Noticias do mundo automóvel

VW apresenta Passat BlueTDI



O Volkswagen (VW) Passat BlueTDI é um dos modelos da marca alemã já confirmados para o Salão de Paris.

A tecnologia BlueTDI já pode ser encontrada em modelos como oTiguan ou Jetta, todavia, este protótipo integra a mais recente evolução desta. Os motores BlueTDI actuais estão em conformidade com as normas Euro5, no entanto, as suas evoluções estarão já em consonância com a Euro6, a vigorar a partir de 2014.

O protótipo a ser apresentado na próxima semana em Paris conta com um motor baseado no 2.0 common rail de 140 cv. A nova tecnologia eleva-lhe a potência para os 143 cv e diminui os consumos para 5,2 l/100km. As emissões de CO2 saldam-se nos 139g/km.

Os primeiros modelos dotados da tecnologia BlueTDI chegarão aos concessionários europeus em 2009.

Fonte: AutoHoje

Mercedes faz «recall» do Classe M



A Mercedes-Benz anunciou que vai fazer um «recall», já em Outubro, nos EUA, de mais de 100 mil SUV´s, devido a um problema detectado no motor e que pode originar acidentes.

Segundo o National Highway Traffic safety Administration (NHTSA) o modelo em causa é o Mercedes Classe M, dos anos de 1998 a 2003.

Um representante do NHTSA disse:«este problema pode levar a uma perda de controlo do veículo e pode mesmo provocar acidentes».

Fonte: AutoHoje

Mitsubishi Lancer Sportback



O Mitsubishi Lancer Sportback já «acelera» na internet com imagens que o construtor divulgou, onde podemos ver o Sportback «normal» e a versão mais desportiva Ralliart.

Esta distingue-se pela carroçaria com contornos mais desportivos, destacando-se o capot com as entradas de ar. O Lancer Sportback disponibiliza versões 1.5 de 109 cavalos, 1.8 com uma potência de 143 cavalos e 2.0 de 240 cavalos, este para o Ralliart, abaixo do desportivo Evo.

O motor Diesel, disponível no mercado português a par do 1.5 a gasolina, é um 2.0 DID, com 140 cavalos. O construtor nipónico terá o Sportback em exposição no Salão de Paris.

C4 com motor ate 150 cavalos



Está já disponível o novo Citroën C4, ao qual o construtor efectuou um ligeiro restyling exterior e interior. Por fora, mudam os pára-choques e os faróis, enquanto o capot deixa de apresentar o veio central para passar a evidenciar duas estrias.

No Coupe, os farolins também sofrem um upgrade estético, num pack de design que é completado por novas jantes de 16 e 17 polegadas.

Lá dentro existem novos tecidos nos revestimentos, o tablier e as portas possuem materiais mais nobres e o painel de instrumentos foi reestilizado de forma a receber o conta-rotações.

Os novos motores 1.6 a gasolina debitam 120 e 150 cv, sendo o mais potente ajudado por um turbo «twin scroll» e o primeiro bloco da Citröen a dispor de injecção directa.

Na berlina estarão presentes as duas motorizações, mas o Coupe vai contar apenas com a unidade de 150 cv, denominada por THP. O bloco 1.6 de 120 cv está acoplado a uma caixa de cinco velocidades mas o 1.6 THP tem à disposição uma nova caixa de seis relações.

Quanto a preços, a berlina começa nos 23 600 euros para a versão de 120 cv, enquanto a mais potente sobe para os 25 500 euros. O C4 Coupe 1.6 THP custará 27 250 euros.

Fonte: AutoHoje

Fiat propõe 500 «F1TM Limited Edition»



A Fiat apresentou uma nova edição limitada do 500, denominada «F1TM Limited Edition». Esta apresenta a particularidade de ter sido apresentada em Singapura, que este fim-de-semana acolhe o primeiro Grande Prémio de Fórmula 1 nocturno. Para assinalar este facto, 12 modelos irão fazer algumas voltas ao novo circuito.

