TT - Todo o Terreno

As dunas do deserto do Atacama

Todos os que acharam, inicialmente, que com a passagem do Dakar para a América do Sul se acabavam as dunas, desenganem-se, já que o deserto de Atacama tem zonas com dunas tão grandes, pelo menos, como o Sahara. Por isso, estas imagens continuam a fazer sentido...

A dureza dos reconhecimentos

Para que não restem dúvidas da dureza da prova que a ASO montou na América do Sul, vejam o vídeo que se segue, onde o experiente Jean-Pierre Fontenay ficou bloqueado durante horas durante uma travessia de dunas nos reconhecimentos.

Rally Dakar 2009 Tv Live coverage

Bons dias

Alguem sabe alem dos feeds , onde se pode seguir o Rally Dakar Argentina - Chile, em que sat ???

Algum site que tenha essa informação ???

Nascimento

Marc Coma lidera, Hélder Rodrigues é sexto


O Dakar Argentina-Chile já está na estrada. Cyril Desprès, em KTM, foi o primeiro motard a partir de Buenos Aires para a etapa inaugural da mais recente edição do rali mais duro do mundo.
Marc Coma lidera, Hélder Rodrigues é sexto -

E aos primeiros quilómetros desenha-se já o duelo que poderá vir a marcar esta edição do Dakar. Largando primeiro, Desprès passou na frente ao km 48, com 12 segundos de avanço sobre Marc Coma, também em KTM.

No entanto, à passagem do km 134, o espanhol ocupava já a liderança, apenas por um segundo de vantagem.

Em terceiro, no km 134 está o chileno Francisco Lopez, ao passo que o norueguês Pal Anders Ullevaster, com uma KTM privada, ocupa o qquarto posto, à frente de Farres Guell e de Hélder Rodrigues.

O piloto português da Lagos Team, que partiu em quinto, ocupou a quarta posição neste parcial durante bastante tempo, mas acabou por cair para o sexto posto, já a quase seis minutos do líder (5m54seg).AS

Carlos Sainz na frente do Dakar

Carlos Sainz está a começar o Dakar ao ataque. O piloto espanhol da Volkswagen lídera a primeira especial à passagem do km 48, com dois segundos de vantagem sobre o segundo, que é Al-Attyiah, em BMW.

Numa primeira parte de especial bastante renhida, os seis primeiros classificados cabem no intervalo de um minuto, com a maior novidade a ser a ausência de carros da Mitsubishi nesse lote.

O melhor carro nipónico, pilotado por Luc Alphand, ocupa a sétima posição, a 1m01s, logo na frente dos seus colegas, Stéphane Peterhansel e Juan Roma.

Na frente, os seis primeiros lugares são ocupados por pilotos da Volkswagen e BMW. De Villiers, em VW é o terceiro, na frente de Mark Miller, também num carro germânico.

Guerlain Chichérit é o quinto, uma posição na frente de Dieter Depping.

Mais informações quando disponíveis.

Marc Coma vence primeira etapa


Foi uma etapa animada aquela que deu inicio à competição das motos no Dakar Argentina-Chile e que terminou com Marc Coma como vencedor.
Marc Coma vence primeira etapa -

Numa especial em que o terreno plano era uma constante, os pilotos encararam este primeiro dia com grande à vontade, com Marc Coma e Cyril Desprès a marcarem o ritmo.

Os dois pilotos adoptaram um andamento sem paralelo, com o espanhol a superiorizar-se ao piloto da Repsol KTM, com uma vantagem que foi sendo gradualmente ampliada.

Se a etapa tinha começado bem para Desprès, não terminou da melhor maneira já que nos úlitmos quilómetros um erro de navegação fez o francês perder bastante tempo, terminando a etapa a mais de 40 minutos do líder.

O primeiro dia ficou ainda marcado pela boa performance do polaco Jacek Czachor, em KTM, que foi subindo posições até terminar no segundo lugar, logo na frente de Miran Stavnovik e Frans Verhoeven.

Em quinto ficou o norte-americano Jonah Smith, em sexto David Frétigné e em sétimo o norueguês Per Anders Ullevalseter.

Hélder Rodrigues começou a prova em boa forma, rodando de forma consistente entre os cinco primeiros, mas entre o CP3 e o final alguns problemas custaram muito tempo ao piloto da Lagos Team, que terminou em 16º, logo atrás de Paulo Gonçalves.

