Cantinho do Rally

É desta que a Hyundai regressa ao WRC?

Ciclicamente, o assunto ressurge, mas desta feita há detalhes que aumentam a quantidade de 'fumo'. De acordo com a revista alemã “Auto Motor und Sport”, a Hyundai está a preparar-se para regressar ao WRC, com um i20 WRC. Segundo rezam as crónicas, fornecedores vários confirmaram à revista alemã que receberam encomendas de peças, e que o protótipo deverá estar numa fase adiantada de construção.

A passagem da marca coreana pelo WRC entre 2000 e 2003 não foi muito frutuosa, saldando-se apenas por dois quartos lugares, um em 2000 outro no ano seguinte e oito vitórias em especiais. Problemas entre a MSD, que colocava os carros a correr, e os coreanos, levaram ao final do projeto, cujos contornos atuais são desconhecidos para já.

Portanto, resta esperar que os planos avancem, pois existem várias possibilidades, mas dados concretos não são muitos. A Citroen, Ford e Volkswagen estão confirmadas para 2013, desde que não exista nenhum 'terramoto', quando à MINI só no final do verão se saberá os seus planos. A Prodrive deverá continuar a vender carros para clientes, desconhecendo-se para já se mantém Dani Sordo e Kris Meeke ao seu serviço.

Fala-se na Toyota, mas neste caso que surgiu na imprensa há uns tempos terá sido mais um 'apalpar' terreno do que um projeto com avanço confirmado.


Autosport

Assustador acidente no Rally de Catamarca

Rali Alemanha: Nono triunfo de Sébastien Loeb

Consolidou liderança no Mundial
O francês Sébastien Loeb (Citroën DS3) venceu este domingo, pela nona vez na sua carreira, o Rali da Alemanha, nona prova do campeonato do Mundo, batendo os finlandeses Jari-Matti Latvala (Ford Fiesta) e Mikko Hirvonen (Citroën DS3).
Com o 74.º triunfo no currículo, o gaulês consolidou a liderança do campeonato do Mundo, à frente de Hirvonen, e está cada vez mais perto do nono título, quando faltam disputar quatro provas.
Dominador desde o primeiro dia, Loeb agarrou a liderança na classificativa inaugural e não voltou a deixar o comando até final, manifestando a sua mestria especialmente no sábado, dia em que beneficiou de uma série de erros dos adversários, nomeadamente o norueguês Petter Solberg, o belga Thierry Neuville e o espanhol Daniel Sordo.
"O Rali da Alemanha é uma corrida em que é fácil cometer erros.
Muitos pilotos fizeram. É um rali traiçoeiro, de estradas estreitas.
É preciso saber encontrar o ritmo, atacar quando é preciso, mas também saber gerir em certos momentos.
Nós fomos muito regulares, sem cometer erros desde o início. Fiz uma corrida limpa. O resultado está aí", afirmou Loeb.
Latvala também não escapou a algumas falhas e terminou a jornada de sábado a 1.42 minutos do alsaciano, uma diferença que Loeb ampliou para dois minutos nas três especiais do último dia, enquanto Hirvonen terminou a 2.31.
Vencedor de nove das 15 classificativas do rali, o piloto da Citroen terminou a prova com o melhor tempo na "Power Stage", a especial que fechou a competição nas ruas de Trier.
A próxima prova do Mundial, o Rali da Grã-Bretanha, realiza-se de 13 a 16 de setembro, em Cardiff, no País de Gales.

Fonte: Record

Inscrições para o Rally dos Sertões 2013 começam no dia 8 de outubro

A poeira do Rally dos Sertões 2012 mal baixou e já começa a ser planejada a próxima edição da maior competição off road disputada dentro de um único país. A edição 2013 do Sertões deve acontecer entre os dias 20 e 30 de agosto, sendo prólogo e Super Prime na terça-feira, 20 de agosto de 2013, com largada no dia 21 e chegada no dia 30. Os locais de largada, chegada e as cidades que receberão o rali ainda não estão definidos.

