Noticias do mundo automóvel

Vendas de carros em Portugal com queda de 20% até Junho


Em Junho venderam-se menos 34,1% de carros do que em igual período do ano passado, segundo dados da ACAP. A forte quebra no início do Verão empurra o mercado automóvel ainda mais para baixo, tendo fechado o semestre com menos 20,3% de automóveis ligeiros vendidos.
Segundo o relatório da Associação Automóvel de Portugal, em Junho venderam-se 17.152 veículos (20.150 incluindo comerciais ligeiros e pesados), o que representa uma quebra superior a um terço relativamente às vendas de Junho de 2010. Uma das razões para explicar a diferença pode ser a corrida aos concessionários de Junho do ano passado, para antecipar à subida do IVA.

No entanto o mercado já vinha em quebra desde o início do ano, fechando agora o semestre com 91.105 veículos vendidos (111.049 incluindo comerciais ligeiros e pesados), o que dá uma descida de 20,3% nas vendas acumuladas.

Quanto a marcas, a descida é transversal a todos os segmentos, desde as mais acessíveis às ditas de luxo. A Renault, líder destacada, chegou a Julho com menos 30% de carros vendidos. Toyota, Honda, Mazda, Lancia, Chevrolet, Dodge, Jaguar ou Chrysler são tiveram descidas ainda maiores, entre 45% e 70%.

Contam-se pelos dedos as marcas que venderam mais carros nos primeiros seis meses de 2011 face a 2010. A ‘económica’ Dacia liderou as subidas, ao passar de 540 carros vendidos em 2010 para 1.114. Alfa Romeo, Mini, Hyundai, Nissan, Mitsubishi, Saab e Aston Martin também subiram as vendas.

SOL

VW Amarok nas praias portuguesas




O Instituto de Socorros a Náufragos recebeu dia 22 de Junho em cerimónia realizada nas instalações da SIVA na Azambuja, 14 viaturas Volkswagen Amarok destinadas ao patrulhamento das praias da costa portuguesa.

As viaturas ficarão espalhadas de Norte a Sul - de Viana do Castelo a Vila Real de Santo António.

O trabalho de Busca e Salvamento na costa portuguesa é bastante selectivo e necessita de viaturas com elevadas capacidades para circular em todo o terreno. Durante a maior parte do tempo as viaturas circularão em areia, no entanto os terrenos mais difíceis encontram-se nos acessos a inúmeras praias, com declives acentuados, nos mais diversos tipos de piso desde rochas a dunas que é preciso transpor o mais rapidamente possível. A viatura tem de garantir que não só consegue chegar junto ao mar, como conseguirá trazer de volta um eventual ferido para fora da praia.

Nesse sentido o ISN criou o projecto “Sea Watch” que visa dotar o Instituto de viaturas que reforcem as suas capacidades de intervenção, permitindo maior rapidez na Busca e Salvamento na costa portuguesa.O Amarok foi duramente testado – em cerca de mês e meio durante o Inverno, efectuou quase 3.000 km, a maioria fora de estrada, testando as capacidades de
acesso e circulação na maioria das praias portuguesas. Foram testadas as capacidades de transposição de obstáculos do Amarok, ficando garantido que em todas as situações o Amarok conseguirá entrar, circular e sair das praias sem problemas.

A Bola

Mercedes SLS AMG Roadster chega no Outono por 252.605 €€€




O incrível «roadster» da Mercedes chega ao mercado nacional no Outono, trocando as emblemáticas portas tipo «asas de gaivota» por capota de lona que recolhe para compartimento dedicado em apenas 11 segundos.

Com apresentação oficial agendada para a próxima edição do Salão de Frankfurt, em Setembro, o SLS AMG Roadster está equipado com motor 6.2 V8 de 571 cv, anunciando a mesma velocidade máxima da versão coupé: 317 km/h! A aceleração de 0 a 100 km/h cumpre-se em 3,8 s...
Apesar de todos os reforços estruturais operados para compensar a ausência de tecto fixo, o roadster pesa apenas mais 40 kg que o conhecido coupé.

