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Rali da Austrália: Neuville vence e garante segundo lugar no Mundial
O belga Thierry Neuville (Hyundai) garantiu este domingo, pela terceira vez, o segundo lugar no Mundial de Ralis (WRC), ao vencer o Rali da Austrália, 13.ª e última prova da temporada.
Com o francês Sébastien Ogier (Ford) já coroado pentacampeão, a última prova do Mundial tinha o aliciante de atribuir o 'título' de vice-campeão, com Neuville, que partia com vantagem, a levar a melhor sobre o estónio Ott Tanak (Ford).
O belga da Hyundai, vice-campeão em 2013 e 2016, terminou a prova com 22,5 segundos de avanço sobre Tanak, com o neozelandês Hayden Paddon a fechar o pódio, a 59,1 do seu colega de equipa na marca sul-coreana.
Segundo à partida para a última especial, o finlandês Jari-Matti Latvala (Toyota) acabou por desistir, depois de sair de estrada e embater numa árvore.
O campeão do mundo Sébastien Ogier terminou a prova na quarta posição, a 2.27,7 minutos de Neuville.
Carlos Vieira conquista primeiro título nacional ao vencer no Algarve
Carlos Vieira (Citroën DS3) assegurou este sábado o seu primeiro título de campeão nacional de ralis, graças à vitória final e em 11 especiais do Rali do Algarve, relegando Pedro Meireles (Skoda Fabia) para a segunda posição do campeonato.
O piloto natural de Fafe sucede a José Pedro Fontes (Citroën DS3), que venceu os dois últimos campeonatos e ficou afastado da competição devido a um grave acidente no Rali de Portugal.
Desde o primeiro dos 155 quilómetros cronometrados no rali algarvio, que Carlos Vieira atacou a liderança de Meireles, campeão em 2014 e que partiu com uma vantagem de 8,34 pontos para a nona e última prova do Nacional.
Em desvantagem, Carlos Vieira adotou um ritmo forte do princípio ao fim do rali e foi somando vitórias em classificativas, amealhando 0,38 pontos por cada um desses melhores tempos.
Vencer o rali assegurava, desde logo, cinco pontos a mais, mesmo que Pedro Meireles fosse segundo, mas os pontos somados com os triunfos nas classificativas fizeram a diferença nas contas finais.
Carlos Vieira venceu 12 das 13 especiais do rali e mesmo a anulação da sexta classificativa, depois do despiste de Daniel Nunes (Peugeot 208), garantiram 4,18 pontos que, somados aos 25 da vitória, foram suficientes para conquistar o título nacional, por 0,84 pontos.
É já no próximo dia 25 que arranca a temporada de 2018 do Mundial de Ralis, no Monte Carlo, e a Hyundai parte com ambições renovadas de conquistar o título de pilotos e de construtores, no dia em que apresentou o novo Hyundai i20 Coupe WRC. Quem esteve a lutar pelo título de campeão no ano passado foi Thierry Neuville, que acabou a época em 2º lugar, atrás de Sébastien Ogier, e o belga acredita que 2018 pode ser o ano do sucesso.
"Ter somado quatro vitórias [em 2017] e sido competitivos em várias outras provas dá-nos grande motivação para sermos melhores em 2018. Começando o nosso quinto ano, sinto que esta é a nossa vez de brilhar, mas sabemos que os adversários serão difíceis de bater. Isso dá-nos ainda mais determinação. Temos um bom carro e a equipa trabalhou arduamente no inverno para evoluir o seu potencial", disse Neuville no lançamento da nova temporada.
Ideia que coincide com a ambição de Michel Nandan, o diretor da Hyundai. "Partimos para o quinto ano no WRC com grande espírito e ainda maior ambição de lutar pelos títulos de pilotos e construtores. Estivemos perto em 2017 mas também reconhecemos que foi curto em termos de performance e consistência. Queremos corrigir isso esta época", afirmou o dirigente.
A equipa vai concorrer com três Hyundai i20 Coupe WRC nas 13 provas que compõem o calendário. Andreas Mikkelsen e Thierry Neuville vão competir, respetivamente, com os carros 4 e 5, sendo que Hayden Paddon e Dani Sordo estarão ao volante, alternadamente, do carro número 6. O espanhol estará no Monte Carlo, ao passo que o neo-zelandês irá surgir no Rali da Suécia.