As inscrições para a edição 2013 serão abertas no dia 8 de outubro deste ano e além de desconto, vai dar como cortesia a inscrição de um apoio às 25 primeiras inscrições confirmadas nos carros/caminhões e 25 primeiras confirmadas entre motos/quadris/UTVs. Para contar com esse benefício, as inscrições devem ser feitas e confirmadas até o dia 31 de outubro.

"Para a próxima edição teremos quatro fases de inscrição. A primeira começa no dia 8 e vai até o dia 31 de outubro de 2012 e em um bom desconto para quem quiser garantir o lugar no grid do ano que vem. Em relação ao valor final, o desconto pode chegar a 26%", diz Sabrina Proença, responsável pela secretaria de prova da Dunas Race.

Para os dez dias de disputas, o valor das inscrições para carros e caminhões é de R$ 12.460,00. Motos e quadriciclos tem o valor estipulado em R$ 5.090,00 e os UTVs em R$8.600,00. Esses valores são para pagamento à vista.

Para as etapas do Sertões Series, com apenas quatro dias de competição, os valores são R$ 5.130,00 para carros e caminhões, R$ 2.120,00 para motos e quadris e R$ 4.300,00 para UTVs. Para cada integrante da equipe de apoio, o valor é de R$ 1.100,00.

As inscrições devem ser feitas sempre que o competidor quiser entrar em contato com a secretaria de provas da Dunas Race pelo telefone (11) 4191-0133.

Loeb ganha Rali de França e assegura nono título mundial

Esta temporada, Loeb venceu quatro dos 11 ralis disputados e registou apenas um abandono, precisamente no rali de Portugal, disputado no início de abril. O piloto francês Sebastien Loeb (Citroen) assegurou hoje o nono título consecutivo de campeão mundial, ao triunfar no Rali de França, antepenúltima prova do Mundial, que terminou em Haguenau, a sua terra Natal.
Loeb, que na próxima época não vai estar a tempo inteiro no Mundial, impôs-se à concorrência, relegando Jari-Matti Latvala (Ford) para a segunda posição, e Mikko Hirvonen para o terceiro lugar da geral.
Hirvonen, companheiro de equipa de Loeb na Citroen, era o único que à partida para o rali francês poderia impedir o nono título do francês.
Loeb terminou a prova na liderança e conquistou os pontos necessários para “anular” o finlandês, quando ainda faltam disputar os ralis de Itália e Espanha.
«O último dia foi muito complicado, de manhã fiz ‘aquaplaning’, mas depois as coisas foram melhorando», afirmou Loeb, que juntamente com Hirvonen assegurou a conquista do título de construtores para a Citroen.
O piloto francês, que à chegada foi saudado por centenas de pessoas, admitiu ter ‘dificuldade’ em contabilizar o número de títulos já conseguidos.
«Sou ‘nónuplo’ campeão do mundo… ‘nónuplo’, acho que a palavra existe, mas é complicada», afirmou o francês, de 38 anos.
Na semana passada, Loeb anunciou a intenção de disputar apenas quatro ou cinco ralis na próxima época, e a possibilidade de competir no Mundial de Turismo em 2014.
«Daniel Elena, o meu copiloto, agarrou-me a mão e disse: ‘Vamos lá é o nosso último título’. Agora está conquistado, quero saborear o momento», referiu.
Esta temporada, Loeb venceu quatro dos 11 ralis disputados e registou apenas um abandono, precisamente no rali de Portugal, disputado no início de abril.
«Com exceção do rali de Portugal, eu e o Daniel fizemos uma temporada perfeita», assegurou.

Dakar2013. «Segundo lugar foi uma prenda»
Piloto algarvio regressou a Lisboa com sensação de missão cumprida no Dakar2013.
O piloto português da KTM, Ruben Faria, chegou esta terça-feira a Portugal com o sentimento de dever cumprido depois de ter alcançado um histórico segundo lugar no Dakar2013.

À chegada ao aeroporto de Lisboa, onde fez escala para Faro, Ruben Faria falou à comunicação social sobre os seus projetos para o futuro deixando rasgados elogios ao seu companheiro de equipa e vencedor do Dakar2013, Cyril Despres.

