Cantinho do Rally

ACM anuncia percurso do Rali de Monte Carlo 2012

O Automóvel Clube do Mónaco, organizadores do Rali de Monte Carlo já divulgaram o percurso para a edição de 2012 da sua prova, que como se sabe está de regresso ao WRC, o que irá suceder pela primeira vez depois de 2008.



O formato é como se esperava muito semelhante ao que o ACM tem vindo a realizar no IRC, nos últimos anos, mas em vez da prova terminar na sexta-feira/sábado de madrugada, com o Turini, foi estendida mais um dia e tudo termina no domingo de manhã, com a realização da Powerstage, um curta especial no Col de la Madone.

A prova inicia-se com duas clássicas, Le Moulinon - Antraigues e Burzet, duas especiais, que, fazendo um paralelo com ralis portugueses, 'significam' Sintra e Arganil. O Turini (Moulinet - La Bollene Vesubie) realiza-se no sábado, e essa é uma especial que dispensa apresentações. Pelo meio, repete-se, por exemplo, St. Bonnet le Froid, onde Bruno Magalhães se despistou este ano. Muitos e bons motivos, portanto, para acompanhar esta prova, e resta saber se os promotores do WRC conseguirão de algum modo 'imitar' o que fazia o Eurosport...

Quarta-feira, 18 de janeiro

SS1 Le Moulinon - Antraigues 36,87 km
SS2 Burzet - St Martial 30,43 km
Parque de Assistência Valence
SS3 Le Moulinon - Antraigues 36,87 km
SS4 Burzet - St Martial 30,43 km
Parque de Assistência Valence

Quinta-feira, 19 de janeiro

SS5 Labatie d'Andaure - Lalouvesc 19,36 km
SS6 St Bonnet - St Julien Molhesabate - St Bonnet 25,67 km
SS7 Lamastre - Gilhoc - Alboussiere 21,92 km
Parque de Assistência Valence

SS8 Labatie d'Andaure - Lalouvesc 19,36 km
SS9 St Bonnet - St Julien Molhesabate - St Bonnet 25,67 km
SS10 Lamastre - Gilhoc - Alboussiere 21,92 km
Parque de Assistência Valence

Sexta-Feira, 20 de janeiro

SS11 St Jean en Royans - Font d'Urle 23,05 km
SS12 Cimetiere de Vassieux - Col de Gaudissart 24,12 km
Parque de Assistência Valence
SS13 Montauban - Eygalayes 29,89 km

Sábado, 21 de janeiro

SS14 Moulinet - La Bollene Vesubie 23,40 km
SS15 Lantosque - Ulceram 18,80 km
Parque de Assistência Mónaco
SS16 Moulinet - La Bollene Vesubie 23,40 km
SS17 Lantosque - Ulceram 18,80 km

Domingo, 22 de janeiro

SS18 Ste Agnes - Col de la Madone 5,15 km

Montecarlo rally tribute


Rallye Monte Carlo 2010 [HD]


Rallye Monte Carlo 2009


WRC rallye di Monte Carlo 2008


WRC - Monte Carlo 2008


WRC Rally Montecarlo 2007 - com som do motor puro 2


World Rally Championships : Destaques WRC: Monte Carlo de 2007


WRC rallye di Monte Carlo 2006 1° parte


WRC 2003 Rd.1 Monte Carlo


WRC 2000; RD1 Monte Carlo Rally.


WRC '97 .... Rd1.Monte Carlo Rally.


Rally Monte Carlo 1995 pt.1


Montecarlo rally 1995_part 2


1993 WRC comentário Round 1: Monte Carlo


1989 WRC ROUND 2 MONTE CARLO PART 1


1989 WRC ROUND 2 MONTE CARLO PART 2


The 1988 Monte Carlo Rally


Rally Monte Carlo 1986!!


Rallye Monte Carlo 1985


WRC'84....Monte Carlo Rally.


1983 WRC Rallye Monte Carlo - Group B


The 1982 Monte Carlo Rally


1981 Monte Carlo Rally (WRC) - Parte 1


1981 Monte Carlo Rally (WRC) - Parte 2


Rallye Montecarlo 1980


Monte Carlo 1979


Rally Monte Carlo 1977!!