O norueguês Mikkelsen é a cara nova no início desta época, ele que se juntou à Hyundai nos últimos três eventos de 2017. "Este é o momento pelo qual estava à espera: começar um campeonato pela Hyundai! As últimas três provas da última época foram úteis para nos adaptarmos à equipa e ao carro. Sinto que estamos prontos para atacar com confiança. O carro provou ser rápido nas várias superfícies e isso será importante esta temporada", apontou.
Em 2017, a Hyundai venceu quatro ralis, todos conquistados por Neuville: Córsega, Argentina, Polónia e Austrália. O belga terminou o Mundial em segundo lugar, tal como a própria equipa no campeonato de construtores, onde foi superada pela M-Sport de Sébastien Ogier. O Rali de Portugal integra, uma vez mais, o calendário WRC, prova que se vai realizar entre os dias 17 e 20 de maio.
RALI DE MONTE CARLO: SÉBASTIEN OGIER SEGUE NA LIDERANÇA
O piloto francês Sébastien Ogier (Ford), pentacampeão do mundo, conservou esta sexta-feira a liderança do rali de Monte Carlo, primeira prova do mundial de 2018, após as seis especiais de hoje.
Com um total de 2:07.15,4 horas, o gaulês supera o anterior colega de equipa, o estónio Ott Tanak (Toyota), por 14,9 segundos, e o espanhol Dani Sordo (Hyunday), por 59,7.
O norueguês Andreas Mikkelsen (Hyunday), que iniciou o dia na segunda posição, foi forçado a abandonar, devido a problemas mecânicos com o alternador, na partida para a quarta especial.
Os finlandeses Esapekka Lappi e Jari-Mati Latvalla, ambos da Toyota, estão a 1.09,9 e 1.10,1 minutos, respetivamente, completando os cinco primeiros e disputando com Sordo um lugar no pódio.
O belga Thierry Neuville (Hyundai), vice-campeão do mundo em título, e que teve problemas na primeira especial, está apenas em nono, a 4.04,01 minutos.
Desde 2014 que Sébastien Ogier, de 34 anos, venceu sempre em Monte Carlo, a primeira prova do Mundial.
No sábado, disputam-se mais cinco especiais sendo que o rali termina no domingo, com as derradeiras quatro.
Sébastien Ogier mais perto da vitória em Monte Carlo
O francês pentacampeão do mundo de ralis Sébastien Ogier (Ford) pode tornar-se no domingo o primeiro a vencer cinco vezes o rali de Monte Carlo, tendo de gerir 33,5 segundos sobre o estónio Ott Tanak (Toyota).
O vencedor das quatro últimas edições ganhou folga na liderança - terminou a sexta-feira com 14,9 segundos de vantagem - e viu o terceiro da geral, o espanhol Dani Sordo (Hyundai), abandonar nesta primeira prova do Mundial, com uma saída de pista no manto de neve no arranque da jornada.
Ogier, que comanda desde a primeira especial, danificou uma roda, mas chegou a ter 1.18,4 minutos de vantagem no fim da primeira especial do dia, disputada sob condições extremas, face à muita neve no traçado.
Ao danificar o pneu traseiro esquerdo, o gaulês apostou depois em condução mais defensiva, aproveitando Tanak para reduzir a desvantagem.
O finlandês Jari-Matti Latvalla subiu um posto para terceiro, mas está já a 1.32,7 minutos, superando o compatriota Esapekka Lappi, também da Toyota, que está a 4.38,5, depois de ter gastado cerca de três minutos a mudar um pneu furado.
O belga Thierry Neuville (Hyundai), vice-campeão do mundo em título, e que teve problemas na primeira especial, está apenas em sétimo, a 5.33,6.
Ogier inicia Mundial de ralis com quinta vitória seguida em Monte Carlo
O francês Sébastien Ogier (Ford Fiesta) venceu este domingo o Rali de Monte Carlo pela sexta vez e tornou-se o primeiro a fazê-lo cinco vezes consecutivas, iniciando da melhor forma a defesa do título de campeão do mundo.
Em busca de um sexto título seguido, Ogier liderou a primeira prova do campeonato desde a classificativa inaugural, na quinta-feira à noite, para concluir com 58,3 segundos de vantagem sobre o estónio Ott Tänak, seu ex-colega na M-Sport, que se estreou pela Toyota.
