Cantinho da Aeronautica

Airbus promete avião transparente para 2050



Já imaginou embarcar num avião feito de material totalmente transparente e curtir uma viagem com visão panorâmica a 30 mil pés de altura? É o que a Airbus promete trazer para os passageiros em 2050: uma aeronave inteligente e capaz de transformar integralmente os voos como conhecemos hoje.

Segundo Charlie Champion, chefe de engenharia da empresa, o projeto pretende trazer outras inovações importantes para a aviação. As tradicionais classes de voo (executiva, económica e primeira classe) vão desaparecer, dando lugar a divisões baseadas na experiência de voo — através de controlos individuais, cada pessoa definirá as suas preferências.

Por fora, o avião não parece muito diferente dos protótipos que temos hoje. As mudanças notadas são pequenas curvaturas e dobras maiores nas asas. No entanto, a parte interna contará com reconhecimento digital dos passageiros, sistema holográfico, ajustes avançados dos assentos e espaço de sobra para relaxar e aproveitar a viagem.

Vale lembrar que a Airbus detém o modelo A380, considerado o maior avião comercial de passageiros no mundo — um monstro que comporta mais de 800 pessoas. Contudo, as viagens aéreas não mudaram muito de à 40 anos para cá, já que os Boeings 747 continuam a ser, desde aquela época, os aviões mais populares a descolar e aterrar nos aeroportos pelo mundo.

Tecmundo

Avião elétrico com fuselagem dupla é destaque em competição da NASA



A fabricante de aeronaves “Pipistrel”, da Eslovénia, apresentou uma aeronave bastante curiosa para participar na Green Flight Challenge, competição que reúne empresas de aviação com o objetivo de promover métodos de propulsão amigos do ambiente e silenciosos.

Batizado de "Taurus G4", o avião possui duas fuselagens (parte do avião onde ficam os passageiros) separadas, com espaço para dois ocupantes em cada uma. Um motor elétrico de 200 cavalos de potencia fica localizado no centro, entre as duas cabines. As longas asas do "Tauros G4" ajudam a aumentar a sustentação e reduzir o consumo de energia para o mínimo possível.

Outro facto interessante sobre o avião é o tempo que levou para sair do papel e tornar-se um protótipo totalmente funcional: apenas quatro meses. Em entrevista durante o evento, Tine Tomazic, responsável pela equipa, compara a atual alvorada dos aviões elétricos com o "boom" visto no final da Segunda Guerra Mundial, quando os primeiros aviões a jato começaram a surgir.

A “Pipistrel” já é uma veterana do Green Flight Challenge, tendo participado e vencido nos anos de 2007 e 2008. Este ano, o evento recebeu o patrocínio de muitas empresas de peso, entre elas, a Google.

Tecmundo

Antonov-12 cai na Rússia

Uma equipa de socorro encontrou hoje os destroços do avião Antonov-12, que tinha desaparecido dos radares, a 200 quilómetros de Omsuntchan, no Extremo Oriente russo, informou a Procuradoria de Transportes da região.

De acordo com uma porta-voz da procuradoria, citada pela agência noticiosa russa Ria-Novosti, nove membros da tripulação e dois passageiros do avião de carga morreram.

Os destroços do aparelho foram encontrados perto de uma mina de ouro.

O Antonov-12, que ligava as localidades de Magadan-Keperveem, pediu autorização para aterrar de emergência no aeroporto de Magadan, depois da tripulação ter detetado problemas no motor, tendo desaparecido em seguida dos radares.

A tripulação conseguiu comunicar uma fuga de combustível do motor direito e que este começara a arder.

Na segunda-feira, um avião de passageiros Antonov-24 saiu da pista durante a aterragem no aeroporto de Blagoveschensk, no Extremo Oriente russo, provocando 15 feridos..

Destak

Tráfego aéreo com algumas perturbações apesar da anulação da greve dos controladores

O tráfego aéreo nos aeroportos alemães estava a funcionar esta manhã com algumas perturbações, depois de ter sido desmarcada à última hora uma greve dos controladores convocada para hoje.