Esta edição distingue-se pelos vários apontamentos cromados, acrescidos da decoração «F1TM Limited Edition». Integra um motor 1.4 16V de 100 cv de potência e 131 Nm de binário, que lhe permite acelerar dos 0 aos 100km/h em 10,5 segundos e atingir uma velocidade máxima de 182 km/h.

Só serão produzidas 12 unidades deste 500, as quais foram pré-encomendas por clientes de Singapura.

Fonte: AutoHoje

Toyota planeia produzir A-BAT



A Toyota está a planear produzir um modelo baseado no concept A-BAT, apresentado no Salão de Detroit.
A marca japonesa está à procura de fabricantes para produzir os componentes deste modelo. O A-BAT poderá vir equipado com um motor de quatro cilindros e outro eléctrico.

Fonte: AutoHoje

Híbridos têm sucesso



A Europa e os Estados Unidos da América registaram um aumento de vendas de veículos híbridos. Em todo o mundo, nos primeiros dois meses do ano, venderam-se mais de 75 mil automóveis híbridos.

Segundo especialistas, as pessoas procuram cada vez mais os híbridos, devido à crise energética e climática.

Fonte: AutoHoje

Com 620 cavalos nas rédeas



Montado entre o eixo dianteiro e o habitáculo, o motor deste Ferrari debita 620 cavalos a um regime de 7600 rpm, com 608 Nm de binário às 5600 rpm.

O V12 6.0 do 599 GTB Fiorano F1 é uma autêntica orquestra para os amantes de desportivos, capaz de «tocar» de uma forma invulgar enquanto escala até às 8400 rpm.

Montado entre o eixo dianteiro e o habitáculo, a distribuição de pesos deste modelo é de 47% à frente e 53% atrás, com a caixa de velocidades F1 tipo transaxle a contribuir para esta relação.

O motor vem do «irmão» Enzo e a caixa robotizada F1-Superfast consegue 100 milisegundos nas passagens. Os dados oficiais declaram 3,7 segundos desde o arranque aos 100 km/h e mais de 330 km/h de velocidade máxima.

Fonte: AutoHoje

Jaguar interrompe produção



A Jaguar vai interromper a produção da sua fábrica de Halewood, em Liverpool, durante uma semana no final de Outubro.

«Estamos a tomar medidas no sentido da nossa produção corresponder à procura» - revelou um porta-voz da marca, acrescentando que os funcionários daquela unidade continuarão a ser pagos.

A medida a ser posta em prática em Halewood segue outras semelhantes já realizadas em Castle Bromwich e em Solihull.

Fonte: AutoHoje

Mito tornado realidade



Chega oficialmente a Portugal no dia 3 de Outubro.

O Mito estará disponível com o 1.4 TJet de 155 cavalos e com o Multijet de 1.6 litros, este com 120 cavalos de potência. O Mito apresenta-se com boas prestações no que toca ao capítulo dinâmico, com as diferenças ditadas pelo «feeling» dos propulsores.

A maior economia e sonoridade menos cativante acompanham o Mito Multijet, ao passo que a vontade de realizar uma condução mais emotiva nasce de imediato ao volante do 1.4.

Fonte: AutoHoje

Mercedes propõe SLR McLaren Roadster 722 S



A Mercedes-Benz apresentou uma edição especial e limitada do SLR McLaren Roadster, denominada 722 S numa alusão ao número do 300 SLR com que Stirling Moss venceu a Mille Miglia em 1955.

O SLR McLaren Roadster 722 S está equipado com um motor V8 de 5,5 litros de 650 cv de potência e um binário máximo de 820 Nm. Associado a uma caixa automática de cinco velocidades, acelera dos 0 aos 100 km/h em 3,7 segundos e atinge uma velocidade máxima de 335 km/h.

Este modelo conta com uma suspensão mais rígida e a carroçaria foi rebaixada em 10 milímetros. A sua produção, manual na quase totalidade, será levada a cabo nas instalações da McLaren em Woking, Inglaterra. A edição limitada a 150 unidades estará disponível a partir de Janeiro de 2009.

