Cantinho do Rally

Futuro da Suzuki world Rally Team incerto


Os responsáveis da Suzuki world Rally Team adiaram o anúncio relativo ao futuro da equipa no WRC. De acordo com a revista inglesa Motorsport News, a Suzuki pretendia anunciar os seus planos de realizar um ano sabático em 2009, para regressar no ano seguinte com um novo SX4, já de acordo com os novos regulamentos técnicos.

Contudo, nada disto sucedeu, pelo que permanece a expectativa relativamente à possibilidade da equipa se manter WRC. Uma fonte da equipa, citada pela Motorsport News referiu que nada ainda transpareceu internamente, mas tudo terá de ficar resolvido até ao próximo Rali da Grã-Bretanha.

Morrie Chandler, presidente da Comissão de Ralis da FIA encontrou-se com responsáveis da equipa nipónica no Japão, revelando que está confiante na manutenção da equipa: "Parecem-me entusiasmados com a continuidade, e mais positivos do que já os via a meio do ano.", referiu.AS

Camacho lidera sem surpresa


Alexandre Camacho está a dominar o Rali do Faial, levando já mais de 41 segundos de vantagem sobre o segundo classificado, António Nunes (Peugeot 206 S1600), que encabeça uma dura batalha pelos restantes lugares do pódio.

Camacho, ao volante do Peugeot 207 S2000, volta a demonstrar-se um furo acima de toda a concorrência, liderando a última prova do Campeonato da Madeira de Ralis sem grande oposição.

O mesmo não se pode dizer da segunda posição, que está a ser discutida intensamente por quatro pilotos, com António Nunes a conseguir, na última especial da primeira secção, abrir uma pequena vantagem de 5.3 segundos sobre Rui Fernandes (Mitsubishi Lancer Evo IX). Até então, o equilíbrio e as pequenas distâncias haviam sido a nota dominante.

A comprová-lo está o facto de o piloto do carro nipónico ter logo atrás de si Miguel Nunes (Peugeot 206 S1600) a apenas 0.4 segundos de diferença, ao passo que este último tem 3.7 segundos de vantagem sobre João Magalhães (Mitsubishi Lancer Evo IX), pelo que as posições ainda se poderão alterar nas três especiais da tarde.

Em sexto, já mais distante, está João Moura, com um Citroën C2, que se superiorizou ao seu adversário no campeoanto Júnior, João Moura, com outro carro da marca francesa, que ocupa o oitavo lugar. Pelo meio está Bruno Coelho, também em Citroën C2.

Classificação após 2ª Secção:

1 Alexandre Camacho / Pedro Calado 00:19:50,5
2 António Nunes / Jorge Gonçalves +41.3s
3 Rui Fernandes / João Pimenta +46.6s
4 Miguel Nunes / José Camacho +47.0s
5 João Magalhães / Jorge Pereira +50.7s
6 João Moura / Marco Freitas +01m20.4s
7 Bruno Coelho / Paulo Freitas +01m25.5s
8 João Silva / Vitor Martins +01m34.4s

AS

Camacho fecha época em grande no Rali do Faial

Alexandre Camacho comprovou o favoritismo e venceu facilmente o Rali do Faial, derradeira prova do Campeonato da Madeira Coral de Ralis, com o segundo classificado, Miguel Nunes, a ficar a mais de minuto e meio do piloto do Peugeot 207 S2000.

Voltou a ser uma prova dominada de 'fio a pavio' por Camacho, que contou uma vez mais com o seu 207 como grande aliado para uma vitória fácil e na qual o interesse esteve centrado na luta pelos restantes lugares do pódio.

Neste capítulo, a prova contou com um intenso duelo entre Miguel Nunes (Peugeot 206 S1600), Rui Fernandes (Mitsubishi Lancer Evo IX), João Magalhães (Mitsubishi Lancer Evo IX) e António Nunes (Peugeot 206 S1600), que durou quase até ao fim do rali, já que as diferenças de tempo não ultrapassavam os dez segundos.