No terceiro lugar, a 1.52 minutos, ficou outro Yaris, o do finlandês Jari-Matti Latvala, enquanto o belga Thierry Neuville, vice-campeão, não conseguiu melhor do que levar o Hyundai i20 ao quinto lugar, a quase cinco minutos do vencedor e atrás do britânico Kris Meeke (Citroën C3).
Neuville mostrou que talvez possa ser o piloto mais rápido do Mundial, conseguido cinco tempos 'scratch', nomeadamente dois no sábado e outros tantos hoje, mas o esforço permitiu-lhe apenas ficar no 'top-6', o objetivo que estabelecera para si depois de ter ficado preso num banco de neve que o atrasou irremediavelmente no primeiro dia.
Com o melhor tempo em quatro especiais, incluindo duas no segundo dia e a primeira de hoje, Ogier não é o piloto com o registo dominador de outros tempos, mas é seguramente regular e isso valeu-lhe para já a sexta vitória no principado do Mónaco, o que o deixou mais próximo do recorde de sete triunfos do compatriota Sébastien Loeb.
Após a primeira das 13 provas do calendário, Ogier lidera o campeonato do mundo com 26 pontos, mais oito do que Tanak e mais nove de que Latvala e Meeke, que hoje foi o mais rápido na 'power stage' e arrecadou os respetivos cinco pontos.
O Rali da Suécia, segunda etapa do Mundial, disputa-se entre 15 e 18 de fevereiro.
O belga Thierry Neuville (Hyundai) assumiu esta sexta-feira a liderança do Rali da Suécia, no final do segundo dia de provas, já com uma vantagem considerável sobre o francês Sébastien Ogier (Ford), principal favorito, que é 12.º.
Neuville tem uma vantagem ainda escassa para o segundo lugar, 4,9 segundos, que é ocupado pelo seu companheiro de equipa, o norueguês Andreas Mikkelsen.
O vice-campeão do mundo de ralis tem-se resguardado e só foi o melhor na terceira especial. "Fizemos o nosso melhor. Havia muita neve fresca e as condições estavam horríveis para a primeira viatura", disse.
Sébastian Ogier, campeão do mundo em título e líder do campeonato depois da vitória no rali de Monte Carlo, foi dos que esteve em pior plano e já dista 2.48 minutos do primeiro, após oito especiais.
"Chegámos a ter a pista com 10 centímetros de neve fresca e, nessas condições, não há grande coisa para fazer", disse o ainda líder, que altera os objetivos para minimizar a perda de pontos.
Quanto ao estónio Ott Tänak (Toyota), comandante da prova na véspera, caiu para oitavo.
Hoje, Tanak, Neuville e Mikkelsen ganharam uma especial cada, o irlandês Craig Breen (Citroen) e o neozelandês Hayden Paddon (Hyundai) duas cada.
No sábado, estão no programa oito especiais, em Karlstad e Torsby, sendo que não está previsto nenhuma ocorrência de neve para o penúltimo dia de prova.
THIERRY NEUVILLE VENCE NA SUÉCIA E ASSUME LIDERANÇA DO MUNDIAL
O belga Thierry Neuville (Hyundai) venceu, este domingo, o Rally Suécia, assumindo a liderança do campeonato WRC, após cumprida a segunda prova.
Neuville soma agora 41 pontos, mais 10 do que o segundo classificado, o francês Sebastien Ogier, atual campeão do mundo que não foi além do 10.º lugar na Suécia.
Bruno Magalhães conseguiu o melhor resultado do ano no Europeu de Ralis (ERC), com triunfo no Acrópole, na Grécia. O piloto português, em Skoda Fabia R5 com preparação da ARC Sport, terminou a 3.ª etapa do campeonato, depois de cumpridos 237,8 km ao cronómetro, com 29,1 s de vantagem sobre o húngaro Norbert Herczig, igualmente ao volante de Skoda Fabia R5. Em 3.º, a 1.37,2 m, acabou o polaco Hubert Ptaszek, noutro Skoda Fabia R5.
