Cantinho do Karting!! Postar aqui...

Mauro Costa foi "Age" moçambicano

Teve lugar no Kartódromo do Automóvel & Tourin Clube de Moçambique (ATCM) na cidade de Maputo, aquele que promete ser, um dos mais emocionantes e competitivos eventos de karting de alta competição do panorama nacional denominado Sexta Prova Internacional de Karting Mcel, dando continuidade ao universo Karting que vem sendo construído de forma consistente de há uns anos a esta parte e sobre sólidas bases em que a competitividade e a qualidade tem marcado de forma indelével a sua presença.

Numa manhã e tarde limpas de sábado, 28 pilotos oriundos de Moçambique e África do Sul, deram cor a um evento fantástico, num testemunho de apreço e reconhecimento das valências desta realização que é a primeira de três que este ano vão ter lugar e que ao longo da sua existência se tem pautado por uma abertura e capacidade de acolhimento, que consegue conciliar com um extraordinário nível competitivo de qualidade superior. E mais uma vez assim foi!!

Logo na primeira corrida do dia, o número um moçambicano, Mauro Costa batia o pé ao campeão sul-africano, Lourens Dunn (Max Challenge) nos treinos cronometrados, ao arrebatar a pole position, com 51.03 segudos, deixando o segundo lugar para Lourens com 51.29 segundos, deixando prever uma luta titânica durante as três "mangas" que deram corpo a corrida. O terceiro melhor tempo dos treinos era obtido por uma outra maior certeza sul-africano, o Kim GIBBINGS cronometrado em 51.32 segundos.


De partida para a corrida, o campeão, Mauro Costa quis mostrar a Lourens quem mandava naquela coutada, tendo-se assistido a uma luta fantástica entre estes dois pilotos pela vitória que viria a sorrir a Mauro Costa que com uma condução consistente superou a Lourens por duas vezes a quem o kart, diga-se em abono da verdade, não ajudou muito. Por isso, na primeira "manga" acabou no décimo lugar, perdendo assim o segundo do pódio final a favor de Kim GIBBINGS, que respondeu de forma muito positiva aos desafios da corrida, após partir do segundo posto da grelha, e superando um surpreendente regressado Luís Moreira que obteria o quarto posto.

Já nos GP Junior e Junior Max, os moçambicanos TOMAS BRAZUNA, TIAZ DE MATOS E NORBERTO JÚNIOR, confirmando a evolução ascendente que t^em evidenciado, conseguindo um excelentes lugares do pódio. De referir, pela negativa, as prestações de Alexandra Nunes e Rolando Santos pilotos que são sempre candidatos às posiçôes medianas, mas que se viram condicionados de forma decisiva pelos problemas mecânicos que afectaram as suas máquinas, acabando por se quedarem a mona e décima posicões finais. Relativamente a "pole" foi conquistada por Eddie Le Roux com 50.88 segundos. Sebastian, Bergman com 52.75 e Norberto Junior com 52.76 segundos fizeram o segundo e terceiro melhores tempos, nos Junior Max. Nos GP Junior, o sul-africano Danie Heerde ganhou a "pole-position" com 1.01.42 minuto, deixando a segunda e terceira linhas da grelha d epartida para os moçambicanos Tiaz de Matos(1.01.51 minuto) e Tomas Brazuna(1.01.62 minuto).

Com o ambiente a aquecer, outro grupo de 15 pilotos das classes "100 Power Stock e 125 GP" se fez à pista para a sessão de treinos cronometrados para a 2ª corrida do programa. E aqui, uma vez mais dois sul-africanos, obtiveram os melhores cronometrados da sessão, superando outros seus compatriotas, pois nestas categorias os moçambicanos não tomaram parte porque nâo movimentam estas categorias.

Aqui Garry Rogers em parceria com Adrian Baleta(125 GP) e a dupla Marcel Heerden e Willem Van Heerden(100 Power Stock), lançavam o aviso à navegação de que estariam ali para manter estatuto de favoritos, sendo bem seguidos de Len Talken e Mochel Murphy(125GP) e Lourens Dunn e Willem Kruger (100 Power Stock) e um surpreendente Marius Swanepoel a fecharem o top five. A corrida, comandada de princípio ao fim por Garry e Marcel, foi uma das mais disputadas do dia, não tanto pela troca de posições no comando, que aliás nunca chegou a acontecer, mas sobretudo pela tenacidade e persistência com que Adrian Baleta(125 GP) e Willem Van Heerden(100 Power Stock) atacaram sistematicamente a liderança de Garry Rogers e Marcel Heerden que se viram obrigados a revelarem todo o seu potencial para obter uma vitória muito suada.

A emoção idêntica ou melhor tem lugar e hora marcada para Julho, aquando da realização da Segunda Prova Internacional de Karting-2008. Até lá espera-se mais um dia em cheio para quem gosta de emoções fortes que constituíram o "Slogan" da prova de sábado.

