Cantinho do Rally

"Nunca imaginei que estivese tanta gente, foi um espectáculo incrível"

A dupla da Peugeot Total, Bruno Magalhães e Carlos Magalhães venceram a Super Especial de abertura do Rali Casinos do Algarve que decorreu perante cerca de 12 mil pessoas. O Autódromo Internacional do Algarve foi o palco escolhido para esta inovadora especial.

Bruno Magalhães aos comandos do Peugeot 207 S2000 deu espectáculo perante um público que vibrou incondicionalmente com a sua prestação: "Nunca imaginei que estivessem tantas pessoas. Foi um espectáculo incrível. É com estas manifestações de interesse por parte do público para com os ralis que acredito que a modalidade não está de forma alguma em crise. Quem viveu este momento não o irá esquecer tão depressa", disse o actual Campeão Nacional.

Desta forma e depois da excelente exibição, Bruno Magalhães quer manter para o resto do Rali o espírito vencedor: "Só a vitória nos interessa. É com esse objectivo em mente que vamos amanhã entrar em prova", concluiu.AS

Bruno furou, Fontes lidera destacado

Água mole em pedra dura tanto bate até que...fura! Foi o que sucedeu a Bruno Magalhães que não evitou um furo numa das rodas do seu Peugeot 207 S2000, numa altura em que liderava destacado, pois tinha um avanço de 13 segundos para José Pedro Fontes, piloto que não se fez rogado, e com um bom ritmo, lidera agora o Rali com 27.6s de avanço para Vítor Pascoal, ao cabo de quatro especiais.
Bruno furou, Fontes lidera destacado -

O piloto da Peugeot perdeu cerca de 2m30 para mudar a roda e caiu para a 10ª posição da geral, facto que lhe retira praticamente todas as chances de chegar ao final do campeonato com o pleno de vitórias.

Na luta pela liderança, José Pedro Fontes, depressa se destacou de Vítor Pascoal, e em condições normais o piloto da Fiat irá vencer a prova de encerramento do Campeonato de Portugal de Ralis. Fernando Peres é terceiro, a 50 segundos do líder, e comanda o Grupo N, enquanto Ricardo Teodósio é quarto, apenas a sete segundos de Peres, pelo que se antevê uma boa luta pela vitória no Grupo N até final, até porque Bernardo Sousa e Pedro Meireles não andam longe, apenas a 10-12 segundos de Teodósio.

Pedro Leal lidera entre os Diesel, enquanto, Carlos Matos está na frente dos 1600. Mex Santos, é apenas 11º com o Porsche, na sequência de um pião, e também alguns problemas mecânicos no 997.

Classificação após PE4:

1º José Pedro Fontes-António Costa Fiat Punto S2000 31:15.6
2º Vitor Pascoal-Joaquim Duarte Peugeot 207 S2000 00:27.6
3º Fernando Peres-José Pedro Silva Mitsubishi Lancer EVO IX 00:50.4
4º Ricardo Teodósio-Pedro Conde Mitsubishi Lancer EVO IX 00:57.2
5º Bernardo Sousa-Jorge Carvalho Mitsubishi Lancer EVO IX 01:08.4
6º Pedro Meireles-Jorge Henriques Subaru Impreza STI WRX 01:10.6
7º Pedro Leal-Redwan Cassamo Fiat Stilo Multijet 01:44.2
8º Carlos Matos-Vasco Ferreira Renault Clio S1600 02:06.7
9º Barroso Pereira-Nuno Silva Fiat Punto S2000 02:09.8
10º Bruno Magalhães-Carlos Magalhães Peugeot 207 S2000 02:17.6
11º Mex Santos-Paulo Babo Porsche 997 GT3 02:24.5
12º Paulo Antunes-Hugo Magalhães Citroen C2 Challenge 02:29.1
13º Adruzilo Lopes-José Janela Subaru Impreza STI WRX 02:49.4
14º Luis Cardoso-Isabel Branco Mitsubishi Lancer EVO VIII 03:00.5
15º Carlos Costa-Alberto Oliveira Citroen C2 Challenge 03:01.6

AS

Paulo Pinheiro: "O público português gosta de desportos motorizados e temos espectado


A magia dos ralis chegou ontem à noite ao Autódromo Internacional do Algarve para a realização da Super Especial do Rali Casinos do Algarve. Cerca de 12 mil pessoas encheram a bancada principal do novo Circuito português para ver em acção as máquinas do Nacional de Ralis.

