Cantinho do Rally

WRC Japão: Ogier triunfa e obriga Loeb a esperar

Francês alcança segunda vitória da temporada
O piloto da Citröen Sebastien Ogier venceu o Rali do Japão este domingo, obrigando o compatriota e por seis vezes campeão Sebastien Loeb a esperar pelo Rali de França para poder revalidar o título.

Ogier começou o último dia 5.4 segundos atrás do líder Petter Solberg, mas acabou por completar a sua segunda vitória da temporada.

Loeb acabou na quinta posição, mas mantém a liderança do WRC, a uma distância de 43 pontos do francês.

Classificação:

1. Sebastien Ogier (França), Citröen, 3h 10min 26.400s

2. Petter Solberg (Noruega), Citröen, +00:15.700

3. Jari-Matti Latvala (Finlândia), Ford, 00:26.000

4. Daniel Sordo (Espanha), Citröen, 00:35.200

5. Sebastien Loeb (França), Citroen, 00:53.300

6. Mikko Hirvonen (Finlândia), Ford, 01:13.500

7. Henning Solberg (Noruega), Ford, 03:03.100

8. Federico Villagra (Argentina), Ford, 10:17.900

Africa Race fora de Portugal


A organização da Africa Race apresentou a terceira edição da prova que ocupou o espaço do “Dakar” quando este foi para a América do Sul e as principais linhas são as grandes etapas de areia, maior navegação e a partida fora de Portugal ao contrário da última edição.

Com dez etapas, quatro em Marrocos, cinco na Mauritânia e uma no Senegal, os concorrentes farão as verificações entre 26 e 27 de Dezembro em Chateau Lastours, perto da fronteira com Espanha. Depois rumam a Almeria onde os concorrentes espanhóis e portugueses procederão a toda a burocracia. “O objectivo passa por evitar custos desnecessários aos participantes”, explica René Metge.

Na noite de 28 para 29, a caravana entra em África para o início da competição que termina, no dia nove de Janeiro junto ao Lago Rosa. O dia de descanso será em Tan Tan.

Mais interessados
O número de pilotos com vontade de participar é maior do que nas primeiras edições. Para já, a organização conta com 36 carros inscritos, seis camiões, 15 motos e dois quads. Entre os portugueses, só Elisabete Jacinto confirmou a sua presença, mas há várias equipas que já demonstraram interesse, entre os quais está Rui Sousa, campeão nacional em 2004. O seu co-piloto, Carlos Silva, esteve presente na conferência de imprensa e admitiu que “uma participação é possível, mas a ir será em T2 com o objectivo de conhecer”.

Loeb vai acabar a carreira em 2011

O piloto francês da Citröen anunciou numa entrevista a data da sua retirada dos ralis, revelando que já correu "demasiados riscos" na sua carreira.

Sebastien Loeb deve abandonar os ralis em 2011. Foi o próprio hexacampeão do mundo a assumir a vontade de se retirar no final do próximo ano.

"Já corri demasiados riscos na minha carreira e não estou disposto a correr mais. Se me mantenho em competição, faço-o apenas por prazer", disse o piloto da Citröen, confirmando os rumores de despedida que se anunciavam depois da renovação de contrato por apenas mais um ano, enquanto o colega Sebastien Ogier prolongara o seu vínculo por dois anos.

Loeb é o recordista de campeonatos do Mundo de ralis, com seis vitórias consecutivas (2004-2009) e corre ainda pelo sétimo título em 2010, somando já 59 vitórias ao longo da carreira.

sapo desporto
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Sebastien Loeb: "Ser campeão em casa é um sonho, mas será difícil"









Sebastien Loeb: "Ser campeão em casa é um sonho, mas será difícil"Para o piloto francês vencer o Rali de França e consequente conquistar o título de Campeão do Mundo “é um sonho tornado realidade”
Sebastian Loeb está a um passo de conquistar o seu sétimo título mundial de ralis. O piloto francês da Citroen revelou que vencer o Rali de França, o que seria a sua 60ª vitória em ralis e o seu 7º campeonato do mundo, seria um sonho tornado realidade, mas lança o aviso que não será nada fácil.

Quando faltam apenas três provas para o final do mundial de WRC e com uma vantagem de 43 pontos para Ogier, Loeb necessita «apenas» de garantir a vitória em mais um rali para se consagrar heptacampeão de ralis.