AS

Rotax Challenge Centro/Sul prosseguiu em Palmela

Família Rotax a crescer

Decorreu em Palmela mais uma prova do Rotax Challenge Centro/Sul, uma competição que a pouco e pouco vai ganhando concorrentes. Nos cadetes, Tomás Mota voltou a manifestar a sua apetência para os lugares cimeiros, com o pequeno russo Yuri Orlov a crescer de prova para prova.

Tiago Ribeiro acabou por se impor, em Rotax Max, a Gonçalo Gaivão, prometendo emoção acrescida o duelo entre os dois para as próximas corridas.

No curto pelotão da Júnior, o madeirense Herlander Silva, vencedor da prova anterior, viu-se relegado para o segundo degrau do pódio por João Dias.

Classificações

Mini Max

1º. - Tiago Nina
2º. - Paulo Sérgio
3º. - José Oliveira

Cadetes

1º. - Tomás Mota
2º. - Yuri Orlov
3º. - Afonso Faria

Rotax Júnior

1º. - João Dias
2º. - Herlander Silva
3º. - Ricardo Leitão

Rotax Max

1º. - Tiago Ribeiro
2º. - Gonçalo Gaivão
3º. - André Magalhães

K125

1º. - João Nascimento
2º. - Pedro Silva
3º. - Yannick Kemp

N.G.

Campeonato de Portugal de Karting ruma a Vila Real

Cerca de um mês depois da segunda jornada do ano em Leiria, o Campeonato de Portugal de Karting, bem como o Troféu do Futuro, regressam à acção este fim-de-semana com o Circuito de Karting do CAVR.

Com a temporada a chegar a meio precisamente nesta ronda do Clube Automóvel de Vila Real há já alguns pilotos que se destacam na liderança das diversas classificações, mas não é por isso que as emoções serão menores, pois são várias as lutas que se perfilham, em particular no que toca aos segundos e terceiros lugares das várias tabelas pontuais.

Começando pelo Campeonato de Portugal, mais concretamente pela KF 2, Mauro Marques é o líder tranquilo da classificação, com mais 22 pontos que a demais concorrência, pelo que uma descida na tabela pontual só surgirá em caso de significativo azar. Diferente é o que se registas nas posições seguintes, com um olhar breve pelos totais de pontos somados até ao momento mostrar quatro pilotos em luta directa; Pedro Silva, Carlos Coito, António Martinez e David Rambeau estão separados apenas por cinco pontos. Contudo, mais nomes se poderão juntar a esta contenda, o que deixa antever uma jornada muito animada.

Algo mais disputadas prometem ser as tiradas das outras duas categorias do Campeonato. Os 15 pontos de margem entre o líder Luís Lousada e João Correia na KF 3 fazem com que seja mais fácil assistir-se a uma reviravolta na frente da classificação, se bem que Lousada se deverá apresentar com mais motivação dado o melhor conjunto de resultados já conquistado este ano. Por seu lado, Correia terá também de prestar muita atenção a Francisco Abreu, que soma apenas menos cinco pontos, enquanto Diogo Silva, Aitor Sierra e Tomás Lopes se deverão envolver em luta muito disputada pela quarta posição, não fossem apenas dois os pontos que separam os três.

Para fechar o capítulo do Campeonato de Portugal de Karting, a KZ 2, com João Barros a defender os 12 pontos de margem que detém sobre o mais directo rival Elias Barros, mas as contendas mais duras devem verificar-se pelas posições seguintes. A nove pontos da segunda posição, Rita Graça vai certamente tentar a subida de posição, mas o principal pólo das suas atenções deverá centrar-se em André Serafim, que a segue a mero ponto de distância.

No que toca aos mais jovens do Troféu do Futuro, e começando pelos Cadetes, Tomás Mota é claramente o piloto a bater em Vila Real. Com 81 pontos, Mota soma mais quatro que Daniel Fernandes, a mais curta margem de todas as categorias que competem tanto no Troféu do Futuro, como no Campeonato de Portugal de Karting, o que demonstra bem o nível de competitividade destes jovens pilotos. Como se tal não bastasse, Diogo Pinto segue em terceiro a apenas dois pontos do terceiro, pelo que também ele poderá almejar a liderança da competição, principalmente porque conta com positiva margem de 14 pontos para o resto do pelotão.

Quantos aos Juvenis, Eduardo Jesus leva mais cinco pontos na bagagem que José Faria na viagem até Vila Real, uma margem que tornará a luta entre ambos muito animada, principalmente porque os demais concorrentes seguem com pelo menos uma diferença de dez pontos para a segunda posição.

AS

Campeonato de Karting de Mocambique

Campeões e novos "reis" batem-se pela segunda vez

Quinze depois da prova inaugural, o Campeonato Karting mCel-2008, regressa à acção no dia 31 do mês corrente com o Kartódromo do Automóvel & Touring Clube de Mocambique (ATCM) a acolher a segundo das sete provas pontuáveis para a competição máxima do calendário do ano corrente.

