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Giaffone vence primeira corrida do ano

Piloto subiu no lugar mais alto do pódio em Guaporé

Próxima etapa acontece no Rio de Janeiro, no dia 18 de abril

Felipe Giaffone (Volkswagen) venceu neste domingo (7) a etapa de abertura do Campeonato Sul-Americano e Brasileiro de Fórmula Truck em Guaporé, RS. Com Valmir Benavides em segundo a Volkswagen repete a dobradinha do ano passado, quando Renato Martins foi segundo. “Eu avisei a equipe que não ia economizar o caminhão. Com a temperatura ajudando e com a disputa limpa entre eu e o Roberval, aproveitei o momento certo de me colocar por dentro (na curva 1). Demos uma pequena tocada, mas tenho certeza que o Roberval não viu que eu já estava bem do seu lado”, contou Giaffone na coletiva de imprensa. “Começamos bem, o caminhão está bom, mas sempre tem mais alguma coisa para evoluir e vamos trabalhar mais”, completou o atual campeão.
Com o templo nublado, o que ajudou bastante a amenizar o forte calor sentido no dia anterior, os pilotos se mantiveram em um ritmo forte nas 30 voltas completadas com 1 hora e 54 segundos de duração. Nas primeiras dez voltas, os cinco primeiros do grid andaram bem pertos na disputa pela liderança, com apenas a alteração acontecida logo no início quando Valmir Benavides ganhou a terceira posição de Wellington Cirino (Mercedes-Benz). Mas foi justamente no fechamento da 10ª volta que Felipe Giaffone tomou a liderança de Roberval para se manter até a bandeirada final na ponta.
Cruzaram a bandeira programada no tempo completado de 1/3 da prova, Felipe Giaffone em primeiro, seguido de Roberval Andrade, Valmir Benavides, Wellington Cirino e Leandro Reis com Scania. Nessa passagem eles receberam a pontuação de 5 a 1, em contagem regressiva.
Mesmo com a temperatura mais amena, alguns abandonos aconteceram por quebras mecânicas como foi com Fabiano Brito (Ford), Andersom Toso (Ford), Renato Martins (Volkswagen), Zé Maria Reis (Scania) e Beto Monteiro (Iveco). Débora Rodrigues também entrou nos boxes com fumaça em cima do motor do seu Volkswagen, mas voltou à pista para terminar a prova em 17º.
Mas o mais prejudicado pelas quebras foi mesmo Roberval Andrade (Scania) que foi sempre rápido nos treinos, largou na pole position e teve que abandonar a prova na 17ª volta por defeito no sistema eletrônico. “Foi um desequilíbrio no gerenciamento do novo sistema de turbo alimentação, mas já estamos certos de que o sistema é o ideal. Foi um aprendizado e voltaremos muito mais fortes na próxima prova”, contou o engenheiro da equipe Scania Corinthians Motorsport, Vilson Ferrari.
Dos três pilotos estreantes, o paulista Paulo Salustiano (Volvo) foi quem se deu melhor, terminando a prova em 11º e marcando seus primeiros quatro pontos na categoria. Os mineiros Bruno Junqueira (Ford) e Cristiano da Matta ((Iveco) foram respectivamente 14º e 17º colocados. Para Cristiano a experiência foi grande, já que teve um pneu furado em uma batida com Diumar Bueno (Volvo). “Ele não sabia se parava para trocar o pneu ou esperava bandeirada programada quando não contam as voltas paradas. Tudo foi novidade nessa primeira prova”, explicou o pai de Cristiano e ex- piloto, Toninho da Matta, que acompanhou a estréia do filho.
No final, um duelo tomou conta das imagens da transmissão ao vivo da Band TV com a disputa entre os paranaenses Leandro Totti (Mercedes-Benz) e Pedro Muffato (Scania) com direito a pneus voando em placas na pista. “Eu estava fazendo o mesmo traçado de todo mundo. Mas parece que ele (Pedro Muffato) quis passar na marra. Não tinha como ele passar ali. E foram duas tentativas da mesma forma”, lamentou Leandro Totti.
Veja como ficou o grid final de Guaporé:
1º) Felipe Giaffone ( W, SP), 30 voltas em 1:00:54.264 (média de 91,02 km/h);
2º) Valmir Benavides ( W, SP), a 1.460
3º) Wellington Cirino ( M, PR), a 4.184
4º) Leandro Reis ( S, GO), a 5.282
5º) Danilo Dirani ( F, SP), a 5.883
6º) Geraldo Piquet ( M, DF), a 16.661
7º) Adalberto Jardim ( V, SP), a 20.404
8º) Leandro Totti ( M, PR), a 35.523
9º) Diumar Bueno ( V, PR), a 36.041
10º) João Maistro ( V, PR), a 36.404
11º) Paulo Salustiano ( V, SP), a 40.105
12º) Pedro Muffato ( S, PR), a 51.937
13º) Fred Marinelli ( I, SP), a 54.020
14º) Bruno Junqueira ( F, MG), a 55.015
15º) Vignaldo Fizio ( F, SP), a 59.717
16º) Cristiano Da Matta ( I, MG), a 3 voltas
17º) Débora Rodrigues ( W, SP), a 5 voltas
18º) Roberval Andrade ( S, SP), a 8 voltas
19º) Beto Monteiro ( I, PE), a 16 voltas
20º) José M Reis ( S, GO), a 16 voltas
21º) Renato Martins ( W, SP), a 19 voltas
22º) Andersom Toso ( F, RS), a 21 voltas
23º) Fabiano Brito ( F, PR), a 27 voltas
Melhor Volta: Felipe Giaffone, 1:29.253
fonte: CRONOMAP Timing

José Pedro Faria vence edição 2010 da Winter Series Rotax


José Pedro Faria conquistou hoje o seu primeiro título da temporada, ao vencer a Winter Series Rotax 2010, após ter assinado uma excelente exibição na segunda e última prova desta competição de abertura de época, que depois de cumprir a primeira jornada em Viana do Castelo, teve hoje como palco o KIRO – Kartódromo Internacional da Região Oeste, no Bombarral.

O jovem piloto de Amarante, de 14 anos de idade, que actua na categoria Júnior, depois de na ronda inaugural ter sido segundo classificado e assinando em todas as mangas de qualificação a volta mais rápida, bateu hoje toda a concorrência com grande autoridade, tendo na corrida final cruzado a meta com quase uma recta de avanço para o segundo classificado, tal foi o andamento com que José Pedro Faria se apresentou no traçado da Região Oeste.

Adivinhava-se uma luta intensa pela vitória na categoria Júnior desta edição 2010 da Winter Series Rotax entre José Pedro Faria e o piloto minhoto Bruno Borlido, vencedor da prova inaugural disputada em Viana do Castelo. Mas José Pedro Faria, apesar de partir em desvantagem pontual para esta segunda a última prova, conseguiu impor-se com autoridade frente a uma concorrência de 13 pilotos. Nos treinos cronometrados, o jovem piloto de Amarante começou por ser o segundo mais rápido, tendo a «pole-position» sido conquistada pelo seu principal adversário, nomeadamente Bruno Borlido. Mas, na primeira manga, os dois pilotos colocaram o público ao rubro, já que foram constantemente trocando de posições e, na última volta, José Pedro Faria viria a passar em definitivo para a liderança, para então ser o primeiro a ver a bandeira xadrez.

