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História
O fabricante de motocicletas foi fundada em 1934 pelo de Hans Trunkenpolz do do coordenador dentro Mattighofen. Começou para fora como uma loja metalworking e foi nomeado de Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen do . Não era até 1953 esse KTM começou a produção das motocicletas. Com os apenas 20 empregados, as motocicletas foram construídas na taxa de três por dia. Em 1955, um homem de negócios de Ernst Kronreif do , assentou bem no accionista da companhia, em adquirir uma parcela considerável da companhia. Foi rebatizado então Kronreif, Trunkenpolz, de Mattighofen. De Trunkenpolz do morrido inesperada dentro 1989. Durante estes anos adiantados da produção do motocycle em KTM, quase todos os componentes para as motocicletas foram construídos in-house por KTM. Durante todo a história de KTM, estiveram na borda principal da tecnologia da motocicleta. Eram o primeiro fabricante para produzir um motor four-stroke liquid-cooled da motocicleta, um projeto que desde replicated por todos fabricantes restantes (radiadores fornecidos de KTM mesmo a Suzuki em seus dias adiantados do water-cooling). Em 1986 KTM tornou-se o primeiro fabricante da motocicleta para incluir a parte dianteira e a parte traseira freios de disco. Então em 1998, ofereceram as primeiras motocicletas com uma suspensão traseira linkless, reduzindo dramàtica o peso un-sprung da bicicleta. Eram também os primeiros para oferecer mecanismos hidráulicos da embreagem em todos os modelos das motocicletas, e eram os primeiros para oferecer supermoto uma bicicleta competição-pronta. Em 2006 transformaram-se os primeiros para produzir uma competição-classe que os motocross bike com o começo elétrico, eliminando a alavanca do kickstart do projeto do motor inteiramente.
O fabricante de motocicletas foi fundada em 1934 pelo de Hans Trunkenpolz do do coordenador dentro Mattighofen. Começou para fora como uma loja metalworking e foi nomeado de Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen do . Não era até 1953 esse KTM começou a produção das motocicletas. Com os apenas 20 empregados, as motocicletas foram construídas na taxa de três por dia. Em 1955, um homem de negócios de Ernst Kronreif do , assentou bem no accionista da companhia, em adquirir uma parcela considerável da companhia. Foi rebatizado então Kronreif, Trunkenpolz, de Mattighofen. De Trunkenpolz do morrido inesperada dentro 1989. Durante estes anos adiantados da produção do motocycle em KTM, quase todos os componentes para as motocicletas foram construídos in-house por KTM. Durante todo a história de KTM, estiveram na borda principal da tecnologia da motocicleta. Eram o primeiro fabricante para produzir um motor four-stroke liquid-cooled da motocicleta, um projeto que desde replicated por todos fabricantes restantes (radiadores fornecidos de KTM mesmo a Suzuki em seus dias adiantados do water-cooling). Em 1986 KTM tornou-se o primeiro fabricante da motocicleta para incluir a parte dianteira e a parte traseira freios de disco. Então em 1998, ofereceram as primeiras motocicletas com uma suspensão traseira linkless, reduzindo dramàtica o peso un-sprung da bicicleta. Eram também os primeiros para oferecer mecanismos hidráulicos da embreagem em todos os modelos das motocicletas, e eram os primeiros para oferecer supermoto uma bicicleta competição-pronta. Em 2006 transformaram-se os primeiros para produzir uma competição-classe que os motocross bike com o começo elétrico, eliminando a alavanca do kickstart do projeto do motor inteiramente.