Se o início no passado dia 18 foi fortíssimo, tudo leva a crer que a segunda corrida vai ser melhor ainda. Para já está garantida a manutenção de uma grelha que há já bastante tempo não se via no Karting em Maputo - 24pilotos inscritos que subdivididos em três classes (oito cada), nomeadamente GP Júnior, Max Junior e os Max Challenge.

Lembre-se que a prova inaugural trouxe a superfície novos "REIS" do karting moçambicano, uma vez que todos os números UM não ocuparam a primeira posição e nem lograram ganharem as Pole-Position. Nos GP Júnior subiram ao pódio, sucessivamente Aidan Hughes, 46 pontos, Tomas Brazuna,36 pontos e Fredie Nunes, 29 pontos. Já nos Max Junior os três primeiros lugares pertenceram por ordem a Norberto Varinde Junior, 46 pontos, Manuel Brazuna, 36 pontos e Megan Prinsloo, 31 pontos.
Por isso e não só a expectativa em torno da segunda prova é grande porque muitos se interrogam o que se passou com os habituais "fregueses" das primeiras posições, que por sinal, são os detenores dos títulos em dispiuta. Referimo-nos a Tiaz de Matos(GP Junior), Cristian Bouché(Max Junior) e Mauro Costa (Max Challenge).

Mas com o campeonato já em curso e a entrar precisamente na segunda prova há já alguns pilotos que se destacam na liderança das três classificações, por isso e não que as emoções poderão ser a rodos, pois são várias as lutas que se perfilham, uma vez que as diferenças pontuais ainda não são significativas.


Chegou a hora da definição

A vitória tranquila e por forca da regularidade de Mauro Costa no I Torneio Internacional de Karting de Maputo-2008 veio reforçar a ideia de que o kart deste piloto número um moçambicano é mesmo o pequeno bólide mais competitivo do momento. Com o traçado do ATCM a requerer uma condução segura, acerto na abordagem das diversas curvas que o circuito detém, é forçoso considerar que Mauro Costa parte para o Campeonato da Cidade de sete provas na posição de grande favorito.

As duas vitórias de Mauro Costa sobre o campeão sul-africano Lourens Dunn na pista moçambicana, no passado dia 26 de Abril, deixam perceber que o piloto com número um se dá bem com os ares de Maputo, pois foi mais rápido que Lourens Dunn na primeira das três provas internacionais que este ano terão lugar em Maputo. Mas há que se precaver da ousadia do regressado Luís Moreira e, ainda, da possível intromissão de Bruno que tem novo kart e está a recuperar muito bem do mau bocado que passara entre nas primeiras duas provas já efectuadas este ano (Abertura e Internacional).

Crescêncio José

Campeonato de Portugal de Karting prosseguiu em Vila Real

O Campeonato de Portugal de Karting prosseguiu em Vila Real, com as vitórias a pertencerem a Tomás Mota, nos Cadetes (Troféu do Futuro) Nos Juvenis a vitória coube a José Faria. No Campeonato de Portugal, em
KF2, a vitória foi para Mauro Marques. Na KF3 venceu Eduardo Moreira. João Barros foi o melhor na KZ2.

Em KF2, o quarteto da frente entregou-se a um luta interessante, com David Rambeau a impor-se, mas com Mauro Marques e António Hernandez a dar bom espectáculo, sobretudo na primeira metade da corrida.

Na KF3, 8 participantes na final, alguns duelos interessantes, e uma vitória clara de Eduardo Moreira. Para o terceiro lugar do pódio, a disputa também foi intensa, até à última curva para a meta, entre Francisco Abreu e Luís Lousada, com vantagem para o primeiro.

E temos então o Futuro, e o seu troféu: oito pilotos em cada categoria, Cadetes e Juvenis, e a entrega habitual. Se bem que em juvenis, o entusiasmo parecia muito, e não foi fácil formar uma grelha disciplinada em tempo útil. Registe-se a atitude disciplinadora e pedagógica da direcção de corrida, que não permitiu a tentativa de partida em desfilada louca de alguns concorrentes.

Classificações Finais

Troféu do Futuro

Cadetes

1º. - Tomás Mota
2º. - Rita Teixeira
3º. - Daniel Fernandez

Juvenis

1º. - José Faria
2º. - Eduardo Jesus
3º.- J. Valle

Campeonato de Portugal

KF2

1º. - Mauro Marques
2º. - Filipe Carvalho
3º. - David Rambeau

KF3

1º. - Eduardo Moreira
2º. - João Correia
3º. - Francisco Abreu

KZ2

1º. - João Barros
2º. - Tiago Pereira
3º. - Abel Seijo

AS

Rotax Challenge Centro-Sul


O Rotax Challenge Centro-Sul vai deslocar-se já no próximo fim-de-semana ao Kartódromo de Leiria, onde se irá disputar a quarta ronda deste troféu.