«Queria agradecer ao Cyril Despres, que foi a pessoa que me telefonou entre 2009 e 2010 para saber se queria ir ao Dakar como `aguadeiro´. A minha carreira, possivelmente, teria acabado naquele ano, já que não tinha patrocinadores para continuar. Ele deu-me a mão», lembrou Ruben Faria depois de ter garantido que nunca partiu para o Dakar na Argentina com o objetivo de ficar à frente do seu companheiro de equipa na KTM.

«Não houve sensação (de estar em primeiro). Estou a trabalhar para o Cyril e sabia que o primeiro lugar não faria sentido nenhum. Foi um ano inteiro a trabalhar para um objetivo, que foi cumprido. O segundo lugar foi uma prenda», afirmou Ruben Faria.

Em relação ao futuro, e à possibilidade de um dia vir a correr por conta própria, Ruben Faria mostrou-se cauteloso.

«Quero mais, claro. O sonho de qualquer piloto é correr para ele próprio, mas não me foi possível até à data. Tenho contrato com a KTM até final deste ano, mas não tenho ainda contrato para o próximo Dakar», revelou.

«Na próxima semana não quero saber de motas nem de telefonemas»

Com uma marca histórica alcançada na última edição do Rali Dakar, Ruben Faria encara agora o futuro com mais optimismo, mas garante que na próxima semana não quer saber de motas nem de telefonemas, apenas da família.

«Agora é esperar. Vai ser uma semana com a minha família, sem querer saber de motas nem de telefonemas. Começo a trabalhar na próxima semana e depois saberei qual será o futuro», confidenciou.

Por outro lado, Rúben Faria revelou alguma mágoa por não ter qualquer patrocínio português, algo que afeta muitos desportistas lusos.

«É um bocado frustrante, para todos nós desportistas, muitos dos quais meus amigos, e todos se queixam do mesmo. Felizmente, neste momento, estou numa equipa estrangeira, não me posso queixar muito, mas gostava de ter um patrocinador português», lamentou.
autoracing.com

De olho no título do WRC, Hirvonen mira terceira vitória em quatro anos no Rali da Suécia

Mikko Hirvonen quer deixar para trás o discreto resultado do Rali de Monte Carlo, quando terminou apenas na quarta colocação. A intenção do finlandês é triunfar na Suécia, que vai abrigar o único rali totalmente disputado na neve durante a temporada 2013 do WRC
Ciente de que Sébastien Loeb só vai disputar quatro etapas no Mundial de Rali na temporada 2013, Mikko Hirvonen começou o ano de olho no posto de futuro número 1 da Citroën. Contudo, seu resultado no Rali de Monte Carlo, abertura do WRC neste ano, não foi dos mais animadores. O finlandês terminou na quarta colocação, sendo superado pelo lendário Loeb, além de Sébastien Ogier, da Volkswagen, e de Daniel Sordo, seu companheiro de equipe na Citroën.

Para o Rali da Suécia, segunda etapa do Mundial, que será disputado entre 5 e 7 de fevereiro, a meta de Hirvonen é voltar à luta pelo título. Conhecedor profundo das trilhas de neve de Karsltad, o nórdico almeja conquistar sua terceira vitória em quatro edições da etapa sueca e entrar com moral na temporada de provas disputadas na terra, característica das próximas seis provas do Mundial: México, Portugal, Argentina, Grécia, Itália e Finlândia.

Na Suécia, Hirvonen é, de certa forma, favorito, principalmente por conta do seu retrospecto. Quem pode emparelhar a disputa é seu ex-companheiro de equipe na Ford e atualmente na Volkswagen, Jari-Matti Latvala, vencedor do rali no ano passado. Mas Mikko não parece querer abrir mão da vitória na próxima semana.

“Desde que terminamos Monte Carlo, estou totalmente focado neste rali. No ano passado, faltou um pouco do que era preciso para vencer. Um ano depois, eu me sinto pronto para vencer meu primeiro rali em 2013”, comentou o finlandês, atual vice-campeão mundial.

Contudo, a grande preocupação de Hirvonen reside na escolha dos pneus. O número 2 da Citroën entende que os compostos da Michelin vão desempenhar papel decisivo no rali mais gelado da temporada. Na Suécia, as temperaturas devem rondar entre -30º a -20ºC.