O piloto da Honda esteve em muito bom nível, rodando num ritmo consistente e conseguindo chegar a Santa Rosa cinco segundos antes de Rodrigues.

Quem também não teve vida fácil nesta primeira etapa foi o francês David Casteau, que a braços com problemas nos pneus e um furo logo após o CP2 poderá ter hipotecado as suas hipóteses de uma boa classificação, ao perder mais de uma hora para o mais rápido.



Luís Ferreira foi o 40º, terminando a 53.21s do mais veloz, ao passo que João Rosa foi 54º a 57.52s. Bianchi Prata foi o 77º do primeiro dia, a mais de uma hora de distância.

AS

Chichérit assume o comando

Guerlain Chichérit lidera a primeira especial à passagem do CP3 (km 248), com um BMW, logo na frente de Dieter Depping, que está apenas a 14 segundos, prova de que a etapa dos autos tem sido bastante renhida.

Em terceiro está Nasser Al-Attiyah, com outro BMW, a apenas 41 segundos do primeiro. Nos três lugares seguintes estão três carros da Volkswagen, com Giniel De Villiers em quarto, Mark Miller em quinto e Carlos Sainz em sexto.

Só em sétimo aparece o primeiro dos Mitsubishi Racing Lancer, com Juan Roma à frente de Luc Alphand e de Stéphane Peterhansel. No entanto, Alphand tem experienciado alguns problemas com o motor diesel do seu carro, ainda que pareça não o estar a afectar em demasia.

Quanto aos portugueses, e uma vez que ainda não existem informações relativas ao CP3, o melhor no Km 48 era Leal dos Santos, na 31ª posição, a 4m16s do melhor tempo. Francisco Inocêncio era 53º, o seu irmão Nuno 58º e Adélio Machado 81º. Martine Pereira era 86º.

Mais informações assim que disponíveis.
AS

Al-Attiyah e BMW vencem no primeiro dia


A BMW e Nasser Al-Attiyah levaram a melhor e venceram a primeira especial com 2m17s de avanço sobre o espanhol Carlos Sainz, da Volkswagen numa etapa em que as distâncias entre os primeiros nunca foram muito grandes.

Al-Attiyah e BMW vencem no primeiro dia -

A etapa inaugural deste Dakar acabou por ser um duelo entre as alemãs BMW e Volkswagen, com a primeira a vencer a primeira batalha. Já a Mitsubishi, grande favorita à vitória final não teve um dia fácil, com os seus pilotos a ficarem sempre atrás dos melhores das duas eqiuipas germânicas.

Attiyah impôs o seu X3 CC na especial rápida que ligou Buenos Aires a Santa Rosa, com Carlos Sainz a oferecer uma boa réplica, bem como Giniel de Villiers e Mark Miller, os outros dois pilotos da Volkswagen, que se quedaram pelo terceiro e quarto lugar, sendo que o mais distante está a 4m21s.

Em quinto surge, então, Luc Alphand, no primeiro dos Mitsubishi, já a 4m44s do vencedor da tirada, e que contou com alguns problemas no propulsor diesel do seu carro, o que o fez perder ainda mais tempo. Ainda assim, terminou a etapa onze segundos à frente de Stéphane Peterhansel.

Logo atrás deste surge o argentino Orlando Terranova, num BMW, que se conseguiu superiorizar ao terceiro Racing Lancer, pilotado por Juan Roma.

O polaco Holowczyc surge em nono com a sua Nissan, ao passo que Van Merksteijn fecha o top 10.

Embora seja apenas o primeiro dia, os azares já começaram a suceder. Guerlain Chichérit, piloto que chegou a estar na liderança, foi obrigado a parar ao km 290, desconhecendo-se se terá continuado em prova. Difícil ficou também a vida de Dieter Depping, da Volkswagen, que após uma boa metade de prova se viu relegado para posições bastante secundárias, já a uma hora do mais rápido, mas ainda assim a terminar.

Quanto aos portugueses, o melhor colocado é Francisco Inocêncio (com Paulo Fiúza), que ocupa o 55º lugar a 46m12s, ao passo que o seu irmão Nuno Inocêncio (com Jaime Santos) é o 62º, a 47m30s. Leal dos Santos (e Pires de Lima) ocupam o 64º posto, a 48m57s. Os restantes concorrentes lusos ainda não cruzaram a linha de chegada.