Com uma participação aumentada de jovens pilotos, muitos deles saídos das recentes captações de pilotos que o Autosport patrocinou em conjunto com a Ford Lusitana e a Korridas & Kompanhia, através do concurso "Onde está o Ás?", o prato forte da competição deverá ser a Rotax Max, continuando em disputa o troféu e o acesso à Final Mundial Rotax.AS

Campeonato de Portugal prossegue em Viana


Depois de Vila Real, o Campeonato de Portugal de karting mantém-se a norte e, desta vez, será Viana do Castelo a acolher a quarta ronda do nacional já no próximo fim-de- semana.

Poder-se-ia tentar dizer que já alguma coisa está definida mas, felizmente, não é assim: por isso, em KF2 Mauro Marques comanda, mas com David Rambeau e António Martinez a não baixarem braços, prevendo-se boas corridas.

Mais acesa ainda está a luta em KF3, com o líder Luís Lousada em disputa renhida com João Correia e Francisco Abreu, dele separados, respectivamente, por apenas 7 e 11 pontos. Já em KZ2, o veterano João Barros lidera com algum conforto, mas o irmão Elias, e ainda a jovem Rita Graça, não deixarão de lhe fazer a vida difícil. Espera-se assim competição, que também será uma constante no Troféu do Futuro. Em Cadetes Tomás Mota vai somando sucessos, mas em Juvenis prevê-se duro duelo entre Eduardo Jesus e José Faria, empatados que estão neste momento no primeiro lugar.

Com os treinos cronometrados a terem lugar no sábado, seguindo-se depois a primeira manga de qualificação, no domingo terão lugar a segunda manga e a final. Com entrada livre, espera-se que o público acorra em quantidade. Que mais não seja, para justificar essa ideia de que os portugueses gostam mesmo de desportos motorizados. AS

Campeonato de Portugal de Karting em Viana do Castelo


Boas corridas
A quarta ronda do Campeonato de Portugal de Karting disputou-se em Viana do Castelo, e apesar de condições meteorológicas adversas, as corridas foram competitivamente razoáveis.

Em KF3 impôs-se Francisco Abreu, e a liderança do campeonato, que pertencia a Luís Lousada, passa para ele. Nos Juvenis, Eduardo Jesus repetiu vitória e reforçou a liderança que já lhe pertencia. Já em Cadetes, o trio da frente manteve um ritmo endiabrado, e no final foi Rita Teixeira que levou os louros da vitória, na frente de Daniel Fernandez e Yury Orlov.

Nos KF2, venceu António Martinez na frente de David Rambeau. Na KZ2, as corridas foram disputadas, apesar de João Barros, campeão em título, ter voltado a manifestar supremacia sobre todos os outros pilotos

Classificações Finais

Troféu do Futuro

Cadetes

1º. Rita Teixeira
2º. Daniel Fernandez
3º. Yury Orlov

Juvenis

1º. Eduardo Jesus
2º. Henrique Chaves
3º. Miguel Lino


Campeonato de Portugal

KF2

1º. António Martinez
2º. David Rambeau
3º. Filipe Carvalho

KF3

1º. Francisco Abreu
2º. André Costa
3º. Diogo Silva


KZ2

1º. João Barros
2º. Elias Barros
3º. Miguel Raposo
AS

Época de Karting termina em Palmela

O Campeonato de Portugal de Karting, bem como o Troféu do Futuro, disputam este fim-de-semana a última ronda do ano, uma prova a cargo do Vitória Futebol Clube e que vai ser palco de todas as decisões.

Na KF2 Mauro Marques é claramente o homem a bater e, com apenas nove pontos de diferença, António Martinez vai certamente tentar capitalizar as últimas vitórias do Circuito SCP e, com isso, roubar o ceptro a Marques nesta recta final do Campeonato. Não muito longe, e também com possibilidades de chegar ao ceptro, está David Rambeau, que soma menos 17 pontos que o líder e está a oito da segunda posição.

Panorama idêntico é o que se vive na KF3, com Francisco Abreu, vencedor da última ronda, a somar mais cinco pontos que o anterior líder da classificação Luís Lousada. Uma diferença que, atendendo ao desenrolar da temporada, promete proporcionar uma jornada absolutamente emocionante, principalmente quando se tem em conta João Correi pode também ter palavra a dizer no que toca ao ceptro dados 12 pontos de atraso que leva para o primeiro posto. Já no que toca à KZ 2 pouco parece haver a fazer, já que João Barros soma mais 31 pontos que Elias Barros, pelo que será algo difícil assistir-se a uma reviravolta nesta última prova do ano. O mesmo já não se pode dizer entre, precisamente, Elias Barros e Rita Graça, separados que estão por apenas um ponto.