Perante um espectáculo tão entusiasmante, Paulo Pinheiro, Responsável do Autódromo Internacional do Algarve reforçava, uma vez mais, a importância desta iniciativa: "O que aconteceu aqui esta noite, demonstra bem que o público português gosta de desportos motorizados e que temos espectadores no nosso país para este tipo de modalidade. O interesse do Autódromo Internacional do Algarve é continuar a promover este tipo de iniciativas em prol dos desportos motorizados no nosso país", disse.

AS

Fontes e Pascoal separados por 1,5s


Os ralis são mesmo assim, e só terminam no derradeiro controlo horário final, e muitas vezes, as decisões "estendem-se" até às verificações finais. Desta feita, e quando tudo indicava que José Pedro Fontes iria obter a primeira vitória do ano eis que um furo remete a decisão para a derradeira especial, com Fontes e Pascoal separados apenas por segundo e meio, registo favorável ao homem da Fiat.

Tudo pode acontecer em Alferce, o último troço, com a emoção ao rubro na derradeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis. Bruno Magalhães, depois do furo no final da manhã, que lhe retirou a ldierança, tem ainda ténues hipóteses de chegar à terceira posição, mas para isso precisa de uma especial de "faca na liga" para recuperar os 19 segundos que o separam de Fernando Peres.

AS

Vitória para José Pedro Fontes


José Pedro Fontes e a Fiat alcançaram a primeira vitória da época, num rali em que Bruno Magalhães dominou até furar, perdendo muito tempo. O piloto da Fiat partiu para a última especial apenas com 1,5s para Vítor Pascoal, mas o homem da Peugeot teve problemas, ficando parado na especial.
Vitória para José Pedro Fontes -

Assim, o segundo classificado acabou por ser Bruno Magalhães. O piloto da equipa oficial da Peugeot ainda foi a tempo de alcançar a segunda posição final, batendo Fernando Peres - que venceu o Grupo N - na derradeira especial, depois de lhe ganhar 23 segundos.

Com estes resultados, Carlos Magalhães é campeão entre os navegadores, naquele que é o seu terceiro título. Maisi nformação assim que possível.AS

José Pedro Fontes: "Já merecíamos este resultado"


José Pedro Fontes/António Costa encerraram com "chave de ouro" a participação no Campeonato de Portugal de Ralis 2008. A vitória alcançada pelo Fiat Grande Punto S2000 no Rali Casinos do Algarve foi um prémio merecido para a equipa.
José Pedro Fontes: "Já merecíamos este resultado" -

Mas foi uma vitória sofrida, já que depois da dupla ascender ao primeiro lugar na sequência do furo de Bruno Magalhães no 207 S2000, José Pedro Fontes sabia que dai em diante teria de controlar o andamento de Vítor Pascoal, para quem detinha uma margem confortável, de modo a deixar o Algarve com o seu primeiro triunfo Absoluto numa prova do Nacional de Ralis.

Ditaria o destino que muito havia ainda para acontecer até final. Partindo para a secção final do rali organizado pelo Clube Automóvel do Algarve com uma vantagem de 27,8 segundos sobre o segundo classificado, os homens do Fiat Vodafone Team estavam
concentrados em segurar esse precioso hiato.

Na entanto, na penúltima Prova Especial de Classificação (PEC), um furo numa das rodas do Fiat Grande Punto S2000 viria acrescentar mais alguma emoção - se é que era preciso! - ao desfecho desta derradeira ronda, colocando os dois primeiros classificados separados por escassos 1,5 segundos à partida para a última PEC.

Na derradeira especial, a dupla José Pedro Fontes/António Costa registou o segundo tempo mais rápido na terceira passagem pelos 10,25 quilómetros de Alferce (enquanto Vítor Pascoal ficava pelo caminho com um problema na suspensão do 207 S2000), vencendo o Rali Casinos do Algarve e terminando o campeonato na posição de Vice Campeão (Pilotos e Navegadores).