Na sexta especial, António Nunes começou a sentir problemas no seu carro, que o acabariam por levar ao abandono, ao passo que Miguel Nunes ascendia ao segundo lugar, posição que não mais largou, conseguindo também o mesmo lugar no campeonato.

Em terceiro ficou então Rui Fernandes, logo à frente de João Magalhães, que foi o quarto e de João Silva, que venceu a Classe Júnior com o Citroën C2 VTS.

1 Alexandre Camacho/Pedro Calado Peugeot 207 S2000 36m54.9s
2 Miguel Nunes/José Camacho Peugeot 206 S1600 +01m34.9s
3 Rui Fernandes/João Pimenta Mitsubishi Lancer EVO IX +01m46.1s
4 João Magalhães/Jorge Pereira Mitsubishi Lancer EVO IX +01m52.8s
5 João Silva/Vitor Martins Citroen C2 VTS +02m54.7s
6 Bruno Coelho/Paulo Freitas Citroen C2 0 +03m14.6s
7 João Moura/Marco Freitas Citroen C2 +03m16.2s
8 Alexandre Jesus/Vitor Calado Renault Clio R3 +03m27.0s
AS

Marcus Gronholm: "Não vejo qualquer hipótese de regressar a tempo inteiro"


O bicampeão do Mundo de Ralis, Marcus Gronholm revelou que têm existido muitas conversas com as mais diversas equipas desde que abandonou a competição no final de 2007, mas também demasiada especulação, já que a sua intenção nunca foi realizar uma época inteira, mas sim correr esporadicamente:

"Seria engraçado ter a hipótese de realizar um rali de vez em quando, mas regressar e realizar uma época inteira, com todas as viagens que isso implicaria, mesmo que agora existam menos eventos, não vejo que isso possa suceder..."AS

Red Bull mantém apoio à Citroën em 2009


A Red Bull e a Citroën Sport decidiram manter a sua colaboração em 2009. A associação entre a Red Bull e a Citroën iniciou-se no começo de 2008 no Rali da Argentina e desde então tem-se revelado particularmente bem sucedida, com oito vitórias conquistadas pelo C4 WRC com as cores da Red Bull e agora o quinto título de Campeão do Mundo de Ralis Pilotos e Co-Pilotos para Sébastien Loeb e Daniel Elena:

"A extensão da colaboração da Red Bull com a Citroën para 2009 são excelentes notícias" referiu o director da Citroën Sport, Olivier Quesnel. "É um sinal de confiança que confirma a boa relação entre as duas marcas."

"Um dos primeiros sinais da chegada da Red Bull como parceiro foi a nova decoração do nosso C4 WRC" lembrou Sébastien Loeb. "Penso que reforça a imagem da Citroën como marca inovadora. A Red Bull está envolvida nos desportos radicais que recebem grande atenção da imprensa, pelo que o facto de terem decidido continuar no Campeonato Mundial de Ralis para o próximo ano é uma excelente notícia para a disciplina!"AS

Pivato em "casa", Duval indeciso


Patrick Pivato, co-piloto de Francois Duval, que se lesionou seriamente na sequência do acidente que a dupla teve no Rali do Japão volta a casa, mais precisamente ao Hospital de Lyon, ainda hoje.

A operação para estancar as hemorragias internas foi bem sucedida, o que lhe permite iniciar a fase de recuperação. Para já, vai para o Hospital de Lyon, já que a sua condição não é crítica, mas inspira cuidados. O infortunado navegador teve seis fracturas, na perna e pélvis, e agora tem, pelo menos, três meses de convalescença.

Quanto a François Duval ainda não decidiu se irá ao Rali da Grã-Bretanha, colocando-se a hipótese de optar por outro navegador, ou simplesmente colocar o seu lugar à disposição para que a Stobart faça correr quem pretender. Já na Bélgica, disse aos jornalistas que no próximo sábado irá testar o Focus, e aí tomará a decisão.AS

Al Attiyah assegura terceiro título FIA da época


Nasser Al Attiyah, piloto do Qatar, assegurou o seu terceiro título FIA da época, ao vencer o Rali de Troodos, em Chipre, assegurando assim a conquista do Campeonato FIA de Ralis do Médio Oriente, isto depois de ter vencido a Taça Internacional FIA de Bajas e a Taça do Mundo de Todo-o-Terreno, com o BMW X3 da equipa X-Raid.