Muito disputado também promete ser o Troféu do Futuro nas suas duas categorias. Nos Cadetes Daniel Fernandez lidera com mais três pontos que Tomás Mota, enquanto nos Juvenis Eduardo Jesus soma mais sete pontos que José Faria o que leva a crer, em ambos os casos, que a prova de Palmela seja muito disputada.

O Circuito de Karting Vitória Futebol Clube disputa-se nos dias 13 e 14 de Setembro com um programa, como é habitual, repleto de acção.

"Rc"

Piloto português no Top a nível europeu no karting

David Luz: "Rodei ao nível dos favoritos e isso deixou-me muito satisfeito"
Motivado pelos seus recentes desempenhos a nível Internacional, David Da Luz chegou com a moral bastante elevada ao circuito de Varennes sur Allier, em França, para a grande final do Campeonato da Europa KF3.

O piloto português realizou um excelente percurso nas diversas mangas, ao ponto de se encontrar entre os candidatos ao pódio no início da final, isto antes de ser uma das principais vítimas de um acidente, ocorrido na partida...

Em constante progressão desde o início da época, David Da Luz já provou fazer parte dos melhores Juniores a nível Internacional. Na importante categoria KF3, onde encontramos alguns campeões, o português lutou durante toda a corrida na frente, tanto sobre o seco como à chuva.

"Ao longo de todo ano preparei-me muito bem para este evento, não hesitando em passar a fronteira Portuguesa, para enfrentar a elite Europeia na série WSK ou por ocasião das grandes corridas Italianas. E isto deu os seus frutos. Depois, juntamente com as pessoas que me rodeiam, decidimos depositar confiança no técnico que já se ocupava da mecânica do meu material no passado. E desde os treinos livres, realizei bons tempos com o meu Maranello-TM, aumentando mais a minha motivação".

Sobre o seco, David realiza uma volta quase perfeita e sobe ao 3º lugar num total de 70 inscritos, a apenas 4 centésimos de segundo da pole-position! O dia de Sábado amanhece chuvoso, mas não o impede de vencer uma das mangas. Só um incidente ocorrido numa outra série qualificativa, o priva de um lugar na primeira linha para a pré-final. Único piloto Português a ter ganho o seu lugar nos finalistas, depressa sobe à quarta posição, assinalando ao mesmo tempo a melhor volta da corrida: "Saber que rolei mais rápido que todos os favoritos, deixa-me bastante satisfeito. Isso prova que com a minha equipa, trabalhamos na boa direcção e que eu soube explorar o material ao máximo". Infelizmente, todas as esperanças de David iriam esfumar-se na partida. Abalroado por um outro concorrente, não consegue evitar um pião. Volta a partir, mas bastante já longe do pelotão, o que o impede de conseguir melhor que a 24ª posição final.

"Honestamente, o meu nível de desempenho ter-me-ia, sem dúvida, permitido subir ao pódio e teria mesmo dado tudo para tentar vencer. O acidente foi realmente uma grande decepção. O meu kart foi embatido por trás e nada pude fazer. Apesar de tudo, este Campeonato da Europa deu-me ainda mais confiança em mim e estou convencido que depressa terei outras oportunidades para alcançar bons resultados.", referiu o piloto português, que saiu de Varennes bem mais cotado internacional mente. AS

Portugueses no Mundial de La Conca

José Cautela azarado na final

O kartódromo de La Conca, em Muro Leccese (Sul de Itália) foi palco, este fim-de-semana, do Campeonato do Mundo de KF1, tendo em anexo a Taça do Mundo para a categoria de KF2. Presentes nesta última, estiveram os portugueses Filipe Carvalho e José Cautela, sendo de registar tal presença na prova mais exigente do calendário CIK-FIA.

Com grelhas muito idênticas às do Campeonato Europeu disputado em Braga em Agosto último, o ritmo foi vivíssimo, particularmente na categoria rainha, a KF1, e que foi ganha pelo veterano Marco Ardigó.

Com um "déjà vu" decepcionante: o francês Kozlinsky inpôs-se ao longo das várias mangas, partiu da primeira fila para a final... e gripou de novo o motor, tal como aconteceu em Braga quando liderava a final, só que desta feita logo no início da corrida. Algo que põe em causa a fiabilidade dos motores Maxter, nesta nova versão para as categorias KF.

Em KF2, o Campeão europeu Flávio Camponeschi conseguiu nova vitória e mais este título. E se Filipe Carvalho não chegou sequer a conseguir a qualificação para a final, ficando-se pelas qualificações, José Cautela manteve a nossa esperança em alta. Só que na manga decisiva, o piloto português do Couceiro Júnior Team voltou a não ter aquele bocadinho de sorte indispensável pelo seu lado, e não conseguiu sequer realizar a primeira volta.

