TT - Todo o Terreno

"Sinto-me como se fosse o Maradona"


Andrés Memi, argentino, motard com o dorsal 196, realiza o seu primeiro Dakar e está absolutamente fascinado pela paixão que os argentinos nutrem pelos desportos motorizados:

"Aqui o futebol move massas, o basket também, mas confesso que não esperava ver tanta gente reunida à volta do Dakar.", referiu o piloto que pelos vistos nunca se apercebeu da festa popular que o Rali da Argentina proporciona por aquelas paragens:

"O que mais me admira é o seu patriotismo! Estou sem palavras. Mesmo nos lugares mais recônditos como Jacobacci, há sempre gente a tocar-nos, animar-nos, só porque somos argentinos Há gente por todo o lado, não entendo. Sinto-me como se fosse o Maradona."AS

Dakar'2009: Impressionante

DIÁRIO DE BORDO DOS IRMÃOS INOCÊNCIO



"O dia foi bom, quase sempre em paisagem deserta, muito pó, claro, mas por incrível que se possa imaginar havia milhares de pessoas a assistir. A corrida até estava a correr bem mas, quando entrei num dos "oueds" com cerca de 20 km, o meu co-piloto, Paulo Fiúza, deu-me instruções para virar de direcção, não obedeci e enfiei-me num buraco. Ele ficou fulo comigo, claro! Perdemos tempo, tivemos que cavar, mas entretanto apareceu um camião, retirou-nos e prosseguimos a etapa. À chegada, deparámo-nos com um espetáculo impressionante, um enorme cordão humano de uma simpatia inigualável. Momentos que ficam no pensamento e nos dão força, para prosseguir com muito mais garra."
FRANCISCO INOCÊNCIO

"Parti atrás, as ultrapassagens foram muito dificeís, havia muito pó, e não há respeito nenhum pelo sentinela, o que nos coloca a todos num perigo constante. Hoje não surgiram problemas técnicos, graças a Deus! As pessoas são de uma esfuziante alegria quando passamos por elas! Estou satisfeito, consegui ser o 1.º português da etapa, o que me dá força para prosseguir a corrida mais louca do mundo!"
NUNO INOCÊNCIO

"Rc"

Elisabete Jacinto à porta dos 20 primeiros


Elisabete Jacinto não baixou os braços após os azares de ontem e hoje a piloto portuguesa votou a demonstrar um bom andamento, colocando-se às portas de um lugar no Top 20.
Elisabete Jacinto à porta dos 20 primeiros -

No entanto, o dia de hoje esteve longe de ser fácil: o atraso verificado na etapa de ontem obrigou Elisabete Jacinto a ter hoje um dia marcado pela enorme nuvem de pó que carros e camiões levantam. Ainda assim, ao longo dos quase 400 quilómetros de sector selectivo, ultrapassou 15 camiões e 35 carros, vendo assim os seus esforços recompensados com a subida de quase 10 posições na geral - é 21ª.

"Era uma etapa bastante engraçada, mas em que fui forçada a sofrer bastante, já que poucos foram os minutos em que não "viajámos" atrás de uma nuvem de pó", referiu Elisabete Jacinto, que criticou o comportamento pouco cooperativo de alguns concorrentes.

"Mesmo com o sentinel, muitos são os concorrentes que não têm o comportamento correcto que se lhes exige e demoram uma eternidade até nos deixarem passar. Isso cria situações muito complicadas e até, por vezes, alguns acidentes. Felizmente que connosco está tudo bem e estou muito feliz por amanhã poder voltar a partir mais à frente".

Quanto aos objectivos, esses permanecem intactos para a piloto do Team Oleoban MAN Portugal: "Espero conseguir recuperar mais alguns lugares e melhorar a nossa classificação".

Amanhã entre Neuquén e San Rafael terá lugar o teste mais importante da primeira semana. A grande quilometragem (506 cronometrados) obrigará os competidores a manter um nível de concentração constante. Os pilotos também serão confrontados com as primeiras dunas. Grandes trechos fora da pista vão alternar-se com partes muito mais técnicas, na subida dos rios. A Cordilheira dos Andes ocupa o horizonte.AS

Francisco Pita escala posições na geral


O azar parece ter ficado para trás e agora o Dakar Argentina-Chile está a correr de feição para Francisco Pita, presidente da Federação de Jet Ski e piloto da equipa Toyota France.