Classificação:

1 Al Attiyah BMW 2h36m15s
2 Sainz Volkswagen +2m17s
3 De Villiers Volkswagen +2m40s
4 Miller Volkswagen +4m21s
5 Alphand Mitsubishi +4m44s
6 Peterhansel Mitsubishi +4m54s
7 Terranova BMW +5m09s
8 Roma Mitsubishi +5m11s
9 Holowczyc Nissan +7m44s
10 Van Merksteijn BMW +10m39s

55 Inocêncio (Franc.) Mitsubishi +46m12s
62 Inocêncio (Nuno) Mitsubishi +47m30s
64 Leal dos Santos BMW +48m57s
AS

Desprès e Casteau desolados, Marc Coma feliz


No rescaldo da primeira especial do Dakar Argentina-Chile, a competição das motos não terá deixado grandes saudades a Cyril Desprès (na foto) e a David Casteau, dois dos favoritos que perderam bastante tempo com a etapa de hoje. Motivos para sorrir terá, certamente, o espanhol Marc Coma que não deu hipóteses a qualquer outro piloto.
Desprès e Casteau desolados, Marc Coma feliz -

"O problema desta especial era a distância. Controlei o meu ritmo cautelosamente, à espera do momento certo, numa etapa atípica", disse Coma após a tirada, ciente, no entanto de que nada está decidido ao cabo de um dia.

"O que aconteceu com os outros também me poderia ter acontecido a mim. Vi que o Desprès tinha problemas com a sua roda traseira após o reabastecimento do CP2. Depois disso, tentei abrir a distância", completou Coma.

Já Desprès lamentou a sua sorte. "A câmara-de-ar rebentou devido a um corte num pneu. Como resultado, não fazia sentido colocar uma nova. Se o pneu estiver bom, pode-se fazer, mas neste caso não a podia reparar. E pronto. O que eu queria era um inicio de Dakar tranquilo. Mas esta manhã estava um gelo e à tarde demasiado quente", explicou o francês, que está a mais de 40 minutos de Coma.

Mas, se para Desprès a etapa foi azíaga, para David Casteau a sorte foi mesmo 'madrasta', com o piloto a chegar ao final da etapa completamente desolado. "Já pilotei em muitos ralis. Julgo que não merecia isto. Dou tudo a um desporto que amo...", começou por dizer o francês. "Esta manhã, parti com um nó no estômago. Tens de ter cuidado, mas é difícil estar sempre a dizer a ti próprio 'ataca, não ataques, ataca, não ataques'...", observou Casteau, que ao fim dos primeiros 100km sentiu que algo estava mal, embora tenha decidio não parar.

"Eu só queria chegar ao ponto de reabastecimento. Devia ter parado e como resultado [de não o ter feito] rebentei o pneu. Quando pus uma nova câmara-de-ar, o pneu rebentou logo. Felizmente, tenho bons companheiros que me ajudaram a reparar o pneu. Espero que consigam terminar", acrescentou.

Para o resto deste Dakar, Casteau não faz grandes planos doravante. "Venci o rali dos Faraós por 1m30. Hoje, um rali-raid decide-se por uma questão de minutos. Na Tunísia, ao fim de três mil quilómetros perdi por 40 segundos para o Isidre Esteve. Mas agora a distância é de vários minutos, mesmo uma hora!", observou.

"Quando se tem um dia assim, perde-se a fé. Perde-se logo a fé, por isso pensei na minha família, que fez muitos sacrifícios por isto", terminou um inconsolável David Casteau.

AS

Ricardo Leal dos Santos atrasado pelo turbo


Depois da grande festa que levou meio milhão de argentinos a assistir à pré partida do Dakar 2009, o dia de hoje assinalou o início da competição, com uma etapa muito rápida a abrir as hostilidades. Para Ricardo Leal dos Santos e Pedro Pires de Lima, em BMW X5, o começo foi marcado por alguns percalços:

"Era uma etapa que tinha tudo para fazer um bom resultado, porque o nosso carro é bastante rápido. Infelizmente, quando se apanha um adversário que não facilita a ultrapassagem e em vez de a 175km/h, somos obrigados a ir a 150, o tempo perdido vai aumentando", explica Ricardo Leal dos Santos que acrescenta: "A juntar a essa situação tivemos, já na ponta final da etapa, um problema com o turbo, que nos obrigou a um andamento ainda mais lento. É pena, mas nada está perdido. Ainda há muita prova e vamos conseguir recuperar".

