Cantinho do Karting!! Postar aqui...

David Luz vence e é líder em Espanha


David Luz venceu hoje a jornada inaugural do Campeonato de Espanha de Karting, saindo do circuito espanhol de Zuera, localizado perto de Saragoça, na condição de líder da categoria KF2 (ex-Intercontinental A), abrindo assim boas perspectivas para suceder a José Cautela, piloto português que no ano passado venceu a importante competição do país vizinho.
David Luz vence e é líder em Espanha -

A jornada inaugural do Campeonato de Espanha de Karting foi mais uma prova em que David Luz - aos comandos de um kart equipado com um chassis Zanardi e motor Parilla -, teve de ter frieza, concentração e espírito de vitória, pois as contrariedades começaram logo após a sessão de treinos cronometrados... na qual estabeleceu a terceira melhor marca. É que o Colégio de Comissários Desportivos entendeu desclassificar o piloto português por entender que o "filtro de ar não estava regular".

Apesar da equipa de David Luz ter alegado que nos diferentes campeonatos que tem disputado este ano - inclusivé a prova de qualificação para o Europeu, disputada há quinze dias, em França, na qual foi 2º classificado - , o filtro de ar se encontra nas mesmas condições, de nada valeu e o piloto de Palmela foi forçado a ficar desclassificado treinos cronometrados.

Assim, David Luz teve de largar da 29ª e última posição para a primeira manga de qualificação e, numa corrida brilhante, recuperou 25 posições, terminando no 4º lugar. Já na segunda manga de qualificação David Luz, obrigado a arrancar outra vez do 29º e último posto, a meio da contenda já rodava no 10º lugar, só que um piloto que havia saído de pista, ao regressar à corrida, não evitou um choque com o kart de David Luz, estragando-lhe a corrida e fazendo-o cair para o 22º lugar.

Contas feitas, no somatório dos resultados das duas mangas de qualificação, David Luz logrou obter o 11º lugar, posição com que então viria a largar para a primeira Final. Nesta, mostrando mais uma vez que está num excelente momento de forma, foi recuperando posições e foi o segundo a ver a bandeira xadrez, atrás do espanhol Dani Julve e à frente do francês Steven Lesca.

Na segunda Final, David Luz largou da 2ª posição e, na quarta volta, assumiu a liderança para não mais a largar, deixando os espanhóis Davi Alabart Ramos e Dani Julve, nas posições seguintes. Com esta vitória e um segundo lugar, David Luz lidera assim o Campeonato de Espanha KF2.

Já a partir da próxima quinta-feira até domingo (dia 24 de Maio), David Luz estará no Circuito de Suzuka, no Japão, para disputar o Campeonato Ásia-Pacífico da categoria KF2, na qual também estarão os melhores pilotos do Mundo de Karting, para discutir a Taça do Mundo Super KF1 e KF2.AS

Troféu Rotax prosseguiu em Santo André


Neste fim-de-semana, o Troféu Rotax deslocou-se para Sul, para a realização da segunda prova do evento.
Troféu Rotax prosseguiu em Santo André -

Mantendo-se o elevado número de participantes da primeira prova (de novo quatro dezenas) que decorreu em Viana do Castelo há cerca de um mês, a prova teve nas categorias dos muito jovens (Micro e Mini), assim como na Rotax Max e na Júnior o número maior de presenças. Já a DD2 continua a apresentar um pelotão mais curto, apesar de assegurar um número consequente de concorrentes à partida.

Com o sol a brilhar e uma temperatura amena, reuniram-se as condições ideais para a disputa das várias mangas da prova. E essas disputas foram extremamente vivas, com os lugares do pódio a serem disputados taco a taco.

No final, José Maria Bastos impôs-se na Micro Max, sendo João Carvalho o vencedor da Mini Max, e Giorgio Direnso da Mini Rookie. Lugar cimeiro do pódio, em Júnior, para Marta Moreira, enquanto Paulo Pereira repetiu a vitória em Rotax Max. Para Tiago Ribeiro ficou o primeiro lugar da DD2. Tudo em aberto ainda, mas com a competitividade a prometer boas corridas já na próxima ronda portuense.

N.G.

FPAK anulou Campeonato de Portugal de Karting


Na revista AutoSport publicámos esta semana um artigo onde se alertava para o facto da FPAK manter no seu site o calendário (virtual) de um Campeonato fantasma que nunca chegou a arrancar, a par de um Troféu do Futuro que também nunca começou, mantendo um silêncio inexplicável sobre a situação. Até ontem, já que, em comunicado, a Federação pura e simplesmente anulou a competição. aqui fica o comunicado na íntegra:
FPAK anulou Campeonato de Portugal de Karting -

COMUNICADO DA FPAK

ANULAÇÃO DO CAMPEONATO DE PORTUGAL DE KARTING E DO TROFEU DO FUTURO - KARTING 2009

No Regulamento do Campeonato de Portugal de Karting 2009 (CPK), no seu Artigo 19.4, é referido o seguinte:

19.4 - Se no final do Campeonato e numa determinada Categoria não houver nenhum Condutor com um mínimo de dez pontuações, o respectivo Campeonato será considerado nulo e de nenhum efeito.
De igual modo, e no Regulamento do Troféu do Futuro - Karting 2009 (TFK), consta igualmente do seu Art. 19.4, o seguinte:

19.4 - Se no final do Troféu do Futuro e numa determinada Categoria não houver nenhum Condutor com um mínimo de dez pontuações, o respectivo Troféu será considerado nulo e de nenhum efeito. Sendo quer o CPK 2009, quer o TFK 2009, compostos inicialmente por um calendário com cinco provas, verificou-se já a anulação (por falta de concorrentes inscritos) das duas primeiras provas - Braga e Leiria.

Neste sentido, e porque em cada uma das restantes três provas do CPK e
TFK, qualquer concorrente só poderia vir eventualmente a obter um máximo de 3 pontuações, tal facto conduziria a que e nos termos referidos nos dois artigos regulamentares acima reproduzidos, não fosse possível atingir o mínimo das dez pontuações exigidas para que o CPK ou a TFK fossem considerados válidos.

Nestes termos, e na sua reunião plenária de 18 de Maio de 2009, a Direcção da FPAK decidiu anular em definitivo o Campeonato de Portugal de Karting e o Troféu do Futuro - Karting 2009.