“O ideal é vencer o mais rápido possível e, obviamente que vencer o meu 60º Rali e, principalmente, o meu sétimo campeonato, em casa é um sonho que gostaria de concretizar”, expressou Loeb.

O piloto francês, apesar, de já não ser batido em ralis com piso totalmente em asfalto desde 2004, acredita que estará debaixo de grande pressão em França.

“Será uma pressão muito grande. Devido ao sucesso que tive, toda a gente estará à espera que eu vença facilmente. Mas este Rali será tudo menos fácil”, alertou o piloto do Citroen C4 WRC, acrescentando que “é um evento com estradas rápidas, que incluem a maioria das dificuldades a que o asfalto nos habituou”.

O francês destacou ainda a concorrência, que considera que este ano está bastante forte e que há vários candidatos a vencer. “Nesta temporada há, pelo menos seis pilotos que reúnem condições necessárias para vencer, o que eleva o grau de dificuldade deste rali e o seu vencedor, ainda está longe de se definir” concluiu.

Para além dos interesses individuais, este rali poderá definir, também, o campeão do mundial de construtores, com a Citroen a ter 95 pontos de vantagem sobre a Ford, cenário perfeito para a marca francesa conquistar o seu sexto título, em oito temporadas.

jornal record
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Magalhães em 10.º lugar no Rali de San Remo

O piloto português Bruno Magalhães (Peugeot 207) ficou, este sábado, no 10.º posto do Rali de San Remo, 10.ª de 12 provas do campeonato internacontinental de ralis (IRC), numa prova conquistada pelo italiano Paolo Andreucci (Peugeot 207).

Andreucci terminou com um registo de 2:35.32,7 horas, menos 4,4 segundos do que o finlandês Juho Hamminen (Skoda Fabia), enquanto o belga Freddy Loix (Sokoda Fabia) foi terceiro, a 34 segundos do vencedor.

Bruno Magalhães e Carlos Magalhães ficaram a 2.34 minutos de primeiro classificado.

Após esta prova, Hamminen lidera a classificação do campeonato, com 70 pontos, ao passo que a dupla portuguesa se encontra no quinto lugar, com 30 pontos.

A próxima etapa do IRC é o Rali da Escócia, entre 15 e 17 de Outubro.

TSF

IRC: Daniel Oliveira lamenta problemas mecânicos na Itália


As belas paisagens de Sanremo, região litorânea da costa italiana, localizada próximo a divisa com a França e o Principado de Mônaco, com certeza não serão uma boa recordação na memória de Daniel Oliveira. Após abandonar o primeiro dia do 52º Rallye Sanremo, válido pela décima etapa do Intercontinental Rally Challenge (IRC), com um problema na suspensão de seu Peugeot 207, preparado pela equipe Stöhl Racing, o baiano foi forçado a desistir da disputa neste sábado (25) logo nas primeiras especiais (trechos cronometrados).

"Logo depois da largada o carro começou a apresentar um problema mecânico na caixa de marcha. Este defeito passou a afetar a fixação do motor e isso danificou o coletor de escape. A partir daí, foi uma reação em cadeia. Depois disso, ficamos sem caixa de direção e fomos obrigados a abandonar o rali. É uma pena, mas agora temos de pensar na próxima etapa do campeonato, na Escócia", contou.

Como citado, Oliveira, que disputou a etapa italiana com o também brasileiro Armando Miranda, atual campeão do Sertões Experience ao lado de Luís Stedile, volta a competir pelo IRC no Rally da Escócia, entre os dias 15 e 17 de outubro. Diferente de Sanremo, onde os pilotos correram em estradas asfaltadas, no Reino Unido o desafio será sobre o cascalho.

Piloto escocês despista-se e morre

Os organizadores decidiram cancelar de imediato a competição, na sequência do falecimento de Jimmy Girvan.

O piloto escocês Jimmy Girvan, bicampeão da Escócia de ralis, morreu hoje na sequência de um despiste no Rali Colin McRae, que foi imediatamente cancelado pela organização.

Segundo a Associated Press (AP), agência norte-americana de notícias, o carro de Girvan bateu em pedras, saiu da estrada e embateu em árvores.

Jimmy Girvan, de 56 anos, morreu no local, enquanto Mike Ramsay, o seu co-piloto, foi levado para um hospital de Dundee, mas está livre de perigo.

Segundo a polícia local, citada pela AP, as lesões de Ramsay não são muito complicadas.

