Noticias do mundo automóvel

Fiat lança série especial do 500 para a Ferrari



A partir de agora, ao entrar num concessionário da Ferrari poderá deparar-se com o Fiat... 500! A Fiat e a Ferrari criaram uma série especial do pequeno 500, que apenas estará disponível nos concessionários da marca de Maranello como veículo de cortesia.

Embora o «Fiat 500 Ferrari» vá partilhar a mesma rede de distribuição com os F599 ou 612 Scaglietti, o citadino Italiano não irá sofrer alterações, nem de logótipo como especificações técnicas, ao manter o motor 1.4i 16v com 100 cavalos de potencia, associado a uma caixa manual de seis velocidades. A única alteração encontra-se ao nível do escape, que passa a produzir uma sonoridade mais apelativa, para que se faça ouvir entre os motores V8 e V12 nos espaços da Ferrari.

A única cor disponível será o vermelho e entre o equipamento de série, conta com ar condicionado automático, tejadilho panorâmico com comando eléctrico, sistema de som, jantes de liga leve de 16 polegadas, volante e bancos em pele, bem como pinças de travão em vermelho, ópticas escurecidas, pedais em alumínio e placa numerada. Serão produzidos duzentos exemplares do «Fiat 500 Ferrari», todos destinados aos concessionários da marca de Maranello.

fonte. autoportal

Primeira imagem do novo desportivo da Lotus



A Lotus acaba de tornar pública a primeira imagem oficial do «Project Eagle», o novo desportivo 2+2 com o qual a marca Britânica pretende regressar ao segmento dos desportivos. Ainda sem nome, será apresentado oficialmente no Salão de Londres, no próximo dia 22 deste mês, onde a marca deverá anunciar a designação da sua nova proposta.

Com a primeira imagem, que curiosamente nos remete para a miniatura Hot Wheels concept, a Lotus avança que o seu interior estará centrado no condutor e aposta nos detalhes, como superfícies iluminadas por díodos LED, revestimentos em pele, sistema de navegação com disco rígido e tecnologia Blutooth.

A marca com sede em Hethel confirmou igualmente que, no futuro, serão lançadas outras variantes, tais como uma versão dois lugares, um descapotável e uma versão mais ligeira, com menos peso e mais potência. Na fase de lançamento, o novo desportivo será animado por um V6 de 3,5 litros com 280 cavalos de origem Toyota, que aliado a um chassis em alumínio promete excelentes performances. Sem confirmação oficial, tudo aponta para que este modelo acelere dos 0 aos 100 km/h em menos de cinco segundos e supere os 260 km/h de velocidade máxima.

A produção anual será limitada a 2 mil unidades, com as primeiras unidades a serem entregues na Primavera do próximo ano.

fonte. autoportal

Mazda antecipa SUV com o Kazami



A Mazda irá desvendar no Salão de Moscovo, a 26 de Agosto, o Kazamai, um protótipo que antecipa as linhas do novo crossover compacto da marca, a ser lançado no final do próximo ano.

Kazamai, que significa " ventos cruzados", em japonês, segue o conceito tecnológico, sustentável Zoom-Zoom, que visa encontrar um equilíbrio entre a condução divertida de um desportivo com uma forte componente ambiental e de segurança. As suas formas enquadram-se na mais recente filosofia estilística da marca Nipónica, denominada «Nagare». Segundo o construtor, as suas linhas vincadas são inspiradas nos «ventos cruzados», evocando leveza e emoções, sensação para a qual contribui o tejadilho com inclinação bastante acentuada e as jantes de 22 polegadas.

O protótipo estará ainda dotado de transmissão ás quatro rodas, associado a uma nova geração de motores de injecção directa e uma nova caixa de velocidades, provavelmente de dupla embraiagem. A Mazda não avançou mais detalhes, salientando uma forte aposta em materiais leves, com vista a reduzir o peso e consequentemente emissões e consumos.

fonte. autoportal

Mazda melhora desportivo



A Mazda vai introduzir ainda este ano, no mercado Europeu, o renovado RX-8. O desportivo da marca Nipónica com motor rotativo, vê o seu visual ainda mais agressivo com a introdução de um kit desportivo, composto por pára-choques mais acutilantes, saias laterais, aileron traseiro, além de grupos ópticos redesenhados, os quais recebem ainda a tecnologia LED. As jantes são agora de 19 polegadas e as ponteiras de escape maiores.