Na Grécia, operação excelente de Magalhães para as contas do Europa, com o líder do campeonato, o russo Alexey Lukyanuk fora do top-10, depois de toque numa pedra na 2.ª etapa obrigar a parar o Fiesta R5, com a suspensão dianteira esquerda arrasada… O piloto do Ford ganhou os dois primeiros ralis do ERC: nos Açores e nas Canárias. Bruno foi 3.º em Portugal e 7.º em Espanha.
Hoje, Bruno e Hugo Magalhães geriram a vantagem enorme de que dispunham no final da 2.ª etapa (1.04,1 m), protegendo mecânica e pneus do Fabia R5 da dureza dos pisos de terra das especiais helénicas. Missão cumprida, com o português como sucessor do campeão do ERC de 2017, Kajetan Kajetanowicz, como vencedor do Acrópole.
O Rali da Acrópole desde 1951, integra o ERC desde 2014 e tem história (muito!) longa no Mundial, integrando o calendário de 1973 a 2013 – não foram realizadas as edições de 1974, 1995 e 2010. Bruno Magalhães passa a figurar numa lista de pilotos notáveis. O recorde de vitórias na prova é de Colin McRae (cinco). Com três, cinco ases dos ralis: Miki Biasion, Carlos Sainz, Walter Röhrl e Sébastien Loeb. Histórico!
Próxima etapa do ERC (4.ª): Chipre, 15 a 17 de junho.
Rali de Portugal: Armindo Araújo 'arrasa' concorrência entre os pilotos portugueses
Armindo Araújo (Hyundai i20 R5) foi esta sexta-feira o melhor piloto português no dia de arranque do Rali de Portugal, batendo a concorrência lusa em seis das sete classificativas do dia.
O piloto de Santo Tirso terminou o dia com uma vantagem de 50 segundos para Ricardo Teodósio (Skoda Fábia R5), que foi o segundo melhor português, tendo no último lugar do pódio nacional desta jornada de arranque sido ocupado por Bruno Magalhães, também em Hyundai, que teve uma desvantagem 1.48 minutos.
"Foi um dia que correu bastante bem, tivemos sempre a prova dominada, conseguimos impor o ritmo bom e não atacámos em demasia, controlando sempre os nossos adversários. É sempre bom partir para amanhã [sábado] com quase um minuto de avanço", disse o piloto nortenho.
Armindo Araújo começou a cavar a vantagem logo nos troços da manhã, nas primeiras passagens por Lousã, Góis e Arganil, beneficiando dos problemas de Miguel Barbosa na suspensão do seu Skoda Fabia R5, logo na primeira especial, o levou a terminar o dia mais cedo.
"O triângulo da suspensão do lado direito/frente cedeu sem que tivesse batido em nada. Foi estranho. Perdemos muito tempo e optámos por não regressar, pois temos nova prova dentro de três semanas. É mau para as nossas aspirações no campeonato, mas ainda faltam muitas provas", disse o desafortunado piloto de Lisboa.
Sem a concorrência do ex-campeão nacional de todo o terreno e de velocidade, coube a Bruno Magalhães (Hyundai i20 R5) e, sobretudo, Ricardo Teodósio (Skoda Fabia R5) ameaçaram a posição de Armindo Araújo, que na parte da tarde voltou a revelar forte andamento, sendo, também, o melhor português na Superespecial de Lousada.
"Fizemos o que tínhamos planeado, de nos manter nos três primeiros, tivemos um andamento tranquilo. Apesar da desvantagem para o Armindo estamos sem stress", disse Ricardo Teodósio.
Já Bruno Magalhães queixou-se de problemas no carro que afetaram desde fase inicial do dia.
"Tivemos um problema com uma válvula que nos fez perder algum tempo, vamos hoje tentar resolver a questão. Além disso tivemos dois furos. Espero ter mais sorte amanhã", disse Magalhães.
Outro dos azarados do dia no 'pelotão' Luso foi Pedro Meireles, que na quinta especial, na segunda passagem por Arganil, viu o seu Volkswagen Polo GTI R5 arder e colocar um ponto final à sua passagem por esta edição do Rali de Portugal.
Toyota ainda domina mas Latvala aproximou-se de Tänak
No final das três classificativas da manhã deste sábado, os três Toyotas conseguiram ganhar mais alguns segundos em relação a Sébastie Ogier e Thierry Neuville. Kris Meeke fez o melhor tempo em Vieira do Minho e Jari-Matti Latvala foi o mais rápido em Cabeceiras de Basto e em Amarante.