Francisco Pita escala posições na geral -
E nem mesmo o facto de o seu Toyota Land Cruiser ter ficado afectado por um incrível capotanço faz as prestações do português abrandarem, com o piloto a continuar a subir posições na geral. Pita e Gonçalves iniciaram a competição em 150º lugar da geral e, apesar de vários reveses, conseguiram terminar a etapa de hoje em 88º lugar.

Uma proeza tendo em conta que a equipa perdeu algum tempo com dois furos e também a rebocar uma colega de equipa atolada.

"Esta foi a etapa mais dura até agora devido às diferenças de piso. Apanhámos gravilha, muita pedra e também muita areia. O percurso era muito variável", explicou Francisco Pita que garante, porém, continuar em boa forma para imprimir a mesma velocidade e os mesmos resultados nas próximas etapas.

"Estamos a adorar a prova. Está a ser espectacular", garantiu Pita no final da etapa, cansadíssimo mas com moral elevada. AS

Solidariedade marcou etapa de Pedro Bianchi Prata


A quarta etapa do Dakar Argentina-Chile saldou-se por um misto de sentimentos para a equipa Biachi Prata/CIN.
Solidariedade marcou etapa de Pedro Bianchi Prata -

Por um lado, o portuense Pedro Bianchi Prata foi autor de uma boa primeira parte de prova, começando ao ataque e ultrapassando mais de 30 pilotos até ao CP1, mas por outro, a infelicidade de João Rosa acabou por marcar também a etapa do portuense que, demonstrando um espírito de solidariedade imprescindível nas provas deste género, esperou a seu lado pela chegada da assistência médica.

"Esta etapa foi uma etapa típica do Dakar, foi um dia de rali à serio com muita navegação e variedade de pisos. Comecei motivado e consegui ultrapassar muitos pilotos até chegar ao CP1", começou por explicar o motard.

"Apesar do resto da etapa correr bem, parei algumas vezes, cerca de quatro, para ajudar outros pilotos que caíram pelo caminho. Perdi mais tempo com o João Rosa que sofreu um tombo violento e optei por esperar com ele até a chegada do helicóptero. Ainda não sei se esse tempo vai ser descontado, só amanhã. De qualquer maneira, hoje já se começou a sentir o verdadeiro espírito do Dakar e amanhã há mais."

Já Luis Ferreira, autor de uma prova em bom nível até agora, sofreu uma pequena queda, da qual resultou um furo no radiador da sua BMW G 450 X, o que deu origem ao sobreaquecimento excessivo do motor. Para evitar males maiores, Luis Ferreira ia parando de tempos a tempos.

Neste momento, a luta continua para ver se consegue chegar ao acampamento antes da partida de amanhã com a moto arranjada de forma a continuar a sua prestação neste rali de todo-o-terreno, ainda que o piloto se demonstre confiante que tal possa suceder.

"Estou confiante que vamos conseguir arranjar o radiador a tempo para continuar a correr. Foi uma queda pequena mas que causou um furo no radiador. O aquecimento do motor causa danos graves e por isso decidi parar para arranjar a moto. Estou bem, não me magoei e isso é importante. Isto é o Dakar, estas coisas acontecem mas desistir não faz parte dos meus planos", elucidou.AS

Leal dos Santos dá mais um salto na tabela


As peripécias continuam a fazer parte do quotidiano deste Dakar para Ricardo Leal dos Santos e Pedro Pires de Lima, em BMW X5.
Leal dos Santos dá mais um salto na tabela -

A dupla do Pioneer Desert Team Delta Q continua sem conseguir fazer uma etapa isenta de problemas, ainda que isso não tenha impedido os portugueses de subir mais 15 posições.

Contudo, o pulo na classificação teria sido ainda maior, não fora o caso de terem ficado sem combustível a 40 quilómetros do final, numa clara prova de que no Dakar tudo pode acontecer.

"Depois dos problemas de ontem o carro só ficou pronto pouco antes da nossa hora de partida e tivemos de fazer esta etapa com o turbo grande. Ele até dá para andar rápido mas em alta rotação", explicou Leal dos Santos, enaltecendo que isso causou os problemas de consumo excessivo da máquina alemã.