Várias dezenas de voos estavam a partir com atraso ou a partir antecipadamente, mas nada que se compare com o caos que uma eventual greve provocaria.

Em Frankfurt, no maior aeroporto alemão, cerca de 40 voos saíram mais tarde ou mais cedo do que o previsto, porque as respetivas companhias aéreas tinham alterado os horários, para tentar evitar os efeitos da greve.

Em Munique, cerca de uma dezena de voos intercontinentais aterraram com atraso, mas de resto o tráfego decorria normalmente, e em Hamburgo não havia quaisquer anomalias a registar.

Ao longo do dia, os passageiros poderão deparar-se com alguns atrasos nos voos domésticos e internacionais nos vários aeroportos germânicos, mas não correm o risco de ficar em terra, garantiu a agência Alemã de Segurança Aeronáutica (DFS), depois de ter requerido no último momento a conciliação, para evitar a greve dos controladores.

O conflito entrará agora num período de tréguas de várias semanas, mediado por uma personalidade aceite por ambas as partes, e só se esta ronda negocial fracassar os controladores poderão voltar a convocar uma greve.

O sindicato dos controladores (GdF), que representa cerca de 5.500 funcionários da DFS, exige aumentos salariais de 6,5 por cento.

A entidade patronal, por seu turno, apresentou na semana passada uma contraproposta de aumentos de 5,2 por cento, em duas etapas, e por um prazo de dois anos e meio.

Os salários mensais brutos dos controladores alemães oscilam entre os 5.700 e os 8.000 euros, acrescidos de suplementos para o trabalho noturno ou em dias feriados, segundo a DFS.

O sindicato recusa também a proposta da agência estatal para aumentar o volume anual de horas extraordinárias de 150 para 250, e exige que, em vez disso, seja admitido mais pessoal.

Além disso o GdF reivindica a participação dos representantes dos controladores na planeada reestruturação da agência federal de segurança aeronáutica, nomeadamente na nomeação de chefias, o que a administração da DFS também rejeita.

Destak

British Airways e Iberia confirmam interesse na TAP



A International Airlines Group (IAG), empresa que engloba a British Airways e a Iberia, está interessada na privatização da TAP, uma oportunidade de negócio que aparece "uma vez na vida", disse em entrevista à Bloomberg o presidente executivo, Willie Walsh.

A TAP “é particularmente interessante para nós devido à sua rede para o Brasil. Queremos assegurar que teremos uma posição forte no que será a economia global no futuro”, disse Willie Walsh, em entrevista à agência de informação financeira Bloomberg, em São Paulo, no Brasil.

Apesar de considerar que "o momento não é o ideal" para fazer aquisições, o responsável admite que a possibilidade de comprar a totalidade da TAP é uma oportunidade que aparece "uma vez na vida".

O presidente executivo IAG confirmou, assim, uma vez mais o interesse da empresa que dirige em entrar no capital da TAP. No início de Agosto, o responsável já tinha feito declarações semelhantes ao jornal inglês The Times.

A TAP faz parte da lista das empresas a privatizar, de acordo com o memorando de entendimento assinado entre o Governo e a ‘troika’, sendo que o calendário acordado prevê que o processo avance até ao final deste ano, caso estejam reunidas as condições consideradas necessárias.

A British Airways e Iberia, que concluíram a sua fusão em janeiro, voam para quatro cidades brasileiras, enquanto a TAP voa para oito destinos no Brasil e é a principal transportadora entre a Europa e aquele país.

O Brasil é atualmente uma economia em forte crescimento que luta contra uma inflação elevada impulsionada pelo aumento do consumo, inclusivamente de viagens aéreas.

A procura dos consumidores por viagens aéreas também se tem mantido elevada à custa da valorização do real, que cresceu 47 por cento face ao dólar desde o início de 2009.