RALLYE MONTE-CARLO 1972


Monte Carlo Rally 1963


Monte-Carlo Rally 1961


Monte Carlo Rally, 1959


Monte Carlo Mémoires


Autosport

Vem aí o Rali da Finlândia

Ford, Citroen e MINI, são as três equipas oficiais que vão dar coloridos à prova mais apetecida do ano, no Mundial de Ralis, a Finlândia. São 124 os pilotos que deram o 'sim' para esta prova, que promete muita e boa ação. Nas diversas classes, vão estar presentes 41 Ford Fiesta, e um leque de 21 WRC, incluindo o de Armindo Araújo. Enquanto a prova não começa, aqui fica mais uma vide de deixar água na boca...

Testes Rali da Finlândia 2011. M. Hirvonen, JM.Latvala. Ouninpohja, Pitkajarvi, Lauttakulma


Autosport

Bernardo Sousa: "Rali da Finlândia é o maior desafio da época"

Bernardo Sousa e Paulo Babo vão disputar a próxima etapa do Campeonato do Mundo de Ralis, o Rali da Finlândia, na classe SWRC, campeonato onde ocupam neste momento a terceira posição da classificação geral absoluta.



O Rali da Finlândia desenrola-se em terra batida e é reconhecido pelas suas características próprias, nomeadamente pelos saltos e zonas "cegas" que implicam um forte conhecimento do terreno e um trabalho extremamente apurado em termos de reconhecimento das especiais, o que leva a que até esta 61ª edição do rali, apenas quatro pilotos não nórdicos tenham conseguido a vitória, numa prova que é muitas vezes apelidada de Grande Prémio da Finlândia, tal a velocidade média das suas especiais.

O Team Quinta do Lorde já realizou uma sessão de testes, onde efetuaram alguns quilómetros com o Fiesta naquele que foi o primeiro contacto com as estradas de terra finlandesas, e para Bernardo Sousa "o mais importante é conseguirmos afinar o nosso sistema de notas de andamento às necessidades de uma prova como esta."

"Este Rali da Finlândia é o maior desafio da época e sabemos que não poderemos aspirar a muito mais do que terminar o rali nos pontos, pois será muito difícil lutar por uma vitória no SWRC. Temos de trabalhar no sentido de minimizar a nossa desvantagem teórica por não conhecermos o rali, e aproveitar ao máximo o tempo de trabalho que ainda vamos ter até ao início do evento para estarmos o mais competitivos possível e não penalizarmos em demasia a nossa posição no SWRC, pois daqui para a frente vamos ter ralis onde estarei bem mais à vontade para andar a um ritmo que me permita lutar por mais vitórias."

"Para se ter uma ideia mais concreta das dificuldades na Finlândia, basta referir que nos testes realizados pelas três equipas oficiais que estão no mundial, todos tiveram saídas de estrada algo complicadas, pois aqui é muito fácil ter problemas quando se tenta andar nos limites, e neste rali em particular, temos de evitar qualquer contratempo que possa prejudicar o nosso objetivo de terminarmos a época do SWRC no pódio. "

O Rali da Finlândia começa na tarde de quinta-feira dia 28 e prolonga-se até ao final do dia de sábado, contando com 22 classificativas num total de 314 quilómetros de percurso cronometrado.

Autosport

Latvala admite: "Ogier é o piloto mais rápido do Mundial"

Finlandês impressionado com jovem rival

Prestes a completar 100 provas no WRC, Jari-Matti Latvala abriu o livro ao AutoSport e disse aquilo que poucos pilotos de topo dizem quando falam dos seus adversários. "Ogier já é o piloto mais rápido do Mundial", referiu quando instado a analisar a evolução meteórica do jovem francês. "O seu progresso rumo ao topo é incrível e só mostra a sua capacidade. Ele demorou metade do tempo que eu demorei a chegar até aqui". Ogier, recorde-se, já bateu Latvala este ano por 0,1s no Rali da Jordânia, naquela que foi a mais emocionante Power Stage até ao momento.




Contudo, Latvala também sabe que a rapidez é só uma parte da equação quando se fala num potencial campeão do Mundo: "Este desporto é tão difícil... É preciso muita experiência para se ser campeão. O Ogier tem conseguido vencer ralis ao mesmo tempo que acumula experiência importante, mas são precisos alguns anos para se chegar a campeão do Mundo." E, neste particular, o finlandês já aprendeu que não é fácil partilhar o mundo com alguém que se chame Sébastien... Loeb. "É simplesmente o melhor piloto da história dos ralis. Ele está constantemente a analisar a forma como o rali se desenrola. Em termos pessoais, penso que ainda tenho de evoluir em alguns aspetos como a condução em asfalto ou a rápida adaptação naqueles momentos em que as condições variam durante o rali. E nisso o Loeb é muito, mas mesmo muito bom".