Na segunda manga de qualificação, José Pedro Faria controlou bem as operações e terminou no segundo lugar, resultado suficiente para sair para a final da «pole-position». Na corrida final, o piloto amarantino esteve novamente irrepreensível, liderando a contenda de início a fim, deixando o segundo classificado e seu principal adversário, Bruno Borlido, no segundo posto a uma distância bastante considerável, enquanto o madeirense Duarte Carvalho encerrava a presenças no pódio. “Com o segundo lugar de Viana do Castelo e com esta vitória aqui no Bombarral, ganhei esta edição 2010 da Winter Series Rotax. É um título que me dá bastante motivação para a primeira prova do Euro Rotax Challenge – Campeonato Europeu –, que terá lugar no circuito francês de Salbris, entre 24 e 28 de Março. Por outro lado, vai permitir-me encarar o Troféu Nacional Rotax, que tem início em Abril, no Kartódromo de Fátima, com bastante confiança”, comentou José Pedro Faria.

Temporada 2010 terá sistema de descarte


Campeonato começa no dia 28 de março, em Interlagos.

Além do novo motor, mais potente e moderno, e de um composto diferente de pneus, o Campeonato Brasileiro de Stock Car tem outra mudança importante este ano. De acordo com o regulamento divulgado na última semana, no site da Confederação Brasileira de Automobilismo, os pilotos terão de descartar até três resultados no decorrer da temporada.

Com o novo sistema, que não era utilizado pela categoria desde 2005, serão descartadas duas corridas ao término da primeira fase da competição, composta por oito provas. Quem for para o Playoff (que reúne apenas os dez pilotos mais bem colocados na fase classificatória), terá ainda que "jogar fora" seu pior resultado nas quatro corridas decisivas.

Os competidores que não forem para a "Super Final" não terão uma terceira corrida descartada, mas, caso pontue mais que qualquer postulante ao título nas últimas quatro etapas, receberá um prêmio de "Piloto Destaque do Campeonato". Desde a implantação do Playoff, em 2006, apenas Ingo Hoffmann conseguiu esse feito.

Para Alceu Feldmann (RCM Motorsport), a novidade prejudica os pilotos mais regulares. É o caso do paranaense, que foi para o playoff em duas ocasiões (2006 e 2008) pontuando em pelo menos sete das oito corridas da fase classificatória. "Mas foi uma decisão pensada e discutida entre a comissão de pilotos e a Vicar (organizadora do Campeonato). Por isso, devemos respeitar", avalia.

Feldmann, que além de disputar duas "Super Finais" tem seis pódios na Stock Car, está bastante motivado para a temporada 2010. O piloto disputará o Campeonato pela RCM Motorsport - equipe de Rosinei "Meinha" Campos. Após dez anos correndo pela Chevrolet (já pilotou Omega, Vectra e Astra), Alceu utilizará a bolha do Peugeot 307. A abertura da temporada 2010 da Stock Car está marcada para 28 de março, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo.

Baltar Kart Cup começa este fim-de-semana




Terá inicio este fim-de-semana a 1ª jornada do Baltar Kart Cup, que será composto por cinco provas, três delas a serem disputadas no kartódromo de Baltar e as dua restantes nos kartódromos de Braga e Palmela.

A edição de 2010 do Baltar Kart Cup, terá em prova três categorias distintas, Iniciados, Evolução e X 30 Júnior, e paralelamente à classificação das três provas, irá contar para o Masters Kart Cup 2010, que irá permitir ao vencedor poder participar na Final Mundial da Easykart, a ter lugar no próximo mês de Outubro em Itália.

A prova a ter lugar este fim de semana no kartódromo de Palmela, tem o seu inicio pelas 9 horas da manhã de domingo, onde os treinos livres e cronometrados decorrerão da parte da manhã, com as corridas a ter lugar logo de seguida.

Ruben Rua não teve a sorte pelo seu lado

Na estreia na edição 2010 da Baltar Cup, que teve lugar no passado fim de semana no Kartódromo de Baltar, a sorte não esteve do lado do jovem piloto Rúben Rua, pois a direcção de prova e o desempenho do seu kart em nada vieram ajudar as aspirações, mesmo assim nunca baixou os braços perante as adversidades que lhe foram surgindo ao longo do dia de domingo, que se diga de passagem que foi bem longo.

Na sessão de treinos cronometrados, Rúben Rua mostrou a tudo e todos que estava ali para ganhar, e que havia que contar com ele, e assim foi, pois foi logo o autor do melhor tempo na sua categoria, para além de ter ficado muito perto do recorde oficial do kartódromo de Palmela.

Por isso o optimismo reinava na sua equipa, e para a 1ª manga, começam a surgir as primeiras complicações, como nos explicou o que se passou “saí da pole-position, mas arranquei mal, não percebi o que se passou com o kart, pois arrancou muito mal, e logo aqui perdi algumas posições, mas nada de preocupante, pois uma volta mais tarde já estava a lutar pela liderança, o que mantive até ao final, e acabei por cortar a linha de chegada encostado ao meu adversário, e isso porque o motor do meu kart não esteve como eu gosto, e não tinha potencia para poder passar o meu adversário, ainda tentei arriscar, mas rapidamente verifiquei que não havia nada a fazer, mesmo assim cortamos a linha de chegada lado a lado, e ele vence a manga por milésimas de segundo".

Para a 2ª manga, depois da equipe técnica ter visto o que se passava de anormal com o propulsor do kart de Rúben Rua, o jovem piloto da Senhora da Hora vai para a pista ,donde larga da linha da frente, mas aqui surgem logo umas complicações, pois trata-se de uma partida largada, e o director de corrida demorou a carregar no semáforo verde. Com isso com receio de penalizar, Ruben Rua levantou o pé, e quando se acende o semáforo verde, é surpreendido pelos adversários que estavam atrás de si, perdendo logo de imediato duas posições como nos explicou “depois do que aconteceu não havia nada que fazer, só me restava atacar, o que fiz logo de imediato, e uma vez mais consegui chegar ao 2ª lugar, cortando a linha de chegada colado ao primeiro, quase uma cópia do que tinha sido a 1ª manga”.

Mais motivado do que nunca, Rúben Rua canalizou todas as suas energias físicas e mentais para a final, mas aqui o factor sorte em nada o veio a beneficiar, bem pelo contrário como nos explicou o que aconteceu em pista “larguei da 2ª posição, fiz um bom arranque (finalmente), pois os problemas técnicos foram todos solucionados, e consegui ascender à frente da corrida, quando de repente vejo na linha de chegada uma placa de sinalização a informar-me que fui penalizado em 10 segundos por uma largada feita antes do tempo, o que não é verdade. Fiquei desmotivado, triste com tudo isto, pois não foi verdade nem é justo, e por causa disto tudo vim para as boxes, pois nem sequer tinha mais vontade de continuar em prova. Mas o meu pai deu-me um importante incentivo e voltei à corrida na última posição, mas com muita garra, e depois foi andar a "fundo", o que o kart tinha para dar, deu, a tal ponto que vim a cortar a linha de chegada na 6ª posição num fim de semana para esquecer”.

McLaren lança o MP4-12C para brigar com Ferrari e Mercedes


A McLaren apresentou o primeiro de uma série de supercarros nesta quinta-feira, que levará sua batalha com a Ferrari e Mercedes para fora das pistas e na arena de automóveis.