Mais um título para um piloto multi-facetado, pois já venceu em algumas das mais diversas formas de desporto. Por exemplo, o Biatlo. Iniciou-se nos ralis em 1989, e após um intervalo de oito anos, regressou, e logo a vencer, no Campeonato FIA de Ralis do Médio Oriente, competição que venceu por cinco vezes. Em 2006, venceu o PWRC.AS

Armindo lidera Sharqia Rally

Armindo Araújo lidera o Sharqia Rally depois de ter vencido a especial de abertura da prova, a Super Especial de Half Moon Bay, e parte para as especiais a "sério" com uma magra vantagem de 0,3s para Amjad Farrah, também em Mitsubishi Lancer.


Nesta prova estão presentes alguns dos pilotos que disputam na íntegra o Campeonato de Ralis do Médio Oriente, contudo, nomes perfeitamente desconhecidos em termos europeus.

Esta prova saudita é candidata ao Campeonato de Ralis do Médio Oriente, e caracteriza-se pelas suas especiais traçadas no deserto saudita. O rali termina na quinta-feira.

Classificação após PE 1:

Armindo Araujo (P)/Miguel Ramalho (P) Mitsubishi Lancer Evolution 2m 12.1s
Amjad Farrah (HKJ)/Ahmed Ghaziri (RL) Mitsubishi Lancer Evolution IX 2m 12.4s
Yazeed Al-Rajhi (KSA)/Matthieu Baumel (F) Subaru Impreza N14 2m 15.1s
Majed Al-Ghamdi (KSA)/Nicola Arena (I) Subaru Impreza 2m 16.2s
Ammar Hijazi (HKJ)/Ata Al Hmoud (HKJ) Subaru Impreza 2m 19.6s
Meshari Al-Thafiri (KT)/Fares Al-Thafiri (KT) Mitsubishi Lancer Evolution IX 2m 19.9s
Doumit Bou Doumit (RL)/Loaay Saker (RL) Toyota Corolla 2m 21.0s
Saeed Al-Mori (KSA)/Amr Rafai (KSA) Mitsubishi Lancer Evolution IX 2m 21.4s
Khalifa Al-Attiyah (QA)/Rashid Al-Sulaiti (QA) Subaru Impreza 2m 21.8s
Jaber Al-Marri (QA)/Ala'a Hmoud (HKJ) Mitsubishi Lancer Evolution IX 2m 24.1s
AS

Sébastien Ogier: "Uma grande oportunidade e uma prenda de Natal antecipada"

Na sequência da excelente época rubricada por Sébastien Ogier, que terminou com a conquista do título do Campeonato do Mundo de Ralis Júnior* ao volante de um Citroën C2 S1600 no Rali de França/Volta à Córsega, a Citroën Sport e a Federação Francesa de Desporto Automóvel (FFSA) decidiram inscrever um Citroën C4 WRC no Rali de Gales.

"Descobrir e ajudar novos talentos faz parte da forma da Citroën abordar o desporto automóvel" explicou Olivier Quesnel, director da Citroën Sport. "E a melhor forma de justificar essa afirmação reside na forma como Sébastien Loeb e Daniel Elena ascenderam ao estatuto de tetra Campeões do Mundo.

Este ano, decidimos apoiar o programa do Sébastien Ogier no Campeonato do Mundo de Ralis Júnior, a classe de acesso ao Mundial de Ralis. O Sébastien alcançou três vitórias em sete provas disputadas, o que o ajudou a alcançar o objectivo de vencer o título*. Como recompensa por este excelente desempenho, decidimos, em colaboração com a FFSA, inscrever um C4 WRC para ele no Rali de Gales deste ano."