Face à decisão assim tomada, e em consequência da mesma, fica igual e
automaticamente cancelado o contrato de exclusividade para o fornecimento de pneus de Karting em 2009, que havia sido oportunamente celebrado entre a FPAK e a VEGA, S.p.A. Nessa mesma reunião foi igualmente decidido que em relação à Taça de Portugal de Karting 2009 e no que se refere às categorias internacionais CIKFIA,
apenas a Categoria KF 3 permanecerá integrada no seu programa.

Comunicado 033/2009-FPAK
LISBOA, 19 de Maio de 2009

Campeonato Ásia-Pacífico de Karting/KF2





David Luz foi 11º classificado no Japão
David Luz classificou-se hoje, no Circuito de Suzuka, no Japão, no 11º lugar no Campeonato Ásia-Pacífico de Karting da categoria KF2 (ex-Intercontinental A), importante competição que reuniu os melhores pilotos a nível internacional, sendo que esta prova apurava directamente os 10 melhores classificados para a Taça do Mundo da especialidade que terá lugar em Alcañiz, em Espanha, em Setembro próximo. No País do Sol Nascente, David Luz - o único representante português na competição -, ficou assim, ingloriamente, a um lugar de se qualificar directamente para a Taça do Mundo, mas fez uma corrida final brilhante, dado que largou da 34ª posição e recuperou 23 posições! Se não fosse forçado a desistir na pré-final, David Luz, poderia, naturalmente, ter alcançado um resultado bem mais positivo.
David Luz foi 11º classificado no Japão -

David Luz era apontado pela própria Comissão Internacional de Karting (CIK-FIA), como um dos grandes candidatos à vitória da edição 2009 do Campeonato Ásia-Pacífico, face aos resultados que tem alcançado esta temporada - candidato a Campeão Europeu, depois de ser 2º classificado na prova de qualificação -, mas problemas mecânicos impediram-no de ir além do 11º lugar.

Face a uma concorrência de 41 pilotos, o piloto natural de Palmela - aos comandos de um kart equipado com um chassis Zanardi e motor Parilla -, começou por ser o 8º mais rápido nos treinos cronometrados, conseguindo assim um registo satisfatório que lhe permitia arrancar na mangas de qualificação do quarto posto. Contudo, logo na primeira corrida de qualificação, o azar visitou David Luz, pois quando rodava na 5ª posição e se preparava para passar para 4º, um adervsário bateu no seu kart, danificando-lhe o chassis, o veio, a roda, entre outros componentes, obrigando o piloto português a cair várias posições, embora tenha depois recuperado até ao 14º posto.

Na segunda manga de qualificação, o kart de David Luz não se encontrava nas melhores condições, pois o chassis escorregava em demasia e os pneus estavam muito gastos, fruto do acidente da manga inaugural. Ainda assim, terminou no 16º posto, classificação que somada ao 14º lugar da primeira manga, resultou num 22º lugar no conjunto das mangas, posição que então largaria para a pré-final.

Na pré-final, logo na primeira volta, David Luz caiu para a última posição, após um toque de um adversário e, duas voltas depois, viria a desistir face aos problemas mecânicos originados. Com este abandono, o piloto português foi obrigado a largar do 34º lugar e, pode dizer-se, que fez uma corrida brilhante já que terminou no 11º lugar, recuperando 23 posições, embora tenha ingloriamente ficando a um lugar do "top-ten" - mais precisamente a 0,059 segundos do 10º classsificado, o japonês Ryuya Fujie - que lhe permitiria qualificar-se directamente para a Taça do Mundo. Agora, David Luz terá de esperar pela final do Campeonato da Europa para alcançar esse objectivo. A vitória no Campeonato Ásia-Pacífico 2009 sorriu ao italiano Tiene Felice (Kosmic/Vortex).AS

Pedro Matos Chaves: "FPAK só soube definir, anunciar e cancelar o calendário do Campe


Morreu moribundo e quase no anonimato, não fosse a Autosport ter recordado esse facto e, no mesmo dia, ter despoletado o anúncio oficial de uma morte anunciada... Morreu vergado à inércia e incompetência da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, depois de ter resistido a várias crises, até a energética de meados de 1973, que tanto afectou o automobilismo mundial.
Pedro Matos Chaves: "FPAK só soube definir, anunciar e cancelar o calendário do Campeonato Nacional de Karting" -

Morreu depois de 43 edições ininterruptas, sem que a justificação possa assentar na conjuntura macro-económica e no suposto mercenarismo dos preparadores, como apressou-se a dizer o presidente da FPAK.



Morreu por culpa da escandalosa passividade e total incompetência dos dirigentes da FPAK, que não sabem, não se preocupam e até duvido que gostem da modalidade...



Morreu porque não se legislou no interesse dos pilotos, mas sim no dos clubes e nada se fez para contrariar a escalada de custos. Morreu porque o presidente da FPAK afirma que a "sua" federação é de clubes e não de pilotos. Ou seja, uma "Liga de Clubes" agarrada à cadeira do poder, que coloca a política à frente dos interesses do desporto e parece cega com a chegada das eleições. Morreu porque a única coisa que fez pelo campeonato foi definir o calendário, anunciar o calendário e cancelar o calendário.



Morreu e uma geração de pilotos vai ser marcada por um imenso vazio, porque um título de campeão tem muito mais significado que a vitória num troféu, por muito prestigiado que seja.



Morreu o Campeonato Nacional de Karting, sim. Os pleonasmos não são inocentes. Assumo a minha indignação e revolta, certamente idêntica à de todos aos que como eu sentem, vivem e nutrem paixão pelo automobilismo. Afinal, o karting é a sua essência e basta olhar para as grelhas de partida das disciplinas de monolugares ou turismos...



É chegada a hora de assumir as responsabilidades e não arranjar bodes expiatórios. O futuro deve ser encarado com seriedade, pragmatismo e, acima de tudo, com medidas que sirvam apenas - e reforço o apenas - os interesses do automobilismo nacional e do karting, em particular.



