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  1. #91
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    Padrão VÍDEO: Baja BP Ultimate 500 Portalegre

    A Baja BP Ultimate 500 Portalegre ficou marcada pela estreia em competição do novo Mitsubishi Racing Lancer, e logo com uma vitória. Filipe Campos foi segundo e assegurou a conquista da Troféu Ibérico de Todo-o-Terreno. Fique com algumas imagens da prova portuguesa:




    AS

  2. #92

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    Está muita fixe amigo, obrigado por partilhares connosco.
    A lua hoje

    ..::Caça & Pesca::..


    <img src=http://www.gforum.tv/board/signaturepics/dinamicas/19638.php border=0>
    Cumprimentos
    jcodigo

  3. #93
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    Padrão Stéphane Peterhansel: "Foi um bom começo"

    A exemplo do que já tinha sucedido com o anterior Pajero Evolution, no final da temporada de 2003, Stéphane Peterhansel foi o piloto escolhido pela Mitsubishi para estrear o novo carro em competição: "É sempre um honra, ainda mais quando temos pilotos tão bons dentro da equipa".

    Elemento fundamental no seu desenvolvimento, o francês conduziu o Racing Lancer à sua primeira vitória oficial, "o resultado que de alguma forma estava à espera, mesmo se nunca é fácil ganhar numa corrida de estreia, até porque a pressão é sempre mais elevada".

    Sem ter o carro perfeitamente adaptado às carcterísticas do terreno, "já que incíamos a prova com o mesmo 'set-up' que usamos nos últimos testes de Marrocos", o piloto francês esteve longe de surpreender pelo ritmo que adaptou, preferindo "conduzir sempre de forma segura e o mais limpa possível, evitando qualquer erro, num terreno díficil e sempre com pisos muito diversos".

    De qualquer modo, reforça, "o importante foi sair daqui com uma vitória, fundamental para moralizar toda a equipa que trabalhou afincadamente neste projecto durante os últimos seis meses. Nessa perspectiva, foi sem dúvida um bom começo para todos".

    E agora o Dakar

    Admitindo que não será fácil bater a concorrência no próximo Argentina-Chile 2009, Peterhansel não enjeita, ainda assim, a possibilidade da Mitsubishi vir a surpreender pela fiabilidade.

    "Concerteza que os adversários serão muito fortes, tendo já bastante mais experiência que nós em relação à forma de evoluir e explorar os motores diesel. Mas isso não é tudo", avisa.

    E pormenoriza: "Se, por um lado, temos agora um carro que é muito mais fácil de conduzir que o anterior Pajero, por outro, estamos muito confiantes no grau de fiabilidade que já conseguimos chegar com este Racing Lancer. Essa foi sempre, aliás, a imagem de marca da Mitsubishi: não arriscar nada na fiabilidade, mesmo que para isso seja preciso sacrificar a performance. E sem problemas, julgo mesmo que será possível ganhar o próximo Dakar", analisou o piloto que mais próximo está de igualar o recorde de vitórias de Ari Vatanen nos automóveis.

    AS

  4. #94
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    Padrão Clemente é o novo Campeão de T2

    Após uma prova bastante cautelosa, face aos 15 pontos que trazia de vantagem na liderança da categoria, um sexto lugar bastou para que Nelson Clemente se sagrasse o novo Campeão Nacional do Agrupamento T2.

    Limitando-se a controlar os seus mais directos adversários, sobre os quais caía toda a pressão da corrida, o piloto do Team BP Ultimate Castrol adoptou um ritmo "quase de passeio, pois estava decido a não arriscar nada", não se livrando, contudo, de um percalço no decorrer da penúltima etapa, "quando partimos uma transmissão a 100 km do final do segundo sector".

    Apesar de tudo, "e porque tínhamos uma grande margem de manobra, cumprimos o principal objectivo, garantindo um merecido título que só esteve em discussão até esta prova devido a um desajustado sistema de pontuações", analisou Nelson Clemente, referindo-se, naturalmente, ao peso excessivo do Transibérico no campeonato.

    "Só foi mesmo pena o Paulo (Fiuza) não ter também alcançado o título de Navegadores - que perdeu por não ter participado na prova de Macedo de Cavaleiros", frizou por último. Esse acabou mesmo por ficar na posse de Nuno Silva, co-piloto de Edgar Condenso que em Portalegre confirmou o vice-campeonato da categoria, no rescaldo de uma prova em que partiu uma transmissão dianteira e uma mola traseira da Isuzu D-Max, após toque numa pedra.AS

  5. #95
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    Padrão Taça FIA de Bajas ficou em Portugal

    De forma totalmente justa e merecida, apesar da excelente réplica oferecida pelo seu mais directo adversário na competição, Rui Sousa e Carlos Silva garantirem em Portalegre a conquista do desejado título de T2 na Taça Internacional FIA de Bajas.