"Estamos todos naturalmente muito satisfeitos com este triunfo, o meu primeiro em termos absolutos no Campeonato Nacional de Ralis. Voltámos a estar em bom nível e tivemos de sofrer até final mas também isso dá ainda mais brilho e enche de mérito a nossa prestação. Tenho que dar desde já os parabéns a todos os elementos da equipa, pelo seu empenho, pela sua dedicação e pela força que sempre me deram na procura deste resultado que, diga-se, já merecíamos!", resumia, visivelmente feliz, José Pedro Fontes na chegada a Portimão.

"Esta prova foi muito complicada pois não é fácil adoptar ritmos de controlo sobre os nossos adversários quando encontramos classificativas muito sujas; a estrada parecia ficar cada vez mais estreita e sabíamos que não poderíamos baixar muito o ritmo para não correr riscos de desconcentração. Evitámos ao máximo pedras, buracos, bermas, mas nem assim conseguimos impedir um furo e assim tivemos de nos aplicar a fundo no último troço para vencer a prova", concluiu o piloto.

Igualmente satisfeito estava o novo Campeão Nacional de Navegadores Turismo. A vitória no Rali Casinos do Algarve permitiu a António Costa consolidar esta posição e encerrar a temporada com um título. "Trabalhámos o ano inteiro em busca de um resultado deste relevo e fico obviamente satisfeito com esta vitória e orgulhoso em alcançar o título de Navegadores Turismo", palavras de António Costa no rescaldo desta conquista.

Para Nuno Lopes, Director de Competição da Fiat Group Automobiles Portugal, este foi "um resultado que nos enche de orgulho e que ao mesmo tempo nos emociona e satisfaz. Mostrámos toda a nossa dinâmica, a capacidade de superação e o valor técnico dos nossos produtos ultrapassando as maiores adversidades e quando assim é só podemos ficar contentes. Esta vitória vai em primeiro lugar, obviamente, para o José Pedro Fontes e para o António Costa, mas deve também ser dividida por todos os elementos da equipa, pelos patrocinadores e, claro, por todas as pessoas que nos seguem, na estrada, e que com o seu apoio nos fazem sempre acreditar que é possível ir mais além".AS

Carlos Magalhães é Campeão Nacional de Navegadores

Bruno Magalhães: "Arrecadar os três títulos foi o melhor desfecho possível numa época brilhante"
Bruno Magalhães: "Arrecadar os três títulos foi o melhor desfecho possível numa época brilhante" -

A dupla da Peugeot Total, Bruno Magalhães e Carlos Magalhães, entrou no Rali Casinos do Algarve determinada em conquistar a oitava vitória e o terceiro título da época no Nacional de Ralis. Apesar da vitória ter escapado devido a um furo na 3ª especial do dia, a equipa cumpriu o importante objectivo de dar a Carlos Magalhães o título de Campeão Nacional de Navegadores.

O piloto do Peugeot 207 S2000 começou o dia tal como tinha terminado o de ontem, a vencer, mas o azar fê-lo cair para a 16ª posição da geral, quando liderava com 13s de vantagem para o segundo. Bruno Magalhães protagonizou então uma excelente recuperação para terminar no segundo lugar da tabela e saldar-se por sete vitórias em oito classificativas. Este resultado diz bem da hegemonia da equipa que termina este ano ganhando 52 provas especiais de classificação.

Mas para o piloto da Peugeot, o mais importante foi ter conseguido oferecer também o título de campeão ao colega de equipa: "Foi uma pena o furo, pois venceríamos certamente o Rali. Contudo, estamos satisfeitos porque arrecadar os três títulos foi o melhor desfecho possível numa época brilhante", disse Bruno Magalhães.

Determinado em não ceder, e mesmo perdendo com o furo mais de dois minutos, o piloto da Peugeot Total foi sempre peremptório: "Não baixámos os braços. A par e passo fomos ganhando tempo aos nossos adversários e parece-me que com tudo o que aconteceu o segundo lugar é um excelente resultado. Sobretudo, conseguimos brindar o Carlos com novo título... mais não poderíamos desejar", disse.