Automóvel de sonho que será comercializado por preço à medida da sua exclusividade (252.605 €€, depois de impostos), apenas ao alcance de alguns afortunados... O tenista Roger Federer foi dos primeiros a a render-se aos encantos da nova máquina da Mercedes

A Bola

Volkswagen assume controlo da Man






A Volkswagen, o maior construtor automóvel europeu, anunciou hoje que se tornou accionista maioritário da produtora de camiões Man, aproximando-se do objectivo de se tornar o maior produtor europeu de veículos pesados.

A lei alemã obrigou a Volkswagen, a assegurar 30% do capital da Man, a fazer uma oferta pública de aquisição pela construtora de camiões, com Martin Winterkorn, presidente executivo da marca automóvel a dizer em comunicado que ficou "mais do que satisfeito com o resultado".

Ao iniciar a oferta pública de aquisição, a Volkswagen apontava apenas como objectivo controlar 40% dos direitos de voto na Man, mas um número de accionistas superior ao esperado aproveitou a oferta de compra, e a construtora a acabar por ficar dona de 55,9% do capital da marca de camiões.

Para a Volkswagen, o objectivo passa agora por reforçar a cooperação entre a Man e a construtora sueca de camiões Scania, também uma unidade do grupo automóvel alemão.

A aliança que, segundo a Volkswagen, vai representar poupanças anuais de mil milhões de euros e vai permitir rivalizar com os outros dois gigantes europeus do sector dos camiões, a Daimler Trucks e a Volvo Trucks, "está agora a caminhar mais depressa", disse Martin Winterkorn.

O objectivo da Volkswagen, agora, é começar a tentar obter a aprovação dos reguladores para esta parceria e um plano que poderá, segundo analistas, reduzir também custos em 200 milhões de euros, beneficiando de uma central de compras.

A Volkswagen detém 70,94% dos direitos de voto na Scania, com a Man a controlar outros 17,4%.

A Man, que nasceu há 253 anos, como uma siderurgia, estuda "retirar vantagens das oportunidades que esta situação proporciona, e apoiar totalmente a Volkswagen, de todas as formas que puder, nas diligências com as autoridades europeias da concorrência".

A Comissão Europeia levantou entraves à nomeação, pela Volkswagen, de três membros do conselho de supervisão da Scania para a Man.

Lusa

Novo Toyota Yaris chega a Portugal em Outubro



A nova geração do popular Toyota Yaris chega ao mercado português no próximo mês de Outubro, mês e meio depois da apresentação oficial no Salão Automóvel de Genebra, em Setembro.

Projectado com base no conceito chave "compacto por fora, espaçoso por dentro", o novo Yaris apresenta-se dez centímetros mais comprido e cinco centímetros mais longo ao nível da distância entre-eixos, para mais espaço no interior, mas também uma imagem mais agressiva.

Em termos estéticos é de notar uma grande evolução, com este modelo a assumir um visual mais musculado e robusto, perdendo o ar reconhecidamente «feminino» associado ao modelo. O objectivo para a Toyota é claro: «seduzir» mais clientes masculinos.

Facto evidente no interior, onde o novo Yaris perde uma das suas imagens de marca. O painel de instrumentos deixa de estar alojado no centro do tablier e passa a constar atrás do volante, como a grande maioria dos modelos.

Em termos de equipamento, destaque para o sistema Touch & Go, composto por um ecrã táctil de 6.1 polegadas, que permitirá aos utilizadores fazerem uma pesquisa no Google Local Search – a maior e mais actual base de dados do mundo. As aplicações do sistema Touch & Go permitem consultar os preços dos combustíveis, as condições climatéricas ou informações sobre parque de estacionamentos. Previsivelmente, uma série de novas aplicações vão surgir via um portal específico no qual os clientes vão poder actualizar mapas ou software.