Questionado sobre o aumento dos preços dos bilhetes de avião face ao crescimento dos custos relacionados com o petróleo, o responsável afirmou que esse caminho deverá ser inevitável.

"Os preços terão de aumentar ainda mais se as companhias aéreas quiserem ser capazes de recuperar do aumento significativo dos preços do petróleo”, disse Walsh.

Destak

Novo avião da Boeing estreia novas tecnologias



A empresa estadunidense de aviação Boeing anunciou nesta semana um avião que diminui o uso de combustível drasticamente. Após longos anos de promessas, atrasos e bilhões de dólares gastos, a nova aeronave foi batizada de 787 Dreamline e tem a missão de consumir até 20% menos combustível do que um avião similar em tamanho, carregando até 264 passageiros.

A economia deve-se ao material usado na sua fabricação, de até 50% de materiais compostos, contra 25% de um concorrente similar. O 787 possui novidades tecnológicas bem peculiares, como janelas com escurecimento eletrónico. Por meio delas, os passageiros podem alterar a luminosidade até cinco níveis diferentes

Além disso, ele conta com banheiros bem mais espaçosos e cavidades na lateral da aeronave que direcionam o ar fresco para as cabines, controlando a temperatura do interior.

Embora tenha sido grande a divulgação, o avião ainda está em fase de testes e os japoneses devem ser os primeiros a usa-lo, a partir de Setembro, em voos de Tóquio para Hong Kong por meio da All Nippon Airways.

Tecmundo

TAP agrava prejuízos para 137 milhões de euros



A TAP agravou os prejuízos em 58 milhões de euros no primeiro semestre deste ano, face ao período homólogo, para um total de 137 milhões de euros, devido ao aumento do preço dos combustíveis.

“O desvio no custo dos combustíveis foi determinante para que se verificasse um resultado líquido negativo de 137 milhões de euros no final dos primeiros seis meses do ano, contra os 79 milhões de perdas registadas em igual período do ano passado”, refere a TAP em comunicado.

A companhia aérea liderada por Fernando Pinto afirma que, devido à subida do preço do petróleo, o custo com o combustível atingiu os 325 milhões de euros, uma subida de 43 por cento em relação aos primeiros seis meses de 2010.

Destak

Belos Momentos da Aviação: Qantas A380

Um Airbus A380-800 da empresa australiana Qantas faz a sua aproximação e depois aterra na pista 27L no Aeroporto de Londres (Heathrow) com um belo nascer do sol a acompanhar.

Avião mais rápido do mundo desaparece sem deixar rasto



O Pentágono, Departamento de Defesa dos Estados Unidos, informou, quinta-feira, que o avião mais rápido do mundo desapareceu durante uma missão de teste sobre o Oceano Pacífico.

Segundo o comunicado da Agência de Defesa e Pesquisa de Projectos Avançados dos EUA, o "HTV-2 Falcon" foi lançado "a bordo" de um foguetão, a partir da Base da força aérea Vandenberg, na Califórnia, no que deveria ser uma "missão sem falhas", mas desapareceu sem deixar rasto.

Após a separação com o foguete, o avião ficou em silêncio, durante a fase de voo livre, e efectuou uma série de manobras de teste. Passados 36 minutos de voo foi perdida a comunicação com o avião de alta-velocidade.

Sem tripulantes a bordo, o Voo "hipersónico" estaria preparado para atingir velocidades na ordem dos 21 mil quilómetros por hora (o que, por exemplo, permitiria fazer a viagem entre Londres e Sidney em menos de uma hora) e para resistir a temperaturas de 2000 graus, aproximadamente.



Jornal de Noticias

Dois aviões colidiram no ar, nos Estados Unidos

Uma pessoa morreu neste sábado durante a colisão de dois pequenos aviões no condado de Montgomery (Texas), informou a Administração Federal de Aviação (FAA).