Carlos Barros, Director Técnico e Desportivo da Peugeot Total: "Tenho de ser pragmático. A esta equipa restava apenas um objectivo para conquistar e, mais uma vez, conseguiu-o. Pela segunda vez, o Carlos Magalhães é campeão pela Peugeot Total. Estamos todos de parabéns".AS

Bernardo Sousa: "Só estarei a 100% no arranque da próxima época"

Depois de vários meses de interregno devido à recuperação da lesão num ombro, Bernardo Sousa regressou à actividade no Rallye Casinos do Algarve, classificando-se segunda posição no Grupo N, e em quarto da geral. Agora, depois de testes nesta semana em Arraiolos, rumará à Rali da Grã-Bretanha para a derradeira prova do PWRC.
Bernardo Sousa: "Só estarei a 100% no arranque da próxima época" -

Depois de uma ausência de três meses das competições e com o jovem piloto madeirense ainda a recuperar da cirurgia ao ombro direito a que foi submetido em Setembro, os resultados alcançados na prova algarvia deixam-no bastante satisfeito. "O rali correu muito bem, cumprimos os objectivos a que nos tínhamos proposto - concluindo a prova e fazendo quilómetros - e dadas as circunstâncias só posso estar satisfeito com o resultado", analisa o piloto, referindo-se ao facto de ainda continuar em recuperação da cirurgia e de não competir em piso de asfalto há já um ano.

Também o Mitsubishi Lancer Evo IX se mostrou à altura do desafio e, ao longo dos oito troços cronometrados da prova, o único contratempo relevante acabou por ser um furo no penúltimo troço que o fez perder algum tempo. Durante a próxima semana, Bernardo continuará com um intenso programa de fisioterapia com vista à sua total recuperação. "Queremos estar nas melhores condições para a Grã-Bretanha, mas sei que não estarei ainda a cem por cento. Isso só mesmo no arranque da próxima época", salienta.

Teste em Arraiolos

Ainda com vista à última prova do Mundial de Ralis, o piloto da Red Bull Rallye Team procederá a uma sessão de testes na próxima quarta-feira no Terródromo de Arraiolos. "O Casinos do Algarve foi importante para a readaptação ao carro e para readquirir ritmo competitivo. Mas, antes de irmos para a Grã-Bretanha, ainda vamos proceder a mais alguns testes no Terródromo de Arraiolos", explica.

AS

José Sousa é campeão nos Clássicos

Antes do Rallye Casinos do Algarve sair para a estrada, já se sabia que o novo Campeão era José Sousa, pois Aníbal Rolo decidiu não comparecer na prova, por ter escassas hipóteses de alcançar o ceptro.

Assim, e com apenas três participantes, a história da prova não foi mais do que um passeio para o piloto do Renault 5 Turbo, que venceu as cinco especiais que integravam o rali, terminando com uma vantagem de 1m12,9s sobre Vítor Torres (Ford Escort) e 1m59,8s sobre Mário Mendes (Datsun 1200), os dois outros ocupantes do pódio...e da classificação geral.

Apesar das cinco vitórias de José Sousa, o campeonato ainda chegou a ser equilibrado, já que a três provas do fim, Aníbal Rolo liderava a competição com três pontos de avanço para o futuro campeão, mas a provas de Murça e Mortágua colocaram definitivamente Sousa na rota do título, que confirmou no Algarve.AS

Carlos Matos e Pedro Leal vencem títulos que faltavam


O Rallye Casinos do Algarve confirmou igualmente os títulos da F3, ou Grupo A/N Até 1600cc e da Taça Nacional de Ralis. No primeiro, Carlos Matos confirmou o favoritismo, enquanto na Taça Nacional de Ralis, Pedro Leal consumou a reviravolta na classificação (era segundo a quatro pontos do líder), após ver Francisco Barros Leite desistir logo no segundo troço do rali. Depois da Taça Nacional Diesel, agora a "inesperada" Taça Nacional de Ralis.AS

Sébastien Loeb: "Porquê domino o WRC há cinco anos? Não sei bem..."

Marcus Grönholm referiu recentemente que Sébastien Loeb era o melhor piloto da história do WRC, o que foi aproveitado pelo L´Équipe para questionar o piloto francês relativamente a esse facto, com a resposta, inicialmente, a ser curiosa: "Não sei! É difícil dizer!".

A verdade é que já lá vão cinco títulos, e mais saboroso dos quais o de 2007, em que lutou contra Marcus Gronholm até à derradeira prova: "O meu grande opositor foi o Marcus, que desde que chegou ao WRC depressa se tornou mais rápido que todos os outros. O ano passado tivemos uma grande época, e foi fantástico bater-me com ele, com duelos muito equilibrados. Foi muito interessante", começou por referir.