A McLaren disse que o novo MP4-12C, com um preço provável de cerca de £ 150.000 (U$ 229.200) e de produção anual de 1.000 carros a partir de 2011, representa o "próximo passo lógico" da empresa britânica.

"Sabemos que é um mercado competitivo, sabemos que muitas empresas pequenas de carro vêm e vão, mas não seremos uma delas", disse o presidente Ron Dennis, em entrevista coletiva após os campeões do mundo de F1, Lewis Hamilton e Jenson Button, tirarem a capa de um protótipo laranja.

"Estamos aqui para ficar", afirmou Dennis, que deixou o cargo de chefe de equipe na F1 no ano passado para chefiar a McLaren Automotive.

"Nosso pedigree, nossa história e nossa marca definitivamente podem apoiar uma entrada neste segmento de mercado. Existem algumas estatísticas assustadoras que analisamos ao longo dos últimos anos.

Acho que o mais assustador é que, desde 1966, quando a McLaren entrou pela primeira vez nas corridas, 106 equipes de F1 vieram e se foram", acrescentou Dennis.

"Portanto, para mim, manter-se única e exclusivamente como uma equipe de Fórmula 1 quase certamente nos levará à extinção ... então eu acho que há uma necessidade imperiosa de se aumentar a base comercial da empresa."

O divórcio da Mercedes

A McLaren no passado já construiu seus próprios carros esporte, o modelo F1, de 1993 a 1998 e, em seguida passou a montar o modelo Mercedes SLR em sua fábrica de Woking.

A vencedora de oito títulos de construtores de F1 anunciou o divórcio da Mercedes, que assumiu a equipe vencedora BrawnGP ano passado, mas continuará a ser equipada com motores Mercedes na pista por alguns anos ainda.

O supercarro esportivo MP4-12C terá um motor projetado pela McLaren e produzirá uma velocidade máxima superior a 320 km/h, sendo capaz de levar o carro de 0 a 200 km/h em menos de 10 segundos. O tempo de frenagem de 200-0 será menor do que cinco segundos.

O diretor geral da McLaren Automotive, Antony Sheriff, disse que os carros serão vendidos em todos os mercados importantes, com 35 revendedores a serem nomeados na América do Norte, Europa, Oriente Médio, Singapura, Hong Kong, Japão e Austrália.

É esperado que o Oriente Médio fique com 10-20 por cento das vendas a nível mundial, e o tempo de espera para receber um carro deverá ser em torno de um ano. Cerca de 300 novos empregos serão criados na McLaren e mais com os fornecedores.

Dennis disse que o máximo de investimento em dinheiro da McLaren Automotive será entre 670 e 750 milhões de libras, com uma meta de chegar a "verdadeira lucratividade" dentro de quatro a cinco anos. O objetivo é conquistar cerca de quatro por cento do mercado dentro do segmento.

Ele disse que já há mais dois modelos em desenvolvimento. Uma holding do Bahrain, chamada Mumtalakat, já dona de 30% da McLaren. Eles ainda planejam vender uma participação de 48% em ações na companhia de carro com um possível anúncio nos próximos três meses.

Hamilton e Button, o atual campeão, estariam entre os primeiros clientes do carro.

"Esses caras vão ter os carros", disse Dennis. "A questão é quanto pagarão por eles. O ponto de partida seria o de ganhar corridas e campeonatos e então talvez eles ganhem os carros."

Mini Challenge: tudo pronto para a estreia na Stock Car


Uma das grandes novidades da temporada 2010 da Stock Car é a chegada do Mini Challenge. Disputa consagrada em países da Europa e Oceania, ela fará sua estreia na América Latina dentro da programação da competição, fruto da parceria entre a realizadora da Stock Car e a BMW Group do Brasil.

Serão oito provas na temporada, sempre ao lado da Stock Car, e a primeira delas acontece no dia 27 de março, sábado, no Autódromo Internacional José Carlos Pace, em Interlagos, dentro da programação da principal categoria do automobilismo nacional. As provas serão transmitidas pela Speed Channel, sendo que as imagens serão coletadas no sábado e apresentadas no domingo.

A movimentação não para e já está praticamente tudo pronto para a abertura da competição. Os 15 carros que participarão da primeira prova já estão na JL, recebendo os últimos ajustes para os treinos livres - duas sessões de 30 minutos para cada grupo -, e o classificatório - com duração de dez minutos -, marcados para a sexta-feira, dia 26. No sábado, serão duas baterias de 25 minutos, com a classificação da Stock car entre elas. Os pilotos podem participar individualmente ou em dupla e para a segunda corrida, no Rio de Janeiro, dia 22 de maio, serão 20 carros no grid.

O grid do campeonato deste ano mescla pilotos experientes, como ex-pilotos da Stock Car, da Stock Jr., Stock Light e Pick U Racing. Guto Negrão, um dos grandes nomes da Stock Car e que correrá ao lado de Alexandre Conill, Leonardo Burti, irmão de Luciano Burti, Cláudio Dahruj, João Ometto, Adriano Amaral e Beto Cavaleiro, e João Marcelo e Patrick Gonçalves, campeões da Stock Jr., são algumas das feras da categoria.

A relação completa de participantes da primeira etapa é a seguinte:

1. Leonardo Burti / Beto D´Elboux
2. José Ricardo Lima
3. Helio Saraiva
4. Cláudio Daruj
5. João Marcelo / Patrick Gonçalves
6. Lucas Marotta / Thiago Marotta
7. João Ometto
8. Bruno Henriques (Eurovile)
9. Henry Visconde / Ricardo Landi Nunes (Eurobike)
10. Alexandre Conil / Guto Negrão (Weltmotors)
11. José Mário Castilho
12. Carlos Alberto Cavaleiro / Adriano Amaral
13. José Eduardo Furlanetto
14. Fábio Viscardi
15. Gustavo Trindade (Eurovile)

Os carros são importados da Inglaterra. O modelo MINI John Cooper Works CHALLENGE tem motor de 221 HP, com quatro cilindros em linha, com turbocompressor, injeção direta de gasolina. Com 1.598 cc, pode atingir 240 km/h. O peso mínimo, incluindo o piloto, é de 1.170 kg.

O calendário completo do Mini Challenge é o seguinte:

Etapa 1 - 27/03 - Autódromo Internacional José Carlos Pace (São Paulo - SP)
Etapa 2 - 22/05 - Autódromo Internacional Nelson Piquet - (Rio de Janeiro - RJ)
Etapa 3 - 14/08 - Salvador (Bahia - BA)
Etapa 4 - 04/09 - Autódromo Municipal José Carlos Pace (São Paulo - SP)
Etapa 5 - 09/10 - Autódromo Internacional Ayrton Senna (Londrina - PR)
Etapa 6 - 23/10 - Autódromo Internacional de Porto Alegre (Porto Alegre - RS)
Etapa 7 - 20/11 - Autódromo Internacional Nelson Piquet (Brasília - DF)
Etapa 8 - 04/12 - Autódromo Internacional de Curitiba (Pinhais - PR)

Veja a programação da Stock em Interlagos

Programação para Interlagos da Copa Caixa Stock Car:

Quinta-feira (25 de março):
15h00 - 17h35: Treino coletivo (máximo de 17 voltas por carro)

Sexta-feira (26 de março):
12h30 - 14h00: 1º treino livre
15h20 - 16h50: 2º treino livre

Sábado (27 de março):
08h15 - 09h40: 3º treino livre
11h20 - 12h50: Treino Classificatório

Domingo (28 de março):
11h00 - Largada

Treinos coletivos em Interlagos aquecem a primeira etapa


Sessão será na tarde desta quinta-feira.