"Foi por isso que o consumo disparou e o gasóleo acabou a 40 quilómetros do final. Até então estivemos com um andamento regular e fizemos a etapa quase toda a rolar na 30ª posição. Quando percebi que o consumo tinha disparado passei a andar um pouco mais devagar mas não foi suficiente. O público ajudou-nos mas paramos várias vezes e perdemos quase uma hora e meia", concluiu.

Motard francês perde a vida no Dakar


O Dakar Argentina-Chile causou a primeira vítima mortal, ainda que as circunstâncias em redor da mesma continuem envoltas em mistério.

O motard francês Pascal Terry, desaparecido desde a etapa de domingo, foi encontrado morto na noite de ontem a cerca de 15 metros da sua moto, numa área bastante remota e com vegetação muito densa, anunciou hoje a organização.

A causa da morte está ainda por apurar, não sendo por enquanto de fácil explicação, tanto mais que o gaulês terá tirado o seu capacete e trazia comida e água consigo, colocando-se de parte a hipótese de falta de alimentação ou desidratação.

A policia argentina iniciou já os procedimentos de investigação acerca desta morte, a 26ª em provas do Dakar, não sendo de excluir a hipótese de algum problema de saúde com o piloto.

Pascal Terry, de 49 anos, fazia este ano o seu primeiro Dakar com uma Yamaha com o número 192.

AS

Rodrigues e Gonçalves no top 10; Coma perde tempo


Hélder Rodrigues e Paulo Gonçalves iniciaram a quinta etapa do Dakar Argentina-Chile ao ataque com Rodrigues a ser o melhor e a passar ao km 102 no quinto lugar, a 5m06s do mais rápido nesse ponto, que foi o chileno Francico 'Chaleco' Lopez.

Rodrigues e Gonçalves no top 10; Coma perde tempo -

Mas o piloto da Lagos Team não foi o único a estar em bom nível nos quilómetros iniciais, já que Paulo Gonçalves também esteve em grande nível, colocando a sua Honda no nono lugar, a 7m12s do mais rápido.

Depois de passar ao km 31 em segundo lugar a poucos segundos de Lopez, Marc Coma passou ao km 102 a cerca de 19 minutos do mais veloz, num indicio de que o piloto da KTM poderá ter sofrido algum problema.AS

Portugueses criam a Africa Tracking


Está prestes a nascer mais uma prova desportiva com África como pano de fundo. Trata-se da Africa Tracking 2009, prova de navegação e aventura organizada pelos portugueses da 4x4 Rodas, Lda e direccionada para os amantes do Todo-o-Terreno africano.

A Páscoa foi a data escolhida para esta competição de navegação em Marrocos, que durará cinco dias, ao longo dos quais a paisagem será a montanha e o deserto marroquino. A prova terá 2 tipos de etapas, numas o objectivo será encontrar waypoints, noutras o objectivo será fazer o percurso na menor distância, ainda que a velocidade máxima permitida seja de 90km/h.

Vocacionada para os participantes amadores, o Africa tracking pretende desafiar as capacidades de navegação e condução utilizando um veículo 4x4 por pistas ou em terrenos variados, deserto, montanha, planícies e areia, sendo que as equipas serão constituídas por dois elementos, piloto e navegador.

Ao longo da prova, o controlo será feito através de GPS, com o qual serão observados os seguintes parâmetros: distâncias percorridas, confirmação da localização dos waypoints, localidades, horários de partida e chegada e passagem nos controlos.

O preço de inscrição é de 500 euros por pessoa, caso seja paga em duas partes, 250€ de cada vez, ou 600, se for paga de uma só vez a 20 de Março, a que acrescem os custos de alojamento e do ferry-boat. Para mais informações, a organização criou um site próprio, Africa Tracking - Navegação e Aventura

João Rosa: "O braço oscilante partiu e embrulhei-me com a moto"


João Rosa (Yamaha) já foi operado ao dedo mindinho da mão direita e deverá regressar a Portugal dentro de dois dias. Depois da queda sofrida ontem, o piloto de Viana do Castelo viu os médicos da prova recuperarem grande parte do seu dedo, e continua com queixas no pulso direito.