Amanhã disputa-se a maior etapa do Dakar (837 kms) que não será necessariamente a mais difícil. A primeira parte de especial, com apenas 237 quilómetros de extensão, será bem rápida e com trechos de areia. Segunda a organização a precisão dos navegadores será essencial.AS

Francisco Pita capotou


Francisco Pita arrancou hoje para a primeira etapa do rally Dakar Argentina Chile com problemas nas comunicações e no GPS do Toyota Land Cruiser, mas ainda assim a dupla, decidiu dar início a esta primeira etapa, partindo para o terreno sem o auxílio dos instrumentos de navegação. Uma opção com riscos e que aumentou as dificuldades da etapa:

Segundo o presidente da Federação de Jet Ski, e piloto já com experiência nas corridas todo o terreno, Francisco Pita, havia uma outra avaria "Era uma coisa estranha. Cada vez que travava, ouvíamos um alarme esquisito". Após uma primeira fase a rolar a bom ritmo, o piloto teve uma saída de pista, dando várias cambalhotas no seu Toyota, não ganhando para o susto. Conseguiu no entanto recuperar do precalço e regressar à corrida, tendo chegado 2h23m50s depois do primeiro classificado.AS

Elisabete Jacinto em bom plano


Elisabete Jacinto aproveitou ao máximo a rapidez da especial e alcançou assim a 11ª posição, tendo à sua frente apenas as grandes "bombas" dos camiões. A piloto do Team Oleoban MAN Portugal, juntamente com os seus companheiros de equipa, Álvaro Velhinho e Marco Cochinho, conquistou um bom resultado, iniciando da melhor maneira este Dakar Argentina Chile 2009. "A etapa de hoje caracterizava-se por enormes rectas, com vala de um lado e do outro com cercas a separar o terreno cultivado. De vez em quando lá aparecia uma curva a maioria das vezes não assinaladas no road book, mas quando víamos pessoas lá estava uma curva. Atingi muitas vezes os 140 km/h, apesar da pista ser bastante estreita", referiu Elisabete Jacinto, que acrescenta: "Não foi uma especial difícil, mas era muito traiçoeira com algumas valas em que era necessário ter muito cuidado. Talvez por isso vimos tantos carros e também alguns camiões parados. Estou muito satisfeita com o resultado mas ainda poderia ter sido um pouco melhor porque andei durante algum tempo atrás de um concorrente que demorou a deixar-nos passar embora fosse bastante mais lento ", salientou a piloto.
AS

Hélder Rodrigues: "O pneu traseiro estava no limite"


Hélder Rodrigues teve um primeiro dia de prova muito difícil no Rally Dakar Argentina-Chile, pois o desgaste excessivo do pneu traseiro impediu uma classificação que estava ao seu alcance, junto com os pilotos da frente. Terminou na 16ª posição a etapa que ligou Buenos Aires a Santa Rosa de la Pampa.

Com a largada de etapa a ser dada ainda antes das oito da manhã, as motos foram os primeiros participantes a descobrir os terrenos rectilíneos do novo Dakar, que caracterizaram a primeira especial de 371 quilómetros. Sendo o quinto participante a largar, Hélder Rodrigues até tinha iniciado o dia em boa forma ao conseguir defender a quinta posição até ao quilómetro 248, que marcara a passagem pelo último check-point da etapa.

Registando a sexta posição no CP1, a menos de seis minutos do espanhol Marc Coma, vencedor da etapa, o piloto do Lagos Team ganhou ânimo numa especial bastante veloz, alcançando a quinta posição nos dois check-points seguintes, até verificar um desgaste num pneu, que obrigou o piloto a abrandar bastante o ritmo e a terminar no 16º lugar que não espelha as potencialidades do piloto de Sintra.

"Após o CP3, quando já estava no reabastecimento reparei que tinha o pneus traseiro completamente gasto, estava no limite de se desfazer. Por isso não tive outra hipótese senão abrandar para conseguir chegar até ao final. Ésta é uma situação que não me vai desanimar, porque sei aquilo que consegui andar hoje."AS

João Rosa na 54ª posição


O pó foi a principal dificuldade para os pilotos na etapa que marcou o regresso do Dakar às pistas, dois anos depois. João Rosa esteve em bom plano e ultrapassou 37 concorrentes durante o percurso, terminando o dia na 54.ª posição.

Dos 217 concorrentes à partida, apenas 212 terminaram a etapa que ligou Buenos Aires a Santa Rosa de la Pampa, com 733 quilómetros, dominada pelo vencedor de 2006, o espanhol Marc Coma, em KTM 690. O piloto de Viana do Castelo teve, assim, um difícil baptismo na maior prova do todo-o-terreno mundial.