Por respeito para com Girvan, os organizadores cancelaram a prova de imediato.


sapo desporto
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Piloto escocês morre após despiste

O piloto Jimmy Girvan, bicampeão da Escócia de ralis, morreu na sequência de um despiste no Rali Colin McRae, que foi imediatamente cancelado pela organização.

Segundo a agência Associated Press (AP), o carro de Jimmy Girvan bateu em pedras, saiu da estrada e embateu em árvores.

Jimmy Girvan, de 56 anos, morreu no local, enquanto Mike Ramsay, o seu co-piloto, foi levado para um hospital de Dundee e está livre de perigo.

Por respeito para com Jimmy Girvan, os organizadores cancelaram a prova de imediato.

Fonte JN

cumps florindo

Loeb admite que sai do WRC no final de 2011



O hexacampeão, o francês Sebastien Loeb (Citroen), declarou à um site
de esportes da França que pode deixar a categoria após o término de
seu contrato com a Citroen, que se encerra ao final do ano que vem.

O piloto negou que a razão real, para o fim de sua carreira, seja a
chegada do compatriota, Sebastien Ogier, à equipe.

“Mas não será ele quem vai determinar o fim da minha carreira. Eu que
tomarei a decisão, que deve ser no fim da temporada de 2011,” revelou.

Sebastien busca se divertir, mas deu a entender que não deseja correr
tantos riscos quanto antes, quando - em início de carreira - arriscava
a vida.

“Diria que não vale a pena correr riscos desnecessários para seguir.
Depois de vencer tantas vezes, a minha motivação no Mundial de Rali
passa essencialmente pela diversão. E arriscar acima do limite não faz
parte das minhas cogitações,”, encerrou Loeb.

Ralis dos Açores e de Portugal no calendário para 2011

O Rali dos Açores está agendado para 14 a 16 de Julho e será a sexta prova da temporada, seguido do Rali de Portugal, que vai decorrer na Madeira, entre 04 e 06 de Agosto.

Portugal vai voltar a receber, em 2011, duas etapas do Internacional Rally Challenge (IRC), com a realização do Rali do Açores, em Julho, seguido do Rali de Portugal, em Agosto, anunciou hoje a organização da competição.


As duas provas lusas fazem parte do calendário do IRC para o próximo ano, que inclui 12 rondas, tendo ficado de fora, em comparação com 2010, o Rali de Curitiba, no Brasil, e o Rali da Sardenha, que vai voltar a fazer parte do Campeonato do Mundo (WRC).


De regresso estão ao Rali da Córsega e o Rali da Hungria.


O Rali dos Açores está agendado para 14 a 16 de Julho e será a sexta prova da temporada, seguido do Rali de Portugal, que vai decorrer na Madeira, entre 04 e 06 de Agosto.


A próxima temporada arranca a 19 de Janeiro, com o Rali de Monte Carlo.


- Calendário do IRC para a temporada 2011:


Rali de Monte Carlo, 19-22 de Janeiro.
Rali da Argentina, 4-6 de Março.
Rali Ilhas Canárias, 14-16 de Abril
Rali da Córsega, 6-8 de Maio.
Rali da Bélgica, 23-25 de Junho.
Rali dos Açores, 14-16 de Junho.
Rali de Portugal, 4-6 de Agosto.
Rali da República Checa, 26-28 de Agosto.
Rali da Hungria, 9-11 de Setembro.
Rali da Itália, 22-24 de Setembro.
Rali da Escócia, 14-16 de Outubro.
Rali do Chipre, 3-5 de Novembro.



sapo desporto
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Loeb pode festejar em “casa”

Corre-se este fim-de-semana o Rali de França e Sebastien Loeb pode conquistar o sétimo título de campeão do Mundo.

O hexacampeão do mundo de ralis Sebastien Loeb pode aumentar este fim-de-semana para sete o número de títulos no seu currículo. Para tal, o francês pode até conseguir tal proeza na sua terra natal, bastando-lhe para isso ser o mais rápido na prova gaulesa.


Haguenau recebe a última especial deste Rali de França e essa é precisamente a cidade onde nasceu Loeb, que aos 36 anos pode igualar Michael Schumacher (piloto de F1) e conquistar sete títulos mundiais.