Exige-se o regresso das categorias de iniciação com material monomarca; restrições ao uso indiscriminado de material; uma estrutura de calendário assente em troféus regionais e um campeonato nacional com o máximo de três provas; organizações profissionais, com critérios uniformizados; inscrições mais acessíveis e algum esforço para promover a modalidade.



Esta época, duas competições promovidas por privados reunem mais de 160 pilotos, ou seja: o karting na vertente de competição está bem vivo! O que o presidente da FPAK não consegue justificar é porque motivo estes projectos são tão pouco afectados pela crise e pelo suposto mercenarismo dos preparadores...



Há uma semana foi o "Nacional" de karting, mas os ralis, o todo-o-terreno e a velocidade parecem seguir o mesmo caminho, enquanto para os lados da FPAK o comportamento é idêntico ao das avestruzes...

Pedro Matos Chaves

FPAK divulgou comunicado sobre futuro dos Campeonatos de Portugal de Karting


A FPAK divulgou hoje um comunicado sobre o futuro dos campeonatos de Portugal de Karting, que por ler na íntegra:
FPAK divulgou comunicado sobre futuro dos Campeonatos de Portugal de Karting -

"Na sequência da anulação do Campeonato de Portugal e do Troféu do Futuro de Karting 2009, pelas razões oportunamente anunciadas através do Comunicado 033/2009 de 19 de Maio de 2009, entende-se tornar agora público qual o futuro que se pretende para o Karting de competição em Portugal. O Campeonato de Portugal de Karting é o terceiro campeonato mais antigo que se disputa em Portugal, após os ralis e a velocidade, tendo tido o seu início em 1967."

"Sendo o Karting a base do Desporto Automóvel, é indispensável mantê-lo cada vez mais activo. Mas tendo em conta o declínio progressivo que se tem vindo a verificar ao nível dos campeonatos nacionais, afigura-se como vital que se readapte toda a sua estruturação."

"O Karting baseia-se em pilotos não profissionais e quem financia as actividades do karting são os respectivos familiares, já que a "sponsorização" sempre foi rara no karting, quer nacional, quer internacionalmente."

"Pelo que se revela essencial estudar e meter em prática um plano de redução global dos custos relacionados com a sua prática em termos de competição."

"Paralelamente a esta pesquisa essencial sobre as medidas a tomar para fazer baixar os custos, é certamente este o momento de reorientar o Karting para os seus valores educativos e formativos e de recentrar o interesse e a promoção dos Campeonatos de Portugal de Karting sobre os pilotos das categorias mais jovens."

"Serão estas as premissas em que a FPAK se irá basear, para definir e tornar públicas até ao início de Setembro próximo, as medidas de redução de custos a implementar, a nova estrutura dos Campeonatos a partir de 2010 e a consequente regulamentação técnica que lhes virá a ser aplicável."

Comunicado 040/2009-FPAK
LISBOA, 5 de Junho de 2009

Diogo Silva é o novo líder do Troféu Nacional Rotax


Diogo Silva conseguiu hoje passar para a liderança da categoria Júnior do Troféu Rotax - competição integrada no Calendário Desportivo Nacional da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK) e que tem reunido cerca de 90 pilotos. O piloto da Tonykart Portugal não teve uma jornada muito feliz nesta terceira jornada, disputada na Porto, mas, ainda assim, somou pontos suficientes para ultrapassar o experiente e campeão em título, João Pinto, e sair da cidade do Invicta na liderança da mais importante competição de Karting que se realiza este ano em Portugal.

Numa prova de emoções muito fortes, dado que foi disputada num traçado completamente novo, no Porto - junto ao Parque da Cidade, mais precisamente no Queimódromo, local onde se realiza a Queima das Fitas da Cidade Invicta -, Diogo Silva conseguiu cumprir com os seus intentos à partida para esta terceira jornada, ou seja, passar para a liderança da categoria Júnior do Troféu Rotax.

O piloto deparou-se com uma pista extremamente dificil devido ao piso bastante irregular, exigindo bastante esforço quer do piloto quer do chassis Tonykart, tendo, ambos, em toda a prova, cumprido bem a função. Não fosse um toque de um adversário logo na volta inicial da corrida final, que fez com que Diogo Silva caísse da 2ª para a 16ª posição, muito provavelmente o piloto da equipa TONYKART PORTUGAL, que acabou por ver a bandeira xadrez na 8ª posição, tivesse saído do Porto com uma margem bem mais confortável sobre o segundo classificado, que agora é João Pinto, com 238 pontos, seguido de Marta Moreira, 237, David Matos Chaves, 230 e Duarte Caravalho, 229, piloto madeirense que encerra então o "top-five" liderado por Diogo Silva que totaliza 239 pontos.

Nos treinos cronometrados, Diogo Silva estabeleceu a quarta melhor marca, 49,691s, na manga de qualificação foi 4ª classificado e, na pré-final, terminou no 2º posto, a escassos 0,368s, do vencedor Jorge Amaral. "Foi pena o toque que o Diogo Silva sofreu na primeira volta, pois a vitória nesta prova estava perfeitamente ao nosso alcance. Ainda assim, o Diogo conseguiu recuperar várias posições, da 16ª até à 8ª, e esse esforço foi compensado pois é o novo líder da categoria Júnior do Troféu Rotax", referiu Norberto Martins, chefe da equipa Tonykart Portugal, que sublinhou ainda o facto de ter sido espectacular os seus pilotos terem corrido com tanto público a assistir: "Já não tinha memória de disputar uma prova de Karting em Portugal com tantas pessoas a assistir. Nem o Autódromo do Estoril, nas suas provas do Campeonato Nacional de Velocidade, consegue reunir tanto público como aquele que vimos hoje aqui".