Testemunhas disseram que um grupo de sete aviões estava a realizar um curso de formação de pilotos, quando uma aeronave atingiu a outra, informou a emissora de televisão ABC.

Um dos aviões pegou fogo no ar. O piloto do avião que se incendiou morreu no acidente, enquanto o outro conseguiu aterrar. A identidade do piloto que morreu não foi revelada

Noticias Terra

Belos Momentos da Aviação: Aterragem super suave

Este é com certeza um belíssimo momento e poucos são os pilotos que conseguem tal perfeição. Só Visto!

Belos Momentos da Aviação: Acrobacias de F-16

Uma espectacular demonstração de acrobacias com um F-16 Fighting Falcon.

Avião hipersônico cai no Pacifico depois de atingir Mach 20



No passado dia 11 de Agosto foi dado como desaparecido o avião hipersónico HTV2, durante um voo de teste.

Agora a DARPA afirma que o voo durou 9 minutos. O HTV2 enviou dados úteis durante 139 segundos, o que permitiu aferir velocidades entre Mach 17 e Mach 20 (aproximadamente 20 mil km/h).

Os dados de radar indicam que o avião hipersónico manteve a trajetória prevista, caindo no Pacífico. Mas não se sabe os motivos da perda de contacto, embora a elevada temperatura e o plasma ionizado incandescente ao seu redor durante a reentrada sejam as causas mais prováveis.

"Aqui está o que nós sabemos," disse Chris Schulz, da DARPA. "Nós sabemos como levar a aeronave ao espaço. Nós sabemos como pôr a aeronave num voo hipersónico atmosférico. Nós não sabemos ainda como obter o controlo desejado durante a fase aerodinâmica do voo. É irritante, mas estou certo de que há uma solução. Nós temos que descobri-la."

Belos Momentos da Aviação em Fotos

Aqui fica um álbum com algumas das mais belas fotografias que a aviação civil, militar e espacial, podem proporcionar.:espi28:

Fotos Aqui:right:

Qantas vai suprimir 1000 postos de trabalho e focar-se na Ásia nos proximos 5 anos



A companhia aérea australiana Qantas anunciou hoje um plano de reestruturação a cinco anos, que passa pela supressão de 1.000 postos de trabalho e desenvolvimento da operação na Ásia.

Na Ásia, a Qantas vai lançar, com a Japan Airlines e a Mitsubishi Corp., uma companhia de baixo custo até ao fim do ano, a Jetstar Japan, cujo início da operação está previsto para o final de 2012 com voos entre Narita (Tóquio) e Osaka, e outra regular, mas sobre esta útima não foram avançados detalhes.

A companhia australiana vai ainda desenvolver a sua parceria com a British Airways para transportar mais passageiros entre a Europa e a Ásia.

iOnline

Qantas anuncia compra de 110 Airbus A320



A empresa de aviação australiana, Qantas, anunciou nesta terça-feira que irá comprar 110 aeronaves Airbus A320 com o intuito de renovar a frota de acordo com as projeções de crescimento para os próximos 10-15 anos. A companhia disse que irá, ao mesmo tempo, adiar a entrega de 6 Airbus A380 em até seis anos.

Segundo a Qantas, a compra é a primeira etapa de uma nova estratégia: "construir uma empresa de negócios verdadeiramente moderna em aviação com foco no cliente e na competitividade global".

"O investimento inteligente é parte do plano de cinco anos do Qantas Group, que tem por objetivo tornar a empresa ainda mais competitiva".

AFP

Heinkel He 178: O Primeiro Avião a Jato do Mundo!



Em 1936, o jovem engenheiro Hans von Ohain tinha obtido uma patente para usar a exaustão de uma turbina a gás como meio de propulsão. Ele mostrou a sua ideia a Ernst Heinkel, que concordou em desenvolver o conceito. Von Ohain demonstrou o seu primeiro motor em 1937, mas só após a construção do terceiro motor (movido a diesel), o avião Heinkel He 178 foi construído. O resultado foi uma aeronave de pequena construção e configuração convencional, com uma fuselagem metálica e asas altas de madeira. A Entrada de ar do motor era no nariz do avião e o trem de aterragem era convencional. O trem de aterragem, era retráctil, mas por razões de segurança, foi mantido travado para o primeiro voo.