Este fim de semana, no 'seu' Rali da Finlândia, Latvala tentará anular a tendência vitoriosa dos Sébastien e da Citroën.

Autosport

Evgeny Novikov: "O meu objetivo é simplesmente terminar"

Conhecido pela sua pilotagem exuberante e agressiva, Evgeny Novikov parte para o Rali da Finlândia com um discurso cauteloso e com o objetivo confesso de terminar a prova aos comandos do seu Ford Fiesta RS WRC da equipa Stobart Ford.



"O Mundial de Ralis não tem provas fáceis e a Finlândia não é uma exceção. Quando rodamos naqueles troços no meio das árvores, são necessárias notas muito precisas e ter algumas informações prévias", começou por destacar o piloto de 20 anos, que protagonizou na edição finlandesa de 2009 um dos momentos marcantes da sua ainda curta carreira. O salto de Novikov foi registado pelas câmaras de televisão e depressa se tornou símbolo da pilotagem do russo.

"É importante saber onde virar a grande velocidade e como abordar os saltos. Este ano, o meu objetivo será unicamente terminar, nada mais. Não existem dúvidas do facto de que os pilotos finlandeses contam com uma vantagem nítida pois cresceram no país e estão habituados a praticar nesses troços de forma frequente. Sei que não será fácil competir contra eles, mas aprecio bastante este evento", considerou.

2009.WRC.Finland.Novikov.Jump.Inside.View


Autosport

Piloto de Santo Tirso já rodou com o MINI em solo Finlandês

Armindo Araújo: "Aprender o mais possível e continuar o processo de desenvolvimento do MINI JCW WRC"




Armindo Araújo vai realizar na Finlândia o seu terceiro rali com o MINI JCW WRC (Rali de Portugal foi com a versão S2000 1.6T) naquele que deverá ser o rali mais difícil do ano. Pensar em andar ao nível dos nórdicos conhecedores da prova, mesmo com um carro superior é pouco menos que uma utopia e o piloto português sabe bem disso.

A dupla portuguesa nunca alinhou no rali que já teve o nome de "Mil Lagos", mas encontra-se preparada e motivada para a estreia. Depois da sessão de testes realizada com o MINI JCW WRC, já em solo finlandês, os bicampeões do Mundo do PWRC sentem-se agora um pouco mais confiantes para encarar as exigentes especiais da prova.

Com mais de duzentos quilómetros percorridos dentro do seu MINI, Armindo Araújo mostrou-se, no final da sessão de testes, bastante satisfeito com as evoluções sentidas ao longo do dia. "Fizemos muitos quilómetros e desde o início dos testes até ao final senti uma grande melhoria no carro o que me foi criando uma confiança cada vez mais maior. O entrosamento com o Richard Thompson, o novo engenheiro, foi muito rápido e isso facilitou também o nosso trabalho", começou por dizer o piloto de Santo Tirso.

Já depois de ter efetuado o primeiro dia de reconhecimentos, Armindo Araújo não espera uma tarefa muito fácil na Finlândia. "As especiais são extremamente rápidas, com muitos saltos e temos que escolher minuciosamente as trajetórias para não corrermos o risco de sair fora de estrada. Todos sabemos do elevado grau de exigência deste rali mas não é por isso que vamos deixar dar o nosso melhor", acrescenta.

Por tudo isso, o piloto aponta como principais objetivos para o Rali da Finlândia "aprender o mais possível neste tipo de prova e continuar o processo de desenvolvimento do MINI JCW WRC. Vamos fazer tudo para conseguir o melhor resultado possível e dignificar as cores que representamos. Estamos motivados como sempre estivemos e vamos esperar pelo inicio do rali para percebermos em que posição nos colocaremos em relação aos nossos adversários", concluiu.

O Rali da Finlândia tem início marcado para quinta-feira, com a disputa de três especiais de classificação, e mais duas etapas a realizar na sexta-feira e sábado respetivamente, num total de 22 especiais e 315 km.

Autosport

Rali da Finlândia 2011: Acompanhamento passo a passo

O Rali da Finlândia começa já amanha, dia 28, onde é esperado um grande espectáculo.

É um dos melhores ralis da temporada WRC e por isso a expectativa é grande.
Ao longo dos três dias do rali, este tópico será atualizado com noticias, fotos e videos com todas as novidades do dia.