De acordo com o construtor, as alterações não se ficam pela estética, salientando que as alterações efectuadas aumentaram a sua rigidez torsional, juntamente com melhorias na suspensão.

Com 231 cavalos de potência e 211 Nm de binário extraídos do aclamado motor rotativo (ver ensaio nas noticias relacionadas), os engenheiros procederam a pequenas alterações no domínio mecânico, de forma a melhorarem o seu funcionamento. A caixa manual de seis velocidades é nova e derivada do MX-5, o motor viu a sua capacidade de óleo aumentada em 7 litros enquanto que a temperatura do óleo a altos regimes foi reduzida em 6 graus através de um radiador do óleo de maiores dimensões. O regime de red-line é agora variável conforme a temperatura do motor, permitindo apenas alcançar as 9000 rpm quando este apresenta a temperatura ideal.

A comercialização do renovado RX-8 arranca em Agosto no mercado Britânico, desconhecendo-se das datas para a sua chegada aos restantes mercados Europeus.

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Opel Astra com combustível a 1 euro

A partir da próxima sexta-feira (18 de Julho), a Opel lança uma campanha, na qual vai oferecer aos compradores do modelo Astra combustível ao preço fixo de 1 euro durante um período que pode ir até quatro anos. Por outras palavras, o utilizar paga 1 euro por cada litro de gasóleo ou gasolina, com a Opel a suportar o restante, mesmo que o preço por litro ultrapasse os dois euros.

A marca avança que, com base no consumo médio para cada versão de motor e tendo em conta os preços dos combustíveis actualmente em vigor, o beneficio será de 1650 euros em cada Astra Edition ou Cosmo equipado com motor 1.3 CDTI ou 1.7 CDTI, e de 1250 euros nas restantes versões e motores da gama Astra, ao fim de quatro anos ou um máximo de 76 mil quilómetros.

A campanha abrange todos os automóveis Opel Astra adquiridos até ao próximo dia 30 de Setembro do corrente ano e obriga á utilização de um cartão Galp Frota.

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Novo motor para o Hyundai i10

A Hyundai arrancou com a produção do novo motor a gasolina de 1,2 litros, denominado Kappa, que vai equipar o modelo i10 e o i20, que será apresentado em Outubro para substituir o Getz.

Com 1.248 cc e quatro válvulas por cilindro, este novo bloco a gasolina é construído integralmente em alumínio, pesando apenas 82,4 kg e desenvolve uma potência de 78 cavalos às 6.000 rpm. Quando associado ao pequeno i10, a Hyundai anuncia um consumo combinado de 5,0 l/100 km e 119 g/km de CO2. A este motor estará associado uma caixa manual de cinco velocidades ou, em opção, uma caixa automática de quatro velocidades.

Até ao momento, a oferta mecânica do citadino da Hyundai incluía apenas dois motores de 1,1 litros, um a gasolina com 67 cavalos e um diesel com 75 cavalos. Chega ao i10 no último trimestre do ano.
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Shell desenvolve biocombustível celulósico

A Shell anunciou uma parceria com a sua subsidiária Iogen com vista a acelerar o desenvolvimento e produção de biocombustivel celulósico.

A colaboração com a Iogen, empresa especializada no fomento do etanol celulósico, é o elemento chave do programa estratégico da Shell para o investimento e desenvolvimento de biocombustíveis, em especial nos biocombustíveis 'da próxima geração' com o uso de recursos não alimentares. Este combustível é produzido a partir de matérias-primas tais como a palha de trigo e promete reduzir a geração de CO2 até 90% em comparação com a gasolina convencional.

Os termos do acordo incluem um investimento da Shell num programa conjunto de desenvolvimento desta tecnologia com a Iogen Energy Corporation, que irá igualmente permitir à Shell aumentar a sua participação na Iogen de 26,3% para 50%.

Dependendo dos desenvolvimentos futuros, a Shell considera a possibilidade de investir numa fábrica de etanol celulósico.