AS

Karting Campeonato de Portugal em balanço

Palavra aos campeões

Com a última prova celebrada em Palmela em meados de Setembro, o Campeonato de Portugal 2008 consagrou três campeões - Mauro Marques, Francisco Abreu e João Barros, respectivamente em KF2, KF3 e KZ2. Decorrendo a par, o Troféu do Futuro foi ganho por Daniel Fernandez, um muito jovem e aguerrido galego, e por Eduardo Jesus, que disputou a vitória em várias frentes até ao último segundo. Com eles, o "AutoSport" fez o balanço da época - passado e futuro.

Três perguntas
1. Que balanço faz da época?
2. Que projectos tem para o futuro?
3. Que futuro augura para o karting em Portugal?AS

Mauro Marques (KF2)


1. Muito positivo. Foi o meu primeiro ano na KF2, e sabia que ia ter muita concorrência. Foi também um ano trabalhoso, porque transitei da Júnior-KF3 para a KF2-ICA, onde muito mudou. O campeonato correu-me bem, e apenas em Viana do Castelo tive problemas. A Winter Cup (Itália) também foi uma experiência muito positiva antes do Campeonato começar: testei material novo, ao nível dos melhores pilotos. A minha equipa foi sempre muito profissional, e o meu mecânico fundamental.

2. Ainda me vou dedicar ao karting mais um tempo, já que é uma boa escola para mais tarde seguir para os fórmulas - o que mais me interessa. No futuro próximo, irei correr num campeonato fora do país em paralelo com o Nacional de KF2. Espanha ou Itália são hipóteses, mas iremos analisar isso com a equipa. Já a outro nível, estou a entrar noutra etapa escolar e quero seguir o curso de Engenharia Mecânica

3. Não só o karting, como o Rally ou a velocidade, em Portugal, já tiveram melhores dias. Contudo as coisas vão melhorar: sou optimista em relação a isso.Tenho a certeza que cada vez mais as coisas irão melhorar.

Francisco Abreu (KF3)


1 - Época muito positiva. A primeira prova foi a mais difícil, porque mudámos de material quatro dias antes do começo. Choveu nos dias anteriores e a final foi a primeira vez, para nós, em piso seco com o Maranello. Mas liderei metade da corrida e terminei em terceiro. A partir daí pensei que, conhecendo melhor o material e com um melhor acerto, poderíamos discutir sempre as vitórias. A concorrência era forte, com o Luís Lousada integrado numa equipa muito cotada na Europa - a MGM, o João Correia com a Zanardi, o Tomás Lopes que depois infelizmente abandonou, e o Eduardo Moreira, um piloto rápido e com muita experiência internacional. Fomos a única equipa que terminou todas as provas no pódio e vencemos, entre mangas e finais, 7 corridas. O kart esteve sempre perfeito, graças à equipa. Não esqueço também tudo o que Alexandre Camacho me ensinou, nos meus dois primeiros anos no karting.

2 - Um passo de cada vez. A minha equipa e o meu pai saberão o que é melhor para mim. Para já, ainda estamos a saborear esta vitória. Neste fim-de-semana tenho já a terceira prova do campeonato Espanhol em Campillos, no final de Outubro a quarta e última em Zuera. E a Taça de Portugal que quero vencer. Gostava de fazer o WSK e o Campeonato Espanhol em 2009. Em Portugal, pelo menos, a Taça de Portugal - não queria deixar de correr no nosso país. Temos um convite para integrar a equipa oficial da Maranello Kart, S.R.L., mas isso tem de ser muito bem ponderado. Não quero lá estar a qualquer custo. E tenho a minha formação escolar, que continua a ser prioritária.

3 - É uma previsão muito difícil: não é brilhante a actual situação. Este ano houve mudanças de motorização para acompanharmos o que se passa na Europa, e é natural que esse facto se fizesse sentir. Há boas pistas, boas organizações, mas faltam mais pilotos. É preciso reflectir sobre isso. O Kartódromo de Portimão poderá ser um grande contributo para a modalidade e sei que há interesse em lá organizar uma prova do WSK.

De qualquer modo, seria essencial apostar mais nas escolas de karting e na promoção da modalidade. Talvez seja possível mudar algumas regras para baixar custos, embora isso não seja sinónimo de surgirem muitos mais pilotos. Também não faz sentido nos treinos livres de sábado ser-se obrigado a utilizar os pneus de prova. Nessas manhãs ninguém vai à pista e paga-se na mesma, com os mecânicos parados e tudo o resto! As inscrições são caras, embora compreenda que as organizações precisam de receitas.

Há pessoas na Federação com larga experiência de Karting, capazes de pensar e reflectir nestas coisas. Deveria haver um encontro com todas as partes envolvidas, porque apesar da sua importância, é preciso salvaguardar os interesses de todos: equipas, pilotos, federação, clubes.. Enfim, é possível melhorar e tenho a certeza de que os responsáveis estarão a pensar nisso. Mas o desporto motorizado tem custos elevadíssimos. Sempre foi e será assim. E vivemos num país que é, infelizmente, dos mais pobres da Europa Ocidental.