“O novo Yaris representa a mais forte proposta da Toyota no fundamental e importante segmento dos modelos de pequenas dimensões. Com novos níveis de eficiência, criatividade e qualidade, estamos confiantes que podemos crescer e consolidar o sucesso da anterior geração Yaris e também rejuvenescer a marca. Este modelo é fundamental para a presença da Toyota na Europa e para aumentar as vendas para 1 milhão de unidades no médio prazo”, afirmou o presidente e CEO da Toyota Motor Europe, Didier Leroy.

A nível mecânico, o novo Yaris apresenta poucas alterações em relação à actual geração, mantendo-se ao «serviço» os conhecidos motores 1.0 VVT-i litro, 1,33 litros com duplo VVT-i, ambos a gasolina, e um motor turbo-diesel de 1,4 litros D- 4D.

Para o início do próximo ano está previsto o lançamento do Yaris Hybrid, equipado com tecnologia híbrida que conjuga motor a gasolina com propulsor eléctrico, com vista a concorrer ao recentemente lançado Honda Jazz Hybrid.

Autoportal

Audi Q3 à venda em Outubro




O SUV da Audi terá lançamento em Portugal a partir do mês de Outubro, embora a versão mais acessível 2.0 TDI de 140 cv (2 rodas motrizes) só esteja disponível no final do ano, tendo preços indicativos a partir de 40.000 €.

O novo SUV compacto da Audi é produzido na fábrica de Martorell (da Seat), em Espanha, e estará disponível no nosso país nas versões quattro (tracção integral através de sistema Haldex com controlo electrónico) e de duas rodas motrizes.

O lançamento ocorrerá em Outubro com as versões a gasolina 2.0 TFSI 170 cv quattro (42.000 €) e 2.0 TFSI de 211 cv S-Tronic quattro (48.500 €), além da variante Diesel 2.0 TDI de 177 cv S-Tronic quattro (51.000 €). Só no final do ano chegará a versão de tracção dianteira 2.0 TDI de 140 cv, cujo preço estimado é de 40.000 €. A sigla S-Tronic diz respeito à transmissão automática de dupla embraiagem de
7 velocidades.

O modelo recorre à mesma base do VW Tiguan e segue a tendência do conceito SUV (Sport Utility Vehicle) iniciada com Audi Q7 e Q5. Tem 4,39 metros de comprimento, 1,83 m de largura e 1,60 m de altura. A altura ao solo é de 17 cm.

A grelha é tipicamente Audi e de molde único, ladeada por faróis com led’s. Todos os modelos incluem sistema start-stop e a direcção electromecânica é nova, sendo possível optar pelo sistema Drive Select que varia o tipo de amortecimento, integrando 4 modos de ajuste do veículo: Comfort, Auto, Dynamic e Efficiency.
Devido à aplicação de materiais mais leves na construção (capot, sub-chassis dianteiro e portão da mala são em alumínio, por exemplo), a versão base do novo Audi Q3 pesa apenas 1445 kg. O coeficiente aerodinâmico é de 0.32.

O expoente máximo da gama é traduzido na versão 2.5 TFSI (biturbo) de 5 cilindros com 300 cv (a mesma que equipa o Audi TT RS), a qual também já foi apresentada à imprensa em Zurique, na Suíça, embora sem nenhuma confirmação acerca da disponibilidade da mesma. Recorre a outros acertos ao nível da suspensão, incluindo travões mais potentes e jantes de maiores dimensões.

A Bola

Aston Martin V12 Zagato terá produção de 150 unidades



A produção do Aston Martin V12 Zagato já estava praticamente confirmada, quando este apareceu no site da marca na lista dos modelos disponíveis. No entanto, agora a marca britânica deu a confirmação oficial, revelando alguns detalhes que permaneciam por esclarecer.

A produção do V12 Zagato será limitada a 150 unidades. É proposto por cerca de 370 mil euros e já pode ser encomendado. As primeiras entregas estão agendadas para o segundo semestre de 2012.

Fonte: Autohoje

Renault mostra Friendzy



Depois de ter revelado o vídeo do Friendzy, a Renault revelou agora alguns detalhes adicionais sobre o seu novo comercial ligeiro.