Mas o jornalista do L'Équipe, foi mais longe e questionou Sébastien Loeb relativamente às razões de dominar o WRC há cinco épocas: "É difícil de dizer, e não sei com exactidão, mas a verdade é que estou numa boa equipa onde sempre nos habituámos a trabalhar com afinco e onde todos são muito profissionais. O Citroën C4 WRC foi desenvolvido para a minha condução, e não temos tido grandes problemas mecânicos, mas tirando isso, não sei exactamente o porquê."

"Ajuda um pouco o facto de ser muito meticuloso, e todas as peças novas que são introduzidas, são previamente incessantemente testadas e só depois de haver a certeza que resulta, vamos em frente. Para além disso, a equipa sabe reagir depressa. Nos reconhecimentos e nas notas de andamento, sou perfeccionista, pois quero saber exactamente com o que conto, e talvez isso tudo junto ajude muito.", referiu o modestíssimo penta-campeão. Ele não o quis dizer, mas nós acrescentamos. É simplesmente o melhor!

AS

Emanuel Caldeira revalida título

O Rali Open da Calheta encerrou mais uma época madeirense de ralis com uma prova plena de animação desportiva ou não estivesse em caso a atribuição do título no campeonato open local da modalidade, a competição que nos últimos tempos tem conseguido juntar maior número de inscrições e adeptos. Na corrida ao ceptro estavam dois pilotos separados por poucos pontos e habituais actores principais na definição do pódio. O favorito ao triunfo era, contudo, Élvio Caires que havia ganho tanto nos ralis do Nacional como do Faial.

No entanto, o piloto do Citroën Saxo Kit Car não conseguiu aqui exercer o domínio exibido nas provas anteriores e acabou fora de estrada na perseguição ao líder de que nunca andara muito distanciado. Na frente da classificação esteve sempre Samir Sousa cujo Peugeot 206 RC apareceu ali muito melhorado e não permitiu quaisquer veleidades a uma muito motivada concorrência. Apesar de ter dado o seu melhor e de ter vencido com confortável vantagem num evento tão curto, o jovem porto-santense não conseguiu alcançar o seu objectivo principal.

Dado seu avanço no campeonato, a Emanuel Caldeira bastava controlar o andamento do seu rival e foi isso que o piloto do Ford Sierra Cosworth efectuou. Já com a sua viatura muito melhor afinada que no Faial, o piloto que renovou o título conseguiu cortar a meta na segunda posição e arrecadar o ceptro por um único ponto. Alheio a tal discussão, Bruno Coelho esteve novamente em grande plano com o Citroën C2 e completou o pódio.

Triunfo do esforço

Poucos serão os pilotos que poderão exibir no seu palmarés a conquista dum ceptro em todas as temporadas em que participaram regularmente no campeonato. Sempre com Vasco Mendonça como navegador, Emanuel Caldeira conquistou em 2008 o seu quarto título noutras tantas épocas, "o triunfo do esforço que fazemos e que nos obrigou este ano a mudar várias vezes de carro pois essas trocas viabilizaram financeiramente o projecto. Tivemos que nos empenhar a fundo, sobretudo com o Ford Sierra, mas conseguimos alcançar os nossos objectivos".