Fonte: AutoHoje

Volkswagen planeia novos Golf



A Volkswagen está a planear o lançamento de três novos Golf, trazendo de volta, as siglas GTD – do Diesel mais… «desportivo» - e a letra R, conhecida pela actual geração.

O motor 2.0 TDI com dupla sobrealimentação deverá alcançar cerca de 200 cavalos de potência, permitindo ao GTD ganhar vida a partir da próxima primavera.

Também a versão R deverá continuar a constar no catálogo do construtor, fazendo uso do motor de cinco cilindros 2.5 turbo, com uma potência a rondar os 350 cavalos, mais cem que a disponível no actual V6 do R32.

Segundo a mesma fonte, o Golf GTI será aprimorado com uma variante de 270 cavalos, com o 2.0 TSI acoplado à caixa DSG de sete relações. Este GTI poderá também ter tracção integral mas sem ser permanente.

Fonte: AutoHoje

Opel Insignia à venda em Fevereiro



Em Fevereiro o mercado nacional recebe o novo Opel Insignia. O motor 1.9 CTDI proveniente da parceria com a Fiat dá agora lugar ao 2.0 CDTI da GM que chegará nos níveis de 110 cv, 130 cv e 160 cv. Mais tarde chegará a versão mais potente, a bi-turbo com 190 cv. Mais tarde também existirá o 1.6 Turbo a gasolina com 180 cv, mas no acto do lançamento já se pode contar com 1.6 de 116 cv, o 1.8 de 140 cv, o 2.0 Turbo de 220 cv (com opção tracção integral) e o possante 2.8 V6 Turbo de 260 cv.

Para já ainda não há preços, mas estima-se que se quedem por valores muito semelhantes aos da actual gama Vectra.

Fonte: AutoHoje

Aston Martin one-77



Foram divulgados detalhes do novo Aston Martin one-77. Um modelo que será limitado a, apenas, 77 unidades, tal como o próprio nome indica.

Debaixo da carroçaria deste desportivo estará um motor V12 de 7,0 litros, a desenvolver 710 cavalos de potência e 750 Nm de binário. Uma motorização que estará associada a uma caixa manual de seis velocidades.

Neste One-77 destaca-se o chassis em fibra de carbono e a carroçaria em alumínio, feita à mão. O novo desportivo da Aston Martin vem ainda, servido com um sistema de travagem adaptado com discos em cerâmica.

O peso deste one-77 chega aos 1500 kg e o preço também tem um certo peso: 1,3 milhões de euros (impostos não incluídos).

Fonte: AutoHoje

Renault apresenta Kangoo be bop



A Renault vai levar a Paris o Kangoo be bop, um modelo baseado no protótipo Kangoo Compact Concept, apresentado na última edição do Salão de Frankfurt.

O novo modelo tem 3,87 metros de comprimento, uma carroçaria em duas cores e apontamentos interiores exclusivos. A sua oferta de motores compreende duas opções Diesel de 85 e 100 cv e uma a gasolina (1.6 16V de 105 cv).

Tal como o protótipo revelado no certame alemão, o Kangoo be bop apresenta a particularidade de se poder tornar num «semi-descapotável», graças ao seu tejadilho.

O sistema de navegação com informação de trânsito, o monitor 16/9 de sete polegadas, a tecnologia Bluetooth, a entrada USB, o leitor de MP3 e as conexões a iPod compõem a oferta tecnológica deste modelo.

A comercialização do Kangoo be bop, no mercado português, não está prevista.

Fonte: AutoHoje

Porsche Cayman vai ter versão eléctrica



Uma empresa alemã especializada na preparação de modelos da Porsche, a RUF, vai desenvolver uma versão eléctrica do Porsche Cayman. A informação foi avançada à publicação germânica «Auto Motor und Sport», onde os responsáveis pela empresa, também, avançaram que o motor eléctrico será movido a baterias de lítio e que irá desenvolver mais de 200 cavalos de potência e 650 Nm de binário.

O Cayman a electricidade deverá acelerar em cerca de 4 segundos, dos 0 aos 100/km, e deverá atingir uma velocidade de 200 km/h.

Os mesmos responsáveis pela empresa alemã deixam para meados do próximo mês mais informações sobre o Porsche Cayman eléctrico.