"Estava a andar bem, e foi o primeiro dia em que decidi andar depressa. Contudo, pouco depois do quilómetro 200 da especial apanhei uma vala de dois metros, numa altura em que rodava a mais de 120 km/hora. O braço oscilante partiu e embrulhei-me com a moto. Caso contrário não tinha caído. Começaram a parar alguns pilotos. O Bianchi Prata foi um dos que ficou comigo e ele próprio ficou admirado por ter sofrido poucas lesões. Já fui operado e os médicos conseguiram reconstruir quase todo o dedo. Perdi só um bocadinho. Mas estou todo dorido", contou o piloto português.

"Foi a primeira queda que dei em quatro dias de prova. Nos primeiros dias não estava a gostar muito do percurso, até porque havia muito pó, mas o vento ajudou e já tinha passado à volta de dez pilotos", concluiu.

Pilotos lusos continuam em destaque nas motos


Hélder Rodrigues e Paulo Gonçalves mantêm o bom andamento já evidenciado nos primeiros quilómetros da quinta etapa do Dakar Argentina-Chile, com os dois motards lusos a passarem no ponto de controlo ao km 170 dentro do top 10.

Hélder Rodrigues passou nesse local em quinto lugar, a 7m43s do mais rápido, que continua a ser 'Cheleco' Lopez, demonstrando uma boa performance que o poderá fazer saltar mais alguns lugares na geral, caso mantenha o ritmo.

Já Paulo Gonçalves passou ao km 170 no décimo posto, mostrando igualmente um bom andamento, confirmando as boas indicações dadas nas etapas anteriores.

Marc Coma mantinha os mesmos 19 minutos de atraso para o líder.AS

Pilotos britânicos em coma após acidente

Os britânicos Paul Green e Matthew Harrison, que na etapa inaugural do Dakar sofreram um violento acidente, encontram-se em coma artificial, com ambos a terem um prognóstico reservado devido a problemas pulmonares.

De acordo com o responsável da Unidade de Cuidados Intensivos do Hospital Santa Rosa, Jose San Emérito, Green sofre de "ferimentos graves no tórax e na coluna vertebral".

"Estamos a tentar tirar os auxílios respiratórios", continuou o responsável à agência argentina Telam, acrescentando que "a sua situação é grave mas tem um prognóstico favorável, ainda que este tipo de ferimentos apenas se possam julgar consoante os dias vão passando e conforme as complicações apareçam.

Quanto ao seu co-piloto. Matthew Harrison, a situação continua grave, aguardando-se mais evoluções nas próximas horas.

Por enquanto, os dois estão em coma induzido, por forma a reduzir o nível de dor e facilitar os tratamentos.

Stéphane Peterhansel lidera ao km 102


Pela primeira vez desde que esta edição do Dakar se iniciou, a Mitsubishi dá sinais de rapidez, com Stéphane Peterhansel a liderar a quinta etapa dos automóveis à passagem do km 102.
Stéphane Peterhansel lidera ao km 102 -

O piloto do Racing Lancer cruzou aquele ponto de cronometragem com cinco segundos de vantagem sobre Robby Gordon, que está a demonstrar que o Hummer H3 também pode ser bastante competitivo no Todo-o-Terreno.

Logo atrás da formação norte-americana surgia o Volkswagen de Dieter Depping, a 41 segundos de distância. O seu colega de equipa Mark Miller encontrava-se na posição seguinte, a 1m06s, ao passo que Luc Alphand era o quinto classificado.

Novitskiy era o sexto, e o líder da geral, Carlos Sainz era o sétimo.

Dakar'2009: Lista de participantes mortos

FRANCÊS PASCAL TERRY É MAIS RECENTE NOME



Lista dos concorrentes ou membros da caravana do Dakar'2009 que perderam a vida durante a prova:

1979: Um jovem "motard" morre em Agadés, no Níger, quando se encontrava fora de corrida.

1982: O piloto holandês de motos Bert Ooesterhuis morre na sequência de uma queda.

1983: O "motard" francês Jean-Noel Pineau é colhido mortalmente por um carro, a 100 quilómetros do final de uma etapa que terminava em Ougadougou.

1986: O piloto japonês Yasuo Kaneko morre na sequência de um acidente com a sua moto, quando se encontrava a efectuar o percurso entre Paris e Sete, em França.