Os testes iniciaram-se no dia 24 de Agosto de 1939, e o então grande dia chegou para Heinkel, Von Ohain e Warsitz: 27 de Agosto de 1939, ainda antes do amanhecer, o He 178 preparava-se para descolar. O voo teve duração de seis minutos e realizou-se a uma altitude de aproximadamente dois mil metros.

O avião foi um grande sucesso, apesar de ser somente um protótipo, era mais rápido que a aeronave mais rápida com motor a pistão existente naquela altura, atingindo uma velocidade máxima de 650 km/h e velocidade de cruzeiro de 585 km/h. A velocidade projetada para as aeronaves de produção era de 700 km/h, mas nunca foi atingida até 1944.

A 1 de Novembro de 1939, Heinkel organizou uma demonstração do jato para o Ministério da Aeronáutica Alemão, onde tanto Ernst Udet e Erhard Milch testemunharam a performance da aeronave.
Entretanto devido à posição conservadora de ambos em relação ao projeto de aeronaves, não houve nenhum interesse oficial no projeto.

Apesar disso Heinkel não se deteve e decidiu desenvolver um jato bimotor, o Heinkel He 280.
O He 178 foi enviado para o Museu Alemão de Tecnologia em Berlin, onde foi destruído, devido a um ataque aéreo em 1943.

Wikipédia (adaptado)

Assistente de bordo e piloto despedidos após sexo oral



Uma assistente de bordo e um piloto foram despedidos da companhia aérea Cathay Pacific depois de imagens de uma cena de sexo oral dentro de um avião terem ido parar às redes sociais da internet.

O acto sexual motivou um escândalo na companhia de Hong Kong que, segundo a agência France Presse, abriu uma investigação na semana passada para apurar a veracidade das imagens e concluiu que a cena ocorreu a bordo, durante horas de serviço.

O presidente executivo da Cathay Pacific Airways, John Slosar, esclareceu em comunicado que “dois membros da equipa aparecem em cenas comprometedoras, em fotografias publicadas recentemente em jornais chineses”, o que levou ao seu afastamento.

Correio da Manha

13 mortos na queda de dois aviões na África do Sul

Treze pessoas morreram na queda de dois aviões "Albatross" nas montanhas de Mamotswiri, na província do Limpopo, confirmaram hoje as autoridades, poucas horas depois de os destroços terem sido localizados.

Os aparelhos, um com seis e outro com sete pessoas a bordo, foram dados como desaparecidos domingo, quando voavam em direcção ao aeroporto do Rand, em Joanesburgo, depois de terem participado num festival aéreo em Limpopo.

Só esta manhã é que os destroços das duas aeronaves foram localizados pelos serviços de busca e salvamento numa zona de montanha de difícil acesso.

A avaliar pelos testemunhos das equipas de resgate, os dois aparelhos teriam embatido na montanha de Mamotswiri, tendo-se incendiado após o impacto. Os 13 pilotos e passageiros dos dois aparelhos foram encontrados sem vida no local.

A autoridade da aviação civil (CAA) abriu de imediato uma investigação às causas do duplo acidente aéreo, cujas vítimas incluíam várias figuras ligadas à organização de festivais aéreos, um fotógrafo profissional e duas crianças.

Diario de Noticias

Avião-brinquedo chega a 586 km/h



O avião usa uma turbina Jetcat P160 SE, utilizada em aeromodelos muito maiores. Para o lançamento, ela é aquecida por alguns segundos e faz um barulho bastante alto, até que o veículo começa a voar. A velocidade impressiona: parece fácil perdê-lo de vista, mas o “piloto” consegue pousá-lo em segurança no mesmo local.

Tecmundo