O Friendzy está orientado para uma utilização profissional e familiar, de modo que, o condutor pode adaptá-lo
às suas necessidades. No «modo trabalho», os retrovisores são verticais e a iluminação é verde; no modo família, os retrovisores são colocados em posição horizontal e o interior é em tons laranja.

O novo protótipo está equipado com o mesmo grupo moto-propulsor do Kangoo Z.E. Novidade é o trabalho realizado pela marca em colaboração com o Institut de Recherche et Coordination Acoustique / Musique (IRCAM) sobre os sons emitidos por este veículo que, também reflectem o tipo de utilização (familiar ou profissional) do veículo. Destaque, também, para o facto de integrar o novo ‘tablet’ BlackBerry Playbook.

A apresentação oficial do Friendzy está marcada para Setembro, no Salão de Frankfurt.

Fonte: Autohoje

iMarco disse:

Depois de ter revelado o vídeo do Friendzy, a Renault revelou agora alguns detalhes adicionais sobre o seu novo comercial ligeiro.

O Friendzy está orientado para uma utilização profissional e familiar, de modo que, o condutor pode adaptá-lo
às suas necessidades. No «modo trabalho», os retrovisores são verticais e a iluminação é verde; no modo família, os retrovisores são colocados em posição horizontal e o interior é em tons laranja.

O novo protótipo está equipado com o mesmo grupo moto-propulsor do Kangoo Z.E. Novidade é o trabalho realizado pela marca em colaboração com o Institut de Recherche et Coordination Acoustique / Musique (IRCAM) sobre os sons emitidos por este veículo que, também reflectem o tipo de utilização (familiar ou profissional) do veículo. Destaque, também, para o facto de integrar o novo ‘tablet’ BlackBerry Playbook.

A apresentação oficial do Friendzy está marcada para Setembro, no Salão de Frankfurt.

Fonte: Autohoje

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Peugeot 508 em versão «allroad»




Variante aventureira da popular carrinha da Peugeot chama-se 508 RXH e será apresentada no próximo salão de Frankfurt, em Setembro.

Para concorrer com propostas como Audi A4 Allroad, o Peugeot 508 RXH tem comercialização agendada para Março de 2012, contando com sistema de propulsão híbrido «HYbrid4», que combina motor Diesel 2.0 HDi FAP e unidade eléctrico, para potência combinada de 200 cv e 450 Nm de binário máximo.

O motor eléctrico está colocado sobre o eixo traseiro, levando potência às rodas posteriores e transformando o 508 RXH num verdadeiro automóvel de tracção integral.
O 508 RXH propõe modo de funcionamento 100% eléctrico, ideal para circular na cidade e para reduzir o consumo em ciclo misto para menos de 4,2 l/100 km, a que correspondem emissões de CO2 inferiores a 109 g/km.

Exteriormente, distingue-se por faróis de LED visíveis de dia e de noite, que sugerem três garras verticais de ambos os lados da grelha flutuante, cujo estilo surge ainda mais vincado, assim como uma série de protecções na carroçaria, para enfrentar os caminhos mais difíceis.

A Bola

Kia Rio em Setembro desde 13.500 €€




Com a nova geração do Rio, a Kia passa a contar com produto à medida para conseguir impor-se no concorrido segmento utilitário. Chega a Portugal na segunda quinzena de Setembro.

O emblema sul-coreano escolheu o mês de Agosto e a cidade de Lisboa para a apresentação internacional do promissor Kia Rio, modelo com que ira competir em segmento dominado por propostas como Opel Corsa, Peugeot 307 ou Citroën C3. Partindo de plafaforma completamente nova, que deverá ser evolução da base técnica do minimonovolume Venga, o novo Rio está 7cm mais comprido entre eixos (2,57m), 55 mm mais comprido, 15 mm mais baixo e 25 mm mais largo do que o anterior, oferecendo 292 litros de capacidade na mala.

Em Portugal, o lançamento comercial tem inicio na última quinzena de Setembro com as motorizações 1.2 a gasolina (a partir de 13.500 €) e Diesel de 1,1 litros ( a partir de 14.500 €€). Numa primeira fase o modelo estará apenas disponível na carroçaria mais familiar de 5 portas.