A programação oficial da primeira etapa da Copa Caixa Stock Car começa nesta sexta-feira, dia 26, no Autódromo Internacional José Carlos Pace, em Interlagos. Nesta quinta-feira, 25, porém, os motores serão acionados para a realização do treino coletivo. Os 34 carros serão divididos em dois grupos e cada um terá 1h15min para cumprir o limite de 17 voltas nos 4.309 quilômetros do circuito paulistano. O treino coletivo tem início às 15h, com término previsto para as 17h35.

Na sexta-feira, a programação começa às 9h, com os primeiros treinos do Mini Challenge, enquanto a Copa Caixa fará a primeira de suas duas sessões previstas a partir das 12h30. A primeira etapa do Mini Challenge será no sábado, dia 27, em duas baterias, às 10h23 e às 13h33, com transmissão pelo Speed Channel, enquanto a prova de abertura da Copa Caixa Stock Car será realizada no domingo, 28, a partir das 11h, com transmissão pela Rede Globo de Televisão, dentro do Esporte Espetacular.

Os ingressos para a etapa de abertura continuam à venda nos canais Ticketmaster, Ticketmaster Brasil, em alguns postos Esso da capital paulista e também no Corinthians. Detalhes como preços e endereços dos postos podem ser obtidos no site oficial, Stock Car.

A ação faz parte da programação de pré-temporada, que não pôde ser feita nos dias 1º e 2 de março, também em Interlagos. Na ocasião, alguns problemas nos novos motores provocaram o adiamento da segunda sessão prevista, que será feita agora. Em 2010, a Copa Caixa Stock Car tem como atrações o novo motor de 520 cavalos (o anterior tinha 480), com injeção eletrônica Bosch e etanol da Esso como combustível, tornando ainda mais importante um contato prévio dos pilotos antes do início oficial da temporada.

Apesar do pouco tempo que tiveram os pilotos gostaram das novidades deste ano. O tricampeão Cacá Bueno, da Red Bull Racing (Peugeot) foi um deles. "Após os testes, deu para sentir que ficou mais prazeroso guiar o carro. O primeiro contato, mesmo que por pouco tempo em razão dos problemas normais de um teste, mostraram que deveremos evoluir muito. Isso vale tanto para o motor como para os pneus", destaca.

Outra novidade da temporada 2010 diz respeito aos descartes. A Copa Caixa Stock Car terá dois descartes na primeira fase, que inclui as oito primeiras provas, e um na Super Final, ou seja, as quatro provas finais e que determinarão o campeão da principal categoria do automobilismo. A expectativa é boa, pois com a possibilidade de descarte a tendência é que os pilotos briguem mais pela vitória.

A relação de equipes e pilotos que estará nos treinos coletivo é a seguinte: A.Mattheis Motorsport(Chevrolet), Xandinho Negrão (99) e Popó Bueno (74); Gramacho Costa Competições (Chevrolet), Christian Fittipaldi (55) e William Starostik (31); Eurofarma RC (Chevrolet), Max Wilson (65) e Ricardo Maurício (90); Vogel Motorsport (Chevrolet), Thiago Camilo (21) e Pedro Gomes (8); AMG Motorsport (Chevrolet), Átila Abreu (51) e Gustavo Sondermann (48); Cosan Mobil Super Racing (Chevrolet), Nonô Figueiredo (11) e Valdeno Brito (77); RC3 Bassani (Chevrolet), Diego Nunes (16); Blau Full Time (Peugeot), Allam Khodair (18) e Marcos Gomes (80); RZ Corinthians Motorsport (Chevrolet), Ricardo Zonta (100) e Antônio Jorge Neto (15); Red Bull Racing (Peugeot), Cacá Bueno (0) e Daniel Serra (29); Hot Car Competições (Chevrolet), Antonio Pizzonia (1) e Betinho Gresse (44); RCM Motorsport (Peugeot), Alceu Feldmann (6) e Lico Kaesemodel (63); Itaipava Racing Team (Peugeot), Luciano Burti (14) e David Muffato (35); Officer ProGP (Chevrolet), Duda Pamplona (23) e Felipe Maluhy (33); JF Racing (Peugeot), Alan Hellmeister (2) e Júlio Campos (25); Crystal Racing Team(Peugeot), Cláudio Ricci (4) e Constantino Jr. (5); Carlos Alves Comp./Mico’s Racing (Peugeot), Giuliano Losacco (9) e Thiago Marques (7).

Pilotos brigam pela primeira pole da temporada neste sábado

Os 34 carros da Copa Caixa Stock Car vão para a pista neste sábado (27/3), quando disputarão o treino classificatório a partir das 11h20, que definirá o grid para a primeira prova da temporada 2010. A etapa de abertura da principal categoria do automobilismo brasileiro acontece no domingo (28), às 11h, no autódromo de Interlagos, na capital paulista.

Um dos destaques do final de semana é a estreia do piloto Gustavo Sondermann, da equipe AMG Motorsport, que veio da Copa Vicar e divide os boxes com o sorocabano Átila Abreu,iniciando sua terceira temporada na Stock Car. Sondermann foi para a pista na sexta-feira a bordo do Chevrolet nº 04 e conseguiu dar boas voltas antes da chuva do treino final.

"Foi um dia muito bom para mim, que estou estreando. Consegui testar o carro em diversas condições, com pista seca na primeira sessão e molhada na segunda. Pude testar vários tipos de acerto e fomos evoluindo durante as voltas. Conseguimos melhorar a tração e estabelecer tempos consistentes. Estréia é sempre um pouco complicada, mas o importante é ganhar o máximo de quilometragem antes da primeira corrida. Estou muito contente", disse o estreante Sondermann, que ficou a 0s817 do atual campeão Cacá Bueno, o mais rápido na primeira sessão de treinos.

O já experiente Átila Abreu não teve tanta sorte e penou com um pequeno vazamento de óleo no teste inicial. Mesmo com o inconveniente, o desempenho foi satisfatório para o piloto de Sorocaba.

"Esses treinos serviram para fazermos uma checagem geral no carro. Infelizmente tivemos problema com um vazamento de óleo que atingiu as rodas do carro, fazendo o carro escorregar", revelou Átila Abreu, postulante ao título nas duas últimas temporadas da categoria. "Achei que o motor está um pouco fraco, principalmente nas retomadas. Mas de velocidade final está bom, pois atingimos 248 Km/h. Meu carro é relativamente bom com pista molhada, mas acredito que amanhã conseguiremos melhorar mais em quaisquer condições de pista".

Para a equipe, o dia foi foi bem proveitoso e a performance dos pilotos agradou bastante, principalmente a do estreante Sondermann, que arrancou elogios da cúpula da equipe.

"O Gustavo me surpreendeu e foi muito bem. Ele ainda está fresquinho, é um novato, mas creio que vá melhorar muito ainda. Já o Átila teve um pequeno problema no carro, mas irá evoluir bastante ao longo dos treinos", comentou o multicampeão Ingo Hoffmann, diretor esportivo da equipe AMG Motorsport.