A queda de um helicóptero provoca a morte dos seus cinco ocupantes, entre os quais o organizador e fundador do rali, Thierry Sabine, o cantor Daniel Balavoine, a jornalista Nathalie Odent, o piloto François-Xavier Bagnoud e Jean-Paul Le Fur, técnico da Rádio Televisão do Luxemburgo.

O italiano Giampaolo Marinoni morre 48 horas depois de terminar um percurso. Durante o mesmo, uma queda provocou graves lesões no fígado do piloto, tendo este, no entanto, prosseguido em prova sem se dar conta da gravidade dos ferimentos.

1988: Naquela que foi a 10¦ edição do Dacar morrem seis pessoas: o piloto de camião holandês Kees Van Loevezijn, o piloto francês Patrick Canado (Automóveis), o "motard" Jean-Claude Hugger, uma criança da aldeia de Kitta, no Mali, e uma mulher e um menino na Mauritânia.

1991: O francês Charles Cabannes, piloto de um camião de assistência da Citroen, morre vítima de disparos, em Im Kaduane, no Mali, na sequência da troca de tiros disparados pela população tuareg do norte.

1992: O camião de assistência dos franceses Jean-Marie Sounillac e Laurent Le Bourgeois despista-se quando chegava à meta da segunda etapa e causa a morte dos seus dois ocupantes.

Morre o francês Gilles Lalay, vencedor do Dacar em 1989, após chocar com a sua moto Yamaha contra um veículo de assistência médica.

1994: O "motard" belga Michel Sansen, de 59 anos, morre na sequência de uma queda sobre uma pista de areia, numa edição em que também é vítima uma criança senegalesa, atropelada por um veículo de assistência médica.

1996: O francês Laurent Gueguen, piloto de um dos camiões em prova, morre após chocar com uma mina abandonada durante a quinta etapa do percurso.

1997: O francês Jean-Pierre Leduc, da KTM, morre na sequência de uma queda da sua moto quando efectuava a passagem ao 247.º quilómetro da segunda etapa, disputada entre a localidade senegalesa de Tambacunda e Kayes, no Mali.

2002: O preparador de veículos da equipa Toyota Trophy, Daniel Vergnes, morre quando se dirigia para Tidjikja (Mauritânia), a meta da 11.ª etapa.

2003: O co-piloto francês Bruno Cauvy, acompanhante do seu compatriota Daniel Nebot, morre num acidente numa travessia das dunas durante a 10.ª etapa, disputada na Líbia.

2005: O motard amador espanhol José Manuel Perez morre quatro dias depois de ter caído durante a sétima etapa, disputada entre Zouerat e Tichit, na Mauritƒnia.

Um dia depois da morte de Perez, morre o motard italiano Fabrizio Meoni, duplo vencedor do Dacar em 2001 e 2002, vítima de uma queda durante a 11¦ etapa, disputada entre Atar e Kiffa, igualmente na Mauritƒnia.

2006: O motard australiano Andy Caldecott (KTM) morre vítima de uma queda durante a nona etapa da prova, disputada entre Nouakchott e Kiffa, na Mauritƒnia.

2007: O motard sul-africano Elmer Symons (KTM) morre vítima de uma queda durante a quarta etapa, disputada entre Er Rachidia e Uarzazate, em Marrocos.

O "motard" francês Eric Aubijoux (Yamaha), de 42 anos, é vitimado por uma paragem cardíaca na ligação da penúltima etapa, entre as cidades senegalesas de Tambacunda e Dacar.

2009: O motard francês Pascal Terry foi encontrado morto, dois dias depois de estar a ser procurado pela organização da prova, que pela primeira vez se disputa na Argentina e Chile. O piloto, que se estreava no Dakar, foi encontrado numa zona de difícil acesso, numa área com vegetação densa.

"Rc"

Elisabete Jacinto abandona "Dakar"


Os dois carros arderam completamente na sequência do acidente.
O Dakar Argentina-Chile terminou de forma inglória para a portuguesa Elisabete Jacinto, que se viu obrigada a abandonar depois um acidente em que se viu envolvida com o buggy de Yvan Muller.
Elisabete Jacinto abandona "Dakar" -

A piloto da Team Oleoban Man Portugal estava a realizar uma boa prova, tendo ontem recuperado diversas posições, o que lhe valeu o 21º lugar à partida para a etapa de hoje.