Classificação

1º Team Olca - Nacional da Madeira/Samir Sousa/Duarte Miranda (Peugeot 206 RC), 32m55,7s; 2º Team Olca - Nacional da Madeira/Emanuel Caldeira/Vasco Mendonça (Ford Sierra Cosworth), a 19,0s; 3º Team Olca - Nacional da Madeira/Bruno Coelho/Paulo Freitas (Citroën C), a 42,0s; 4º José Mendes/Juan Pita (Ford Escort RS), a 1m47,5s; 5º Team CS Marítimo/Rui Nunes/Nuno Rodrigues (Ford Escort RS), a 1m53,6s; 6º Ricardo Andrade/Bruno Gouveia (Citroën Saxo), a 2m03,3s; 7º Miguel Andrade/Roberto Freitas (Renault 5 GT Turbo), a 2m30,1s; 8º Team Olca - Nacional da Madeira/Filipe Bettencourt/Carlos Teles (Citroën Saxo), a 2m59,9s; 9º Juan Santos/Márcia Santos (Renault Clio Ragnotti), a 3m23,8s; 10º Team Olca - Nacional da Madeira/Rui Jorge Fernandes/Carlos Gonçalves (Skoda Fabia RS TDi), a 3m24,6s; 11º Team Olca - Nacional da Madeira/Vasco Nóbrega/José Freitas (Toyota Carina E), a 3m36,4s; 12º Team CS Marítimo/André Silva/Rui Rodrigues (Toyota Yaris), a 3m38,1s; 13º Duarte Pereira/Nélio Martins (Ford Escort RS), a 4m07,5s; 14º Team Olca - Nacional da Madeira/Joana Fernandes/Sofia Pereira (Citroën Saxo), a 4m09,4s; 15º Roberto Cró/Paulo Freitas (Ford Sierra Cosworth), a 4m31,7s; 16º Team CS Marítimo/José Carlos Magalhães/Marco Leça (Toyota Yaris), a 5m23,2s; 17º Hélder Nóbrega/Ricardo Pita (Toyota Yaris), a 5m34,5s; 18º Nélio Velosa/Filipe Fernandes (Toyota Starlet), a 5m44,2s; 19º Amândio Rodrigues/Énio Andrade (Toyota Starlet), a 6m33,6s; 20º Team Olca - Nacional da Madeira/Dúlio Carvalho/Rufina Cardoso (Datsun 1200), a 6m57,8s; 21º André Camacho/João Freitas (Fiat Cinquecento), a 7m37,0s; 22º Aurélio Rodrigues/Dino Nóbrega (Toyota Yaris), a 7m49,4s; 23º Lino Silva/Nélio Pereira (Toyota Yaris), a 8m03,0s; 24º José Gouveia/Emídio Gouveia (Fiat Cinquecento), a 8m32,5s; 25º Rui Rodrigues/Bruno Viveiros (Fiat Cinquecento), a 10m01,3s
AS

Tiago Azevedo vence Rali de Inverno

Tiago Azevedo e Miguel Melo venceram o 3º Rali de Inverno, prova organizada pelo Pico Automóvel Clube e que animou o fim-de-semana no concelho das Lajes, encerrando a temporada motorizada naquela ilha.

A dupla terceirense do Subaru Impreza começou por liderar logo na primeira especial, a super-especial nocturna das Lajes, mas perdeu o comando logo a seguir, quando "o carro se desligou" numa das curvas da passagem seguinte.

Partindo em sexto para os troços de sábado, a dupla teve de recuperar tempo e posições, sendo que na terceira especial já eram segundos, atrás de Narciso Martins, ascendendo ao comando após o abandono deste, posição que mantiveram até final vencendo 11 das 9 especiais do rali, com dois minutos e 29 segundos de vantagem para os segundos da geral, Aquilino Bettencourt e José Lopes.

Estes últimos estiveram em destaque no seu regresso à actividade, ficando à frente da dupla César Neves/Carlos "Sabina", que colcoaram o Ford Fiesta 1200 no degrau mais baixo do pódio. O quarto foi José Andrade, em SEAT Ibiza Cupra, ao passo que o quinto foi Isaías Costa, navegado pelo estreante Hugo Couceiro, num Toyota Corolla GT.

Para os vencedores, esta foi uma boa prova, em que aproveitaram para rodar com "um carro que estreamos também no Pico no início da época", mostrando-se "muito satisfeito com a prestação, mesmo se tivemos a vida facilitada com o abandono do Narciso, mas o ritmo a que andamos já é muito bom mesmo", explicou.

Tiago Azevedo e Miguel Melo vão ainda correr a derradeira prova da taça de ralis da ilha Terceira, o Circuito de Natal, que se disputa a 7 de Dezembro na Praia da Vitória.

AS

Hyundai foi atracção no Rali Casinos do Algarve

Armindo Neves estreou no Troféu Regional de Ralis do Sul um Hyundai Coupé Kit Car, ex-MSD, com que pretende realizar o Campeonato Open de Ralis do próximo ano.

Segundo o piloto, que fez e fará equipa com o algarvio João Luz, o carro que se estreou no Mundial de Ralis de 1998, pelas mãos de Alister McRae, "é muito interressante, mas estamos ainda muito longe dos seus limites."