“Obviamente, nós temos de lidar com as condições, que podem variar bastante dependendo de quão frio vai estar e da queda de neve. Isso pode afetar a durabilidade dos pneus”, alertou Mikko. “Os novos pneus Michelin parecem mais difíceis de usar no asfalto gelado, mas nós só vamos conseguir avaliar isso na corrida”, concluiu.
grandepremio.com

Ervideira TT reúne consagrados para o 25º aniversário Ler mais: http://autosport.sapo.pt/ervideira-tt-reune-consagrad


A Sociedade Artística Reguenguense e a Câmara Municipal de Reguengos de Monsaraz vão organizar no próximo sábado um evento de comemoração dos 25 anos do emblemático Ervideira Rali TT. Um conjunto de pilotos ligados ao passado e presente da prova alentejana farão uma sessão de co-drives e marcarão presença noutras atividades previstas para esse dia.

Carlos Sousa, Miguel Barbosa, Santinho Mendes, João Vassalo, Inverno Amaral e 'Tucha' são alguns dos pilotos que confirmaram presença em Reguengos, num dia que servirá ainda para homenagens a José Megre, Dr. Francisco Marcão, 'Tucha', José 'Xtrod' e Pedro Vilas Boas.

Segunda prova do CPTT em 2013, o próximo Ervideira Rali TT será disputado a 20 e 21 de abril.



autosport.

Dakar Challenge em versão "Pan-Americana"


O Dakar Challenge está a ficar cada vez maior e mais importante graças ao seu sucesso na América do Sul, onde está presente no Desafio Ruta 40, e que irá agora alargar o seu âmbito ao circuito Norte Americano em 2 eventos. Os planos foram explicados em detalhe no passado fim de semana aos pilotos participantes na Baja 250 (USA), que ficaram muito satisfeitos com a prespectiva de ganhar um lugar no Dakar.

O Dakar Challenge é uma exclente forma de captar novos talentos capazes de brilhar na prova que é a referência mundial dos ralis de todo o terreno, e que podem estar "escondidos" em qualquer um dos muitos países onde existe a cultura dos desportos motorizados. Tal como na Africa do Sul ou na Austrália, os Estados Unidos são um daqueles países onde os terrenos são prefeitos para as provas de todo o terrenho, um formato que atrai muitos pilotos de automóveis e motos que têm uma ligação especial ao mundo do Dakar. Foi por isto que a Baja 250, disputada em San Felipe foi escolhida para revelar o calendário do Dakar Challenge para 2013, incluindo uma dupla passagem pelo circuito norte americano. Desde há vários anos, que os carros que percorrem estas pistas, especialmente os participantes na categoria SCORE, são admitidos no Dakar. Roger Norman, o homem encarregado dos campeonatos HDRA e SCORE INTERNATIONAL concordou em que 2 dos seus principais eventos fizessem parte do Dakar Challenge. Os resultados na Baja 500(Mexico) e no Reno 500 (EUA) irão ser combinandos para dar a dois pilotos (um piloto de automóveis e um piloto de motos) um lugar no Dakar 2014.

O principio de selecionar dois veículos em cada uma das várias etapas do Dakar Challenge irá também ser aplicado aos outros grandes eventos organizados este ano. Por isso, pelo menos oito pilotos oriundos destas provas irão estar á partida do próximo Dakar, preparados para nos dar uma surpresa.

Calendário do Dakar Challenge

May 31 – June 2: Tecate SCORE Baja 500 (Mexico)

June 15–22: Desafío Ruta 40 (Argentina)

June 20–23: Toyota Kalahari Botswana 1000 Desert Race (Botswana)

July 12–14: Reno 500 (USA)

September 20–27: Australasian Safari (Australia)

Todoterreno.pt

Sébastien Ogier falha WRC Fafe Rali Sprint devido a gripe






O piloto francês Sébastien Ogier (Volkswagen) vai falhar o WRC Fafe Rally Sprint, no próximo sábado, anunciou esta quinta-feira a organização do rali de Portugal.

«Infelizmente fui atacado por um vírus de gripe, o que levou o meu médico a insistir que me retirasse. Gostava mesmo de participar neste evento único, mas os meus compromissos no Campeonato do Mundo de Ralis são prioritários. Espero que os fãs o compreendam», afirmou Ogier, em declarações reproduzidas pelos organizadores do rali.