Contudo, ao km 40, um choque com o carro do piloto francês, campeão do WTCC em 2008, obrigou ao abandono de ambos os concorrentes, já que tanto a viatura do francês como a de Elisabete Jacinto se incendiaram. De acordo com as últimas informações, não existem feridos a registar.

De acordo com Elisabete Jacinto, pouco havia a fazer para evitar o sucedido: "Rodava no pó do buggy do Yvan Muller, e de repente ele teve um problema, e eu toquei no carro dele. Não se via nada e as duas viaturas acabaram por ficar enganchadas. Deu-se um princípio de incêndio, que em poucos minutos consumiu o meu camião e o buggy dele.", referiu Elisabete Jacinto.AS

Lopez domina; Portugueses consistentes no Top 10


Francisco 'Chaleco' Lopez continua a liderar a quinta etapa das motos, num dia em que Hélder Rodrigues e Paulo Gonçalves (na foto) têm estado em muito bom plano. À passagem do km 366 Rodrigues era sexto, a 16m34s e Gonçalves o décimo, a 31m11s.
Lopez domina; Portugueses consistentes no Top 10 -

Atrás do piloto da Lagos Team estava, no entanto, Marc Coma, que depois de um furo logo na manhã tem vindo a recuperar terreno a todos os adversários. Naquele ponto de cronometragem, 17 segundos separavam o luso do líder da geral.

Mais atrás, Paulo Gonçalves tem dado boa conta de si, rodando de forma consistente entre os dez mais rápidos, cotando-se como o décimo mais veloz.

Na frente, e aproveitando o percalço de Coma, Lopez conseguiu abrir 5m59s para o segundo, Jonah Street.AS

Dieter Depping no comando ao km 301


Dieter Depping, em Volkswagen, ascendeu à liderança da quinta etapa dos automóveis, que liga Nenquén a San Rafael, deixando atrás de si o árabe Nasser Al-Attiyah.
Dieter Depping no comando ao km 301 -

Depping dispunha, ao km 301 de 1m08s de vantagem sobre o piloto da BMW, que continua, por sua vez, a batalha com Carlos Sainz. Entre os dois existem apenas 51 segundos de diferença, com o piloto espanhol a não querer perder tempo na batalha pela geral.

Atrás de Sainz aparece o Mitsubishi de Stéphane Peterhansel, agora já a mais de dois minutos da liderança. Em quinto aparece Mark Miller, uma posição à frente de Orlando Terranova.

Alphand, De Villiers, Chichérit e Roma completam o lote dos dez mais rápidos.

Quanto aos portugueses, o último registo data do km 102, com Ricardo Leal dos Santos a surgir em 54º, a 1h41m39s. Já dos outros pilotos lusos, as últimas referências são do km 31, com Francisco Inocêncio no 58º lugar, então a 30m19s de atraso, Francisco Pita no 61º, a 32m23s, Nuno Inocêncio no 88º posto a 50m24s, Martine Pereira em 91º a 51m44s e Adélio Machado era 107º, a 1h04m18s.AS

Morte de Pascal Terry no Dakar envolta em mistério

O motard françês Pascal Terry, foi, como se sabe, encontrado morto durante a noite de ontem para hoje.
Morte de Pascal Terry no Dakar envolta em mistério -

O piloto tinha desaparecido no domingo, durante a segunda etapa realizada entre Santa Rosa e Puerto Madryn. No comunicado oficial é divulgado que o motard se abrigou à sombra, a cerca de 15 metros da sua moto, tirou o capacete e tinha água e comida.

Ao que se julga, o piloto da Yamaha tinha informado a organização no domingo à tarde, que tinha ficado sem gasolina, mas teria pedido gasolina a outro concorrente de modo a prosseguir. Contudo, a sua posição na estrada não se modificou e as tentativas de contactá-lo revelaram-se infrutíferas.

Entretanto, em Paris a organização foi prevenida do accionamento da "balise" - que como se sabe, serve para casos em que os pilotos se perdem, ou situações de emergência - mas a informação só "regressou" à organização, na Argentina, um dia depois, já na segunda-feira ao início da tarde.