A Bola

Peugeot propõe «all road»



A Peugeot acaba de revelar o 508 RXH, a sua proposta orientada para o universo das «all road».

A nova proposta está disponível, exclusivamente com o 2.0 HDi FAP Hybrid4 com 200 cv, quatro rodas motrizes e um binário máximo de 450 Nm. O 508 RXH funciona, também, num modo 100% eléctrico, ideal para cidade. A marca francesa anuncia um consumo misto de 4,2l/100km e emissões de CO2 inferiores a 109g/km.

A estreia mundial do Peugeot 508 RXH está marcada para o salão de Frankfurt, em Setembro. A comercialização arranca na Primavera de 2012.

Autohoje

BMW Série 6 Coupé a partir de 96.520 euros



O BMW Série 6 Coupé chega ao mercado português no próximo dia 15 de Outubro.
Nesta fase de lançamento estarão disponíveis as versões: 640i, 650i, 650i xDrive e 640d. Os preços oscilam entre os 96.520 euros da 640i e os 134.730 euros da 650i xDrive.

Autohoje

Novo Classe B chega em Novembro



A estreia mundial do novo Mercedes-Benz Classe B terá lugar no Salão de Frankfurt, no próximo mês de Setembro.

O novo modelo mede 4359 mm de comprimento, 1786 mm de largura e 1557 mm de altura e beneficiará de novos motores a gasóleo e a gasolina.

A oferta a gasolina inclui quatro opções equipadas com a terceira geração de injecção directa da Mercedes, introduzida no ano passado com os blocos V6 e V8 BlueDirect. Podem ser instalados transversal ou longitudinalmente e, de início, estarão disponíveis como 1,6 litros, nas versões B 180 (122 cv) e B 200 (156 cv). O seu binário máximo é de 200 e 250 Nm, respectivamente. Os blocos Diesel são propostos como 1,8 litros, nas versões B 180 CDI de 109 cv e B 200 CDI de 136 cv de potência. O novo Classe B contará, pela primeira vez, com a caixa de dupla embraiagem 7G-DCT. Estará igualmente disponível uma manual de seis velocidades.

O novo Classe B chega ao mercado no próximo mês de Novembro.

Autohoje

Audi quer construir nova fábrica nos EUA



A Audi vai construir uma nova fábrica na América do Norte e considera acrescentar uma outra, só dedicada à produção de motores e transmissões. A confirmação foi dada pelo seu CEO, Rupert Stadler, ao «Automotive News Europe»: «É evidente que nós precisamos de aumentar a capacidade de produção nos EUA. A única questão é quando», revelou acrescentando que no espaço de três anos serão tomadas algumas decisões neste sentido.

«Os nossos concessionários pedem mais automóveis do que aqueles que conseguimos entregar. Os nossos tempos de entrega ainda permanecem muito altos», concluiu o responsável.

Autohoje

Jaguar XJ mais confortável



O Jaguar XJ vai encarar o novo ano com alterações subtis que prometem atrair a fatia de clientes mais exigentes quanto ao luxo, requinte e conforto na condução.

A berlina de luxo da marca passa a contar com um pacote de conforto nos bancos traseiros que inclui agora o ajuste eléctrico do ângulo das costas e da zona lombar, bem como uma função de massagem.

Novos encostos de cabeça com apoios laterais e apoios para os pés garantem maior comodidade, enquanto na versão de carroçaria longa o novo "Executive Pack" transforma o habitáculo num escritório em movimento. Conta com mesas recolhíveis para portáteis, uma cortina eléctrica traseira para maior privacidade, tapetes mais luxosos e acabamentos em madeira polida , que se reflectem também no volante caso o cliente assim o deseje.

Todas as versões XJ apresentam ainda um pacote de iIluminação que deriva da versão Supersport e que ilumina as protecções das embaladeiras, o trinco da bagageira eas grelhas de ventilação dianteiras e traseiras.