Diogo Silva vai agora concentrar-se na final do Campeonato da Europa, que será disputada entre 9 e 12 de Julho, no Circuito espanhol de Zuera, para a qual conseguiram a qualificação 80 pilotos, sendo que Portugal estará representado apenas por Diogo Silva e pelo madeirense Francisco Abreu que garantiram a presença na final, após a prova de qualificação, disputada no circuito francês de Angerville, no início de Maio. AS

David Luz sem sorte na final belga


Depois de ter sido o 3º mais rápido nos treinos cronometrados entre uma concorrência de 57 pilotos, 9º classificado após as mangas de qualificação e 11º na pré-final, problemas mecânicos na corrida final forçaram David Luz a abandonar, impedindo assim que o piloto português saísse hoje, do circuito de Genk, na Bélgica, com um excelente resultado na quarta prova da WSK International Karting Series da categoria KF2 (ex-Intercontinental A), competição onde pontificam os melhores pilotos do Mundo.
David Luz sem sorte na final belga -

David Luz - que lidera o Campeonato de Espanha e é o único português qualificado para a final do Campeonato da Europa da categoria KF2 (ex-Intercontinental A), que se disputará entre 30 de Julho e 2 de Agosto, no circuito francês de Essay -, pode queixar-se de muito azar nesta quarta prova da WSK International Karting Series, já que depois de um desempenho brilhante durante todo o fim-de-semana, foi forçado a desistir na corrida final, devido a problemas mecânicos que começaram logo a surgir após o arranque para as 19 voltas ao circuito belga de Genk.

O piloto português, aos comandos de um kart equipado com motor Parilla e chassis Zanardi, bem tentou contrariar as adversidades, mas, na 13ª volta, não lhe restou outra alternativa que não fosse abandonar a contenda, cujo vencedor foi o britânico Ben Cooper, ao volante de um kart com motor Vortex e chassis Tonykart.

Nos treinos cronometrados, David Luz estabeleceu a 3ª melhor marca, ficando a escassos 0,055s do autor da pole-position, o italiano Tiene Felice (Kosmic/Vortex), autor da pole-position com o registo de 52,696s e que também foi inglório na corrida final, pois também desistiu... logo na segunda volta.

Na primeira das quatro mangas de qualificação, David Luz foi 4ª classificado, depois 5º, depois 13º e, na 4ª e última manga, foi 7º classificado, resultados que, no seu conjunto, deram o 9º lugar na grelha de partida para a pré-final. Nesta foi então 11º classificado, lugar do qual arrancou para a final, que, como já referimos, foi forçado a abandonar quando faltavam cumprir ainda 6 das 19 voltas ao circuito belga.

A quinta prova da WSK International Karting Series será disputada entre 23 e 26 de Julho no circuito francês de Salbris, a penúltima está agendada para o último fim-de-semana de Setembro, para o circuito espanhol de Zuera, enquanto a sétima e última jornada, realizar-se-á, entre 29 de Outubro e 1 de Novembro, no circuito italiano de Lonato.

No próximo fim-de-semana, David vai disputar a segunda prova do Campeonato de Espanha, que se realizará em Cartaya, sendo o objectivo do piloto português conservar a liderança na categoria KF2. AS

Francisco Abreu em bom plano nas WSK


O piloto português Francisco Abreu obteve o melhor resultado da época na quarta prova da WSK International Series, uma das principais competições do karting mundial. O jovem madeirense foi quarto na Final de KF3, disputada em Genk, na Bélgica, tendo recuperado desde o décimo quinto lugar numa corrida com piso molhado.
Francisco Abreu em bom plano nas WSK -

Na Pré-Final, o piloto do Aurora Racing Team já tinha subido do 32º lugar até 15º, referindo depois que o fim-de-semana poderia ter sido ainda melhor não fosse um pequeno erro na última corrida: "Arranquei muito de trás para a Pré-Final, uma vez que vinha da repescagem, mas consegui recuperar bem apesar da pista estar bastante molhada. Na Final, continuei a ganhar lugares e cheguei ao terceiro lugar, estando o ritmo dos dois primeiros ao meu alcance. No entanto, as condições da pista estavam sempre a alterar-se e, numa curva mais molhada, fui surpreendido e saí de pista. Desci para oitavo mas consegui recuperar até ao quarto lugar", resumiu o piloto português de 14 anos.

Nas WSK International Series estão alguns dos melhores pilotos do mundo da categoria KF3, entre eles Carlos Sainz Jr., filho do bicampeão do mundo de ralis, e o russo Danil Kvyat, actual líder do campeonato. Francisco Abreu é agora 15º, sendo a próxima prova em França, de 23 a 26 de Julho.

RSA

David Luz vence e é líder em Espanha


David Luz conservou hoje a liderança no Campeonato de Espanha de Karting da categoria KF2 (ex-Intercontinental A), no Kartódromo de Cartaya, em Huelva. Na segunda jornada dupla da competição do país vizinho, que reuniu 28 pilotos, o piloto português, começou por ser segundo classificado na primeira corrida e, na segunda, foi o primeiro a ver a bandeira xadrez.
David Luz vence e é líder em Espanha -

Com estes resultados, David Luz mantém a liderança no campeonato espanhol, totalizando agora 170 pontos, mais 4 do que o seu mais directo adversário, o catalão Dani Simón Julve, que venceu a primeira corrida.

Depois de ter sido segundo classificado e depois primeiro, nas duas corridas inaugurais do Campeonato de Espanha de Karting, disputadas em Maio, no circuito de Zuera, perto de Saragoça, David Luz, voltou hoje a repetir a proeza no Kartódromo de Cartaya, em Huelva. Mas, desta vez, a vitória na segunda corrida foi tão suada quanto espectacular, já que depois de rodar quase sempre na 3ª posição, na última curva da 22ª e derradeira volta, o piloto de Palmela conseguiu ultrapassar o rival Dani Simón Julve - segundo classificado no campeonato - e Jorge Pescador que também corre aos comandos de um kart equipado com chassis Tonykart e motor Vortex.

Com esta vitória - assinou ainda a volta mais rápida com a marca de 48,985 segundos - e um segundo lugar, David Luz, com o seu kart equipado com chassis Zanardi e motor Parilla, conservou a liderança no campeonato espanhol, somando agora 170 pontos, enquanto os espanhóis Dani Simón Julve e David Alabart Ramos (FA Kart/Vortex) estão agora nas segunda e terceira posições, com 166 e 143 pontos, respectivamente, numa classificação geral que conta com 30 pilotos.

Nos treinos cronometrados, David Luz foi o terceiro mais rápido, enquanto nas mangas de qualificação começou por ser terceiro classificado e depois segundo, resultados que lhe permitiram ser terceiro no conjunto das mangas, ficando atrás dos espanhóis Dani Simón Julve - venceu as duas mangas de qualificação - e Adria Doménech Sala (FA Kart/Vorte), respectivamente.