A organização no local, em conjunto com as autoridades, iniciaram as buscas, inicialmente sem sucesso e só na noite passada foi descoberto o piloto, já sem vida:

"A morte de Pascal Terry teve lugar há vários dias e posteriormente houve um grave problema na cadeia de comunicações entre 4 e 5 de Janeiro. Para já, inexplicáveis! A informação da "balise" chegou a Paris a 4 de Janeiro de e a informação só nos chegou dia 5 ao início da tarde.", referiu Etienne Lavigne, director do Dakar.

Muito naturalmente a polícia local vai proceder a averiguações relativamente as circunstâncias que rodeiam esta morte.AS

Jonah Street vence tirada; Rodrigues foi quinto

Os portugueses Hélder Rodrigues e Paulo Gonçalves estiveram em destaque na quinta etapa em motos do Dakar Argentina-Chile, rubricando excelentes prestações numa tirada que teve no norte-americano Jonah Street (KTM) o vencedor 'surpresa'.

Isto porque o chileno Francisco 'Chaleco' Lopez (KTM) liderou quase toda a etapa, que ligava Nequém a San Rafael, tendo passado ao km 476 com 6m18s de vantagem sobre Street.

Contudo, o azar de uns é a sorte de outros, e à chegada Jonah Street foi o mais rápido, com 5m53s de avanço sobre o holandês Frans Verhoeven, que também subiu um lugar face ao reduzido andamento do piloto chileno.

Lopez, que terá sofrido algum problema, terminou em terceiro, a 7m34s do mais rápido, ao passo que David Casteau terminou em quarto, já a 9m36s.

Em quinto ficou o português Hélder Rodrigues, em mais um grande desempenho do piloto da Lagos Team, perdendo apenas 10 minutos para Street e batendo Frétigné, Ullevalesetter, Desprès e Marc Coma.

Para o líder da geral, a etapa esteve longe de ser fácil, mercê de um furo pouco depois da tomada de tempos ao km 31 que o fez perder mais de 19 minutos, dos quais recuperou cerca de sete minutos.

Portugueses lutam no top 10

Para os principais pilotos portugueses, a etapa de hoje revelou-se bastante positiva, com Hélder Rodrigues e Paulo Gonçalves a intrometerem-se de forma consistente no top 10. O piloto da Lagos Team foi mesmo um dos principais destaques do dia, confirmando a melhoria de forma que já vinha resgistando nas três ultimas etapas. O quinto lugar na etapa acaba por ser um excelente resultado para o piloto português.

Já Gonçalves também conseguiu colocar a sua Honda de forma regular dentro dos dez primeiros, chegando ao final da etapa em 11º, a 35m24s, em mais uma boa prestação do piloto da Repsol Honda Europe.
AS

Camião a arder dita adeus de Elisabete Jacinto ao Dakar'2009

ACIDENTE COM O "BUGGY" DO FRANCÊS YVAN MULLER



A edição de 2009 do Dakar, agora disputado na América do Sul, mais concretamente entre Argentina e Chile, terminou de forma inglória para a portuguesa Elisabete Jacinto, que se viu obrigada a abandonar a competição depois um acidente em que se viu envolvida com o "buggy" de Yvan Muller.

A piloto da Team Oleoban Man Portugal estava a realizar uma boa prova, tendo terça-feira recuperado diversas posições, o que lhe valeu o 21º lugar à partida para a etapa de quarta. Contudo, o azar bateu-lhe à porta e foi forçada a desistir.

Ao quilómetros 40 da etapa, um choque com o carro do piloto francês Yvan Muller, campeão do WTCC em 2008, obrigou ao abandono de ambos os concorrentes, já que tanto a viatura do gaulês como a de Elisabete Jacinto se incendiaram por completo.

Felizmente, nada de grave aconteceu com os participantes, que sairam ilesos do choque.

De acordo com Elisabete Jacinto, pouco havia a fazer para evitar o sucedido: "Rodava no pó do 'buggy' do Yvan Muller, e de repente ele teve um problema, e eu toquei no carro dele. Não se via nada e as duas viaturas acabaram por ficar enganchadas. Deu-se um incêndio, que em poucos minutos consumiu o meu camião e o 'buggy' dele.", referiu Elisabete Jacinto."Rc"