"Trata-se de um Evolução 1 com 240 cavalos e que pode ainda evoluir mais em termos de especificações técnicas", acrescentou o piloto do carro sul-coreano.AS

Regresso infeliz de Ricardo Teodósio


Entre os abandonos mais sonantes deste Rali Casinos do Algarve, destaque inevitável para Ricardo Teodósio (após toque na PE 5).

O piloto chegou a estar em destaque enquanto esteve em prova, tendo chegado mesmo a discutir as posições cimeiras do Agrupamento de Produção e mesmo um lugar no pódio à geral, num regresso pontual e sempre espectacular ao volante de um Lancer Evo IX alugado à galega AR Vidal.AS

Nuno B. Pereira: "Em breve haverá novidades relativamente ao futuro"


Mais uma vez a sorte nada quis com a dupla Barroso Pereira / Rodrigues da Silva, tendo a equipa, tal como em Mortágua, abandonado a última ronda do Campeonato de Portugal de Ralis, com a caixa de velocidades partida.

Com a caixa de velocidades a perder óleo desde a primeira prova especial de Sábado, Barroso Pereira logrou, ainda que com dificuldade, levar o Grande Punto S 2000 até ao parque de assistência onde a equipa técnica se empenhou a fundo na sua substituição, o que não foi conseguido dentro do tempo limite estabelecido no regulamento. Como tal, nada mais havia a fazer se não renunciar a uma prova em que o BPN Portimão Rally Team depositava grandes e legitimas esperanças.

Compreensivelmente desiludido, Nuno Barroso Pereira começou por dizer; " Agradeço sinceramente à equipa técnica liderada pelo Abel Fernandes, o esforço Homérico na tentativa da nossa continuidade em prova, a equipa deu o seu máximo na troca da Caixa de velocidades mas, infelizmente, excedemos em dois minutos o tempo limite de penalização. Espero que tenha sido o fechar de um ciclo, amargo, para o BPN Portimão Rally Team em que o azar tem andado de braço dado connosco!

Segundo os dados da telemetria, perdemos todo o óleo da caixa logo ao Km 5 da primeira especial do dia e a partir daí as dificuldades foram-se agravando, nem sei como a caixa aguentou cerca de 50km de troços completamente sem óleo! Estou desiludido, até porque se com todos estes problemas técnicos terminamos esta secção em 10º lugar, penso que em condições "normais" teríamos sido muito competitivos nesta prova.

Apesar de ter sido um ano recheado de contrariedades, terminamos o campeonato em 6º da classificação geral, 4º do Grupo A. Vamos agora concentrar os nossos esforços na preparação da época de 2009, reunir com os nossos patrocinadores e decidir o futuro. Em breve teremos novidades. Quero ainda dar os parabéns ao meu amigo Zé Pedro Fontes por esta vitória, a sua primeira num rali à geral, algo que ele já merecia há muito tempo."

AS

Pedro Leal: "Suplantámos os nossos objectivos"


A dupla Pedro Leal / Redwan Cassamo aos comandos do Fiat Stilo Multijet, venceram todas as provas na sua classe alcançando antecipadamente o título entre os Diesel, a que juntaram agora a vitória na Taça Nacional de Ralis.

De acordo com Pedro Leal: "demonstramos claramente toda a nossa rapidez e competitividade. Fomos os melhores em tudo o que nos propusemos e ainda mais. A juntar a este título fizemos história á geral ao colocar um carro Diesel em lugares de grande destaque, contra equipas bem mais competitivas. Toda a equipa está de parabéns e sentimo-nos bastante orgulhosos pelo que conseguimos alcançar" comentou Pedro Leal.

O Fiat Stilo Multijet, preparado pela IntegraSupport, esteve sempre ao melhor nível e a isso muito se deve ao trabalho de António José e toda a sua equipa técnica. Por esse motivo "estes resultados e títulos alcançados são motivo de alegria para toda a nossa equipa técnica, pilotos, patrocinadores e amigos, que nos apoiaram durante este ano" comentou o responsável técnico da IntegraSupport.

Mas a época não terminou no Algarve, toda a equipa estará presente no Palmela MotorShow, onde além de ter o carro exposto serão ainda sorteados Co-Drives para alguns visitantes. É uma excelente oportunidade para todos os adeptos poderem conhecer ainda mais o carro Diesel mais vitorioso do mais.