Max Wilson vence a abertura da temporada em Interlagos


Max Wilson, da Eurofarma RC, venceu a primeira etapa da temporada 2010 da Stock Car hoje em Interlagos. Ele largou na primeira fila ao lado de Cacá Bueno (Red Bull) e pressionou o atual campeão até a parada para reabastecimento e troca de pneus.

Contando com o trabalho mais eficiente de sua equipe nos boxes, Wilson assumiu o primeiro lugar, mas teve de suportar a pressão de Bueno até que o pole position teve um pneu furado e deu adeus às chances de vencer.

Cacá largou bem e manteve a ponta na primeira volta apesar da pressão intensa. Um pouco mais atrás, Felipe Maluhy (Officer ProGP) aproveitou ao máximo seus pneus novos e ultrapassou Daniel Serra (Red Bull) por fora na reta dos boxes. Logo depois, no início da segunda volta, Popó Bueno (A. Mattheis) se envolveu em um toque com Duda Pamplona (Officer ProGP) e ficou parado na saída do S do Senna, provocando a primeira entrada do safety car.

Bueno e Wilson seguiram na mesma ordem até o pit-stop, quando a Eurofarma RC foi mais rápida do que a Red Bull e devolveu Wilson à pista na liderança. Ele foi bastante pressionado por algum tempo antes de abrir uma pequena vantagem. Na 21ª volta, Cacá teve seu pneu traseiro direito furado e foi forçado a parar pela segunda vez, saindo da luta pela vitória e chegando em 15º.

Átila Abreu (AMG Motorsport) terminou em segundo e Nonô Figueiredo (Cosan Mobil Super Racing) completou o pódio após uma grande corrida, tendo largado em 21º. Daniel Serra e Lico Kaesemodel (RCM Motorsport) fecharam o top 5, seguidos por Rodrigo Sperafico (RC3 Bassani), Felipe Maluhy, Julio Campos (JF Racing), Alceu Feldmann (RCM Motorsport) e Gustavo Sondermann (AMG Motorsport).

Destaque também para a atuação de Thiago Camilo (Ipiranga Vogel), que largou em 26º e estava entre os dez primeiros até também ter seu pneu traseiro direito furado. Ele foi obrigado a fazer um segundo pit-stop e caiu para a 18ª colocação no final.


Classificação da prova:

1) Max Wilson (Chevrolet), 48min01s347
2) Átila Abreu (Chevrolet), ), 48min08s448
3) Nonô Figueiredo (Chevrolet), 48min13s761
4) Daniel Serra (Peugeot), 48min28s136
5) Lico Kaesemodel (Peugeot), 48min31s593
6) Rodrigo Sperafico(Peugeot), 48min36s332
7) Felipe Maluhy (Chevrolet), 48min40s572
8) Julio Campos (Peugeot), 48min41s715
9) Alceu Feldman (Peugeot), 48min43s123
10) Gustavo Sondermann (Chevrolet), 48min47s033
11) Antonio Pizzonia (Chevrolet), 48min52s033
12) Thiago Marques (Peugeot), 48min54s255
13) Diego Nunes (Peugeot), 48min54s869
14) Pedro Gomes (Chevrolet), 48min57s152
15) Cacá Bueno (Peugeot), 49min03s059

Quinta etapa da temporada 2010 será em Ribeirão Preto


A realização em um circuito de rua foi confirmada nesta segunda-feira.

A Stock Car terá sua segunda prova de rua em 2010. Depois de Salvador, com o GP Bahia, agora será a vez de Ribeirão Preto receber a principal categoria do automobilismo nacional, no dia 6 de junho. A programação prevê a quinta etapa da Copa Caixa Stock Car e quarta prova da Copa Chevrolet Montana.

A confirmação ocorreu durante uma coletiva de imprensa nesta segunda-feira (29), no Palácio Rio Branco, sede do governo municipal, com a presença da prefeita Dárcy Vera, do diretor-geral da Vicar, Maurício Slaviero, e de Carlos Col, também da Vicar, que iniciou os contatos para a realização da prova na cidade.

Para Slaviero, trata-se de um marco muito importante para o esporte. "O automobilismo nacional ganha muito com a confirmação de uma etapa da Stock Car no interior de São Paulo, mais especificamente em Ribeirão Preto, uma das maiores cidades do estado e do país. Temos de agradecer o empenho da prefeita Dárcy Vera, que não mediu esforços para poder concretizar este projeto, dando mais uma mostra de seu grande governo", afirmou.

Em seus 32 anos de história, está será a primeira vez que o interior de São Paulo sedia uma etapa da Stock Car. No entanto, a cidade já tem representantes ilustres com o ex-piloto ribeirão-pretano Paulão Gomes, quatro vezes campeão brasileiro na categoria, e seus filhos Pedro e Marcos Gomes, que disputam a temporada 2010 da Copa Caixa Stock Car. "É um dia realmente especial para a cidade, pois será a primeira vez que a categoria corre no interior de São Paulo. Receber um evento deste porte é um ponto alto na história da cidade. É maravilhoso!", diz Paulão Gomes.

Pedro Gomes também festejou a confirmação. "A chegada de mais um circuito de rua em uma cidade importante do país tem que ser comemorada por todos os pilotos; será um evento inesquecível. Mas é claro que para mim e para meu irmão a prova em Ribeirão Preto será ainda mais especial, porque vamos ter a experiência única em nossas vidas, a de correr de Stock Car nas ruas de nossa cidade", diz o piloto da equipe Ecopads Vogel Motorsport.

O local da prova ainda não está totalmente fechado. Ele deverá ser nas proximidades do Ribeirão Shopping até o balão da Unip. O trajeto foi uma sugestão de Paulo Gomes, que percorreu alguns pontos da cidade junto com uma equipe técnica da Stock Car.

O calendário 2010 ficou assim:

28/03 - São Paulo - Copa Caixa/Mini Challenge
11/04 - Curitiba - Copa Caixa/Copa Chevrolet Montana
02/05 - Nova Santa Rita (Velopark)- Copa Caixa/ Copa Chevrolet Montana
23/05 - Rio de Janeiro - Copa Caixa/ Copa Chevrolet Montana /Mini
06/06 - Ribeirão Preto (circuito de rua) - Copa Caixa/ Copa Chevrolet Montana
15/08 - GP Bahia - Copa Caixa/Mini
05/09 - São Paulo - Copa Caixa/ Copa Chevrolet Montana /Mini
19/09 - Campo Grande - Copa Caixa/ Copa Chevrolet Montana
10/10 - Londrina/alternativa - Copa Caixa/Mini
24/10 - Santa Cruz do Sul - Copa Caixa/ Copa Chevrolet Montana /Mini
21/11 - Brasília - Copa Caixa/ Copa Chevrolet Montana /Mini
05/12 - Curitiba - Copa Caixa/ Copa Chevrolet Montana /Mini

Programação da Stock para este final de semana

Confira a programação para a segunda etapa do campeonato 2010 da Stock Car, que acontecerá em Pinhais, na Grande Curitiba, neste final de semana.