A prova que antecede o rali de Portugal vai contar com a participação de Mikko Hirvonen (Citroën), Nasser Al Attiya (Ford), Mads Ostberg (Ford) e Evgeny Novikov (Ford), assim como do antigo piloto de Fórmula 1 Robert Kubica (Citroën).

Também inscritos para o troço Fafe/Lameirinha estão os portugueses Ricardo Moura (Mitsubishi), campeão nacional, Miguel J. Barbosa (Mitsubishi), Pedro Meireles (Skoda), José Pedro Fontes (Subaru) e Miguel Barbosa (Subaru), Fernando Peres (Ford) e Adruzilo Lopes (Subaru).







a bola

Sordo vence WRC Fafe Rally Sprint de 2013



Tal como no ano passado, foram muitas as emoções vividas na edições 2013 do WRC Fafe Rally Sprint, com o público responder à chamada em peso, com mais de 100.000 espectadores presentes ao longo de todo o percurso. E se a visita das estrelas do Mundial de Ralis aos últimos seis quilómetros do mítico troço Fafe/Lameirinha se apresentou como evento de promoção do Vodafone Rally de Portugal da próxima semana, a verdade é que tal não pareceu a avaliar pela fantástica prestação de todos os pilotos, com a luta pelo triunfo a ser levada aos limites.

O espanhol Dani Sordo (Citroën Total Abu Dhabi WRT) foi quem começou melhor, mostrando ao que vinha logo na primeira passagem ao gastar apenas 3m44,1s, menos 3,5s que o russo Evegeny Novikov (Qatar M-Sport Word Rally Team). Mas os rivais não lhe deram vitória fácil.

Na segunda passagem de classificação o vencedor do Vodafone Rally de Portugal do ano passado, Mads Østberg, deu a resposta da Ford. O norueguês retirou 0,7s à marca do espanhol para se colocar na liderança, isto enquanto o estreante Andreas Mikkelsen (Volkswagen Motorsport) passava para a frente de Nasser Al-Attiyah (Qatar World Rally Team) para ascender a terceiro, mas a uns distantes 5,8s da liderança.

Com a disputa pelo mais alto do pódio absolutamente ao rubro, Sordo foi para a estrada para a terceira e última passagem apostado em não deixar fugir a glória num palco onde foram muitos os compatriotas presentes para apoiarem o actual quarto classificado do Campeonato do Mundo de Ralis. O espanhol, depois de algumas alterações no «set-up» do DS3, respondeu de forma imperial, com um ritmo alucinante para ser o único a quebrar a barreira do segundo 40 ao rodar em 3m39,3s, vingando a derrota da Citroën no ano passado e deixando Østberg a um segundo redondo na segunda posição. A fechar o pódio ficou Martin Prokop. O checo deixou o seu Ford Fiesta RS WRC a 10,4s da frente.

Enquanto isso, no panorama nacional, a glória coube a Pedro Meireles, no que foi um desfecho amargo para o Campeão Nacional em título Ricardo Moura. O homem do Mitsubishi Evo IX foi o melhor nas duas primeiras passagens, mas na final viu o rival do Skoda Fabia S2000 apresentar um ritmo fortíssimo. Com um atraso de 2,7 segundos antes da última passagem, Meireles deu tudo no troço Fafe/Lameirinha para terminar em sexto da geral com um registo de 3m59,0s, menos sete décimos de segundo que Moura.

Quem voltou a não facilitar nos Clássicos, foi Fernando Peres que impôs o seu andamento ao regressado Paulo Meireles por 2,9s, ficando Pedro Leone com o terceiro tempo.

Rally Portugal

VW Amarok é o veículo oficial do Rally de Portugal





A Volkswagen é a marca oficial do Vodafone Rally de Portugal 2013 e irá utilizar a viatura que realizou o Dakar – Amarok – como «batedor», com o número 0 e para a assistência nos troços íngremes do traçado deste Rally.