Como sucede com os carros usados por Conrad Rautenbach/David Senior e Urmo Aava/Kuldar Sikk, o C4 WRC de Sébastien Ogier será assistido pela PH Sport com o auxílio de técnicos da Citroën Sport Technologies. A decoração será muito semelhante à utilizada por Ogier no seu C2 S1600 mais as cores da FFSA, Total e, claro, da Citroën.

"Nada está decidido para 2009" afirmou Olivier Quesnel. "O Rali de Gales irá darnos a oportunidade de perceber como se comporta o Sébastien ao volante de um WRC, dando-lhe também a oportunidade de mostrar do que é capaz. Para o deixar à vontade, a única coisa que lhe pedimos é que cumprisse o maior número de quilómetros possível. Será ele quem deverá mostrar a sua capacidade de adaptação. Depois desta prova, veremos que oportunidades existem para o seu futuro."

"Esta é uma grande oportunidade; na verdade é uma prenda de Natal antecipada" refere entusiasmado Sébastien Ogier. "Uma vez mais tenho de agradecer à Citroën e à FFSA a sua confiança em mim. Estou perfeitamente consciente da sorte que tenho tido. O Rali de Gales é uma das mais complexas provas do Mundial de Ralis, e por isso vamos encará-lo com grande cautela, com humildade e vontade de aprender." * Sujeito à conformação dos resultados por parte da FIA.AS

VÍDEO: Apresentação do Rallye Casinos do Algarve


O Clube Automóvel do Algarve divulgou um vídeo com a apresentação da prova de encerramento do Campeonato de Portugal de Ralis, que terá a sua Super-Especial de abertura no novo Autódromo Internacional do Algarve.

WRC: Os melhores saltos dos últimos anos...

Aqui fica uma compilação dos melhores saltos dos últimos anos no Mundial de Ralis
:espi28:

Estádio do Dragão recebe Race of Champions Southern Europe Final

A GNI Events assinou, hoje, os contratos com a International Media Productions e a PortoComercial, tendo em vista a realização, em 2009, da Race of Champions Southern Europe Final, no Estádio do Dragão.

O contrato com a PortoComercial prevê a realização da Race of Champions Southern Europe Final, no Estádio do Dragão, em Junho de 2009. A prova de carácter internacional será realizada em dois dias, nos quais se poderá assistir à Race of Champions Portugal, Race of Champions South Europe, Race of Champions Iberia e à Race of Champions Legends. A equipa vencedora da Race of Champions South Europe apurará directamente para a Race of Champions World Final que se realizará no final do próximo ano.

Para além de Ni Amorim e Francisco Miranda, administradores da GNI Events, a Internacional Media Productions esteve representada na assinatura do contrato pelo seu presidente, Fredrik Johnsson e por aquela que é ainda considerada a melhor piloto de ralis no Mundo, Michèle Mouton. De salientar que a parceria entre a GNI Events e a Internacional Media Productions terá uma duração de 4 anos.

Para Ni Amorim, chairman da GNI Events, “realizar a Race of Champions em Portugal é um sonho tornado realidade para todos os amantes do desporto motorizado”. E acrescenta:”Temos por objectivo proporcionar o maior espectáculo desportivo de sempre realizado em Portugal, contando, para tal, com as infra-estruturas que o Estádio do Dragão oferece.”

Para Fredrik Johnsson, Presidente da IMP, “a Race of Champions tem uma procura mundial quer a nível de público, quer a nível de pilotos que supera a capacidade da ROC World Final. Conjugada esta procura com a confiança que a GNI Events nos merece, e a paixão pelo motorsport do público Ibérico, estavam reunidas as condições para tornar a Race of Champions Southern Europe no primeiro alargamento da Race of Champions.”

Para Angelino Ferreira, da PortoComercial, “receber um evento desportivo desta dimensão no Estádio do Dragão só vem reflectir a enorme capacidade que um estádio moderno e bem concebido consegue oferecer ao mais variado dos públicos.”

A GNI Events é uma empresa especializada na organização de grandes eventos, especialmente direccionada para criar, gerir e organizar grandes iniciativas nas áreas de desporto, música, institucional e Vip Experiences.