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Toyota avança com veículo híbrido a célula de combustível



A Toyota deu novos passos no domínio dos veículos híbridos movidos a célula de combustível ao anunciar o desenvolvimento de uma célula de combustível mais eficiente e um novo depósito de hidrogénio.

Com a intensificação dos testes do FCHV, a Toyota aumentou as performances da célula de combustível «Toyota Fuel Cell Stack» um dos principais componentes destes veículos movidos a hidrogénio e electricidade, responsável pela produção de energia eléctrica, e com isso uma redução no consumo de combustível (hidrogénio) em cerca de 25%, e um aumento da eficiência da travagem regenerativa, reduzindo o consumo dos sistemas auxiliares.
Outras alterações contemplam um sistema de controlo da degradação do eléctrodo e uma melhoria na durabilidade da célula de combustível. Em complemento, um novo depósito de hidrogénio de 700 bar de pressão possibilita uma autonomia de 830 quilómetros, duplicando a distância percorrida pela anterior geração do Toyota FCHV.

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Kia Soul chega no início de 2009



A Kia divulgou novas imagens do Soul, que será apresentado oficialmente no Salão de Paris, em Outubro, e confirmou a chegada do crossover compacto para os primeiros meses do próximo ano.

Com um estilo muito irreverente, tendo passado directamente da fase de protótipo para a versão definitiva sem alterações de relevo, o Soul mede 4105 mm de comprimento, 1610 mm de altura, 1785 mm de largura e apresenta uma distância entre eixos de 2550 mm. As suas dimensões muito compactas, colocam-no abaixo do Cee¿d na gama da Kia, sendo mais pequeno que o Nissan Qashqai. Considerando as suas dimensões, o futuro Toyota Urban Cruiser será o seu principal concorrente.

A marca sul-coreana avançou também que a transmissão será exclusivamente dianteira e a oferta mecânica compreenderá dois motores a gasolina de 1,6 e 2 litros e, o diesel 1.6 CRDi de 115 cavalos, presente no Cee'd.

A produção arranca em Novembro, na Coreia do Sul, com as vendas na Europa a terem inicio nos primeiros meses do próximo ano.

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Britânicos elegeram «o pior carro Britânico de sempre»



O seu nome poderá remeter-nos para ágil, irreverente ou mesmo «vivo», mas o Austin Allegro foi considerado o pior carro Britânico de sempre, numa sondagem levada a cabo pela nova publicação digital Britânica, iMotormag.co.uk

Na sondagem on-line, participaram mais de 4000 pessoas, que procuraram escolher o pior produto alguma vez construído, na antes poderosa industrial automóvel Britânica.

O vencedor, o Austin Allegro recebeu 24% dos votos, com uma vantagem de menos de um ponto percentual para o Morris Ital, segundo classificado. Na terceira posição desta pouco honrosa classificação, encontramos o Talbot Sunbeam, com 11,5% dos votos. Refira-se que entre os 10 primeiros, encontram-se dois modelos recentes, ambos da Rover, a gama 200 e a gama 800.

Apesar de ser rotulado como "All-aggro" devido à sua fraca qualidade e à propensão da janela da retaguarda em «saltar», o modelo da British Leyland, produzido na década de 70, teve participação em diversas séries na televisão com destaque para «The Professionals», «Doctor Who», «The New Avengers», «The Sweeney» e, mais recentemente, Little Britain.

Aqui fica a lista dos 10 piores carros Britânicos de sempre:

1. Austin Allegro - 24.3% - Produzido entre 1973 e 1983 destacou-se por um volante de desenho inovador, que supostamente tornava a condução mais agradável e oferecia espaço extra para as pernas do condutor.


2. Morris Ital - 23.4% - Tal como o primeiro classificado, o Morris Ital foi produzido pela British Leyland (divisão da Austin Rover) e produzido entre 1980 e 1984. O seu nome era inspirado na empresa responsável pelo seu desenho de alguns dos mais emblemáticos automóveis de sempre. Aparentemente, a Italdesign pouco tinha a ver com a Morris e não estavam satisfeitos em serem associados a este «sensaborão» modelo.