A terceira prova do Campeonato de Espanha de Karting da categoria KF2 (Intercontinental A) disputa-se entre os dias 17 e 19 de Julho, em Tubilla del Lago, na província de Burgos, enquanto a quarta e última prova realizar-se-á entre 23 e 25 de Outubro, em Campillos, na província de Málaga.

Recorde-se que David Luz é o único português que está qualificado para a final do Campeonato da Europa da categoria KF2 (ex-Intercontinental A), que se disputará entre 30 de Julho e 2 de Agosto, no circuito francês de Essay. AS

Karting com novo Campeonato Mundial para jovens pilotos

O Conselho Mundial da FIA revelou, também, algumas novidades no que diz respeito ao Karting.

Assim, a CIK-FIA irá lançar um novo campeonato Mundial de Karting, para pilotos abaixo dos 18 anos. Esta série irá complementar o campeonato actual CIK-FIA destinado a todos os grupos etários.

O campeonato será lançado em 2010 e irá ser composto por três eventos, todos eles disputados nos meses de Verão.

A aposta no karting será reforçada com a criação de uma Academia de Karting para pilotos dos 13 aos 15 anos de idade.

“XI Grande Prémio Empresarial de Karting – 6 horas a acelerar” em Abrantes


A NERSANT – Associação Empresarial da Região de Santarém vai levar a efeito o “XI Grande Prémio Empresarial de Karting – 6 horas a acelerar”, no próximo dia 17 de Outubro. O Kartódromo de Abrantes foi o local escolhido para a realização deste evento de sucesso.


As fichas de inscrição estão disponíveis até 10 de Outubro no Núcleo Nersant de Abrantes (Núcleo Nersant dos Concelhos de Abrantes, Constância, Mação e Sardoal - Tel: 241 372 167 – Fax: 241 372 165, nucleo.abrantes@nersant.pt), para um número limite de 20 equipas.

David Luz corre este fim-de-semana nas Euro Series

David Luz vai disputar, a partir de amanhã até domingo, no circuito italiano de Muro Leccese, a primeira prova da Euro Series - competição integrada no calendário desportivo da CIK-FIA e que reúne os melhores pilotos do mundo. O jovem piloto de Palmela, que ostenta o galardão de vencedor da Taça do Mundo da categoria KF2, conquistado no ano passado, vai alinhar esta temporada na mesma categoria, aos comandos de um kart equipado com chassis Zanardi e motor Parilla.

Apesar de ser, pelo seu currículo, um natural favorito à vitória, David Luz espera que os motores Parilla estejam já capazes de lhe proporcionar um bom andamento, dado que, há cerca de quinze dias, no exigente traçado italiano de Lonato, por ocasião da reputada Winter Cup, teve problemas vários com os propulsores Parilla, que o impediram inclusive de garantir um lugar entre os 34 primeiros classificados após as mangas de qualificação, sendo obrigado a disputar a corrida de repescagem, na qual também não teve muita sorte, dado que foi albaroado por um adversário.

"A equipa está a trabalhar no desenvolvimento dos motores, pois este ano sofreram uma nova homologação. Em Lonato, há cerca de duas semanas, os motores Parilla estavam francamente muito maus, sobretudo quando tinha que tirar o melhor partido deles em baixas rotações. Isso não acontecia e quando saía das curvas, parecia que estava parado. Agora, espero que tudo esteja bem melhor, para poder fazer um bom trabalho e obter já um bom resultado nesta primeira prova da Euro Series", referiu David Luz, recentemente eleito "Piloto Revelação 2009", numa iniciativa da Revista Autosport que reuniu 19 jornalistas de diferentes órgãos de comunicação social nacionais.

Esta é a primeira das cinco provas da Euro Series. A segunda está agendada para o último fim-de-semana deste mês, para a pista de italiana de South Garda, em Lonato, seguindo-se depois a terceira ronda, que será disputada, entre 15 e 18 de Abril, no traçado espanhol de Zuera, perto de Saragoça. A quarta prova será disputada no circuito belga Horensbergdam, em Genk, entre os dias 6 e 9 de Maio, enquanto a quinta e última prova, está marcada para o primeiro fim-de-semana de Junho e será disputada em Itália, no Circuito Internacional de Nápoles, em Sarno.

Kartódromo do Algarve inaugura com prova mundial

A prova WSK World Series of Karting (WSK), pela primeira vez em Portugal, inaugura oficialmente o Kartódromo Internacional do Algarve (KIA) durante os dias 1, 2 e 3 de Julho.

Este primeiro evento internacional de karting percorre três continentes: Europa, América e África. Em Portimão vão marcar presença cerca de 120 pilotos, entre os quais 15 portugueses que vão tentar chegar às finais nas várias categorias: Super KF, KZ2, KF2 e KF3.

Além de disputado o WSK apresenta aqueles que serão os melhores pilotos do mundo no futuro como o francês Armand Convers (Kosmic-Vortex-Veja Super KF), o belga Jonathan Thonon (CRG-Maxter-Dunlop KZ1), o italiano Ignazio D'Agosto (Tony Kart-Veja KF2) e o holandês Max Vestappen (CRG-Maxter-Dunlop KF3).

A final do WSK realiza-se no dia 3, sábado, às 15h20.


sapo desporto
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AMAK anuncia campeonato regional único na Madeira

Redução de custos, aumento e melhor participação desportiva e maior qualidade nos espectáculos são os objectivos do projecto de regulamentação do Campeonato da Madeira.

A Associação Madeirense de Automobilismo e Karting (AMAK) divulgou hoje o projecto de regulamentação do Campeonato da Madeira de Ralis para 2011, cuja principal novidade é a realização de um campeonato regional único.

No próximo ano, a AMAK pretende realizar um campeonato único (acaba a Taça da Madeira), aberto a todo o tipo de viaturas e com a realização de oito provas em outros tantos municípios: Porto Santo, São Vicente, Calheta, Santa Cruz, Ribeira Brava, “Vinho Madeira”, Funchal e Santana.

Novidades são as entradas dos ralis de São Vicente e da Ribeira Brava (prova organizada pelo Marítimo) e a saída do Rali da Camacha.