Oferecer aos seus clientes iniciativas com um elevado nível de qualidade, assegurando cobertura mediática e consequente retorno para os patrocinadores é a principal missão da GNI Events. A acção desta é baseada no talento e dedicação da sua equipa, satisfazendo as expectativas de todos os stakeholders, reforçando a sua competitividade, garantindo, assim, benefícios aos seus clientes e parceiros, preservando sempre o nosso planeta. É intuito da empresa estabelecer parcerias para a aquisição de créditos de carbono, para que os seus eventos não tenham qualquer impacto no meio ambiente.

Sapo Motores

Armindo Araújo vítima de sabotagem na Arábia Saudita

Decididamente Armindo Araújo tem tido uma época marcada pela falta de sorte. Desta vez, na Arábia Saudita, onde estava como piloto convidado, o português foi vítima de uma sabotagem ao Mitsubishi Lancer.

Durante a noite alguém entrou no parque fechado e colocou areia dentro do motor do carro. Assim, foi impossível a Armindo Araújo arrancar para o último dia e procurar vencer uma prova em que dispunha de mais de 1m45s de vantagem sobre o segundo classificado.

Após este incidente pouco havia a dizer. "Não quiseram que eu ganhasse a prova. Durante a noite alguém abriu o motor e colocou lá areia. Isto não é falta de sorte, problemas mecânicos, nada, é apenas sabotagem. Mal me aproximei do carro percebi que tinha sido mexido e quando levantei o capot vi que estava com areia no motor. A organização lamentou, mas não pode fazer nada. O carro vai ser agora levado pela polícia para tirarem impressões digitais e tentarem descobrir quem fez isto ", explica.

Durante o tempo que esteve em competição Armindo Araújo brilhou e estava satisfeito com o seu desempenho. "Estava a liderar com tranquilidade o meu primeiro rali neste tipo de terreno, com uma equipa nova e que desconhecia. Ontem toda a gente nos dava os parabéns pelo andamento demonstrado, mas hoje sucedeu isto. A equipa era de cá e o dono está naturalmente muito desapontado com esta sabotagem. O meu patrocinador está satisfeito com o que estávamos a fazer e a organização vai-nos dar um prémio pelo que fizemos no rali. Infelizmente as coisas terminaram desta forma", conclui o piloto português.AS

SATA Rallye Açores no IRC

O SATA Rallye Açores foi ontem confirmado no calendário do IRC em 2009. A prova vai realizar-se de 7 a 9 de Maio. Aqui fica o comunicado do Grupo Desportivo Comercial na íntegra:
SATA Rallye Açores no IRC -


Comunicado

Finalmente, o inevitável aconteceu e o SATA Rallye Açores passou a contar por mérito próprio com presença na alta-roda automobilística, onde é importante contabilizar o apoio dado, desde a primeira hora, pelo Presidente do Governo Regional dos Açores.

Este foi um percurso naturalmente longo, vivido de forma emotiva com todos quantos acreditaram neste projecto. As dificuldades sentidas pelo Grupo Desportivo Comercial foram mais do que muitas, mas a verdade é que, contas feitas, o SATA Rallye Açores passou à condição de ferramenta promocional de enorme eficácia, ultrapassando, em larga escala, qualquer suposta tentativa de promoção.

De salientar, foi o papel que o Presidente da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, teve em todo o processo negocial, tendo se mostrado, não raras vezes, um aliado de peso do Grupo Desportivo Comercial.

O SATA Rallye Açores estará na estrada de 7 a 9 de Maio, granjeando um capital de prestígio arrecadado ao longo de anos, ao qual não foram alheias as vontades demonstradas sucessivas vezes e agora concretizadas.

Na condição de uma das primeiras provas pontuáveis do calendário oficial do IRC, o SATA Rallye Açores alcança um destaque que até à data parecia possível apenas para os intervenientes mais directos em todo este processo.

