Carrinha Mégane desde 22 800 euros
A terceira geração do familiar compacto da Renault começa a completar-se, com o lançamento, oficialmente agendado para 3 de Julho, da carrinha Mégane III Sport Tourer no mercado português. Com uma distância entre eixos de 2700 milímetros (2 centímetros mais longa que a da Mégane II), a nova carrinha é cinco centímetros mais comprida, o que representa um ligeiro acréscimo para o espaço dos ocupantes que viajam a bordo.
Por outro lado, a bagageira apresenta 524 litros, isto é, apenas 4 litros mais do que a anterior, embora a sua vertente prática seja enormemente reforçada com um fundo plano mais versátil, com a possibilidade de compartimentar o espaço de carga para transportar objectos mais pequenos, com o rebatimento dos bancos que permite transportar objectos até dois metros e meio de comprimento e, sobretudo, com um plano de acesso áo nível dos joelhos, o que é uma vantagem considerável.
Em Portugal, a gama Mégane Sport Tourer - designação que pretende romper com o carácter mais conservador da geração anterior e salientar a veia desportiva do novo modelo - terá uma motorização a gasolina, a muito enérgica 1.4 TCe de 130 cv, cujo preço de referência se situa nos 22 800 euros. A gama Diesel será composta pelo 1.5 dCi dividido em dois escalões de potência: 90 cavalos, desde 23 850 euros para a versão Confort (24 700€ para a Dynamique); e 110 cavalos, desde 25 950 euros (27 450€ para a Luxe). No topo da gama está o 2.0 dCi de 160 cv, uma motorização plena de energia e entrega de potência desde as rotações mais baixas, mas que, infelizmente, tendo em conta a fiscalidade portuguesa, deixará a Mégane Sport Tourer acima dos 34 mil euros.
Todas as versões terão, de série, ESP e seis airbags e poderão ter, opcionalmente, chave-cartão mãos-livres com bloqueio de portas automático, parqueamento electrónico, direcção de assistência eléctrica e painel de instrumentos digital com computador de bordo. Dependendo da versão, será possível ter a navegação Carminat/Tom Tom por 480 euros ou, nas mais requintadas, a Carminat DVD. No início de 2010, a versão 1.5 dCi de 110 cv irá receber uma transmissão de dupla embraiagem «tipo DSG», que está em fase final de desenvolvimento na fábrica americana da Gertrag - empresa que estava a desenvolver esta mesma transmissão para a Chrysler, até ao momento em que ambas as empresas anunciaram estar à beira da falência. A Chrysler estava mesmo, a Gertrag foi «salva» pela aliança Renault-Nissan.
Fonte: AutoHoje