Se ganhar em França, Loeb partirá para o Rali de Espanha e da Grã-Bretanha já como campeão do Mundo, mas para já está concentrado em França e em concretizar “um sonho”:


“Ganhar aqui seria um sonho, um momento mágico, mas não será com sonhos nem magias que vou lá chegar. É preciso ser mais rápido do que os rivais e ter motivação dobrada”, conclui o francês.


sapo desporto
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Pedro Grancha aos comandos de um Mitsubishi Lancer Evo VIII

Pedro Grancha que, em 2006, se sagrou Campeão Nacional de Todo o Terreno e se continua a cotar como um dos mais conceituados pilotos nacionais desta modalidade, vai viver, no próximo fim de semana, uma experiência diferente.

O piloto de Cascais deixa os comandos da Nissan Navara Off Road, com a qual já este ano alcançou uma excelente vitória na Baja Cidade de Beja / Montes Alentejanos e vai sentar-se agora ao volante do Mitsubishi Lancer Evo VIII da Peres Competição que, no Rali de Loulé / Casino de Vilamoura, irá ostentar o número 0, incumbido da tarefa de abrir a pista desta oitava etapa do Open de Ralis.

“A modalidade com a qual estou envolvido desde há muitos anos é de facto o Todo o Terreno. Comecei pelas motos e depois passei para os 4x4. Já fiz uma temporada de Velocidade e agora surgiu esta oportunidade de fazer um Rali. Bem sei que o meu papel será diferente, mas ao carro 0 não se pede que ande a passear pelos troços. Espero não só cumprir a minha missão, como tirar prazer da condução de uma máquina que, estou certo, é bastante competitivo”, salienta Pedro Grancha que acrescenta:

“No passado fim de semana, em Idanha-a-Nova, não fui feliz numa corrida onde a expectativa quanto a um bom resultado era grande. Depois do 4º lugar na Super Especial arrancámos bem, estávamos a fazer uns tempos bem interessantes, mas um furo alterou tudo. Fomos passados pelo concorrente que partiu atrás de nós e na tentativa de recuperar algum do tempo perdido, demos um toque que danificou um triângulo da nossa Nissan e a corrida acabou por aí. Iremos voltar à competição em Portalegre, prova em que, acima de tudo, iremos trabalhar em equipa para chegar ao fim”.



ojogo
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Loeb lidera e está mais perto do 'hepta'

As primeiras quatro classificativas foram disputadas debaixo de chuva, o que dificultou o desempenho de carros e pilotos, confrontados com lama sobre o asfalto.

O francês Sébastien Loeb, em Citroen, começou hoje da melhor forma a corrida ao sétimo título mundial de pilotos, ao vencer as quatro primeiras provas classificativas do Rali de França.

Em caso de vitória na prova gaulesa, Loeb sagra-se automaticamente campeão do Mundo de pilotos, título que conquistará pela sétima vez consecutiva.


Loeb comanda a prova com 14,7 segundos de vantagem sobre o seu compatriota e companheiro na Citroen, Sébastien Ogier, e 19,3 sobre o norueguês Petter Solberg, também em Citroen.

A prova, 11.ª de um calendário composto por 13 ralis, termina no domingo na cidade natal de Loeb.


sapo desporto
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Loeb mais perto do título, Armindo domina na produção

O francês Sebastien Loeb reforçou hoje a liderança do Rali de França, após a segunda etapa, e ficou a um passo de conquistar o sétimo título mundial consecutivo, enquanto o português Armindo Araújo continua a dominar na Produção.

O piloto da Citroen, que foi o mais rápido em duas das oito especiais, aumentou a vantagem no comando para 42,8 segundos sobre o espanhol e colega de equipa Daniel Sordo, segundo classificado, e beneficiou ainda do despiste de Sebastien Ogier, seu principal rival na luta pelo título mundial, que caiu para sexto da geral, a mais de 10 minutos do hexacampeão.

Na terceira posição segue agora o norueguês Petter Solberg a um minuto e 14 segundos de Sebastien Loeb, que domingo, na sua terra natal de Alsácia, poderá somar o 60.º triunfo da sua carreira e tornar-se no primeiro piloto a conquistar sete título mundiais consecutivos.

Na classe de Produção, Armindo Araújo (Mitsubishi) “imitou” Loeb e reforçou a liderança, estando agora com mais de dois minutos de vantagem sobre Ott Tanak, segundo classificado. Na geral, o piloto luso ocupa o 18.º lugar.