Tempo agora de repensar a estratégia a seguir, uma vez que faltará ao SATA o natural hiato de tempo com que sempre nos deparamos.
Certo é que esta será uma oportunidade que não poderá ser desperdiçada, uma vez que em liça estará a promoção dos Açores sendo, em simultâneo, de forma conjuntural, importante traçar a forma como o todo o trabalho que se segue terá de ser desenvolvido, sob pena de não serem atingidos os objectivos desejados.

É neste sentido que o Presidente do Grupo Desportivo Comercial, Francisco Coelho, e a sua equipa deixam o apelo para que todas as entidades regionais se mobilizem em torno desta prova, deixando de lado eventuais divergências, uma vez que em causa estará a promoção dos Açores, por via da presença de conteúdo alusivo à Região em todos os canais do grupo Eurosport.

Mais do que um evento desportivo, o SATA Rallye Açores, em virtude do esforço das mais diversas entidades envolvidas, assume-se agora como um veículo promocional do destino Açores a nível mundial, condição que lhe confere não uma importância local, mas sim um relevo merecido a nível internacional.
AS

Pedro Peres pode revalidar o título

Nona e penúltima etapa do calendário, o Rali Sentir Penafiel poderá já consagrar Pedro Peres com o título do Campeonato Open, o que sucederia pela segunda vez consecutiva. Nesta jornada, organizada pelo Clube Automóvel de Santo Tirso, o actual líder da classificação geral nem precisa de vencer para atingir esse objectivo, bastando para tal ser segundo classificado, isto mesmo no caso de ser Jorge Santos a levar a melhor, entre outras combinações que são ainda possíveis. Uma coisa é certa: A questão deve ser discutida por estes dois pilotos, embora Luís Mota ainda tenha hipóteses matemáticas de lá chegar. Mas este terá agora uma outra preocupação, pois apenas tem dois pontos de vantagem sobre João Ruivo, residindo aqui outro pólo de interesse na luta pelo pódio final.

Ao nível do Campeonato Regional de Ralis Norte, Sérgio Oliveira chega a Penafiel no comando da competição, com sete pontos de vantagem sobre António Oliveira e nove sobre Luís Mota. Quando ao Campeonato Júnior, Pedro Raimundo, afinal, já decidiu as contas a seu favor, pois conta com 20 pontos de avanço sobre Catarina Sousa. Por decidir está ainda o Troféu Fastbravo, pese embora a folgada liderança de Óscar Coelho sobre Fábio Ribeiro.

Uma das novidades da temporada, o Rali Sentir Penafiel apresenta alguns pontos de interesse, começando logo pelas duas Super Especiais em disputa. A primeira logo na sexta-feira à noite, em Lousada, com a curiosidade de ser disputada por dois carros em simultâneo. E a segunda, já a meio da prova, no sábado, em Baltar, para um total de oito especiais.

HORÁRIO
Sexta-feira, 14 de Novembro
Partida - Pavilhão de Feiras e Exposições 20h30
Parque de Assistência 20h32
PE 1 - Super Especial Lousada (1,8 km) 21h05
Parque de Assistência 21h25
Chegada - Pavilhão de Feiras e Exposições 21h45
Sábado, 15 de Novembro
Partida do Pavilhão de Feiras e Exposições 09h30
Parque de Assistência 09h32
PE 2 - Croca/Duas Igrejas 1 (10,8 km) 10h10
PE 3 - Figueira/Valpedre 1 (7,40 km) 10h48
PE 4 - Lagares 1 (5,30 km) 11h09
PE 5 - Super Especial Baltar (2,05 km) 11h42
Reagrupamento 11h46
Parque de Assistência 12h26
PE 6 - Croca/Duas Igrejas 2 13h04
PE 7 - Figueira/Valpedre 2 13h42
PE 8 - Lagares 2 14h03
Parque de Assistência 14h33
Chegada - Pavilhão de Feiras e Exposições 14h55

AS

Giraudet ao lado de Duval em Gales

Está encontrado o novo navegador de François Duval para o Rali da Grã-Bretanha. O seu nome: Denis Diraudet, co-piloto que os portugueses puderam ver há uns meses no Rali de Portugal, ao lado do seu piloto de "sempre" Didier Auriol.