3. Talbot Sunbeam - 11.5% - Desenvolvido pela Chrysler Europe e o Grupo PSA, foi produzido 1977 e 1981 e apesar das vitorias nos rallys, comercialmente foi um verdadeiro flop.


4. Austin Princess - 10.7% - Apelidado de "cunha", foi produzido entre 1975 e 1982 e comercializado sob o logótipo de três marcas; Austin, Morris e Wolseley.


5. Hillman Imp - 10.6% - Construído para rivalizar com o Austin Mini; o preço, a qualidade e fiabilidade não permitiram grandes feitos comerciais. Pelo menos ainda ganhou corridas.


6. Rover 200 - 5.8% - O modelo mais recente entre os 10 eleitos, o Rover 200 foi produzido entre 1984 e 2005. A marca entretanto declarou falência.


7. Triumph Acclaim - 4.4% - Produzido entre 1981 e 1984, foi o último modelo a ser produzido pela Triumph.


8. Rover 800 - 3.7% - Produzido entre 1986 e 1999 foi durante esse período o topo de gama da Rover. Era baseado no Honda Accord da mesma época.


9. Triumph TR7 - 3% - Da autoria de Harris Mann, o mesmo designer que traçou as linhas do Allegro, o TR7 esteve em produção entre 1974 e 1981.


10. Morris 1800 - 2.6% - Eleito carro do ano na Europa, em 1965, a produção do Morris 1800 decorreu entre 1964 e 1975.


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Fia apresenta Panda Eco



A Fiat apresentou a versão Eco do Panda, que se caracteriza por um baixo nível de emissões e consumos reduzidos. Esta versão, disponível numa primeira fase nos mercados Italiano, Francês e Sueco, recorre ao conhecido motor de 1,1 litros a gasolina com 54 cavalos de potência, associado a uma caixa manual de cinco velocidades.

Graças a alterações ao nível da aerodinâmica, gestão do motor, utilização de um óleo de transmissão com menor fricção e caixa de velocidades com novo escalonamento, os responsáveis da marca Italiana conseguiram reduzir os consumos na ordem dos 11%, anunciando uma média combinada de 5 litros aos cem e emissões de CO2 para os 119 g/km (132 g/km na versão convencional).

Nos países em que a fiscalidade beneficia os automóveis com baixas emissões, os preços do Panda Eco começam nos 8 mil euros.

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Chevrolet Aveo 3 portas já está disponível em Portugal



O Chevrolet Aveo de três portas já está disponível no mercado nacional, concluindo a renovação da gama de pequenos automóveis da marca, iniciada com o modelo de cinco portas, em Maio.

Disponível a partir dos 9750 euros, o Aveo de três portas é proposto com um novo motor 1.2 a gasolina com 84 cavalos de potencia, que apesar de oferecer mais 12 cv de potência que a unidade que substitui, consome agora cerca de menos 14 por cento de combustível, ao anunciar uma média de consumo de 5,5 litros aos cem quilómetros e um valor de emissões de 132 g/km.

Em linha com a filosofia da marca, o equipamento de série completo é outro dos atributos do novo modelo da Chevrolet. Mesmo a versão de entrada de gama inclui de série airbags do condutor, do passageiro (este desactivável) e laterais, ABS, vidros dianteiros com comando eléctrico, fecho centralizado de portas e sistema rádio/CD com leitor de MP3. O nível de equipamento superior da versão LS acrescenta outros equipamentos de série, como as jantes de liga leve de 15 polegadas, ar condicionado, espelhos retrovisores exteriores com comando eléctrico, computador de bordo, volante e punho da caixa de velocidades forrados a couro, comandos do rádio no volante e faróis de nevoeiro. Como opção está disponível o tecto de abrir eléctrico.

Preços do novo Aveo de 3 portas:
Chevrolet Aveo 1.2 L 3 portas - 9750 euros
Chevrolet Aveo 1.2 LS 3 portas - 10.400 euros

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Pajero Sport está de regresso à Mitsubishi



No Salão de Moscovo, a Mitubishi vai apresentar o novo Pajero Sport, modelo baseado na pick-up L200, fazendo renascer um modelo que fez grande sucesso no final dos anos 90 no mercado Português. Mas ao contrário do seu antecessor, o novo Pajero Sport está destinado apenas a mercados como a Rússia, América Latina, Médio Oriente e Oceânia, deixando de fora a Europa Central e Ocidental, bem como o mercado Norte-Americano.