2009 está então á porta e planos já existem, para a renovação dos títulos alcançados ou quem sabe e se houver oportunidade para tal erguer um projecto ainda mais ambicioso.AS

Sport Rallye Casinos do Algave


Francisco B. Leite: "Objectivo principal é lutar pelo novo Campeonato 2.0 em 2009"
Francisco B. Leite: "Objectivo principal é lutar pelo novo Campeonato 2.0 em 2009" -

No Rallye Casinos do Algarve, última prova pontuável para o Campeonato de Portugal de Ralis 2009, a dupla Francisco Barros Leite e Luis Ramalho foi forçada ao abandono. Problemas técnicos no decorrer da primeira classificativa de sábado, tiveram como consequência a desistência e a não revalidação da Taça Nacional de Ralis:

"O final desta temporada revelou-se bastante atribulado para nós. A estreia de um novo modelo é algo que implica sempre muita dedicação, desenvolvimento e, sem dúvida, sorte. Toda a equipa tem tido um grande empenho neste projecto que representa um enorme desafio!"

"Problemas normais de evolução de carros de competição limitaram a nossa prestação no Algarve, o que nos impossibilitou, simultaneamente, de reconquistar o título de vencedores da Taça Nacional de Ralis - Condutores. Evidentemente que compreendemos que as corridas são assim mesmo, dão alegrias e tristezas, pelo que encaramos esta fase com a certeza e motivação de que melhores dias virão. O SEAT Leon nos ralis nacionais é um projecto de continuidade e estamos, desde já, a dar seguimento à sua progressão com o principal objectivo de viabilizar a luta pelo novo Campeonato 2.0 na próxima temporada."

Amarante Rallye Team foi a melhor equipa privado do CPR


Vitor Pascoal: "Tivemos azar mas os automóveis são assim..."
Vitor Pascoal: "Tivemos azar mas os automóveis são assim..." -

Terminou de forma inglória a participação do Amarante Rallye Team no Rallye Casinos do Algarve, com a desistência na última prova especial quando a equipa lutava pela vitória no rali, já que partiu para a derradeira especial com apenas 1,5 a menos que o líder do rali, José Pedro Fontes. Mas a sorte não quis nada com a equipa, e a quebra de uma suspensão:

"Com uma prova isenta de erros e com o Peugeot 207 S2000 a não demonstrar qualquer problema até à última PE, Vitor Pascoal e Joaquim Duarte desde cedo assumiram a segunda posição. À partida para a última classificativa apenas 1,5s separavam a dupla de Amarante da liderança, o que faria com que dessem o tudo por tudo por uma possível vitória: "Partimos para a última PE ao ataque. Tínhamos a noção que era uma óptima oportunidade para atingirmos a vitória, pelo que não poderíamos deixar de fazer um forcing."

"Estávamos com um ritmo realmente elevado quando fomos surpreendidos com a quebra de uma suspensão, o que nos impossibilitou de continuar. Tivemos realmente bastante azar, mas a competição automóvel também depende desse factor."

Balanço positivo

Com a conclusão do Campeonato de Portugal de Ralis 2009, o balanço do piloto é, naturalmente, positivo: "Penso que só poderemos estar satisfeitos com o resultado deste ano. Terminamos na 3ª posição do Campeonato e como a melhor equipa privada, o que evidentemente nos deixa orgulhosos. Foi possível levar este projecto a bom porto e mostramos a nossa evolução ao longo da época. Certo que tivemos alguns momentos menos bons, mas é muito gratificante para nós ter conseguido estar na luta pela vitória frente a uma equipa oficial. Considero que houve uma grande dedicação por parte de toda a equipa a quem não posso deixar de agradecer, bem como a todos os sponsors que viabilizaram este projecto.AS

Sébastien Loeb e Ogier testaram C4 WRC


A Citroën realizou três dias de testes tendo em vista o Rali da Grã-Bretanha, sendo que dois dos dias foram absolutamente secretos, de modo à equipa francesa testar evoluções para o próximo ano. O último foi passado a testar soluções para a prova de encerramento do Mundial de ralis, com os dois Sébastien, Loeb e Ogier a rodarem com o C4 WRC. O recém coroado para evoluir o carro, enquanto o jovem campeão da JWRC, para se adaptar aos WRC.