Do mesmo modo, o modelo competitivo será reestruturado, com 10 diferentes competições. No topo, surge, então, o Campeonato Absoluto, disputado pelos agrupamentos Turismo e Produção, aparecendo depois os restantes troféus, que homenageiam várias personalidades.

Para todas as provas o sistema de pontuação será único (inclusive o rali Vinho Madeira), com a particularidade de o 10.º classificado até ao último todos receberem um ponto.

Para se classificar no Campeonato é obrigatório participar no mínimo em quatro provas.

Para o Campeonato Absoluto, Turismo e Produção contam as sete melhores pontuações em oito possíveis, ao passo que para os Troféus, onde não consta o rali Vinho Madeira, serão contabilizados os melhores seis resultados em sete provas.

Redução de custos, aumento e melhor participação desportiva e maior qualidade nos espectáculos são os objectivos do projecto de regulamentação do Campeonato da Madeira.

sapo desporto
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Desafio Internacional das Estrelas tem grid quase fechado


Com a presença assegurada dos quatro brasileiros que disputaram a recente temporada da Fórmula 1, mais a estréia de um nome consagrado como o de Hélio Castroneves ao lado do promissor Jules Bianchi, aposta da Ferrari para o futuro, o grid da edição 2010 do Desafio Internacional das Estrelas está praticamente completo. Vinte e cinco pilotos já estão confirmados e os organizadores deixam aberta a possibilidade de mais um ou dois convidados se juntarem ao elenco de astros no show programado para o período de 17 a 19 de dezembro no kartódromo da Arena Sapiens, em Florianópolis.

Será a quinta vez que o evento idealizado por Felipe Massa será realizado na capital catarinense e, desde que adquiriu status internacional após a experiência embrionária em Bauru em 2005, o título ficou sempre em poder dos ídolos da Fórmula 1 - Massa em 2007, Rubens Barrichello em 2008 e Michael Schumacher em 2007 e 2009. Em virtude de compromissos com a família, o alemão não virá ao Brasil neste ano e sua vaga será preenchida pelo espanhol Jaime Alguersuari, da Toro Rosso. Mas não será por falta de talentos que a Fórmula Indy deixará de acabar com esse tabu, já que a série estará representada por Tony Kanaan, Bia Figueiredo, Vítor Meira e Hélio Castroneves.

Além de Bruno Senna, que finalmente pôde aceitar o convite dos promotores, Hélio Castroneves, Alguersuari e Bianchi, este oficializado como piloto de testes da Ferrari para 201, o Desafio contará com mais dois estreantes. O mineiro Alberto Valério, campeão sul-americano de Fórmula 3 de 2005 e que passou pela Fórmula GP2 nas últimas três temporadas, correrá pela primeira vez em Florianópolis. Esse é também o caso de Leonardo Nienkötter, piloto da casa que corre no Trofeo Linea e deve merecer o apoio dos torcedores locais.

Ingressos para a prova continuam à disposição dos torcedores em diversos pontos da capital catarinense e região metropolitana. Os mais baratos, de arquibancadas populares válidos por dois dias, custam R$ 20,00 e R$ 10,00 (meia). Há ainda uma grande variedade de arquibancadas e camarotes Vips com diversas opções de preço, dependendo da qualidade de serviços incluídos. Pontos de venda e demais informações sobre os ingressos estão disponíveis no site oficial Desafio Internacional das Estrelas.

Uma das principais novidades do evento em 2010 é o desmembramento das corridas em dois dias. A prova de sábado, com início marcado para as 21h30 depois das sessões de treinos livres, tomadas classificatórias e Top Qualifying, será sucedida por um show de pop-rock com a banda ABR3 apresentando Maurício Manieri. Domingo, a segunda bateria e a definição do vencedor estão marcadas para as 11 horas, com transmissão ao vivo pela TV Globo para todo o Brasil e pela Eurosport para a Europa.

A lista provisória dos participantes:

Fórmula 1

Felipe Massa
Rubens Barrichello
Bruno Senna
Lucas di Grassi
Jaime Alguersuari
Jules Bianchi

Fórmula Indy

Tony Kanaan
Bia Figueiredo
Hélio Castroneves
Vítor Meira

Fórmula GP2

Alberto Valério

Super GT Japão

João Paulo Oliveira

Trofeo Linea

Leonardo Nienkötter

Trofeo Linea/Stock Car

Christian Fittipaldi
Cacá Bueno
Popó Bueno
Ricardo Maurício
Thiago Camilo

Stock Car

Xandinho Negrão
Marcos Gomes
Max Wilson
Luciano Burti
Ricardo Zonta
Antonio Pizzonia

Fórmula Truck

Felipe Giaffone

Equipe com Kanaan e Pizzonia participará de Desafio das Estrelas

O título do Desafio Internacional das Estrelas é uma conquista em comum nas carreiras de Felipe Massa, Michael Schumacher e Rubens Barrichello. São os nomes que formam a relação histórica de campeões do evento desde que ele passou a ser disputado anualmente em Florianópolis (SC) em 2006. Entrar nesta lista é um sonho que custa a ser realizado: é preciso superar um seleto grupo de pilotos da Fórmula 1 e Indy, mais representantes das quatro principais categorias nacionais, Stock Car, Fórmula Truck, Trofeo Linea e Itaipava GT Brasil.

Na sexta edição do evento, marcada para os dias 18 e 19 de dezembro, mais uma vez no Arena Sapiens, serão vinte e cinco participantes e entre eles aparecerem os quatro pilotos que formarão o Itaipava Racing Team. Uma espécie de time dos sonhos, reunindo quatro pilotos que já estiveram ao volante de um carro de Fórmula 1. Luciano Burti, Antonio Pizzonia, Lucas Di Grassi e Tony Kanaan tentam conquistar pela primeira vez o Desafio Internacional das Estrelas e levarão nas carenagens as marcas Itaipava e TNT Energy Drink.

"Para nós, é um momento especial na temporada, porque estamos todos juntos para um fim de semana de corrida, os pilotos da Fórmula 1, da Indy, da Stock Car, do Itaipava GT Brasil. O evento é muito bacana não só pelo alto nível dos pilotos, mas também por se tratar de uma grande festa, e eu fico feliz de participar desde a primeira edição", afirma Luciano Burti. Os quatro integrantes do Itaipava Racing Team são participantes regulares do Desafio Internacional das Estrelas. Dois deles já estiveram bem próximos da conquista do título em Florianópolis.