Ott Tänak segue na liderança da classificação geral do Rali de Portugal, todavia a diferença em relação aos companheiros de equipa diminuiu e, ao final da manhã deste sábado, o estónio dispõe de 5,1 segundos sobre Latvala e 18,1 segundos sobre Meeke.
Expectativa, agora, para perceber que tipo de estratégia Tommi Makinen irá definir para os seus pilotos: se Latvala irá ou não atacar Tänak, que está na luta pelo título de campeão do Mudo.
A verdade é que Tänak teve problemas com o tubo do travão frontal (no lado esquerdo) na primeira especial, ao ponto de ter parado na estrada de ligação entre Vieira do Minho e Cabeceiras de Basto para tentar solucionar o problema.
Entre os Toyotas, nota para o facto de Latvala ter sido o único a escolher três pneus médios e dois duros para a parte da manhã, enquanto Meeke e Tänak levaram cinco médios.
As especiais desta manhã ficaram ainda marcadas pelas intensas nuvens de pó levantadas pelos carros. Em Vieira do Minho, as máquinas do WRC partiram com 3 minutos de intervalo entre si, mas nas seguintes a organização dilatou a diferença de partida para 4 minutos.
Atrás do top 3 seguem Neuville e Ogier, respetivamente a 5,3 e 7,2 segundos do top 3 e a 23,7 e 25,6 do líder da classificação geral.
Segue-se, agora, um período de assistência na Exponor, em Matosinhos, antes dos pilotos partirem para as segundas passagens por Vieira do Minho, Cabeceiras de Basto e Amarante.
Armindo Araújo vence Rali de Portugal para o Campeonato Nacional
Terminaram as contas do Rali de Portugal no que diz respeito ao campeonato português. Armindo Araújo (Hyundai) foi o vencedor da quarta prova do Campeonato Nacional de Ralis (CNR), superando Bruno Magalhães (Hyundai) e Ricardo Teodósio (Skoda), que terminaram em 2.º e 3.º lugar, respetivamente.
Logo a seguir ao pódio terminaram Pedro Almeida e Diogo Salvi, ambos ao volante de um Skoda Fabia. Esta foi a primeira vitória de Armindo Araújo deste ano, nesta que é a sua terceira presença um evento do CNR.
"Correu bem. Entrámos bem no Rali, vencemos muitas especiais. No fim do primeiro dia já tínhamos 50 e tal segundos de avanço. Hoje foi controlar um pouco o ritmo para assegurar a vitória para o CNR. Agora tenho o segundo objetivo, de ser o melhor português até ao final do Rali. Tenho uma boa vantagem e agora há que levar o carro até ao fim, no ritmo que tenho demonstrado", afirmou Armindo Araújo ao nosso jornal, no Parque de Assistências da Exponor.
O Rali de Portugal, recorde-se, só é pontuável para o Campeonato Nacional até ao final da especial de Amarante 1, que encerrou a parte da manhã deste sábado.
Ott Tanak termina segundo dia na frente apesar de suspensão partida
O piloto estónio Ott Tanak (Toyota Yaris) terminou hoje o segundo dia do Rali de Portugal na frente da classificação apesar de ter feito um pião na última especial do dia, em Amarante 2.
O piloto da Toyota concluiu a jornada de hoje com o tempo de 2:47.23,1 horas, tendo 4,3 segundos de vantagem sobre o irlandês Kris Meeke (Toyota Yaris), que é o segundo classificado depois da desistência do finlandês Jari-Matti Latvala (Toyota Yaris), com a suspensão dianteira esquerda partida.
O belga Thierry Neuville (Hyundai i20) ascendeu, assim, à terceira posição, a 9,2 segundos de Tanak e com 11,8 segundos de vantagem sobre o quarto classificado, o francês Sébastien Ogier (Citroën Ogier).
Os quatro primeiros estão, por isso, separados por apenas 21 segundos, estando tudo em aberto para o terceiro e último dia desta sétima prova do Mundial de Ralis.
Para domingo estão previstas cinco especiais, com um total de 51,77 quilómetros cronometrados, incluindo os 11,18 de Fafe, que funciona como ‘power stage', distribuindo cinco pontos pelos cinco mais rápidos.