João Barros (KZ1)


1 - Conseguir mais uma vez o campeonato!! O resultado final não reflecte as dificuldades e as lutas, algumas espectaculares, que tive com os meus adversários. Queria agradecer a todas as pessoas que me apoiam, principalmente à minha mulher, à Fibromade como patrocinadora, e à Motocane como equipa de mecânicos.

2 - Muito trabalho! Depois do Tetracampeonato, chegou a minha vez de "encostar o capacete" e dedicar-me àquilo que considero que é o meu futuro, que é o trabalho no seio de uma empresa familiar, onde já colaboro há mais de 11 anos.


3 - Vejo as pessoas à minha volta muito desanimadas talvez devido a certas políticas menos correctas por parte da FPAK.

Eduardo Jesus (Juvenis)


1 - Foi uma época boa a nível de vitórias. Conseguimos, eu e a minha Equipa (PTM Racing), o Troféu do Futuro, somando mais um título ao meu palmarés (Taça de Baltar Cadetes 2006, Campeão do Sprint Show Evolução A 2006/2007, Open de Portugal Cadetes 2007, Taça de Portugal Cadetes 2007). A nível disciplinar a época não correu como desejávamos, porque tivemos algumas sanções com que não concordámos, mas que tivemos de acatar e que nos retiraram pontos, impedindo uma diferença para o 2º mais acentuada. A nossa época irá acabar com a Taça de Portugal, onde espero encontrar bastantes adversários. Quero agradecer aos pilotos (Miguel Raposo e Mauro Marques) e técnicos (Paulo e "Pinturas") da minha equipa tudo o que por mim fizeram, desportivamente e como amigos. Eles sabem quanto gosto de fazer parte desta Equipa fantástica. Aproveito para dar mais uma vez os parabéns ao Mauro. Também quero agradecer muito aos meus Pais e irmãos e a todos os meus amigos que me apoiaram e deram força para que conseguisse este título.


2 - O futuro depende de um estudo que o director da equipa, Paulo Martins, está a fazer para encontrar a melhor solução para competir com a maior qualidade possível. Julgo que irei competir novamente em Portugal, nos Juvenis e, possivelmente, farei algumas provas em Espanha na categoria Cadetes. E há os estudos. Os meus Pais apoiam-me muito no Karting, mas exigem bons resultados na Escola. Tenho de me esforçar bastante para continuar a fazer aquilo de que mais gosto que é competir. O Karting está sempre presente, e até sonho com ele.


3 - Eis uma pergunta para o responsável da Equipa, que lidou mais de perto com os problemas; segundo ele, o Karting atravessa uma fase menos boa, com a participação a diminuir. A crise económica e estratégias desajustadas prejudicam muito a modalidade. Os responsáveis, em conjunto, terão que inverter o actual momento, com soluções que passarão essencialmente pela diminuição dos custos. Uma das medidas possíveis seria a redução do Campeonato e Troféu de 5 provas para 3 (Norte, Centro e Sul).Também seria bem vinda a divulgação da modalidade, apostando na publicidade e nos meios áudio-visuais que tanto agradam a potenciais patrocinadores.

Daniel Fernandez (Cadetes)


1 - Começámos o Troféu do Futuro com a intenção de ganhar, pelo que fizemos uma pré-temporada intensa, com treinos contínuos. O Dani apenas fez 9 anos em Junho de 2008, e teve que competir com adversários de 11 a13 anos, que costumam liderar o campeonato espanhol. Nesta época, estreámos novo material Birel-Spirit, que funcionou muito bem. Quanto à temporada portuguesa, tivemos adversários muito difíceis, como o Tomás Mota. O apoio dos mecânicos da Motocane foi também decisivo.

2 - Na próxima temporada iremos repetir o campeonato de Inverno de Cabañas Raras (Ponferrada-Galiza), em que participam muitos portugueses. E vamos tentar que a Federação Espanhola autorize o Dani a correr no Campeonato espanhol na categoría Cadete (11-13 anos), porque quando começar a época só terá 10 anos, mas continuar na categoría da sua idade iria fazê-lo regredir, dado o material utilizado. Continuaremos a disputar o campeonato Português, esperando que a participação seja mais numerosa. A ideia é manter o Dani em contínua aprendizagem, sempre com objectivos bem definidos (que até agora se alcançaram), exigindo-lhe um pouco mais ao competir em categorías superiores às da sua idade, mesmo que não ganhe. Mas preferimos uma boa formação do que um título, já que com o tempo esses títulos chegarão.


3 - Nas últimas corridas faltaram muitos pilotos, ou porque os campeonatos já estavam decididos, ou pela situação económica actual. No próximo ano, queríamos mais participação, porque isso eleva o nível do campeonato. Interessante é o que se fez em Espanha nas categorías KF2, KF3 y KZ2, permitindo a presença de pilotos Internacionais, com repercussão mediática no Campeonato, bem como no seu nível; além disso, a TV dá cobertura ao Campeonato, com reportagens muito boas (meia hora de Karting na TV) de todas as corridas.