    Obrigado a terminar esta última e decisiva prova à frente do árabe Majed Al-Ghamdi, o piloto da Team Isuzu Portugal iniciou a prova com algumas cautelas, apenas assumindo a liderança no segundo e mais longo sector da prova: "Preferi não arriscar nada no primeiro sector, preservando a mecânica do carro. Depois, surpreendido pelo forte andamento do meu adversário, tive que me aplicar e atacar a fundo para anular a diferença e chegar à liderança", justificou Rui Sousa, que viria a confirmar o triunfo na corrida por mais de 16 minutos de vantagem sobre Francesc Termens, enquanto Majed Ghamdi caiu para terceiro já na parte final, embora a apenas um segundo do espanhol.

    Com três vitórias em quatro participações (Espanha, Hungria e Portugal), Rui Sousa cumpriu, desta forma, o objectivo traçado para esta época: "Estamos todos de parabéns. É uma conquista que preparamos com todo o cuidado e com a qual já sonhava há muito", concluiu o piloto de forma emotiva, antes de prometer um regresso ao Agrupamento T1 no próximo ano e ao campeonato português.AS

  6. #96
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    Padrão Miguel Farrajota com temporada em grande


    Com quatro pódios conquistados na temporada de 2008, o piloto algarvio Miguel Farrajota alcançou o melhor resultado de sempre (4º lugar) no Campeonato de Portugal de Todo o Terreno que este fim-de-semana terminou com a realização da Baja BP Ultimate Portalegre 500. Na prova alentejana o piloto do LC-Loulé Concelho Team, aos comandos do seu DePieres Proto, não teve uma jornada feliz e registou o primeiro abandono com a máquina que foi estreada este ano.

    "Os problemas começaram na Super Especial quando, por alguma razão, o motor entrou em modo de segurança e calou-se. Infelizmente a questão era mais complexa do que se poderia pensar, tem a ver com electrónica e não foi possível arranjar solução imediata. Parámos várias vezes nos primeiros quilómetros de corrida e percebemos que não valia a pena insistir. Se tivermos em linha de conta que foi o ano de estreia do DEpieres Proto, o estranho é termos conseguido ter um carro tão excepcional que nos permitiu alcançar resultados tão bons e só ter registado este problema. É naturalmente uma questão que irá ser resolvida pelo Fernado Santos e só temos que estar contentes por uma época com tantos êxitos" salienta Miguel Farrajota que foi acompanhado, como habitualmente, por Nelson Ramos.

    Campeonato Nacional
    1º Filipe Campos, 85; 2º Miguel Barbosa, 67 pontos; 3º Pedro Grancha, 36; 4º Miguel Farrajota, 35; 5º Ricardo Leal dos Santos, 31; 6º Bernardo Moniz da Maia, 22.

    AS

  7. #97

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    Baja BP Ultimate Portalegre 500 - Motos








    Última edição por Hdi; 06-11-2008 às 16:19.

  8. #98

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    Baja BP Ultimate Portalegre 500 - Carros









  9. #99

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    Baja BP Ultimate Portalegre 500 - Quads







  10. #100
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    Padrão Carlos Sousa falha o próximo Dakar

    Presença assídua no Dakar desde 1996, falhando apenas uma edição (em 2004) e não concluindo uma outra (em 2000) por acidente, Carlos Sousa está em vias de anunciar a sua renúncia ao próximo Argentina-Chile 2009.

    "A decisão tem que ser tomada o mais tardar até final desta semana, mas as probabilidades de não ir são muito grandes", revelou o piloto português com melhor palmarés na prova. "Tenho pena que assim seja, pois gostaria muito de estar presente nesta edição, logo na primeira vez que ela se disputa na América do Sul. Contudo, face à actual conjuntura, julgo que será a decisão mais sensata a tomar, até por que não quero prejudicar, ou mesmo pôr em causa, o projecto que estou a tentar viabilizar para o resto da época".

    Fragilizado pela saída de um dos seus patrocinadores no Team Lagos - a Caixa Geral de Depósitos -, Carlos Sousa ainda tentou encontrar uma alternativa mais económica à X-Raid, chegando a negociar com Robby Gordon o volante do segundo Hummer H3. Só que os valores pedidos pelo norte-americano eram eram sensivelmente idênticos aos do BMW X3, "pelo que a ideia foi já posta de parte".