Em SWRC, Bernardo Sousa (Ford) ocupa a sétima posição, com quase 20 minutos de atraso para Patrik Sandell, que lidera a categoria, e segue na 32.ª posição da classificação geral.

Domingo disputa-se a terceira e última etapa do Rali de França, 11.ª das 13 provas do Mundial, com quatro especiais num total de 57,8 quilómetros cronometrados.


sapo desporto
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Sebastien Loeb campeão mundial pela sétima vez consecutiva

Piloto francês conquistou o seu sétimo título mundial de ralos WRC ao vencer o Rali de França.

O francês Sébastien Loeb (Citroen C4) garantiu hoje em “casa” o seu sétimo título consecutivo de campeão mundial de ralis (WRC), ao conquistar o Rali de França, 11.ª de 13 provas da competição.


Loeb (36 anos), que conquistou a 60.ª vitória da carreira, tem agora mais três ceptros do que os finlandeses Juha Kankkunen e Tommi Makinen.


“É incrível tornar-me campeão do Mundo em casa, em frente de toda esta gente”, afirmou Loeb, após assegurar novo título, ainda a duas provas do fim do Mundial.


sapo desporto
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Armindo Araújo perto de revalidar o título

Armindo Araújo reassumiu a liderança do Mundial, com 108 pontos, mais 18 que o sueco Patrik Flodin, que não participou na prova francesa.

O piloto português Armindo Araújo (Mitsubishi Lancer) deu hoje um passo importante rumo à revalidação do título de campeão mundial na categoria de produção, ao vencer o Rali de França, penúltima prova do Mundial.

O piloto português considerou que a vitória em França, na qual foi 16.º da geral, foi “fruto do excelente trabalho realizado pela equipa antes das duas provas em asfalto”.

“Chegámos à Alemanha e a França muito competitivos e provámos isso mesmo com as vitórias que alcançámos. O Mitsubishi Lancer Evo X esteve ao mais alto nível e foi um óptimo aliado”, afirmou o piloto, citado pela sua assessoria de imprensa.

A decisão do título ficou adiada para a derradeira prova do Mundial da categoria, o Rali da Grã-Bretanha, que se disputa entre 11 e 14 de Novembro.

A conquista do bicampeonato está agora pendente de um sexto lugar na derradeira prova, para a qual Armindo Araújo parte consciente das dificuldades.

“É verdade que a nossa vantagem é excelente, mas falta ainda uma prova. Como ficou visível aqui, é sempre preciso esperar pelo último metro para confirmarmos os resultados”, disse.

O piloto de Santo Tirso garantiu que a equipa está “motivada” e vai “preparar o rali com a máxima preocupação”, acrescentando: “Obviamente que o nosso pensamento estará exclusivamente centrado na conquista do titulo”.

Na prova francesa, que garantiu a Sebástien Loeb o sétimo título consecutivo de campeão mundial (WRC), Armindo Araújo terminou na 16.ª posição da geral, com o tempo total de 3:28.48 horas.

Nos S2000, Bernardo Sousa (Ford Focus) foi 32.º da geral, com 3:42.47 horas, a mais de 36 minutos de Sebástien Loeb, que assegurou o ceptro na sua terra natal.


sapo desporto
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"Lutar pela Vitória"


Esteve perto de a conseguir no passado Rali Centro de Portugal, pelo que agora no Rali de Mortágua, que se disputa no próximo fim-de-semana, Miguel campos quer mesmo vencer à geral.
"Mais uma vez vou disputar um rali que no último ano me deu uma grande alegria. Os tipos de troços são mais encadeados o que nos leva a pensar que podemos tirar mais partido do nosso carro, em comparação com o ultimo rali onde os troços rápidos nos penalizaram. Estou convicto que desta vez podemos lutar pela vitória, mesmo sabendo que a concorrência será muito forte e com muita experiências e muitos quilómetros feito.", afirma Miguel Campos.

Já Aloíso Monteiro, refere que uma vitória em Mortágua poderá ser importante para o futuro. "Conforme tenho referido nas últimas declarações, esperemos que desta seja de vez. Só uma vitória interessa não só para moralizar a equipa mas relançar 2011 e vamos para Mortágua na busca dela. Penso que temos executado um excelente trabalho com a RMC, e aproveito para agradecer ao Roberto Mendez a sua enorme dedicação", refere Aloisio Monteiro.