Rali da Finlândia 2011: Lista Oficial de Inscritos

Aqui fica a lista oficial dos inscritos no rali deste ano.

Lista Oficial de Inscritos

Rali da Finlândia 2011: Loeb mais rapido no Shakedown

Segundo informações oficiais do site WRC, Sebastien Loeb foi o piloto mais rápido no Shakedown, na Finlândia, ao volante de um Citroen DS3 WRC. Loeb percorreu os 3.19km de estrada em 1 minuto 35 segundos e 7 centésimas. O seu colega de equipa Sebastien Orgier, também em Citroen DS3 WRC conseguiu o segundo tempo, fazendo a etapa em 1 minuto 36 segundos e 3 centésimas.

Jari-Matti Latvala, vencedor do rali em 2010, foi o melhor dos Ford ao conseguir o terceiro lugar, ficando a apenas 3 centésimas de Orgier.
Ao volante dos Mini John Cooper Works WRC, Kris Meeke e Dani Sordo foram os mais rápidos fazendo exatamente o mesmo tempo de 1 minuto 37 segundos e 6 centésimas, ficando assim empatados no 10º lugar da geral.
Nos Super 2000, o piloto mais rápido foi o norueguês Eyvind Brynildsen ao volante de um Skoda Fabia S2000 e na Produção o ucraniano Oleksandr Saliuk conseguiu o primeiro lugar ao volante de um Mitsubishi Lancer.

Os 10 melhores tempos do Shakedown:

1. LOEB. Citroen DS3 WRC. 1:35.7
2. OGIER. Citroen DS3 WRC. 1:36.3
3. LATVALA. Ford Fiesta RS WRC. 1:36.6
4. P. SOLBERG. Citroen DS3 WRC. 1:36.8
5. OSTBERG. Ford Fiesta RS WRC. 1:36.9
6. NOVIKOV. Ford Fiesta RS WRC. 1:37.0
7. RAIKKONEN. Citroen DS3 WRC. 1:37.1
8. HIRVONEN. Ford Fiesta RS WRC. 1:37.4
9. WILSON. Ford Fiesta RS WRC. 1:37.4
10. SORDO MINI John Cooper Works WRC. 1.37.6
10. MEEKE. MINI John Cooper Works WRC. 1.37.6

Rali da Finlândia 2011: Ordem de Partida

Aqui fica a ordem de partida. Informações cedidas pelo site oficial WRC.

Secção 1: Ordem de Partida

Rali da Finlândia: Classificação por etapas em tempo real

Aqui fica mais um link importante. Podem seguir neste link a classificação, por etapas em tempo real, do Rali da Finlândia.

Classificação em tempo real

Rali da Finlândia 2011: Citroen no Shakedown

Um pequeno vídeo feito pela equipa oficial Citroen Racing onde se vêem os vários Citroen DS3 WRC no shakedown do Rali da Finlândia, onde Loeb foi o mais rápido.

Rali da Finlândia 2011: Etapa 1

Ao que parece este ano as surpresas começaram cedo no Rali da Finlândia. Terminada a primeira etapa do rali, com uma distância de 23.76km, o vencedor foi Jari Ketomaa ao volante de um Ford Fiesta RS WRC, seguido de Sebastien Orgier, ao volante de um Citroen DS3 WRC, que ficou a escassos 0.2 segundos do primeiro classificado. A fechar o pódio ficou o piloto oficial da Ford, Jari-Matti Latvala, a 3,5 segundos de Orgier.

Mikko Hirvonen, um dos favoritos à vitória do rali, foi traído por um problema no seu Ford Fiesta RS WRC, o que o fez cair para 17º lugar da geral, ficando a 38,1 segundos do primeiro classificado. Armindo Araújo ao volante do Mini WRC foi 28º da geral, a 54,4 segundos do primeiro lugar.

Ott Tanak dominou por completo conquistando o 1º lugar na classe S2000 e o 7º lugar da geral, ao volante de um Ford Fiesta S2000. Na mesma categoria e também ao volante de um Fiesta S2000, o português Bernardo Sousa fez o 8º lugar entre os S2000 o que lhe deu a 32º posição na geral.

Na categoria de produção, Patrick Floddin conquistou o 1º lugar, seguido de Nikara, em 2º lugar e Paddon em 3º lugar.