Luciano Burti foi o vice-campeão em 2007, dois pontos atrás de Michael Schumacher, e Lucas Di Grassi alcançou este mesmo feito em 2008, perdendo por um ponto para Rubens Barrichello. "O Desafio das Estrelas é um evento super bem organizado, e que a cada ano fica mais sério e mais difícil. Tem pilotos de nível altíssimo, pilotos e ex-pilotos de Fórmula 1, Indy, Stock Car, então é uma competição dura. Estou ansioso por voltar a Florianópolis e correr novamente na pista que desenhei. Vou fazer o possível para levar o título desta vez. É o único troféu que falta em casa", comenta Lucas Di Grassi.

Neste ano, a programação do Desafio Internacional das Estrelas prevê novamente duas baterias para definir o campeão, só que desta vez a primeira delas será disputada na noite de sábado (18), com transmissão ao vivo do Sportv. A corrida decisiva será na manhã de domingo (19), exibida também ao vivo pela Rede Globo, dentro do programa Esporte Espetacular. "As provas serão bem disputadas e teremos uma inédita corrida noturna. Estou muito focado e entusiasmado em conseguir um bom resultado. Será uma prova técnica, mas com grandes emoções", prevê Tony Kanaan.

"É uma prova que eu gosto muito e a gente espera o ano inteiro por ela. Tem um formato legal, que reúne gerações diferentes em uma mesma corrida. Apesar de ser uma festa, uma brincadeira, quando a gente chega lá todo mundo quer ganhar. É raro eu andar de kart, ando mais quando chega perto do Desafio, mas é sempre bom. Me sinto honrado por fazer parte dessa equipe que a Itaipava montou. Os outros pilotos são meus amigos e vou fazer de tudo para conseguir o melhor resultado possível para a equipe", acrescenta Antonio Pizzonia.

Di Grassi faz comemoração com sorteio de moto para fãs

Em retribuição ao público que o apoiou durante toda a temporada e também para comemorar o apoio que recebeu de várias empresas para a disputa do Desafio Internacional das Estrelas, Lucas Di Grassi sorteará, em parceria com a Jovem Pan FM 100.9, uma moto Dafra Apache RTR 150. O sorteio acontece na segunda-feira (20), um dia após o término do Desafio Internacional das Estrelas, prova de gala do kartismo nacional, última competição do piloto neste ano.

Para participar e saber como será definido o vencedor da promoção, os torcedores do piloto, que defendeu a equipe Virgin Racing na Fórmula 1 em 2010, devem acompanhar todos os detalhes no twitter @lucasdigrassi, que já conta com mais de 71 mil seguidores. Inspirada nos modelos de competição e eleita a moto do ano pela revista Duas Rodas em 2010, a Dafra Apache RTR 150 traz painel digital, guidão e pedal de marchas ajustáveis, lanterna traseira em LED e sistema de amortecimento traseiro a gás.

Para Lucas, a promoção é uma maneira não só de agradecer o apoio, mas também de aproximação com sua torcida. "Eu gosto de propor isso aos patrocinadores porque eu recebo muito apoio dos torcedores. Então, quero também retribuir. Já sorteei um iPad, dado pela Locaweb, e uma réplica do meu capacete, cedida pela Bom Bril. A moto deve ser um grande sucesso, pois possui um valor maior", explica o piloto, que pilotará o kart 100.9 Jovem Pan/Dafra/TNT no Desafio Internacional das Estrelas.

Desafio


"É um dos únicos troféus que faltam lá em casa", afirma o piloto, referindo-se ao Desafio Internacional das Estrelas. Esta sexta edição do Desafio Internacional das Estrelas contará com a participação de 25 grandes nomes do automobilismo brasileiro e internacional. Vice-campeão de 2008 e um dos maiores pontuadores da competição, Di Grassi tem motivação extra para vencer. O evento acontece pelo segundo ano na pista catarinense idealizada pelo piloto com ajuda de seu colega de Fórmula 1, Felipe Massa. O traçado, de 1.209 metros, foi inspirado nas curvas dos principais autódromos do mundo e foi muito elogiada por especialistas.

Apesar do clima de confraternização, Lucas Di Grassi destaca a grandeza e a seriedade da disputa no Desafio. "É uma prova muito legal, um evento super bem organizado, e que a cada ano fica mais sério e mais difícil. Tem pilotos de nível altíssimo, pilotos e ex-pilotos de Fórmula 1, Indy, Stock Car, então não é uma competição dura. Estou ansioso por voltar a Florianópolis e correr novamente na pista que desenhei. Já ganhei uma das baterias, e tenho um segundo e um terceiro lugares no geral. Então vou fazer o possível para levar o título desta vez", afirmou o piloto.

A prova de sábado, com início marcado para as 21h30, terá transmissão do canal SporTV. Domingo, a segunda bateria acontece às 11 horas, com transmissão ao vivo pela TV Globo para todo o Brasil e pela Eurosport para a Europa. Ao lado de Tony Kanaan, Luciano Burti e Antonio Pizzonia, Di Grassi integrará o "time dos sonhos" do Itaipava Racing Team.


Programação:

Sexta-feira - 17 de dezembro:

17h00 - Sorteio dos karts
20h30 - 1ª Sessão de treinos livres (40min)

Sábado - 18 de dezembro

16h10 - 2ª Sessão de treinos livres (40min)
18h00 - Treinos classificatórios grupo 01 (15min)
18h30 - Treinos classificatórios grupo 02 (15min)
19h00 - Top Qualifying 21h30 - 1ª bateria Desafio (30min 1 volta)

Domingo - 19 de dezembro

09h00 - Warm up (15min)
11h00 - 2ª Bateria Desafio (30min 1 volta)

Bia Figueiredo se prepara para seu segundo Desafio das Estrelas

Em São Paulo, nesta quarta-feira, 15, Ana Beatriz Figueiredo faz seu último treino para o Desafio Internacional das Estrelas, o torneio de kart criado por Felipe Massa, que será disputado no próximo fim de semana, em Florianópolis.