Giraudet é amigo e vizinho de Patrick Pivato, que recupera das mazelas do acidente sofrido no Rali do Japão. Entretanto, Pivato já foi transferido do Hospital Higashi-Tokushuki em Sapporo para França, 12 dias após o acidente.

AS

IRC adia anúncio do calendário

As esperanças que os responsáveis do Intercontinental Rally Challenge têm, que cheguem a bom porto as negociações para a realização de uma prova da competição no Brasil resultaram no adiamento da divulgação do programa para 2009, que era esperado para esta semana.

Já é público, o IRC em 2009 inicia-se com o Rali de Monte Carlo, e terá no SATA Rallye Açores uma das suas provas, esta no início de Maio. Os novos ralis já confirmados são o Japão e a Escócia. Este ano houve só um evento fora da Europa, na China, que justificasse a denominação Intercontinental. Há igualmente esperanças que a Renault, Opel e a Skoda se juntem aos Construtores já existentes a competir.

AS

Juho Hanninen acidentado com o Skoda S2000

O piloto favorito à vitória no PWRC, Juho Hanninen sofreu ontem um violento acidente nos testes que realizava com o Skoda Fabia S2000. Ao que parece, uma quebra da direcção resultou numa forte saída de estrada de encontro às árvores, com o Skoda a ficar bastante mal tratado, que não felizmente os ocupantes.AS

Bernardo Sousa a caminho da recuperação

Boas notícias para os adeptos de ralis portugueses. Bernardo Sousa poderá regressar à competição mais cedo que o previsto. Ainda a recuperar da cirurgia ao ombro direito, a que foi sujeito em Setembro, o piloto madeirense poderá participar no Rali Casinos do Algarve. A decisão final será tomada a meio da próxima semana quando for sujeito a nova avaliação médica.

Nos últimos meses o piloto da Red Bull Rallye Team tem seguido um intenso programa de reabilitação, que poderá terminar brevemente:

"A recuperação está a correr bem. Continuo com a fisioterapia e a meio da próxima semana vou ser novamente avaliado pelos médicos. Se tudo correr como previsto devo poder regressar já à competição no Casinos do Algarve", garante o piloto madeirense, frisando, no entanto, que isso só acontecerá se existir a garantia que tal não interferirá com a sua completa recuperação. "O nosso objectivo sempre foi regressar no Rali da Grã-Bretanha [última prova do Campeonato do Mundo de produção, a decorrer entre 5 e 7 de Dezembro] mas como tenho recuperado bem, surgiu a possibilidade de realizar a última etapa do Nacional para ganhar ritmo e readaptar-me ao carro antes da prova do Mundial. Além disso será o meu regresso a provas de asfalto, um tipo de piso onde não corro há precisamente um ano", explica.

Certo é que tanto no Casinos do Algarve como na Grã-Bretanha, a intenção não vai além de terminar e de fazer quilómetros. "Em qualquer uma delas não vou estar ainda a cem por cento e não posso fazer nada que ponha em risco a minha recuperação, por isso, fazer quilómetros é o objectivo. Na próxima época os objectivos já serão certamente outros", salienta. Após cinco etapas do Mundial disputadas, o piloto da Red Bull Rallye Team, ocupa a oitava posição.

AS

Mapa da Super Especial do Rallye Casinos do Algarve

O Rallye Casinos do Algarve vai, como se sabe, ter a sua Super-Especial disputada no novo Autódromo Internacional do Algarve. O desenho é muito simples e permitirá aos espectadores assistirem ao evoluir dos concorrentes durante praticamente todo o percurso. Os pilotos arrancam na via das boxes e entram na recta da meta do circuito em sentido contrário. Aí realizam um gancho de 180 graus, efectuando depois a recta da meta toda com algumas chicanes pelo meio.

Após a primeira curva voltam a realizar novo gancho de 180 graus, voltando a passar na recta da meta agora em sentido contrário, terminando no mesmo sítio onde iniciaram a sua prova, depois de entrarem novamente na via das boxes.AS