Fonte: AutoHoje

Kuga recebe motor 2.5 Turbo de 200 cv



O Kuga 2.5 Turbo é uma das novidades que a Ford tem reservadas para o Salão de Paris. A nova versão combina o motor Duratec 2.5i Turbo de 200 cv com sistema de tracção integral Haldex Gen4 Intelligent AWD e caixa de velocidades manual de seis relações. Este conjunto permite-lhe atingir uma velocidade máxima de 208 km/h. Os consumos combinados rondam os 9,9 l/100 km e a média de emissões de CO2 é de 234 g/km. Opcionalmente, o Kuga 2.5 Turbo pode ser associado a uma transmissão automática Durashift 5-tronic.

Para além da introdução do novo motor, o Kuga e o Mondeo passam a beneficiar do programa de personalização «Ford Individual», à semelhança do que acontece com o Fiesta, S-MAX e Galaxy.

Estas novidades não serão disponibilizadas, no imediato, no mercado nacional.

Fonte: AutoHoje

BMW mostra imagens oficiais do X1



A BMW revelou as primeiras imagens do X1, o seu novo SUV. Entre os eixos do X1, a distância é praticamente igual à do X3 – 2760 mm contra 2795 mm – mas no comprimento total há uma diferença mais expressiva, de 108 mm. A baía do motor e os vãos menores que os do X3 são a grande razão de ser desta diferença. Já na largura, o X1 coloca-se nos 1,79 metros, enquanto o X3 tem 1,85 metros, uma diferença de seis centímetros, cerca de metade daquela que há em altura. Aqui sim, o X1 revela a sua perspectiva desportiva, elevando-se até aos 1535 mm, enquanto o X3 sobe até aos 1675 mm.

Iniciada em 1999, com o X5, a gama dos SUV da BMW já vendeu mais de 1,2 milhões de automóveis, dos quais 500 mil do X3. O X1 tenta, agora, conquistar um público mais jovem que deseja a imagem associada a este segmento.

Fonte: AutoHoje

599 GTB Fiorano com programa de personalização



A Ferrari anunciou que vai alargar o seu programa de personalização «One To One», até então disponível apenas para o 612 Scaglietti, ao 599 GTB Fiorano.

Os proprietários deste modelo terão a possibilidade de, no atelier da marca em Maranello, criar um automóvel verdadeiramente único, com o auxílio de um consultor do construtor. À semelhança do que aconteceu em Genebra, a Ferrari irá recriar o seu atelier de personalização, no Salão de Paris.

Fonte: AutoHoje

Porsche acusa Nissan de fazer batota



Numa entrevista a uma publicação australiana, August Achleitner, chefe de produto da Porsche, acusou a Nissan de falsificar o tempo que o GT-R fez no circuito de Nurburgring.

Em Abril deste ano a Nissan fez um teste com o seu GT-R e conseguiu estabelecer um tempo recorde, de 7 minutos e 29 segundos. A Porsche alega que este tempo não pode corresponder à verdade e «muito menos pode percorrer aquela pista em menos tempo do que os 911 Turbo e 911 GT2».

Para provar isso mesmo a Porsche decidiu adquirir um GT-R nos EUA e repetiu o teste no mesmo circuito, sob as mesmas condições. O desportivo da Nissan voltou a defrontar-se com 911 Turbo e com o GT2 e, segundo a marca alemã, o GT-R fez um tempo de 7`54 segundos, enquanto que o 911 Turbo e o GT2 registaram 7’38 segundos e 7’34 segundos, respectivamente.

A Porsche questiona os factos apresentados pela Nissan e adianta que considera estranho um automóvel com mais 90 kg e menos binário do que o 911 Turbo conseguir fazer o tempo que a Nissan apresentou.

August Achleitner afirma: «não duvido que o GT-R seja um bom carro. Não quero que me interpretem mal, mas é um carro que tem cerca de 20 kg a mais que o Turbo. Para nós não é claro o tempo que a Nissan apresentou. É possível que tenham usado outro tipo de pneus».

Fonte: AutoHoje