A Volkswagen Veículos Comerciais, em parceria com a Seikel, desenvolveu o Amarok para que suporte as mais complicadas situações. Proteção extra do cárter, caixa de velocidades, diferencial traseiro e apoios dos amortecedores em alumínio com 6 mm de espessura. Equipado com full box para transportar todo o equipamento necessário.

Para manter os horários da prova, o carro que abre as etapas também tem de ser rápido e este Amarok está equipado com nova motorização 2.0 TDI bi-turbo de 180 cv com 400 Nm de binário máximo.








a bola

Dani Sordo foi o primeiro no shakedown do Rali de Portugal

O piloto espanhol da Citroën foi o mais rápido no troço do Vale do Judeu.

Dani Sordo, vencedor do Fafe Rally Sprint da passada semana, conseguiu o melhor tempo no shakedown, a “qualificação” que antecede o início da quarta prova do Mundial de WRC.

Ao volante de um Citroën DS3 WRC, Sordo precisou de 3m01,6s para cumprir os 4,98km percorridos no concelho de Loulé e poderá agora escolher a sua posição na estrada durante o primeiro dia do Rali de Portugal.

Logo atrás do espanhol, ficaram Sébastien Ogier e Jari Matti Latvala. Os dois homens da Volkswagen ficaram a 0,7s e a 0,8s do mais rápido, respectivamente.

Classificação da sessão de qualificação:
1 - Dani Sordo (Citroën DS3 WRC), 3m01,6s
2 - Sébastien Ogier (Volkswagen Polo WRC), a 0,7s
3 - Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo WRC), a 0,8s
4 - Mads Ostberg (Ford Fiesta WRC), a 0,9s
5 - Mikko Hirvonen (Citroën DS3 WRC), a 1,3s
6 - Evgeny Novikov (Ford Fiesta WRC), a 1,6s
7 - Thierry Neuville (Ford Fiesta WRC), a 2s
8 - Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo WRC), a 6s
9 - Khalid Al Qassimi (Citroën DS3 WRC), a 6,6s
10 - Nasser Al-Attiyah (Ford Fiesta WRC), a 6,6s
publico.pt

Via aberta para a terceira vitória de Ogier no Rali de Portugal


Um despiste de Dani Sordo e o consequente abandono do piloto espanhol abriram neste sábado as portas para o terceiro triunfo de Sébastien Ogier no Rali de Portugal e para a sua quarta vitória consecutiva nesta temporada. Sem concorrência à altura, nem uma irritante gripe impediu o francês de aumentar a sua vantagem para o segundo classificado, que é agora o seu companheiro de equipa Jari-Matti Latvala, a distantes 34,8 segundos.

“Creio que conservei melhor os meus pneus do que os restantes. Foi um bom dia, mas amanhã seguem-se troços longos e será uma etapa igualmente dura”, sintetizou Ogier no final do dia, em declarações ao site oficial de uma prova que regressou ao Algarve, após uma passagem por Lisboa, na sexta-feira.

Sem o principal opositor, o francês, que já venceu este rali em 2010 e 2011 (então ao serviço da Citroën), aproveitou para atacar nas últimas quatro das seis especiais do dia (num total de 158km cronometrados), ganhando uma vantagem que só um grande azar na última etapa poderá anular.

Quem antecipava um intenso duelo entre o Volkswagen do piloto francês e o Citroën de Dani Sordo ficou desapontado logo na primeira especial deste sábado, com a desistência do espanhol. “Confundi uma nota [do navegador]. Depois de uma pequena derrapagem, o carro saiu da estrada. No final da curva havia uma pequena árvore e fomos contra ela com o pneu traseiro, que se rompeu”, lamentou Sordo.

Um percalço que foi aproveitado pelo finlandês Latvala para alcançar o segundo lugar, apesar de ter sofrido um furo lento na última especial do dia (a 11.ª da prova). O seu compatriota Mikko Hirvonen encerra o actual pódio, mas já a 1m08s do líder. No final, este piloto nórdico queixou-se do desgaste que os pneus do seu Citroën sofreram devido às temperaturas mais elevadas e ao piso acidentado. Uma situação que o obrigou a usar pneus novos, restando-lhe correr no domingo com usados.