Apesar das suas fortes semelhanças com o Outlander, o Pajero Sport deriva da pick up L200 e será proposto no mercado Russo na configuração de cinco lugares e um motor diesel de 3,2 litros. Nos restantes mercados, estará disponível com três filas de bancos e consequentemente lotação para sete pessoas, uma motorização diesel de 2,5 litros (presente na L200) e um V6 de 3,5 litros a gasolina. O sistema de transmissão integral é oriundo do Pajero, com a utilização do sistema «All Wheel Control 4WD».

O Salão Automóvel de Moscovo abre as suas portas no próximo dia 26 de Agosto.

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20 exemplares do Citroën C1 Airsport para Portugal



A Citroen apresentou o C1 Airsport, uma série especial limitada disponível apenas através da Internet. Apenas 20 unidades estão reservadas para Portugal, disponíveis em duas cores (Preto Caldera e Azul Damas).

Em relação aos restantes C1, esta versão especial C1 Airsport distingue-se pelo seu equipamento de série, que inclui elementos como o ar condicionado, jantes de liga leve, airbags frontais e laterais, vidros eléctricos, direcção assistida com coluna de direcção regulável em altura e estofos em veludo Corduroy mistral.

O C1 Airsport está equipado com o motor tricilindrico de 1.0 litros a gasolina, com 68 cavalos de potência e um binário máximo de 93 Nm, acoplado a uma caixa manual de cinco velocidades.

Disponível apenas através de encomenda na Internet, o Citroën C1 Airsport custa 10.900 euros e quem quiser «deitar mão» a uma das 20 unidades disponíveis para Portugal deverá ir a www.c1airsport.com e registar-se para poder ter a oportunidade de ser proprietário de um dos vinte C1 Airsport.

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Novo automóvel Chinês para a Europa



A Briliance exportou o primeiro lote de modelos BS4 (na foto) para o mercado Alemão, que se vão juntar aos BS6, já comercializados neste mercado.

A marca Chinesa, parceira da BMW no mercado Chinês, procura dar os primeiros passos no mercado Europeu, enviando para o mercado Alemão um primeiro lote de 270 unidades do BS4. Este modelo está equipado com um motor turbo de 1,8 litros a gasolina, com duas variantes de potência de 148 e 168 cavalos.

A Brilliance espera comercializar 158 mil automóveis no mercado europeu ao longo dos próximos cinco anos e de 200 mil unidades até 2018. Para isso, espera entrar em breve em mercados como o Suíço, Francês e Espanhol.

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General Motors revela «teaser» do Saab 9-4X



Ao mesmo tempo que anunciou as varias medidas para a recuperação financeira do grupo norte-americano, a General Motors mostrou numa conferencia de imprensa as primeiras imagens de alguns dos projectos em fase de conclusão, das marcas pertencentes ao grupo, entre os quais o novo crossover da Saab e o Chevrolet Cruze.

Com o nome de 9-4X, o primeiro crossover global da Saab está numa fase adiantada no seu desenvolvimento, terá dimensões muito próximas do BMW X5 e tem lançamento agendado para finais do próximo ano. De acordo com Jan Ake Jonsson, responsável máximo da Saab, será exibido no Salão de Nova Iorque, no inicio do próximo ano e o preço será muito semelhante ao do BMW X3, adiantam os responsáveis da Saab. Os custos de desenvolvimento de uma nova plataforma para o 9-4X serão partilhados com a nova geração do Cadillac SRX. Ambos irão ser construídos na mesma planta industrial, a fábrica de Ramos, no México.

De acordo com o protótipo anteriormente apresentado, o 9-4X vai adoptar um motor V6 a gasolina, associado a uma caixa automática de seis velocidades. Para os mercados europeus, a Saab vai propor novos motores diesel, desenvolvidos em parceria com a VM Motori, capaz de desenvolver 250 cavalos e 550Nm de binário máximo.