"Foi muito complicado fazer ultrapassagens devido ao pó. Arranquei juntamente com o Bianchi Prata e com o Luís Ferreira, mas apanhámos muitos pilotos mais lentos e foi difícil fazer as ultrapassagens. Estava muito pó e quase nem conseguíamos ler o road book", explicou João Rosa, "muito satisfeito" pela sua estreia no Dakar.

Apesar de ter recuperado 37 posições no terreno, o piloto da WR450F não estava satisfeito com a sua prestação. "Era uma tirada ideal para as KTM, mais potentes. Parecia uma autoestrada em areia. Tinha uma ideia diferente desta prova", conclui.

O rali Dakar, que vai na sua 31.ª edição, tem amanhã a segunda etapa, entre Santa Rosa de la Pampa e Puerto Madryn, com 237 dos 837 quilómetros de tirada a serem realizados ao cronómetro.

Classificações:
1.º Marc Coma (KTM) 2h46m17s... 54.º João Rosa (Yamaha) a 57m52s
AS

Adélio Machado: "Fomos prudentes e muito consistentes"


Eram precisamente, 11h26m30s quando Adélio Machado e Laurent Flament partiram para a grande aventura do "novo" Dakar que começou hoje em Buenos Aires e levou a caravana até Santa Rosa de la Pampa, numa extensão de 773 quilómetros, dos quais 371 foram percorridos nas mais rápidas planícies das pampas argentinas.

Para primeiro aperitivo, ao contrário do Dakar africano, não houve uma etapa curta, mas sim, a maior alguma vez apresentada aos concorrentes no início de um Dakar: "e, bastante rápida com muita variedade de piso, terra areia, um misto de terra com pedra, enfim, o importante mesmo foi terminar e perder o menos tempo possível para os mais directos concorrentes no agrupamento T2" começou por contar o piloto da Padock Competições bastante agradado pelo resultado obtido nesta primeira etapa: "como diz o ditado "a procissão ainda vai no adro", quer dizer que o Dakar só hoje começou. Esta foi uma etapa muito rápida, com muitas rectas e com muito pouco trabalho, apenas tivemos que evitar o maior desgaste do carro e o muito pó em algumas zonas do percurso. Fomos prudentes e muito consistentes ao longo de toda a etapa, evitando os problemas ou "ratoeiras" do traçado que nos pudessem surgir. Já na parte final do troço cronometrado o carro perdeu um pouco de velocidade de ponta, certamente, pelo muito pó que apanhamos na ultrapassagem a alguns concorrentes. Tirando isso, tudo se passou normalmente numa equipa que sabe aquilo que quer, vencer!"

Adelio Machado terminou a etapa de hoje na 85ª posição da geral, a 1h02m27s do vencedor, o piloto do Quatar Nasser Al-attiyah em BMW X3.

AS

Martine Pereira : "Foi uma etapa estupenda"


Três dias depois de assentar malas e bagagens na capital argentina, Martine Pereira teve o seu grande dia logo na etapa inaugural do Dakar em solo sul-americano.

A abrir as hostilidades em Buenos Aires, uma especial com perto de quatrocentos quilómetros cronometrados em pistas super rápidas e por vezes, traiçoeiras para os menos precavidos e atentos. A dupla da Padock Competições - Martine Pereira/José Marques não se encolheu com a estreia e rapidamente assumiu um andamento forte e muito eficaz, ao terminar a etapa inaugural na 69ª posição da geral. O piloto de Famalicão, já no final, desabafava: "foi uma etapa estupenda, até já parecia que tinha anos disto! O resultado para um estreante é extraordinário, não senti qualquer dificuldade de adaptação e, no final fiquei surpreendido comigo próprio, tudo parecia fácil com a preciosa e valiosa colaboração do José Marques, o melhor navegador do Mundo!"

Mais habituado aos circuitos, o piloto de Famalicão do PTCC, estava precavido com os mais imprevisíveis contratempos que esta prova pode causar logo na à partida: "sabia que não podia manter o mesmo ritmo ao longo de toda a especial, tal como o faço na velocidade, por isso fui evoluindo e mantendo uma cadência certa, sempre atento às circunstâncias que o piso apresentava, com rectas enormes e de quando em vez, valas e cercas. Quando vezes lá íamos nós a mais de 150 km/h mesmo não sendo o Toyota um carro muito rápido. Sem querer entrar em euforias, mantenho a pretensão de terminar entre os dez mais do agrupamento T2" afiançou o piloto da Padock Competições.

