super-Especial de abertura da prova, que se realizou no novo Autódromo Internacional do Algarve.
Bruno Magalhães vence Super-Especial do AIA -

José Pedro Fontes foi segundo, já a 2.2s do homem do 207 S2000 oficial, enquanto o terceiro mais rápido foi outro piloto aos comandos de um carro da marca do Leão, Vitor Pascoal, que ficou a 3.5s do líder.

De regresso ao principal campeonato de ralis português, Ricardo Teodósio deu o habitual espectáculo, e foi quarto classificado, para além de ser o mais rápido do Grupo N. Fernando Peres foi quinto, na frente de Nuno Barroso Pereira, em (Fiat Punto S2000.

Pedro Leal, com o Fiat Stilo Multijet foi o mais rápido entre os Diesel, enquanto
Carlos Matos já está na frente da corrida dos 1600cc. Mex Santos, com o Porsche 997 GT3, não foi além da nona posição, perdendo já 10.1s para Magalhães, enquanto que, a encerrar o top 10, ficou Bernardo Sousa, de regresso após longa paragem, de recuperação a uma operação a um ombro.

Classificação após PE 1:

1º Bruno Magalhães-Carlos Magalhães (Peugeot 207 S2000), 1m51.4s
2º José Pedro Fontes-António Costa (Fiat Punto S2000), a 02.2s
3º Vitor Pascoal-Joaquim Duarte (Peugeot 207 S2000), a 03.5s
4º Ricardo Teodósio-Pedro Conde (Mitsubishi Lancer EVO IX), a 05.6s
5º Fernando Peres-José Pedro Silva (Mitsubishi Lancer EVO IX), a 08.2s
6º Barroso Pereira-Nuno Silva (Fiat Punto S2000), a 08.6s
7º Pedro Leal-Redwan Cassamo (Fiat Stilo Multijet), a 9.1s
8º Carlos Matos-Vasco Ferreira (Renault Clio S1600), a 09.9s
9º Mex-Paulo Babo (Porsche 997 GT3), a 10.1s
10º Bernardo Sousa-Jorge Carvalho (Mitsubishi Lancer EVO IX), a 11.7s

AS