Preços Gama XJ:

5.0 L V8 385 CV Premium Luxury: €141.717
5.0 L V8 385 CV Portfolio: €150.240
5.0 L V8 510 CV Supersport: €187.189
5.0 L V8 385 CV Long-Wheel Premium Luxury: €146.071
5.0 L V8 385 Cv Long-Wheel Portfolio: €154.874
5.0 L V8 510 CV Long-Wheel Supersport: €191.821

Turbo

Jaguar XK de cara lavada



A Jaguar procedeu a modificações de pormenor no seu modelo XK, que conta agora com novos grupos ópticos e pára-choques renovados no desenho e na tecnologia, já que integram luzes diurnas em LED.



A maior novidade é o surgimento da versão XKR-S, que se assume como o Jaguar mais desportivo da marca. As prestações avassaladoras indicam 300 km/h de velocidade máxima e menos de 4,4 segundos na aceleração até aos 100km/h, com a potência do V8 de 5.0 litros a subir para 550 CV de potência.

Vestido de negro:

O XK convencional ganhou ainda um pacote de estilo intitulado "Black Pack" que substitui os detalhes exteriores cromados por acabamentos em preto mate e jantes de 20 polegadas na mesma cor.

A suspensão dianteira de duplos triângulos sobrepostos foi revista e integra uma nova manga de eixo, enquanto na traseira o coeficiente das molas e o controlo da direcção das rodas foram optimizados para proporcionar maior agilidade.

Turbo

Jaguar XF 2.2 de 190 CV a partir de €57 435



Menores consumos e qualidade geral reforçada foi o que a Jaguar conseguiu com o novo XF, modelo que acaba de receber um "face-lift" bem merecido. Mais próximo dos concorrentes, o XF apresenta agora soluções como os faróis em LED e um interior mais envolvente.

A grande novidade é, contudo, a introdução de uma unidade diesel dede 2.2 litros na oferta de motores, que oferece consumos de apenas 5,4 l/100 km e emissões de CO2 de 149g/km. Um factor importante para os clientes mais "poupadinhos", não só na factura do gasóleo mas, sobretudo, no preço final.

Mais acessível do que nunca, adquirir um XF 2.2l de 190 CV custa €57 435 (Classic), com o preço a subir nas versões com mais equipamento: €60 871 (Luxury) e €67 034 (Premium Luxury).

Desenho mais apelativo
O primeiro olhar à carroçaria detecta imediatamente os novos grupos ópticos dianteiros, que são agora mais esguios e delineados, não acontecendo o mesmo com a traseira pela alteração subtil dos farolins. A grelha dianteira é maior, a cobertura do motor tem sulcos mais profundos e o pára-choques apresenta duas lâminas prateadas junto aos faróis de nevoeiro.

Existem novos desenhos das jantes e um leque maior de opções quanto à cor da carroçaria. Os novos LED diurnos em forma de "J" dão ao XF um ar mais tecnológico e aproximam-no assim do Audi A6 e do BMW Série 5. A mesma tecnologia foi aplicada na traseira nas funções de stop, presença e indicador de mudança de direcção dos farolins.

No habitáculo, os bancos são agora menos macios mas os revestimentos continuam a apresentar uma qualidade elevada. Há um novo painel de instrumentos e a marca oferece agora como opcional um sistema de som da Bowers & Wilkins de 1200W.

O segredo está na caixa
O novo motor Diesel AJ-i4D é oriundo do grupo PSA-Peugot, mas apresenta diferenças quanto à caixa automática e o start-stop que a ele estão associados. A Jaguar fez acompanhar esta variante com a transmissão automática de oito velocidades ZF, garantindo tempos de resposta reduzidos, eficiência no balanço prestações/consumos/emissões e uma grande agradabilidade na condução.



Já o sistema de start-stop desliga automaticamente o motor em 300 milissegundos, o que garante, de acordo com a Jaguar, uma redução de cinco a sete por cento dos consumos. O motor de arranque dispõe de uma bateria adicional para proporcionar o arranque imediato assim que o travão é libertado, assegurando o seu óptimo funcionamento quando se prime o acelerador. Para tornar este processo mais fácil, a caixa de velocidades incorpora um sistema de armazenamento de impulso hidráulico que fornece uma maior pressão de óleo na engrenagem das velocidades.