Sexta-feira, 9 de abril
11:40 - 12:20 1º Treino Livre (máx. 16 voltas) - 1º Grupo
12:35 - 13:15 1º Treino Livre (máx. 16 voltas) - 2º Grupo
15:20 - 16:00 2º Treino Livre (máx. 16 voltas) - 1º Grupo
16:15 - 16:55 2º Treino Livre (máx. 16 voltas) - 2º Grupo

Sábado, 10 de abril
08:05 - 08:45 3º Treino Livre (máx. 16 voltas) - 1º Grupo
09:00 - 09:40 3º Treino Livre (máx. 16 voltas) - 2º Grupo
11:20 - 12:50 Treino Classificatório

Dmingo, 11 de abril
11:10 - LARGADA (50 min.)

Confira a classificação dos pilotos na Stock Car:
1º) Max Wilson, 25
2º) Atila Abreu, 20
3º) Nonô Figueiredo, 16
4º) Daniel Serra, 14
5º) Lico Kaesemodel, 12
6º) Rodrigo Sperafico, 10
7º) Felipe Maluhy, 9
8º) Julio Campos, 8
9º) Alceu Feldmann, 7
10º) Gustavo Sondermann, 6

Classificação das equipes na Stock Car:
1º) AMG Motorsport/3M/Poliron/Chevrolet, 26 pontos;
2º) Eurofarma RC/Chevrolet, 25;
3º) RCM/Peugeot, 19;
4º) Red Bull/Peugeot e Boettger/Chevrolet, 16;
6º) RC3 Bassani/Peugeot, 14;
7º) Officer ProGP/Chevrolet, 9;
8º) JF Racing/Peugeot, 8;
9º) Mico's/Peugeot, 5;
10º) Vogel/Chevrolet, 3;
11º) A.Mattheis/Chevrolet, 1 ponto.

Valdeno Brito começa na frente em Curitiba


O paraibano Valdeno Brito, da equipe Super Racing, foi o mais rápido na primeira sessão dos treinos livres para a segunda etapa da Copa Caixa Stock Car, no traçado misto do Autódromo Internacional de Curitiba. Nesta sexta-feira, ele marcou o tempo de 1min21s016 com a pista seca, sendo que um pouco depois, uma leve garoa começou a cair sobre o autódromo.

O segundo tempo ficou com Marcos Gomes, da Full Time, que cravou 1min21s162, seguido por Átila Abreu, da AMG Motorsport, com 1min21s181. Os melhores tempos da sessão foram conseguidos nos cinco minutos finais, quando a pista começou a secar.

Penalizações alteram grid da etapa de Curitiba


O grid da segunda etapa da Copa Caixa Stock Car foi alterado. Após vistoria realizada pelos comissários da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), os pilotos Cacá Bueno e Daniel Serra, da Red Bull Racing, e Popó Bueno, da A/Mattheis, respectivamente terceiro quarto e quinto colocados no classificatório, foram desclassificados por irregularidade técnica na linha de combustível, passando a ocupar as últimas posições no grid deste domingo.

Assim, o tricampeão Cacá largará em 32o, Serrinha em 33o e Popó em 34o. Vale ressaltar que os seis melhores do treino classificatório são vistoriados em todas as etapas, como previsto no regulamento da competição.

A prova terá a largada e os 15 minutos finais mostrados ao vivo pela Rede Globo, dentro do Esporte Espetacular, além do VT na íntegra no Canal SporTV, a partir das 19h deste domingo.

O novo grid da segunda etapa é o seguinte:

1 80 Marcos Gomes (Peugeot) - 1:20.545
2 18 Allam Khodair (Peugeot) - 1:20.537
3 14 Luciano Burti (Peugeot) -
4 65 Max Wilson (Chevrolet) - 1:20.356
5 11 Nonô Figueiredo (Chevrolet) - 1:20.363
6 90 Ricardo Mauricio (Chevrolet) -1:20.406
7 51 Átila Abreu (Chevrolet) - 1:20.514
8 99 Xandinho Negrão (Chevrolet) - 1:20.541
9 21 Thiago Camilo (Chevrolet) - 1:20.577
10 77 Valdeno Brito (Chevrolet) - 1:20.589
11 25 Julio Campos (Peugeot) - 1:20.732
12 23 Duda Pamplona (Chevrolet) - 1:20.747
13 2 Alan Hellmeister (Peugeot) - 1:20.997
14 44 Betinho Gresse (Chevrolet) - 1:20.763
15 1 Antonio Pizzonia (Chevrolet) - 1:20.834
16 33 Felipe Maluhy (Chevrolet) - 1:20.849
17 63 Lico Kaesemodel (Peugeot) - 1:20.906
18 35 David Muffato (Peugeot) - 1:20.937
19 6 Alceu Feldman (PEUGEOT) - 1:20.962
20 100 Ricardo Zonta (Peugeot) - 1:21.010
21 4 Gustavo Sondermann (Chevrolet) - 1:21.042
22 19 Rodrigo Sperafico (Peugeot) - 1:21.115
23 16 Diego Nunes (Peugeot) - 1:21.123
24 15 Antonio Jorge Neto (Peugeot) - 1:21.124
25 9 Giuliano Losacco (Peugeot) - 1:21.228
26 8 Pedro Gomes (Chevrolet) - 1:21.234
27 3 Cláudio Ricci (Peugeot) - 1:21.305
28 5 Constantino Jr (Peugeot) - 1:21.431
29 70 Tarso Marques (Chevrolet) - 1:21.491
30 7 Thiago Marques (Peugeot 1:21.561
31 55 Christian Fittipaldi (Chevrolet) - 1:21.806
32 0 Cacá Bueno (Peugeot) - sem tempo - DT
33 29 Daniel Serra (Peugeot) - sem tempo - DT
34 74 Popó Bueno (Chevrolet) - sem tempo - DT

Allam Khodair fatura a segunda etapa em Curitiba


Allam Khodair, da Blau Full Time (Peugeot), ficou com a vitória na segunda etapa de da Copa Caixa Stock Car, realizada neste domingo, no Autódromo Internacional de Curitiba. O piloto paulista completou as 33 voltas do circuito misto com o tempo de 45min56seg768. A segunda colocação ficou com Ricardo Mauricio, da Eurofarma RC (Chevrolet), campeão em 2008, com o tempo de 45min58seg735, enquanto Nonô Figueiredo, da Cosan Mobil Super Racing (Chevrolet), foi o terceiro, pela segunda vez seguida na temporada, com o tempo de 46min00seg029. Ao todo, 24 mil pessoas acompanharam a corrida.

Com os resultados deste domingo, a classificação geral do campeonato tem como líder Marx Wilson, da Eurofarma RC, quarto colocado na etapa, com 39 pontos, seguido por Nonô Figueiredo, com 32, e Átila Abreu, da AMG Motorsport, com 29. A terceira etapa será no dia 2 de maio, no circuito do Velopark, em Nova Santa Rita, com a perspectiva de muita emoção, já que a pista será inaugurada com a Stock Car.

Depois de largar em segundo lugar no grid, ao lado do companheiro de equipe Marcos Gomes, que foi pole, Allam Khodair precisou de pouco tempo para assumir a liderança da prova. Na quarta volta ele ultrapassou Marquinhos, e passou a liderar a disputa. E mesmo depois do pit stop, quando voltou em sétimo lugar, conseguiu, volta a volta, reconquistar o primeiro lugar. Sem grandes ameaças, Khodair fez uma prova tranquila e administrou a liderança conquistada.