Resultados Finais da Etapa 1

Rali da Finlândia 2011: Noticias (Etapa 2)

De acordo com informações disponíveis no site oficial WRC, o piloto oficial da Ford, Mikko Hirvonen, continua com problemas no seu Ford Fiesta RS WRC, o que fez com que terminasse a segunda etapa a 56,9 segundos do primeiro lugar. Hirvonen em declarações à WRC disse: "Algo entrou na roda e bloqueou-a, eu simplesmente vim até ao final da etapa a arrasta-la".

Quem também não teve muita sorte foi o piloto Matti Rananen que se despistou na segunda etapa, contudo conseguiu levar o carro até ao final da etapa.

Video: Uma lição no salto!

Aqui fica um vídeo com os melhores saltos da primeira etapa do Rali da Finlândia, onde é possível também ouvir a opinião e os ensinamentos dos principais pilotos quanto aos incríveis saltos deste rali.

Rali da Finlândia 2011: Fotos

Aqui fica um link para as primeiras fotos do Rali da Finlândia deste ano.

Foto-galeria Rali da Finlândia 2011

Rali da Finlândia 2011: Etapa 2

Sebastien Loeb completou a segunda etapa do Rali da Finlândia com uma vantagem de 1,7 segundos sobre o companheiro de equipa Sebastien Ogier.

As posições gerais determinam as posições de partida na sexta-feira, isto significa que Loeb será o primeiro na estrada no segundo dia do rali.

"Não há tanta limpeza nesta etapa", disse Loeb. "Não cometi erros até agora, mas temos que ver como vai ser amanhã."

Jari-Matti Latvala, piloto de oficial da Ford, admitiu que baixou o seu ritmo parar perder alguns segundos de forma a ter uma melhor posição inicial amanhã. O finlandês situa-se no quarto lugar geral, 2,7 segundos atrás de Loeb.

A infelicidade de Mikko Hirvonen continua nesta segunda etapa. O piloto da Ford informou que a roda traseira direita de seu Fiesta RS WRC teve um furo durante a etapa. O finlandês está a 1 minuto e 30 segundos do líder da corrida, neste momento.

Matti Rantanen, que foi sexto na primeira etapa, saiu de estrada com o seu MINI John Cooper Works WRC, mas conseguiu voltar à estrada e terminar a etapa.

Tempos da Etapa 2

WRC News

Rali da Finlândia 2011: Etapa 3

Sebastien Loeb teve mais uma conquista na Finlândia, depois de superar mais uma vez o seu companheiro de equipa Sebastien Ogier, na terceira e ultima etapa do dia.

Loeb foi 1,1 segundos mais rápido que Ogier, enquanto Petter Solber foi terceiro.

Solberg começou a etapa em sétimo lugar geral, mas o bom desempenho na terceira especial teve como conclusão o terceiro melhor tempo, e consequente subida para a quinta posição da geral, logo atrás de Jari Ketomaa que é quarto.

Jari-Matti Latvala é o melhor Ford da geral, está em terceiro lugar. Mads Ostberg e Henning Solberg foram quinto e sétimo, respetivamente com os seus Fiesta RS WRC.

Mikko Hirvonen danificou o seu Ford e teve de correr com apenas três travões até ao final do dia. O finlandês tem, portanto, visto como perdido 33,7 segundo sobre Loeb nesta na terceira etapa.

Tempos da Etapa 3

WRC News (traduzido e adaptado)

Video: Citroen Road Show Helsinki 2011

Rali da Finlândia: Loeb na liderança no final do 1.º dia



O francês Sebastien Loeb, líder do Mundial de pilotos, terminou o primeiro dia do Rali da Finlândia no primeiro posto, depois da vitória em duas das três especiais do dia. Armindo Araújo e Bernardo Sousa, os dois português em prova, tiveram uns primeiros quilómetros complicados.

O primeiro, aos comandos de um MINI, terminou a primeira etapa no 26.º posto, a 1:27.1 minutos de Loeb. Bernardo Sousa é o sexto na categoria SWRC, cotando-se pelo 39.º na geral, com uma desvantagem de 2:09.3 para o líder do rali

Quanto a Loeb, o francês ganhou em Lankaa e Laajavuori (I), apenas deixando escapar a vitória na primeira especial, Lankamaa, que foi para o finlandês Jari Ketomaa (Ford Fiesta RS). Na geral, o heptacampeão do mundo de ralis tem um total de 20.17,5 minutos, com um avanço de 2,8 segundos sobre o seu colega de equipa Sébastien Ogier, também piloto de um Citroen DS3.

Record