    Neste contexto, "entendo que é preferível abdicar do Dakar e começar já a preparar o próximo ano, até porque não posso sobrecarregar os patrocinadores que continuam comigo. A minha vontade, já o disse, é regressar ao Campeonato Nacional e fazer uma vez mais a Taça do Mundo. É nesse sentido que estou agora a trabalhar", mantendo-se a X-Raid e o BMW X3 que já testou este ano em Marrocos como "a mais forte opção para 2009".
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  11. #101
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    Padrão Miguel Barbosa também não deve ir ao Dakar

    A exemplo de Carlos Sousa, com quem, aliás, deverá partilhar um projecto no próximo CPTT, também Miguel Barbosa deverá falhar o próximo Dakar sul-americano.

    "Nesta altura, já não acredito que seja possível ir. Tenho até final da semana para dar uma resposta definitiva, mas de momento falta-me ainda completar cerca de 50 por cento do 'budget'. As esperanças são, por isso, já muito poucas, mas vou lutar até ao fim", prometeu o lisboeta, também ele com uma reserva de inscrição pela equipa X-Raid.

    Recorde-se que também já tinham anunciado a sua renúncia do próximo Dakar nomes como Helder Oliveira, Pedro Grancha ou Lino Carapeta, enquanto Paulo Marques enfrenta ainda dificuldades para viabilizar o seu projecto.

    AS

  12. #102
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    Padrão "Dakar Argentina-Chile 2009" foi apresentado

    Foi ontem apresentada a edição 2009 do "Dakar Argentina-Chile 2009".
    Etienne Lavigne, Director de Prova, revelou o percurso que se estenderá a cerca de 9.500 km, dos quais 5.650 km de especiais. Dunas, "fesh-fesh", trialeiras, montanhas e muito mais.

    A corrida arranca a 3 de Janeiro e a chegada a Buenos Aires está prevista para 17 de Janeiro. Desde as planícies da Patagónia, ao deserto de Atacama, ou a cordilheira dos Andes, tudo isto em pleno verão austral. Estão confirmadas 530 equipas. 230 motos, 30 quads, 188 autos, 82 camiões, com pilotos de 49 nacionalidades.

    Como é habitual, toda a elite mundial do todo-o-terreno vai encontrar-se para um novo desafio. Mitsubishi, Volkswagen e BMW à geral, enquanto no T2 Toyota e Nissan, Nas duas rodas as KTM querem manter a hegemonia, enquanto nos camiões, Kamaz, Tata e Man, entre outros, todos buscarão as apetecidas vitórias.

    Contingente luso muito reduzido

    Por motivos óbvios, o contingente luso vai ser bastante mais pequeno, mas para já estão confirmadas as presenças de Francisco e Nuno Inocêncio, da Red Line, Ricardo Leal Santos, Adélio Machado e Francisco Pita, nos autos. Nas motos, a Lagos Team, com Hélder Rodrigues e Ruben Faria, caso a lesão que sofreu no Dubai permita. Nos camiões, Elisabete Jacinto e não está afastada a possibilidade da existência de mais alguma surpresa de última hora.
    AS

  13. #103
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    Padrão Reconhecimentos do "Dakar Argentina-Chile 2009"


  14. #104

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  15. #105

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    Padrão Pedro Lamy e Carlos Sousa - atracções para Fronteira

    A grande festa de encerramento da temporada de todo-o-terreno, as 24 Horas TT Vodafone – Vila de Fronteira, começa já a mexer e entre as primeiras inscrições recebidas nada menos do que duas cabeças de cartaz: Pedro Lamy e Carlos Sousa, dois dos mais representativos pilotos portugueses, estarão presentes no Terródromo de Fronteira! É um excelente pronuncio para a 11.ª edição da prova alentejana: com as inscrições abertas há pouco mais de duas semanas, já algumas das mais carismáticas equipas participantes em anos anteriores fizeram menção de voltar a estarem presente em Fronteira e, desta feita, com atributos reforçados.



    Assim, os vencedores de 2007, Mário e Alexandre Andrade, voltam a incluir Stéphane Barbry na equipa, mas surgem reforçados com a presença de Carlos Sousa, no regresso à competição do nosso principal piloto de todo-o-terreno, enquanto Gérard Monce, o preparador do Renault Clio V6, estará em Portugal apenas na condição de responsável técnico da equipa.

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