Entre os destaques da corrida está o tricampeão Cacá Bueno, que largou na 32a posição após ser desclassificado por irregularidade técnica na linha de combustível de seu carro, e terminou em nono lugar.

O resultado da prova foi este:

1º Allam Khodair (Peugeot) 45min56s768
2º Ricardo Mauricio (Chevrolet) a 1s967
3º Nonô Figueiredo (Chevrolet) a 3s261
4º Max Wilson (Chevrolet) a 3s566
5º Valdeno Brito (Chevrolet) a 8s548
6º Marcos Gomes (Peugeot) a 11s257
7º Átila Abreu (Chevrolet) a 23s966
8º Thiago Camilo (Chevrolet) a 30s204
9º Cacá Bueno (Peugeot) a 39s816
10º Lico Kaesemodel (Peugeot) a 42s552
11º Giuliano Losacco (Peugeot) a 43s391
12º Daniel Serra (Peugeot) a 52s461
13º Ricardo Zonta (Chevrolet)) a 52s628
14º Pedro Gomes (Chevrolet) a 54s629
15º Felipe Maluhy (Chevrolet) a 54s878
16º Popó Bueno (Chevrolet) a 55s167
17º Cláudio Ricci (Peugeot) a 55s289
18º Diego Nunes (Peugeot) a 55s543
19º Alceu Feldman (Peugeot) a 59s100
20º Constantino Jr (Peugeot) a 1min03s755

Rio de Janeiro recebe a categoria pela primeira vez


Completando 15 anos de existência como campeonato brasileiro, a Fórmula Truck corre pela primeira vez no Rio.

A Fórmula Truck finalmente vai correr no Rio de Janeiro. Foram vários anos de tentativas, na maioria das vezes frustradas pela falta de estrutura do autódromo que viveu uma série de reformas para os jogos Panamericanos de 2007.

Nos dias 16, 17 e 18 de abril, Jacarepaguá receberá o Grande Prêmio Petrobras, a 2ª etapa do Campeonato Sul-Americano e Brasileiro de Fórmula Truck de 2010, que começou no dia 7 de março com a prova de Guaporé, no interior do Rio Grande do Sul.

A categoria brasileira de caminhões, que passou a ter uma etapa na Argentina desde o ano passado e por isso recebeu o status de Sulamericana, chega ao Rio com várias novidades, incluindo a participação de três estreantes de peso.

O paulista Paulo Salustiano, um dos mais talentosos kartistas brasileiros, veio da Stock Car. Já os mineiros Cristiano da Matta e Bruno Junqueira, pilotos que carregam em seus currículos títulos em categorias internacionais como F-Indy e Fórmula 3000 européia, tiveram passagens pela Fórmula 1.

Muito teve de ser feito nestes últimos 30 dias no circuito Nelson Piquet, que pouca atenção recebeu do poder público nos últimos dez anos. A equipe de produção da Fórmula Truck cuidou para que toda a infra-estrutura existente, bem pouco utilizada, esteja funcionando em sua plena capacidade. Além da revisão das telas, guard-rails e barreiras de pneus, o autódromo está sendo pintado por inteiro.

"Estamos cuidando também da área destinada ao público. Estamos reformando banheiros e locais onde serão instaladas lanchonetes, por exemplo. Temos que dar às pessoas daqui o mesmo conforto que oferecemos em outros autódromos apesar da falta de serviços básicos como água e energia no autódromo", conta o diretor de produção, Roberto Cirino.

O presidente da Faerj - Federação de Automobilismo do Rio de Janeiro - Djalma de Farias Neves também está eufórico com a confirmação da prova da Fórmula Truck em Jacarepaguá. "Demorou algum tempo para dar certo, mas a notícia que a Fórmula Truck vai correr aqui no Rio já impactou. A Federação recebe muitos telefonemas e emails querendo informações sobre a corrida", conta entusiasmado o presidente Djalma.

O final de semana da Fórmula Truck no Autódromo Nelson Piquet de Jacarepaguá será ainda mais interessante para o público que verá também a 2ª etapa da Porsche GT3 Cup Challenge na programação deste final de semana no Autódromo de Jacarepaguá.

O 15º ano da Fórmula Truck começou quente na abertura do campeonato, em Guaporé, no dia 7 de março último. Os novos caminhões 2010 andaram bem próximos durante os primeiro dias de treinos no ano e se revezaram nas primeiras posições. Wellington Cirino com Mercedes-Benz, Felipe Giaffone e Valmir Benavides com Volkswagen, Fred Marinelli com Iveco, Danilo Dirani com Ford, e Leandro Reis e Roberval Andrade com Scania, foram os mais competitivos no final de semana da prova de estréia da temporada.

Roberval Andrade que já era atração na pista pela parceria como o time paulista Corinthians, foi o que se sobressaiu e marcou o melhor tempo nos dois dias de treinos. No entanto, mesmo largando na pole position, o piloto da Scania não conseguiu dar a alegria da vitória à torcida do timão. Sofreu com o calor de Guaporé e abandonou a prova, deixando que a RM Competições com apoio oficial da Volkswagen fizesse dobradinha com Giaffone e Benavides nas duas primeiras posições. "Começamos bem o ano e espero continuar com esse desempenho e correr atrás de mais um título", disse o bi-campeão (2007 e 2009) Felipe Giaffone.

Kartódromo do AIA próximo da abertura

Depois de alguma indefinição, as obras do Kartódromo Internacional do Algarve parecem estar finalmente próximas da conclusão, sendo provável que a inauguração da estrutura aconteça no final deste mês ou início de Maio.

Durante vários meses pareceu não existirem avanços numa estrutura que está contemplada no projecto do AIA desde o início (tal como o complexo hoteleiro e o parque tecnológico), tendo Paulo Pinheiro referido ao AutoSport que o Inverno rigoroso foi um dos motivos para este atraso. São já visíveis os edifícios de apoio ao kartódromo assim como o longo traçado, já parcialmente pavimentado, faltando ainda vários arranjos paisagísticos e outras obras de execução mais rápida.

A Parkalgar confirmou há algum tempo que a exploração do kartódromo será entregue à empresa de Nuno Couceiro e Danilo Rossi. O objectivo é torná-lo num dos complexos mais modernos e funcionais da Europa, recebendo não só competição e lazer, mas também diversos tipos de testes e acções promocionais.

Danilo Dirani começa na frente em Jacarepaguá


A programação da Fórmula Truck no Rio de Janeiro começou quente. No primeiro contato que a categoria dos caminhões de corrida teve com o circuito de Jacarepaguá, debaixo do sol de meio dia desta sexta-feira, quando os termômetros marcavam 35 graus centígrados, Danilo Dirani, da equipe Ford Racing Trucks foi o mais rápido entre os 23 pilotos. "Começar neste nível foi muito bom, bem legal. Isto foi fruto do desenvolvimento que fizemos em meu Ford Cargo nos testes na semana passada", elogiou.

Quinto colocado no Campeonato Sul-americano e brasileiro de F-Truck, Danilo Dirani acredita que ainda tem mais desempenho por vir. "Andei com pneus novos, que ainda precisam assentar. Tem mais algumas coisas para acertar e, por isto, dá pra melhorar mais", contou confiante.

