Noticias do mundo automóvel

A Honda, assim como as outras marcas, apresentará no 'Tokyo Motor Show' o seu protótipo futurístico para a mobilidade.
A marca preparou dois modelos, o ‘Wander Stand’, um conceito de carro que parece uma caixa e que tem um tamanho compacto e o ‘Wander Walker’, que é uma scooter de quatro rodas.

De acordo com a Honda, o protótipo foi concebido para melhorar a liberdade em termos de mobilidade.
O projecto aposta nos descolamentos urbanos em grandes metrópoles.
Por isso também o seu espaço interior não é uma grande preocupação, acomodando apenas dois passageiros.

Além disso, o Wander Stand conta com um sistema de realidade aumentada que projecta os dados e informações directamente do pára-brisa do veículo.

Já o ‘Wander Walker’ apresenta alta tecnologia e um acabamento refinando num formato de scooter.
O modelo tem até um sistema multimídia, além de detalhes em madeira e rodas dianteiras que podem ser direccionadas em diferentes ângulos, permitindo manobras em situações de pouco espaço.

Vision Mercedes-Maybach 6: Eléctrico com 750cv e muito luxo

A Mercedes-Benz é uma das marcas de referência do segmento premium do mercado automóvel. Depois de muitos rumores e fotografias que apareceram na Internet, a Mercedes deu a conhecer, no concurso de Elegância de Pebble Beach, na Califórnia, o luxuoso Vision Mercedes-Maybach 6.

Vision Mercedes-Maybach 6… traços de Deus Grego

Vendo só as fotografias, qualquer um fica rendido ao fantástico Vision Mercedes-Maybach 6. Segundo a marca, as linhas garantem a melhor aerodinâmica do veículo e contribuem para a elegância estética.

Este coupé de luxo tem quase 6 metros de comprimento (daí a designação de Maybach 6), 2 metros de largura e 1.3 metros de altura. As jantes têm nada mais nada menos que 24”.

Destaque ainda para o facto das portas abrirem na vertical, estilo “asa de gaivota” e de existirem câmaras nos guarda-lamas que substituem os tradicionais espelhos retrovisores.

Os interiores são também de um nível elevadíssimo! Bancos em pele, madeira de Olmo no piso (ao estilo do que é usado em iates), pormenores fora do comum e claro muita tecnologia!

O tablier, que chega até aos bancos, cria aquilo que a Mercedes designou de “Salão com vista de 360º”.

A informação é apresentada no vidro dianteiro e a interação do utilizador pode ser realizada através de gestos. Mas há mais coisas fantásticas! Por exemplo, os bancos têm sensores corporais para monitorizar os ocupantes.


E o motor?

O Vision Mercedes-Maybach 6 destaca-se por ter motores eléctricos. No total este veículo tem quatro motores que garantem um rendimento conjunto de 750 cv. Isto significa que é possível levar esta máquina dos 0 aos 100 km/h em menos de 4 segundos!

A autonomia ronda os 500 quilómetros sendo usadas baterias de 80 kWh de capacidade. Ao nível dos carregamentos há também inovação pois o Vision Mercedes-Maybach 6 pode ser recarregado em apenas cinco minutos.

Com apenas estes cinco minutos, é efectuado um carregamento até 350 kW garantindo assim uma autonomia para viajar cerca de 100 Kms.

O futuro chega ao presente com linhas deslumbrantes.


nota: o carro mais bonito que até hoje vi.... é brutal!

A Volvo apresentou o seu novíssimo camião sem condutor.


Autónomo (o que significa poder deslocar-se sem condutor), e sem cabina eis o mais recente camião da Volvo.
Pode rebocar qualquer coisa como 32 toneladas e a marca sueca baptizou-o com nome de uma mulher (Vera).

Sem condutor e mesmo sem cabina, este tractor para um semi-reboque está equipado com um motor de 252 cv e possui uma autonomia de 300 km

O objectivo não é, pelo menos para já, colocar a Vera (assim se chama o tractor deste semi-reboque da Volvo), a circular numa estrada aberta, forçando-a a lidar com o trânsito e a confusão, que sempre caracterizam as vias rodoviárias.
Apenas porque não só estas não estão preparadas para o veículo, como este não está ainda em condições de as enfrentar.

Para já, a Vera vai mostrar serviço em portos e armazéns de logística, podendo deslocar contentores de um lado para o outro, segundo o vice-presidente das soluções autónomas na Volvo, Mikael Karlsson.
Ainda de acordo com este quadro sueco, “a camionagem continuará a cargo de condutores de carne e osso durante muitos anos, mas este tipo de veículos sem condutor, em breve, estará ao serviço em áreas limitadas”


A Vera foi apresentada em Berlim, é 100% eléctrica e encontra-se equipada com um motor de 185 kW (cerca de 252 cv), o que é muito para um carro, mas mal dá para “aquecer” quando se puxam 32 toneladas.
Contudo, para funcionar apenas em zonas planas, sem fazer ruído ou poluir, tem o seu potencial.


Para alimentar a Vera encontramos baterias de iões de lítio, cuja capacidade pode oscilar entre 100 e 300 kWh, consoante as necessidades do cliente, garantindo no entanto um máximo 300 km de autonomia.
Os preços ainda não existem, mas é tudo uma questão de tempo.

iNext. Este é o novíssimo SUV eléctrico de luxo da BMW



A BMW estava a preparar o seu SUV eléctrico topo de gama no maior dos segredos.
Estava, porque as fotos foram parar à internet muito antes do previsto.
Aqui estão elas, e eis o protótipo iNext.


A BMW, que já anunciou estar a aprontar o SUV iX3 para 2020, está igualmente a preparar um digno topo de gama com a filosofia crossover para 2021.
Para testar as reacções do público, preparou um protótipo, o iNext, que planeava revelar, com a devida pompa e circunstância, em local apropriado.
Porém, a estratégia saiu gorada, pois as fotos do concept car foram reveladas na Internet


Se esta fuga pode ser vista como um transtorno para a BMW, para os fãs da marca é um ‘doce’, pois assim podem ver como será o “irmão mais velho” do iX3.
A frente impressiona, com destaque para a grelha de duplo rim ‘aberto’, típica da marca para os veículos eléctricos.
As suas formas, ainda que mais estilizadas, servem igualmente para os vidros laterais


Por dentro, salta à vista a enorme superfície vidrada e os imensos ecrãs digitais, com um tecto panorâmico em vidro a reforçar a luminosidade a bordo.
Segundo a BMW, o iNext na versão definitiva deverá oferecer uma condução autónoma, pelo menos no que estiver disponível na altura.


Por dentro, salta à vista a enorme superfície vidrada e os imensos ecrãs digitais, com um tecto panorâmico em vidro a reforçar a luminosidade a bordo.
Segundo a BMW, o iNext na versão definitiva deverá oferecer uma condução autónoma, pelo menos no que estiver disponível na altura.

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