Entre os portugueses, Miguel Barbosa (Mitsubishi) é agora o melhor classificado, ocupando o 19.º posto, a 23m37,2s de Ogier. Um lugar abaixo está Bruno Magalhães (Peugeot). De fora da prova ficaram Ricardo Moura e Pedro Meireles. O primeiro partiu o chassis do seu Mitsubishi, enquanto o segundo teve problemas com a suspensão traseira do seu Skoda.

Neste domingo disputa-se a terceira e última etapa, com quatro provas especiais, num total de 167,64km. O destaque vai para o último troço cronometrado, Almodôvar 2, que terá uma distância de 52,3km.
publico.pt

Rali de Portugal: Ostberg vence, Ogier defende liderança

Primeira passagem na longa especial de Almodovar
O norueguês Mads Ostberg (M-Sport) venceu hoje a 13.ª prova especial de classificação (Almodovar 1) do Rali de Portugal, num troço em que o francês Sébastien Ogier parece ter resolvido os problemas do seu Volkswagen.

Ostberg cumpriu os 52,30 quilómetros do troço em 33.05,2 minutos, menos 16,8 segundos do que Ogier, segundo na especial, tendo o francês retomado um ritmo que lhe permite controlar a vantagem para o finlandês Mikko Hirvonen (Citroen), que na especial anterior tinha ficado a apenas 37,9 segundos da liderança do gaulês.

A vantagem de Ogier para Hirvonen é, agora, de 49,3s. Latvala voltou a realizar uma especial com muitos problemas, perdendo mais de 3 minutos para Ostberg. Segura o terceiro lugar da geral, mas tem Novikov a cerca de 42s.

Entre os portugueses, Miguel Jorge Barbosa (Mitsubishi) mantinha-se como o melhor na primeira especial do dia (Silves 1), mas poderá ceder essa posição a Bruno Magalhães (Peugeot) já nesta especial de Almodovar, pois está a perder muito tempo em cada especial para o piloto do Peugeot e conta apenas nove segundos de vantagem.

Classificação da especial Almodovar 1:

1. Mads Ostberg (M-Sport), 33m05.2s
2. Sebastien Ogier (Volkswagen), +16,8s
3. Mikko Hirvonen (Citroen), +28.2s
4. Dani Sordo (Citroen), +32,1s
5. Evgeny Novikov (M-Sport), +45.6s
6. Andreas Mikkelson (Volkswagen), +50,6s
7. Nasser Al-Attiyah (Qatar M-Sport), +56,6s
8. Thierry Neuville (M-Sport), +1m04.8s
9. Martin Prokop (Jipocar), +1m32.9s
10. Denis Kuipers (Qatar M-Sport), +1m42.1s

Classificação geral após treze especiais:

1. Sebastien Ogier (Volkswagen), 3h22m57.8s
2. Mikko Hirvonen (Citroen), +49,3s
3. Jari-Matti Latvala (Volkswagen), +4m01.9s
4. Evgeny Novikov (M-Sport), +4m43.3s
5. Nasser Al-Attiyah (Qatar M-Sport), +6m39.1s
6. Andreas Mikkelson (Volkswagen), +7m43.3s
7. Denis Kuipers (Qatar M-Sport), +10m17.7s
8. Martin Prokop (Jipocar), +12m23,2s
9. Esapekka Lappi (Skoda Motorsport), +13m19.9s
10. Al Qassimi (Abu Dhabi Citroen), +13m23.3s
autoportal.pt

Mundial Pilotos Ralis Mundial Equipas

Ralis Mundial Pilotos
Ralis Mundial Equipas
1.
Sebastien Ogier
74 pts
2.
Sebastien Loeb
43 pts
3.
Mikko Hirvonen
30 pts
4.
Dani Sordo
27 pts
5.
Mads Ostberg
26 pts
6.
Thierry Neuville
25 pts
7.
Jari-Matti Latvala
15 pts
8.
Martin Prokop
14 pts
9.
Bryan Bouffier
10 pts
10.
Nasser Al-Attiyah
10 pts
11.
Juho Hanninen
8 pts
12.
Chris Atkinson
8 pts
13.
Ken Block
6 pts
14.
Sepp Wiegand
4 pts

autoportal.pt