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Uma Visão do Transporte do Futuro

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GF Platina
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Fev 10, 2010
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A suíça Acabion vê os sistemas de transporte de massa do futuro a médio prazo sendo feitos em tubos pneumáticos. O conceito, afinal, não é nada novo, datando do fim do Século XIX como transporte rápido e barato de cartas e pacotes enviados pelos correios. Neste momento a Acabion resolveu imaginar um futuro a longo prazo e concebeu um veículo particular aerodinâmico eléCtrico, chamado GTBO, que viaja a 600 km/h – e pensa em transporte de massa com veículos levados dentro dos tubos a uma velocidade de 20.000 km/h, o que faria com que seus passageiros pudessem fazer a volta ao mundo em menos de duas horas e viagens transcontinentais em menos tempo que hoje se leva para atravessar uma cidade. Para não ser lembrado desta aposta enquanto seus interlocutores estão ainda vivos, a empresa colocou seu horizonte em 2100. O GTBO tem duas rodas principais, como uma motocicleta, e duas rodinhas laterais de apoio que aparecem quando o veículo está andando a baixas velocidades ou está estacionado. Também para que não pensem que estão somente sonhando acordados, os técnicos suíços esperam estar vendendo seus carros aerodinâmicos de duas rodas a partir de 2015, a um preço de 3 milhões de dólares cada um – mas chamam atenção para a idéia de que esse preço vai descer muito à medida que sua produção também cresça. Sem parar de sonhar, porém, dizem que em 2050 haverá muitas estradas elevadas que combinarão muito bem com o desempenho do GTBO. Essas estradas automáticas levarão os carros a 300 km/h, aumentando a velocidade a cada década, a caminho dos 600 km/h. Como nem eles mesmos acreditam em baterias de longa vida, baixo volume e peso, mas altas em capacidade energética, avisam que a própria estrada será a fonte da energia necessária, vinda claro, do Sol. Enquanto isso, a empresa prevê uma rede de tubos de vácuo e maglev (levitação magnética), chamados de Internet do tráfego, que permitirá velocidades de 20.000 km/h em tubos de 3 m de diâmetro, sob ou sobre a terra e sob o mar, permitindo ir de Nova York a Paris e de São Francisco a Londres em 30 minutos.

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