No que diz respeito ao Chevrolet Cruze, destinado a substituir o Nubira, o seu lançamento vai acontecer primeiro na Europa e só muito depois será disponibilizado no mercado norte-americano, adiantou Bob Lutz, Presidente da General Motors, que surpreendeu ao afirmar que o Beat não chegará a terras de «Tio Sam». Além destes, a General Motors revelou igualmente a primeira imagem do Cadillac CTS Sportwagon e do Buick Sedan.

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Primeiro desportivo Mexicano no Salão de Londres



O primeiro automóvel integralmente desenhado e construído no México, o Mastretta MXT vai ser apresentado pela primeira vez no Salão de Londres, dentro de dias.

Para animar este desportivo de tracção traseira e dois lugares, foi escolhido um motor Duratec sobrealimentado de 2 litros com 240 cavalos de potência, que lhe permite acelerar dos 0 aos 100 km/h em menos de 5 segundos e atingir uma velocidade máxima superior a 230 km/h. Para isso, é importante referir o contributo de um peso de 900 kg e uma caixa manual de cinco velocidades.

Os responsáveis da Mastretta anunciaram que a Lifestyle Automotive ficará encarregue da importação e distribuição deste desportivo Mexicano na Europa. No primeiro ano, a produção estará limitada a 80 unidades, com as primeiras entregas a terem lugar em Maio de 2009. Para já, vai estar apenas disponível no mercado Britânico.

Vídeo do Mastretta MXT em acção:



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Renault «ressuscita» Alpine



Á semelhança do que a Fiat fez com a Abarth, também a Renault prepara-se para substituir as suas versões desportivas, tradicionalmente RS (Renault Sport), pelo histórico logótipo Alpine.

Há muito que os responsáveis da Renault, confirmaram os planos para fazer regressar o nome Alpine, mas até agora pensou-se que seria feito apenas com um novo desportivo, provável sucessor do Renault Spider. De acordo com a «AutoWeek», a próxima geração do Renault Megane, esperado para o final do ano, vai ser proposto com uma versão «Alpine» de alta performance.

Tal como a Abarth, a Alpine era um pequeno fabricante independente de carros desportivos que acabou nas mãos de um grande construtor, neste caso da Renault.

Na foto em anexo, podemos ver o Alpine 210 RS concept car de 2006, uma reinterpretação dos modelos originais da Alpine das décadas de 60 e 70.

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smart fortwo comemora 10 anos



Objecto de moda e irreverência, o smart Fortwo está a comemorar os dez anos do seu lançamento, aproximando-se da marca de um milhão de unidades vendidas em todo o mundo.

No dia 2 de Julho de 1998 saiu da linha de produção da fábrica de Hambach, em França, o primeiro smart fortwo, que já conseguiu cativar mais de 900 mil pessoas em todo o mundo e que, a partir de meados de 2009, estará disponível na China. Para 2010 está previsto o primeiro smart equipado com um motor eléctrico.

Em Portugal, a smart tem apresentado resultados positivos, com um total de 1507 fortwo vendidos no primeiro semestre de 2008, um crescimento de 46,9% face ao mesmo homólogo de 2007. De destacar, também, o facto de, em número de vendas, Portugal se encontrar em 10º lugar no ranking internacional da marca, à frente de países de maior dimensão.

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«Cópia» do Fiat Panda proibido em Itália



Os automóveis Chineses sofreram um novo golpe nas suas ambições no mercado Europeu. Depois da Alemanha ter impedido as vendas do Shuanghuan CEO, modelo Chinês considerado uma cópia do BMW X5, agora foram os tribunais Italianos a darem razão à Fiat com a proibição da comercialização do Great Wall Peri, devido às suas «extremas» parecenças com o actual Fiat Panda.

A marca Italiana viu assim ser-lhe dada razão, ao defender que o modelo Chinês infringe os direitos de autor, pelas suas fortes parecenças, que não se ficam apenas pelo interior, com o Fiat Panda, mas também com o Nissan Note.

Além disto, a Great Wall terá ainda de pagar uma multa de 15 mil euros pela importação do único exemplar e, por cada um que venha a importar, a partir do momento da decisão, a multa será de 50 mil euros.

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