Profundo conhecedor do Autódromo Internacional Nelson Piquet, onde conquistou vitórias na antiga Fórmula Rio e na Fórmula 3 Sul-americana, quando foi campeão em 2003, Dirani acha que não leva nenhuma vantagem com esta experiência. "Faz bastante tempo que andei aqui, o circuito era diferente e eu andava de monoposto", relembra. "Não tem nada a ver. O meu Ford Cargo é que está muito bom. O mérito todo é do equipamento e da equipe".

Confira os tempos do primeiro treino livre da F-Truck no Rio de Janeiro:

1º) Danilo Dirani ( F, SP), 1:33.316, média de 118,32 Km/h ; 2º) Roberval Andrade ( S, SP), 1:33.450; 3º) Beto Monteiro ( I, PE), 1:33.608; 4º) Wellington Cirino ( M, PR), 1:33.623; 5º) Leandro Totti ( M, PR), 1:33.646; 6º) Paulo Salustiano ( V, SP), 1:34.250; 7º) Cristiano Da Matta ( I, MG), 1:34.479; 8º) Leandro Reis ( S, GO), 1:34.758; 9º) Pedro Muffato ( S, PR), 1:34.787; 10º) José M Reis ( S, GO), 1:34.997; 11º) Geraldo Piquet ( M, DF), 1:34.998; 12º) Adalberto Jardim ( V, SP), 1:35.013; 13º) Diumar Bueno ( V, PR), 1:35.195; 14º) Valmir Benavides ( W, SP), 1:35.352; 15º) Felipe Giaffone ( W, SP), 1:35.696; 16º) Fred Marinelli ( I, SP), 1:35.950; 17º) Andersom Toso ( F, RS), 1:35.952; 18º) André Marques ( S, SP), 1:37.517; 19º) Débora Rodrigues ( W, SP), 1:40.782; 20º) Bruno Junqueira ( F, MG), 1:41.375; 21º) Joaão Cangueiro ( M, SP), 1:47.137; 22º) João Maistro ( V, PR), 2:07.254; 23º) Vignaldo Fizio ( F, SP), 3:00.088;

Roberval Andrade fatura a etapa do Rio de Janeiro

Roberval Andrade marcou com um desempenho destacado na largada a atuação que valeu-lhe a vitória na segunda etapa do Campeonato Sul-Americano de Fórmula Truck. O piloto paulista da Scania Corinthians Motorsport entrou para a história da categoria neste domingo (18) ao vencer a primeira corrida realizada no Autódromo Internacional Nelson Piquet, no Rio de Janeiro. Foi a 16ª vez que o campeão de 2002 comemorou um primeiro lugar.

Segundo no grid, Andrade tomou ainda na primeira curva, após a largada, a liderança do pole Danilo Dirani, da Ford, que enfrentou problemas com o câmbio logo na primeira volta e, mais tarde, abandonaria a corrida por conta de uma pane eletrônica. A partir daí, coube ao líder administrar a pressão que recebeu desde a primeira volta do goiano Leandro Reis, também da Scania, que largou em quarto e saltou para segundo também à bandeira verde.

“O momento mais difícil da corrida foi o óleo na pista”, disse o vencedor, a respeito do derramamento de óleo no traçado, que forçou a primeira intervenção do Pace Truck na corrida, na sétima volta. Dada a relargada, Andrade conseguiu abrir vantagem em relação a Reis, que figurou em segundo em todas as voltas da corrida – o mesmo aconteceu com Valmir “Hisgué” Benavides, da Volkswagen. Ele largou em terceiro e manteve a posição durante toda a prova.

A falta de aderência ocasionada pelo óleo na pista pôs em risco a posição de Andrade. “Quando você tem um pouco de conforto na frente, como eu tinha, é mais fácil ficar um pouco mais desatento, e numa situação dessa a maior ameaça que pode haver é óleo na pista. Me concentrei o máximo possível, preferi poupar o equipamento porque vinha de uma quebra em Guaporé, onde fui pole, e aquilo me deixou num prejuízo muito grande no campeonato”, lembrou.

A reação de Roberval Andrade permitiu-lhe vantagem segura nas outras relargadas – uma após a bandeira amarela programada, na 12ª volta, e outra por conta da posição de risco em que José Maria Reis parou seu caminhão depois de uma quebra na 15ª volta. No pódio, o piloto da Scania Corinthians Motorsport teve a companhia de Reis, Benavides, o paranaense Wellington Cirino, da Mercedes-Benz, e o paulista Felipe Giaffone, também da Volks.

Andrade identifica um momento positivo para a Scania no campeonato. “A Scania entrou agora com um apoio totalmente diferente do que sempre tivemos, e isso faz a diferença. A gente ainda precisa fazer mudanças no equipamento, para reduzir o peso e ganhar performance. O importante é que, com o apoio da Scania, a condição de competição melhora para todos os pilotos. São cinco caminhões da marca na pista, e dois foram para o pódio, na frente”, frisou.

A cooperação existente entre as equipes que utilizam caminhões Scania foi frisada por Roberval Andrade. “Eu repassei tecnologia que desenvolvemos nos últimos anos para a equipe do José Maria e do Leandro. No ano passado, também colaboramos com a equipe do Pedro Muffato, e agora a minha equipe tem mais um caminhão, que é o do André Marques. Ele estreou hoje, aqui, e já marcou os primeiros pontos. A evolução existe”, ponderou o vencedor.

A próxima etapa do Sul-Americano de Fórmula Truck vai devolver a categoria ao Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Caruaru, no dia 16 de maio. No Rio, após 29 voltas, o resultado final da corrida deste domingo foi o seguinte:

1º) 00 - Roberval Andrade (S, SP), 29 voltas em 1:01:09.475 (média de 87,25 km/h)
2º) 51 - Leandro Reis (S , GO), a 3.367
3º) 2 - Valmir Benavides (W , SP), a 8.571
4º) 6 - Wellington Cirino (M , PR), a 16.755
5º) 4 - Felipe Giaffone (W , SP), a 17.136
6º) 9 - Renato Martins (W , SP), a 20.081
7º) 55 - Paulo Salustiano (V , SP), a 27.096
8º) 7 - Débora Rodrigues (W , SP), a 32.134
9º) 11 - Diumar Bueno (V , PR), a 33.082
10º) 21 - José Cangueiro (M , SP), a 50.984
11º) 77 - André Marques (S , SP), a 52.335
12º) 50 - Fred Marinelli (I , SP), a 56.827
13º) 33 - Cristiano Da Matta (I , MG), a 1:03.775
14º) 28 - Fabiano Brito (F , PR), a 1:04.484
15º) 20 - Pedro Muffato (S , PR), a 6 voltas
16º) 8 - Bruno Junqueira (F , MG), a 6 voltas
17º) 73 - Leandro Totti (M , PR), a 9 voltas
18º) 23 - Adalberto Jardim (V , SP), a 12 voltas
19º) 12 - José M Reis (S , GO), a 16 voltas
20º) 88 - Beto Monteiro (I , PE), a 16 voltas
21º) 46 - Andersom Toso (F , RS), a 17 voltas
22º) 3 - Geraldo Piquet (M , DF), a 19 voltas
23º) 56 - Danilo Dirani (F , SP), a 19 voltas
24º) 14 - João Maistro (V , PR), a 20 voltas

Melhor Volta: Danilo Dirani, 1:33.374 (118,24 km/h)