"Festa do Karting" no fim-de-semana

"Festa do Karting", como é designada, a Taça de Portugal de 2008 decorre esta época no Kartódromo Internacional de Viana do Castelo já no próximo fim-de-semana.



Aberta, em princípio, a mais uma categoria extra-taça (a Rotax Max), tudo leva a crer que não haverá Rotax em pista, por falta de inscritos, e nas seis categorias oficiais, admite-se que apenas cinco cheguem à grelha de partida, repartindo as cerca de quatro dezenas de concorrentes que acorreram à chamada. Entre Cadetes, Juvenis, K125, KF3, KF2 e KZ2, a K125 deverá ser a sacrificada, e nas restantes, alinharão a maioria dos pilotos que passaram pelo Nacional.

Aliciante, poderá ser o "remake" de algumas das disputas do nacional, permitindo alguma que outra pequena compensação dos resultados da prova maior da FPAK. Com o sábado dedicado a verificações, nesse dia já se disputam cronometrados e uma manga de pré-qualificação.
Domingo será dedicado a pré-final e final, seguindo-se a sagração dos vencedores. Organização a cargo do Sport Clube do Porto. Previsão de tempo encoberto mas seco.AS

Festa da Taça em Viana do Castelo

Teve ontem lugar em Viana do Castelo a "Festa da Taça" do karting, numa competição onde estiveram presentes mais de meia centena de concorrentes, assistindo-se a bons duelos em pista.

Destaque para a KF2, com 17 pilotos, enquanto na KZ2 estiveram presentes 12. Já a KF3 a reuniu 10 pilotos. Nos mais jovens, 8 e 9, respectivamente em Cadetes e Juvenis.

As corridas de qualificação foram confirmando algumas das tendências do Campeonato de Portugal, como por exemplo no caso de David da Luz, em KF3, que alcançou uma vitória categórica.

Na KF2, também os pilotos que se têm dividido entre campeonatos no estrangeiro e Portugal, vieram com vontade de ganhar - e ganharam. Mas numa corrida dominada por Bernardo Arnault, foi muito interessante seguir outros despiques em pista, como por exemplo de Rafaela Paiva e David Rambeau.

Lucas Araújo impôs-se em KZ2, numa final que dominou de fio a pavio, seguido de Elias Barros e do campeão nacional João Barros.

Emoção mesmo a sério, entretanto, viveu-se numa corrida louca dos pequenos pilotos da categoria Juvenil. Se Eduardo Jesus se manteve à frente e assim terminou, para os dois outros lugares a disputa foi muito intensa: Henrique Chaves, Miguel Lino, José Pedro Faria e Javier Cobian entregaram-se totalmente ao duelo que foram disputando metro a metro, e em ultrapassagens emotivas e sucessivas, que puseram a assistência a aplaudir.

Nos Cadetes, Daniel Fernandez fez uma corrida excelente, ganhando mais um título no nosso país. O jovem galego, depois da vitória no Troféu do Futuro,venceu a Taça numa corrida folgada. A luta suada pelos lugares do pódio disputou-se entre Tomás Mota, Rita Teixeira e Diogo Pinto, com este último a impor-se no terço final da manga.

Classificações Finais (oficiosas)

Cadetes

1º. - Daniel Fernandez
2º. - Diogo Pinto
3º. - Tomás Mota

Juvenis

1º. - Eduardo Jesus
2º. - Henrique Chaves
3º. - Miguel Lino

KF2

1º. - Bernardo Arnault
2º. - Emil Bernstorff
3º. - Carlos Coito

KF3

1º. - David da Luz
2º. - Francisco Abreu
3º. - João Correia

KZ2

1º. - Lucas Araújo
2º. - Elias Barros
3º. - João Barros

(*) Oficiosas
AS

Finais Rotax Challenge vão decorrer em Fátima


É já no próximo fim-de-semana, 2 de Novembro, que a final nacional do Rotax Max Challenge se realiza no kartódromo de Fátima, fornecendo os passaportes para a Final Mundial aos vencedores das categorias Max, Júnior e DD2.

Com quase oito dezenas de participantes esperados, distribuídos por aquelas três categorias, e ainda pela Mini Max e Micro Max, como vai sendo habitual a maior grelha será preenchida pela Rotax Max, e a competitividade assegurada. E com as grelhas assim preenchidas, parece demonstrada a opção correcta pela fiabilidade e custos controlados, princípios que a Rotax vem seguindo há anos.

Acrescente-se a estes ingredientes de sucesso a disputa de um lugar na final mundial, e explica-se o entusiasmo que a fórmula suscita nos quatro cantos do mundo.

Final Mundial que se realiza este ano em La Conca, sul da Itália, e em que participarão pelo menos cinco portugueses, já que dois se qualificaram através da Copa Ibérica, que teve recentemente lugar em Viana do Castelo.
AS