AS

Luís Ferreira foi 40º e Bianchi Prata 79º


A equipa Bianchi Prata/CIN, de Luís Ferreira e Pedro Bianchi Prata tinha como objectivo na primeira etapa chegar o mais possível à frente de modo a beneficiarem de uma melhor ordem de partida para o segundo dia, de modo a não terem tantos problemas com ultrapassagens e com o pó.

E foi exactamente isso que os dois motards fizeram, já que Luís Ferreira terminou o dia na 40ª posição, enquanto Pedro Bianchi Prata foi 79º: "Parti muito atrás portanto o meu objectivo era ultrapassar o máximo de concorrentes para partir amanhã num lugar mais à frente. Foi um começo complicado porque havia muito pó. É o primeiro dia, deu para perceber um pouco sobre o clima que vamos ter que enfrentar e o tipo de piso que nos espera nas etapas seguintes.", referiu Luís Ferreira.

Para Pedro Bianchi Prata (79º), a hora e de adaptação: "Acho que para o primeiro dia correu bem. Houve pouca navegação, a pista estava marcada por fitas. É um piso diferente e nesta fase, adaptar-nos ao calor e ao piso é mais importante que disputar os lugares da frente. Parti conforme o meu número oficial, que é o 92, ultrapassei os que pude, mas com o muito pó largado pelos participantes da frente, não foi fácil."

Amanhã, a equipa Bianchi Prata/CIN partirá para a etapa mais longa da prova. Apesar de uma distância total de 837km entre Santa Rosa e Puerto Madryn, esta 2ª etapa não será a mais dura. Depois de um início com um piso rápido, os pilotos terão que enfrentar uma parte de areia em que um cuidado especial à navegação será essencial para acabar a etapa entre os da frente.

AS

Argentina - Chile Dakar 2009 - VÍDEO 1ª Etapa

Carlos Sainz líder provisório


Carlos Sainz é o novo líder provisório do Argentina-Chile Dakar 2009, já que o vencedor da etapa de ontem, Nasser all Attiyah teve problemas, que o atrasaram à passagem pelo segundo controlo horário do dia.
Carlos Sainz líder provisório -

O piloto do Qatar, que ontem tinha conseguido uma vantagem de mais de dois minutos sobre o segundo classificado, Carlos Sainz, desta feita caiu para quarto, restando agora saber se os problemas que o atrasaram farão que acumule mais perdas até ao final da etapa.

Giniel de villiers é agora segundo classificado, dando assim uma dobradinha provisória à VW. Stéphane Peterhansel, com o novo Mitsubishi Racing Lancer, lidera apé CP2, facto que lhe permite, provisoriamente, claro está, ser terceiro atrás dos homens da VW.

AS

Marc Coma destacado na frente, Verhoeven vence etapa


O holandês Frans Verhoeven foi o vencedor da segunda etapa do Argentina-Chile Dakar 2009, com 41 segundos de vantagem para Cyril Déspres. Com estes resultados, Verhoeven salta de quarto para segundo, atrás de Marc Coma, que apesar do atraso de hoje - perdeu cerca de 12 minutos - mantém a liderança, depois da fabulosa etapa de ontem.
Marc Coma destacado na frente, Verhoeven vence etapa -

O espanhol da KTM lidera agora com uma vantagem de 13m47 sobre Verhoven, com o norte americano J. Street e o francês D. Fretigne um pouco mais atrás. O outro dos grandes favoritos, Cyril Déspres, é apenas 12º a 30 minutos do líder, tudo por causa, como se sabe, dos problemas de pneus da etapa de ontem.

Paulo Gonçalves na frente dos portugueses

Entre os portugueses, Paulo Gonçalves foi hoje o mais rápido, na 19ª posição, caindo para a mesma posição na geral. A queda de Hélder Rodrigues foi semelhante, já que hoje foi apenas 20º, descendo assim para a 20ª posição.

Luís Ferreira caiu da 40ª para a 49ª posição, enquanto João Rosa passou a ser 57º. Pedro Bianchi Prata, ao contrário dos seus conterrâneos, subiu na classificação e é agora 66º. Relativamente a Pedro Oliveira, assim que possível informaremos a razão de não surgir na classificação de momento.AS