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ventoinha do radiador não desliga

A

antonio44

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Boa noite amigos
Tenho o seguiente problema
A ventoinha do radiador começa a trabalhar assim que ligo o carro
Não é normal visto que só deveria ligar a uma determinada temperatura
Já falei com um colega meu e ele diz que pode ser o termostato colado
Agradecia uma ajuda do pessoal do forum antes de mandar o carro ao mecânico
Obrigado
 
F.B.I.

F.B.I.

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antonio44 disse:
Boa noite amigos
Tenho o seguiente problema
A ventoinha do radiador começa a trabalhar assim que ligo o carro
Não é normal visto que só deveria ligar a uma determinada temperatura
Já falei com um colega meu e ele diz que pode ser o termostato colado
Agradecia uma ajuda do pessoal do forum antes de mandar o carro ao mecânico
Obrigado
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Boas
amigo do termoestato não é.
Pois como não sei qual o carro em questão so pode ser da valvula
termo contacto que se encontra no radiador ou na cabeça do motor
pode estar avariado.
 
E

enigmafox

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isso e o termostato, interruptor termico que deve estar situado no radiador, pois quando a temperatura da agua do radiador sobe mais de cerca de 92º isso depende do carro ele aciona a ventoinha para arrefecer o radiador, alem disso existe 1 termovalvula, que conforme a temperatura do bloco e cabeça do motor, abre ou fecha a passagem de agua do radiador para menter a temp do mesmo constante.
 
A

adkoni

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F.B.I. disse:
Boas
amigo do termoestato não é.
Pois como não sei qual o carro em questão so pode ser da valvula
termo contacto que se encontra no radiador ou na cabeça do motor
pode estar avariado.
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Exatamente amigo F.B.I é a valvula que está no radiador.:espi28:
 
A

antonio44

GF Bronze
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Obrigado aos amigos que enviaram as respostas
O carro em questão é um Xsara hdi 2000
Cumprimentos
 
ruimoreira24

ruimoreira24

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Boas e como disse o nosso amigo fbi isso e valvula de disparar a ventoinha que esta em curto-circuito e so e substituir e ja esta:espi28:

cump.ruimoreira24
 
E

enigmafox

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ao substituir esse termostato (interruptor termico) nao tem nada a ver com a termovalvula ao qual todos chamam de termostato, o circuito vai perder 1 pouco de fluido, atenção se o vaso de espansão ficar sem agua poderas ter de ferrar o circuito, o que não e muito dificil para quem sabe, pois quem nao souber pode-se queimar gravemente, se precisares de ajuda nesse campo diz pois isso e circuito fechado e se ficar com ar pode queimar a junta de cabeça (colaça)
 
smvieira

smvieira

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antonio44 disse:
Boa noite amigos
Tenho o seguiente problema
A ventoinha do radiador começa a trabalhar assim que ligo o carro
Não é normal visto que só deveria ligar a uma determinada temperatura
Já falei com um colega meu e ele diz que pode ser o termostato colado
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Obrigado

amigo Antonio:
o carro tem ar condicionado?
se tem diz se é comtrol manual de temperatura ou automatico

smvieira
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smvieira

smvieira

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antonio44 disse:
boas
o carro é de 99 mes 11
obrigado
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Possiveis pontos de avaria:
--modulo control do motor ventoinha arrefecimento.

--rélé nº 3 da ventoinha

--falta de pressão de gaz do ar condic ,fios partidos da valvula de pressão.

o ar condicionado funciona bem?

veifica no tablie os fuziveis 2 e 15 (se não estou enganado),
o fuzivel 2 se queimar o sistema entra em modo de segurança .


smvieira

30 anos de mecanica auto
 
Última edição:
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Gorila

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F.B.I. disse:
Boas
amigo do termoestato não é.
Pois como não sei qual o carro em questão so pode ser da valvula
termo contacto que se encontra no radiador ou na cabeça do motor
pode estar avariado.
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ERRADO ! ERRADO ! ERRADO !

100% em como é o termostato avariado... E esqueçam ... qual interruptor, qual válvula..... o problema está no termostato !!!

A ignorância é uma virtude....:naodigas:
 
smvieira

smvieira

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Gorila disse:
ERRADO ! ERRADO ! ERRADO !

100% em como é o termostato avariado... E esqueçam ... qual interruptor, qual válvula..... o problema está no termostato !!!

A ignorância é uma virtude....:naodigas:
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sem comentarios !!!!!


smvieira
 
F.B.I.

F.B.I.

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Gorila disse:
ERRADO ! ERRADO ! ERRADO !

100% em como é o termostato avariado... E esqueçam ... qual interruptor, qual válvula..... o problema está no termostato !!!

A ignorância é uma virtude....:naodigas:
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:Hee::Hee::espi29::espi29:
Amigo smvieira tambem digo o mesmo sem comentarios
 
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Gorila

Visitante
xim xenhor.. sem comentários !!!!

Vai uma aposta ?!?! :espi28:

O membro que mude o que os excelentíssimos dizem para mudar ( até porque será concerteza o que os moderníssimos computadores AUTO vislumbram ) e que depois reporte aqui o resultado !!!!

A aposta está de pé..... ( APOSTO NO TERMOSTATO ) :right:
 
F.B.I.

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Gorila disse:
xim xenhor.. sem comentários !!!!

Vai uma aposta ?!?! :espi28:

O membro que mude o que os excelentíssimos dizem para mudar ( até porque será concerteza o que os moderníssimos computadores AUTO vislumbram ) e que depois reporte aqui o resultado !!!!

A aposta está de pé..... ( APOSTO NO TERMOSTATO ) :right:
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:est48::est48::est48::est48:
mais uma vez sem comentarios:naodigas::naodigas:
 
F.B.I.

F.B.I.

GF Ouro
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se es assim tão bom então explica la como funciona o termestato
e como faz a ventoinha a disparar????
 
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Gorila

Visitante
F.B.I. disse:
se es assim tão bom então explica la como funciona o termestato
e como faz a ventoinha a disparar????
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Não estou aqui para dar cursos a ninguém !!!

Tive exactamente o mesmo problema num carro de 280 cavalos ( não interessa qual ) e andei metido ( na própria marca ) com "sapateiros" que diziam isso mesmo !!! ( Afinal era o que o computador acusava, como erro !!! ) Mudei 4 vezes os sensores, as velas, etc etc etc...

Afinal fui à casa de assistência Ferrari e o problema era mesmo o termostato avariado !!!

SEM COMENTÁRIOS !!! ( digo eu !! )
 
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