“Fico muito feliz de ter sido convidada pela segunda vez. É um grande evento que reúne os melhores pilotos do automobilismo brasileiro e é uma honra ser incluída. Andar de kart é algo que eu realmente amo e também me treina para o automobilismo. Eu sempre aprendo alguma coisa mais”, comenta Bia Figueiredo, como é conhecida no Brasil.

Para tirar o máximo do kart 33, a pilota da Fórmula Indy fez três treinos nas últimas semanas, e tirou partido das centenas de voltas que deu nas 500 Milhas da Granja Viana, que disputou com sua própria equipe, a Ipiranga Racing, há poucas semanas, apesar de o equipamento ser diferente.

“Andar muito nas 500 Milhas colaborou com o ritmo. Mas é importante treinar para o Desafio, pois não estou acostumada a andar com o chassi Birel e com o motor elétrico X30. Pegar as pequenas manhas de cada um é importante”, ela comenta. “Com tantos pilotos competentes, cada detalhe faz diferença.”

No grid estarão pilotos da Fórmula 1 (Felipe Massa, Rubens Barrichello, Bruno Senna, Lucas di Grassi e Jaime Alguersuari), da Fórmula Indy (Tony Kanaan, Bia Figueiredo, Hélio Castroneves e Vítor Meira), da Fórmula GP2 (Alberto Valério), da Super GT Japão (João Paulo Oliveira), do Trofeo Línea (Leonardo Nienkötter), do Trofeo Línea e da Stock Car (Christian Fittipaldi, Cacá Bueno, Popó Bueno, Ricardo Maurício e Thiago Camilo), da Stock Car (Xandinho Negrão, Marcos Gomes, Max Wilson, Luciano Burti, Ricardo Zonta, Antonio Pizzonia), e da Fórmula Truck (Felipe Giaffone).

O Desafio Internacional das Estrelas será disputado em duas baterias, uma na noite de sábado (ao vivo na SporTV) e outra na manhã de domingo (ao vivo na Globo). Para os pilotos, a programação começa na sexta-feira, com o sorteio dos karts e um treino fechado. Cada piloto trabalhará com um mecânico do time da organização do evento. Para o público, o evento começará no sábado, incluindo show de pop rock após a primeira bateria.



AGENDA - DESAFIO INTERNACIONAL DAS ESTRELAS



17.12, sexta-feira

17h00 - Sorteio dos karts
20h30 - 1ª Sessão de treinos livres (40min)



18.12, sábado

16h10 - 2a Sessão de treinos livres (40min)
17h00 - Abertura dos portões
18h00 - Treinos classificatórios grupo 01 (15min)
18h30 - Treinos classificatórios grupo 02 (15min)
19h00 - Top Qualifying
20h00 - Freestyle MotoCross Show
20h30 - Solenidade de abertura oficial
21h00 - Drivers parade
21h30 - 1ª bateria Desafio (30min 1 volta)
22h00 - Pódio
22h30 - Show Musical com ABR3 e Maurício Manieri (Pop Rock)



19.12, domingo

08h00 - Abertura dos portões
08h30 - Freestyle MotoCross Show
09h00 - Warm up (15min)
09h30 - Solenidade de abertura oficial
10h00 - Drivers parade
11h00 - 2ª Bateria Desafio (30min 1 volta)
11h40 - Pódio
12h00 - Coletiva com os três primeiros colocados da classificação geral

39 pilotos participaram das 6 Horas de Brasília 2010

O Autódromo Nelson Piquet, em Brasília - DF, recebeu na madrugada deste sábado para domingo, dias 11 e 12, a edição 2010 da tradicional corrida das 6 Horas de Kart de Brasília.

Assim como nos anos anteriores a competição atraiu quase todos os pilotos de kart em atividade na região, além de contar com a presença de antigos ídolos do esporte local e, também, dos atuais ícones do automobilismo candango como Nelsinho Piquet, Vitor Meira, Yann Cunha, Lu Boesel, dentre outros.

Tradicionalmente disputada no Kartódromo Waltinho Ferrari, a competição deste ano foi inovada e teve sua disputa no próprio autódromo. Foi criado pelos organizadores um circuito que usou as pistas de rolamento dos boxes (interna e externa), a reta principal do circuito e, um dos boxes, que fazia a ligação entre as pistas de rolamento. Mais uma vez a RBC Preparações de Motores, de Belo Horizonte, forneceu os propulsores em sistema de aluguel e sorteio para todas as equipes o que, efetivamente, aumentou ainda mais a competitividade entre os times.

Apesar da chuva e alguns contratempos que atrasaram bastante o cronograma oficial da prova as disputas foram muito emocionantes. Ao todo 39 karts foram alinhados para a largada que foi autorizada precisamente às 22:57h de sábado. Vitor Meira, que havia feito a pole-position com o kart 55 da equipe C&L Dos Baians 2, logo pulou na frente seguido de perto pelo outro kart do time, o de número 28, neste momento seguido guiado por Yann Cunha. As voltas foram passando e este time, que no mês passado venceu a tradicional corrida das 500 Milhas da Granja Viana, mostrou-se muito preparado para este tipo de competição. Rapidamente eles começaram a abrir em relação aos demais e, na metade da prova, já estavam duas voltas na frente da equipe segunda colocada.

Como o traçado foi basicamente delimitado por pneus, vários acidentes acabaram por mudar muito as características básicas do circuito e, com isso, a organização foi obrigada a interromper a prova com cerca de quatro horas para remontar o circuito. Na relargada o time da C&L Dos Baians, com o kart 28, continuou muito superior aos demais e, com isso, seguiu abrindo vantagem até a bandeirada final. O time venceu com cinco voltas de vantagem para a equipe Nitro Race, que chegou na segunda posição. O time Evolution Kart Team encerrou na terceira posição.

“Ficamos muito felizes por mais uma vez sermos convidados a fornecer os motores para as 6 Horas de Brasília. Neste ano, com o novo circuito, tivemos situações novas, mas, nosso índice de trocas foi irrisório, apenas duas equipes solicitaram a substituição do motor. Parabenizamos os organizadores pela iniciativa e, mesmo com os contratempos, o evento foi muito legal e, como sempre, marcou de forma bastante positiva o final das competições de 2010 no Distrito Federal”, encerrou Rafael Cançado, diretor da RBC Preparações.