Todas as versões diesel encontram-se também equipadas com o Sistema Dinâmico Adaptativo da Jaguar, o que acontece pela primeira vez.

Turbo

Produção do Porsche Cayenne vai aumentar em 2012



A Porsche pretende aumentar o volume de produção do Cayenne, no próximo ano, depois das vendas deste terem registado um aumento de 37%, no primeiro semestre de 2011.

Deste modo, a produção do SUV irá crescer entre 10 a 20% a partir de 2012, conforme Bernhard Maier, responsável de vendas da marca alemã, revelou ao «Automotive News Europe».

Os tempos de espera por este modelo, em mercados como o chinês, chegaram a atingir os 12 meses.

Autohoje

Mais ambição para o Chevrolet Captiva

A Chevrolet remodelou de maneira significativa o Captiva. Tem uma aparência mais moderna mas é ao nível da mecânica e da influência na dinâmica e no conforto que as alterações são mais importantes. Chega a 15 de Julho com preços a partir de 34 750 euros



A nova grelha frontal de maiores dimensões e com o logótipo em destaque, o novo desenhos dos piscas e faróis e as cavas de rodas bem marcadas conferem ao novo Chevrolet Captiva um ar muito mais moderno mas a evolução mais significativa surge ao nível do interior e, sobretudo, da mecânica.

No primeiro caso notamos, imediatamente, os novos revestimentos, o reforço da insonorização, a nova consola central e a abundância de locais para arrumar pequenos objectos, uma característica importante já que o Captiva continua a ter como público-alvo as famílias que apreciam um estilo de vida activo. A pensar nisso e para além do conforto, o SUV americano continua disponível com sete lugares, em três filas de bancos, a que se junta uma ampla capacidade de bagagem.

Mecânica mais competente
Com uma carreira muito bem sucedida em Portugal, como, aliás, em toda a Europa, o Chevrolet Captiva conhece agora um importante impulso. Tanto mais que às alterações já referidas, que lhe aumentam a qualidade e o posicionamento competitivo, vem juntar-se um conjunto de modificações na mecânica que têm um importante contributo para o conforto e para o desempenho dinâmico.

A suspensão, por exemplo, viu revista a taragem do conjunto mola/amortecedor, daí resultando o melhor controlo dos movimentos da carroçaria, algo a que, como sabemos, os SUV são especialmente sensíveis. Desta forma, sai reforçado o conforto mas, igualmente, a capacidade de inserção em curva, principalmente em percursos mais sinuosos.

A modificação mais importante é, porém, a introdução do motor turbodiesel de quatro cilindros, com 2,2 litros. Este conta com a última geração dos sistema de injecção com rampa comum (common-rail) e turbocompressor de geometria variável, estando disponível com dois níveis de potência: 163 CV (binário máximo de 350 Nmàs 2000 rpm) para a versão apenas de tracção dianteira e 184 CV (binário máximo de 400 Nm às 2000 rpm) para a 4X4.

Em ambos os casos encontramos uma nova caixa manual de seis relações, com uma quinta velocidade relativamente curta, para permitir explorar melhor as capacidades do motor, e uma sexta relação mais longa, para beneficiar os consumos, sobretudo em autoestrada. Em opção está disponível uma caixa automática, também, com seis velocidades.

No caso da versão de tracção dianteira a velocidade máxima anunciada é de 189 Km/h e a aceleração de 0 a 100 Km/h é de 9,9 segundos, enquanto o consumo médio é de 6,4 litros/100 km.

De referir, ainda, que de série, encontramos em todas as versões o Controlo Electrónico de Estabilidade, o Controlo de Tracção, e o Sistema de Assistência ao Arranque em Subidas, que detém o carro durante 1,5 segundos quando retiramos o pé do travão.

A nova geração do Chevrolet Captiva chega a Portugal a 15 de Julho, estando disponível com três versões a que correspondem níveis diferenciados de equipamentos e preços que começam nos 34 750 euros.

Turbo