Roberto Mendez, da RMC diz que "iremos para o Rali de Mortágua na busca da vitória que nos escapou no último rali. Espero que o Miguel Campos consiga chegar a um bom resultado, se possível a vitória a geral. Em relação ao Fiesta penso que o carro tem demonstrado a sua competitividade, obviamente que necessitamos de mais alguns ralis com carros iguais ou idênticos para termos mais comparação do potencial do carro".

Miguel Campos vence Rali, Bernardo Sousa é campeão nacional

O piloto Bernardo Sousa (Ford Fiesta S2000) garantiu hoje o título no Campeonato de Portugal de Ralis (CPR), ao terminar o Rali de Mortágua na segunda posição, atrás de Miguel Campos (Ford Fiesta S2000).

Campos foi o mais rápido em três das quatro especiais hoje disputadas, garantindo 12,6 segundos de vantagem sobre Sousa, que venceu o último troço cronometrado.

Vítor Pascoal (Peugeot 207 S2000), que ainda sonhava com o título nacional, concluiu o rali na terceira posição, a 41,4 segundos do vencedor.

Aos 23 anos, o madeirense Bernardo Sousa tornou-se o mais jovem campeão nacional de sempre, quando ainda falta disputar o Rali Casinos do Algarve, a 13 e 14 de Novembro, oitava prova do calendário.

Citado pela sua assessoria de imprensa, Bernardo Sousa afirmou que o seu objectivo “foi sempre” vencer o CPR e frisou que estava a celebrar com a sua equipa “como muita satisfação e orgulho redobrado”, por ter conseguido o título “quando ainda falta uma prova para o fim” da época.


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Hélder Rodrigues 6.º em Marrocos

O "motard" português Hélder Rodrigues (Yamaha) terminou esa segunda-feira em sexto lugar a primeira etapa do Rali OiLybya Marrocos 2010, entre Zagora e Chegaga.

O luso percorreu os 320 quilómetros do traçado em 3:38.17 horas, gastando mais 4.08 minutos do que o vencedor, o francês Cyril Despres.

Marc Coma (3:25.48), Frans Verhoeven (3:34.27), Olivier Pain (3:34.50) e David Fretigne (3:38.27) classificaram-se entre Despres e Hélder Rodrigues.

Os quatro minutos para o líder foram fruto de "alguns erros de navegação": "Quando dei por mim, o Frans Verhoeven já me tinha ultrapassado, mas depois andei sempre na roda dele. Aproveitei para testar algumas coisas na moto, até porque esta prova é muito boa para experimentar uma série de coisas a pensar já no Dakar".

"Agora quero recuperar. Vencer é o meu objetivo para cada prova", disse, perspetivando a segunda etapa, na zona de Erg Chegaga, numa distancia de 261 quilómetros.
"RC"

Hélder Rodrigues pressiona líder Despres

Hélder Rodrigues recuperou quase nove minutos a Despres (KTM), reduzindo de 13.07 para 4.20, numa quarta tirada disputada na região de Chegaga, que foi ganha pelo espanhol Marc Coma (KTM), com o tempo de 3:46.11 horas.

O “motard” português Hélder Rodrigues (Yamaha) foi hoje o terceiro mais rápido no Rali de Marrocos, aproximando-se do francês Cyril Despres, líder da prova de todo-o-terreno.


Hélder Rodrigues recuperou quase nove minutos a Despres (KTM), reduzindo de 13.07 para 4.20, numa quarta tirada disputada na região de Chegaga, que foi ganha pelo espanhol Marc Coma (KTM), com o tempo de 3:46.11 horas.


“Vou atacar o Cyril, pois vamos todos lutar para tentar chegar a primeiro, mas com uma atitude algo calculista porque aqui podemos não ganhar nada, mas ter muito a perder”, advertiu o piloto português.


Paulo Gonçalves (BMW), o outro "motard" luso em competição, terminou no oitavo lugar, a 24.33 minutos de Coma, ocupando a mesma posição na classificação geral, a mais de uma hora de Despres.


Nos camiões, Elisabete Jacinto (MAN) consolidou o comando da geral, ao vencer a etapa com o tempo de 5:12.42 horas, enquanto Ricardo Leal dos Santos (BMW) foi o quinto posicionado nos automóveis.


Quinta-feira realiza-se a quinta etapa do Rali de Marrocos, com passagem pela região de Ait-Attas, na extensão de 307 quilómetros, 249 dos quais cronometrados.

sapo desporto
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